Az első 225-ös mikor jön?
Azoknak elkezdték már fabrikálni valamit?
[HUN] Airbus Helicopters H145M HForce
- Téma indítója Terminator
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Azoknak elkezdték már fabrikálni valamit?
Van tervben egy b.zi nagy hangárkomplexum, volt már valamelyik topikba betéve látványterv, kérdés, hogy a beruhâzâs stop érinti e a honvédelmi beruházásokat.
H225M: 2023-2025
Akik nélkül a repülés nem jöhet létre 3. rész
Történelmi pillanatot értek el a szolnoki repülőműszaki szakemberek, hiszen a "01"-es lajstromszámú H145M helikopter reduktorán befejeződtek a 800 órás időszakos vizsgálatok. Az utóbbi időben a helyére került a "01"-es reduktora, így elkezdődhettek a munkálatok a repülésre való felkészítés jegyében.
A Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett H145M helikopter-flotta történetében ez az első olyan forgószárnyas, amely elérte a 800 repült órát.
www.facebook.com
Történelmi pillanatot értek el a szolnoki repülőműszaki szakemberek, hiszen a "01"-es lajstromszámú H145M helikopter reduktorán befejeződtek a 800 órás időszakos vizsgálatok. Az utóbbi időben a helyére került a "01"-es reduktora, így elkezdődhettek a munkálatok a repülésre való felkészítés jegyében.
A Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett H145M helikopter-flotta történetében ez az első olyan forgószárnyas, amely elérte a 800 repült órát.
MH 86. Szolnok Helikopter Bázis - hivatalos oldal
Akik nélkül a repülés nem jöhet létre 3. rész Történelmi pillanatot értek el a szolnoki repülőműszaki szakemberek, hiszen a "01"-es lajstromszámú H145M helikopter reduktorán befejeződtek a 800...
www.facebook.com
Ez neked is feltűnt?2022AUG18 - Szolnok - H145M
+ 2 kép szerdáról, ha már a 20-ai program elmaradt, és ismét felfedeztem a Smart Sharpen toolt 
Közbeszerzési értesítőből...
Tájékoztató az eljárás eredményéről
Vállalkozási keretszerződés „H-145M kiképzés szimuláció biztosítás" tárgyban
A teljesítés helye: A kiképző központ telephelyén (Donauwörth, Dr. Ludwig Bölkow Straße 4.)
A beérkezett ajánlatok száma: 1
A nyertes gazdasági szereplő neve: CAE Engineering Kft.
A szerződés végleges összértéke: 200 000 000.00 HUF (Áfa nélkül)
Végfázisában tart a „01” -es lajstromszámú H145M helikopter 800 órás időszakos vizsgálata.
Legutóbbi bejegyzésünkben a helikopter reduktorának beépítéséről emlékeztünk meg, ekkor a műszaki állomány még a hangárban dolgozott a létfontosságú alkatrészek vizsgálatán és javításán, de elérkezett az ideje, hogy újra kihúzzák a helikoptert a szabadba.
„Mozgó labor” körülményeket teremtve kezdték meg a hajtómű próbáját, valamint a típus újra berepülését. Ez az alkalom legalább annyira történelmi, mint az előző ugyanis, most először hajtottak végre a hajózók és a műszaki szakemberek közösen egy hajtóműpróbát, olyan gépen, amely átesett egy 800 órás időszakos vizsgálaton.
Feszült izgalom és folyamatos monitorozás jellemezte a levegőbe emelkedést megelőző hosszú perceket. Repülés közben megannyi tesztet lefuttattak a szakemberek és a különböző szituációk gyakorlása is sikerrel zárult.
Ezt követően a "01"-es Airbus H145M felkészítésének abban a fázisában tart, ami után hamarosan visszakerül az őt megillető jogos helyére: a rendelkezésre álló helikopterek közé és a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett H145M helikopter-flotta újra kiegészül egy 800-órás, időszakos vizsgálatot sikeresen teljesített géppel.
Fotó: Magyar Gábor ömt. szds. & Angyalosi Andrea ftőrm.
