Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Gyanús nekem hogy a MH-pilóták kiképzése még nem fejeződött be, így önállóan nem repülhetnek nemzetközi útvonalakat, a kiképző/külföldi pilóták meg most éppen nem érnek rá családi/hazarendelési okból.
nincs, a wizznél pl van olyan hogy egyik nap valaki 20-assal repül másnap meg 21-el, lényegtelen infó hogy nem volt soha 19-eseük, mások a paraméterek amiket figyelembe kell venni repülésnél (take off/landing speed ,weight, flaps stbstbstb) de alapból a gép maga ugyanúgy működik , sőt, ugyanaz csak 19-től felfele a hossz változik de szinte minden ugyanaz
Lefele is, ha talál még az ember 18-at.
Az A321-en a nagyobb légtér miatt más a légkondi-rendszer, technikailag más jelentős különbség nincs. A hosszabb, több üléses 321-en több a vészkijárat is, de ez csak a kiképzésnél és vészhelyzetnél számít, normál üzemeltetésnél nem.
Én úgy tudom, hogy a 321-nek mások a fékszárnyai. Ha jól emlékszem, több állásszög választható és nagyobb mértékben kiereszthető.
Van különbség, de pilóta-szempontból a kezelés, helyzet-kijelzés ugyanaz, a nyitási/beállítási mértékek meg a gép aktuális súlyától, tehát a terheléstől, sebességtől és a reptéri körülményektől függnek.
Már csak az a kérdes, nekünk lesz-e pénzünk....Hamarosan megint lesz elég sok eladó gép...
Fél óra és landol Shanghaiban.