Legutóbbi bejegyzésünkben a helikopter reduktorának beépítéséről emlékeztünk meg, ekkor a műszaki állomány még a hangárban dolgozott a létfontosságú alkatrészek vizsgálatán és javításán, de elérkezett az ideje, hogy újra kihúzzák a helikoptert a szabadba.
„Mozgó labor” körülményeket teremtve kezdték meg a hajtómű próbáját, valamint a típus újra berepülését. Ez az alkalom legalább annyira történelmi, mint az előző ugyanis, most először hajtottak végre a hajózók és a műszaki szakemberek közösen egy hajtóműpróbát, olyan gépen, amely átesett egy 800 órás időszakos vizsgálaton.
Feszült izgalom és folyamatos monitorozás jellemezte a levegőbe emelkedést megelőző hosszú perceket. Repülés közben megannyi tesztet lefuttattak a szakemberek és a különböző szituációk gyakorlása is sikerrel zárult.
Ezt követően a "01"-es Airbus H145M felkészítésének abban a fázisában tart, ami után hamarosan visszakerül az őt megillető jogos helyére: a rendelkezésre álló helikopterek közé és a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett H145M helikopter-flotta újra kiegészül egy 800-órás, időszakos vizsgálatot sikeresen teljesített géppel.
Fotó: Magyar Gábor ömt. szds. & Angyalosi Andrea ftőrm.
Már majdnem 10 ezer órát repültek a gépekkel. Hátha most már lesz végre 70 mm-es lövészet is...
2022.10.22-28. - MH 86. Helikopteres levegő-föld éleslövészet
2022.10.22-28. - MH 86. Helikopteres levegő-föld éleslövészet
Irányított rakétákat is beszerzünk vajon (pl. FZ 275)?
https://fz.be/laser-guided-rocket
Spike-integrációt mikor fejezik be?
Az FZ lézer-rakétákhoz zárható FZ606 indítók kellenek, mert különben elkoszolódik az optikája. APKWS megoldás sokkal jobb... Amiket eddig láttunk a H145M-eken azok FZ231 indítók "buta" rakétákhoz.
Egyelőre örülnék ha nem irányított rakéta lövészetig eljutnának - érthetetlen hogy eddig miért nem lettek beszerezve a gépágyúval együtt. Nem irányított rakéták darabja 2-3 ezer EUR körül van, ami tök olcsó fegyvernek mondható...
Rövid , általam fontosnak tartott kivonat és szagkommentár:Végre átfutott a rendszeren, terjesszétek az igét:
HTKA Podcast S01E05 - Nemzeti helikopterképesség fejlesztése - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Az ötödik részben a H225M és H145M helikopterekről, a visszaállított Mi-24-esekről, valamint a nemzeti helikopterképességről beszélgettünk dr. Maróth Gáspárral, védelempolitikáért és védelmi fejlesztésekért felelős államtitkárral, valamint Simon Zsolt alezredessel, az MH 86. Szolnok...htka.hu
12:00: kezd a múltté lenni a hagyományos helikopteres csapásmérés - de akkor mi értelme van a gépágyúkonténernek és a NIR rakétáknak?
A H145M-es a szomszédos országokban lévő hagyományos helikoperekhez képest (melyikhez képest - IAR-330 SOCAT?) messzebbre látnak be.
15:15
Van egy érdekes aspektusa a régi helikoptereknek; szélsőséges klimatikus környezteben nagyobb üzembiztonsággal üzemeltethetők.
(=parasztvakítás, digitális ócskavas)
19:20
a helikoptereink irányítóközőpontottá válnak és nem közvetlenül fegyverzeti vagy csapásmérő eszközök.
(de akkor mi értelme van a gépágyúkonténernek és a NIR rakétáknak?)
19:50
miért csak 5 heli lesz Hforce3-as?
(sumákolás)
21:55
Szerbek fejlesztenek hozzá/integrálnak légiharcrakétát
(típust nem közöltek)
23:40 miért nem 5 lapátos a H145M?
Akkor még tesztfázisban volt.
(és addig milyen tapasztalatok voltak a tesztfázisban, rákérdeztek-e?)
fizikailag képtelenség volt 5 lapátost rendelni
(előre nem tudtak volna rendelni? Ha késik 1 évet, mit veszthetünk)
5 lapátosnál a lapátok hátrahajthatóak -szállíthatóság, tárolhatóság - "nem tartja kizártnak", hogy majd átállunk az 5 lapátosra. (kösz... mi meg majd kifizetjük utólag, kétszeresen)
Papucsos felkelőket hajkurszáni külföldi misszókba illetve szállító helikoptereket kísérni és fedezni a fel- és leszállásukat. Oda sajnos muszáj berepülni. Élőerőre nem lehet Spike-ot küldeni, 70-es rakéta meg csak 5-8 km-et tud...
Nem lesz, hanem van HForce képesség 5 gépen, de mind be van kábelezve hozzá.
Fegyvertartó és EOS torony meg talán szoftver upgrade kérdése...
A szerbek 1-2 éve rendszeresítették a szerbek a Mistralt. Szóval nem nehéz kitalálni hogy a ATAM indítókról lehet szó...
Mivel mi is "Mistralosok" vagyunk, így ez nekünk is jó lehet.
Ha pl. 2 H145M kísér egy kommandót kirakó H225M köteléket, akkor az egyik pilonra jól jöhet két Mistralos ATAM indító ellenséges helikopterek vagy drónok lelövésére...
Szerintem emiatt fölösleges dohogni. Ilyen alapon tegyük az összeset sufniba és várjuk meg a tízlapátos verziót - bár akkor lemaradunk a "11 lapátosról"...
Beszélt még a Hindekről: az ukrán háború miatt várhatóan maradnak és új fegyverzetet kapnak - pl. Spike is esélyes, ha H145M-eken beválik.
Az izraelieknek vannak kidolgozott Mi-24 upgradjeik - ha már a Spike integráció felmerült...
Egyébként nem tettek le teljesen a harci helikopterek beszerzéséről, de a jelenlegi front közelébe repkedős megoldásoknak nincs jövője MG szerint. Tigerről az Airbus ledumálta őket, emlegette még a Apacsot illet még fejlesztés alatt álló új megoldásokat.
(szerintem a tolólégcsavaros amcsi fejlesztésekre gondolhatott, meg talán az AW249-re...)
Amikor egy Tiger fedezékből tud terepet felderíteni, célozni, s rakétát indítani akkor nekem azért nem tűnik a harci heli olyannyira "outdated"-nek. Főleg akkor amikor vannak 20-30+km hatótávú irányított levegő-föld páncéltörő rakéták(spike NLOS). Egy Tor rendszert is lekörözhet elvileg..(ha időközben az nem kapott nagyobb hatótávolságú rakétát). Már egy ideje a papucsosoknak is van manpads-ük..... szóval ez a Hforce fegyverzet egy kedves gondolat de Isten mentse azt a pilótát aki beviszi a H145-öt vagy a H225m-et olyan helyre ahol vissza is lőhetnek.
Outdated konstrukciók és lespórolt fegyverek? Na az van.
(a tévedés jogát fenntartom
)
Outdated konstrukciók és lespórolt fegyverek? Na az van.
(a tévedés jogát fenntartom
)
Mi gátolja meg a Hforce-os bármelyik Airbus helit az általad említett rakékták alkalmazásában?Amikor egy Tiger fedezékből tud terepet felderíteni, célozni, s rakétát indítani akkor nekem azért nem tűnik a harci heli olyannyira "outdated"-nek. Főleg akkor amikor vannak 20-30+km hatótávú irányított levegő-föld páncéltörő rakéták(spike NLOS). Egy Tor rendszert is lekörözhet elvileg..(ha időközben az nem kapott nagyobb hatótávolságú rakétát). Már egy ideje a papucsosoknak is van manpads-ük..... szóval ez a Hforce fegyverzet egy kedves gondolat de Isten mentse azt a pilótát aki beviszi a H145-öt vagy a H225m-et olyan helyre ahol vissza is lőhetnek.
Outdated konstrukciók és lespórolt fegyverek? Na az van.
(a tévedés jogát fenntartom
A dedikált harci helikopterre miért kevésbé veszélyes a manpads?