Mostmár gondolom sehol, mert kivonták, de egy darabig Szolnokon volt a szállítógépes század...
[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az Ancsák már a 2000-es évek elején átköltöztek Szolnokról Kecskemétre. Eleinte minden reggel-este buszoztatták őket egyik helyről a másikra.
Mivel az legalább 15 éve volt, azóta mindenki (hajózók, műszakiak) Kecskemét környékén telepedhetett le. Plusz az a bázis lehet jobban felszerelve az ilyen kategóriájú gépek üzemeltetésére.
Szolnokon nem sok minden adott hozzá és a betont is rendbe kéne tenni.
"A magyar légierő 1974–1976 között tíz An–26-ost vásárolt, melyek Szentkirályszabadján kezdték meg működésüket, egy önálló század tagjaként. 1984-ben Szolnokra kerültek, ahol a szállító helikopterek és a szállítórepülő-század összevonásával létrejött a szolnoki 89. vegyes szállítórepülő-ezred. 1992-től folyamatosan csökkent a Magyar Honvédség kötelékében szolgáló An–26-osok száma, a 2000-es évek elejére már csak négy Ancsa állt országunkban hadrendben. Az An–26-osok egy átszervezésnek köszönhetően a kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis állományába kerültek, áttelepülésük 2005 decemberében történt meg."
Pont elhangzott a műsorban, hogy nagyobb harcjárművek szállítására lesz közös magyar-német A400M. Vannak már kint kiképzésen magyar katonák.
K
kamm
Guest
Utóbbi hülyeséget nem engeded el, hiába mondtuk már el, hogy egyrészt eleve hülyeség, mert attól nem fog több jet fuelt enni a turbopropnal joval takarekosabb, valamint sokkal olcsobban, szinte akarhol (igy otthon is) szervizelheto commercial turbofan, masreszt a gepre gondolom kotottek uzemeltetest is jópár évre, azt szokás hosszabbitani stb. Az egyetlen, ahol ez némi hatással lehet, az a spare parts ára, mondjuk 10 év múlva - majd térjünk vissza a témára akkor...Nem csak a műsorvezetővel voltak gondok...
Nagy László 06:00-nál:...a több tonnás légijármű 400 km/h sebességgel száll le, száll föl.."jó lesz az valahol 200-250 km/h nak is de OK, fogadjuk el nyelvbotlásnak...
26:00 nál azt mondja a Portugál gépek más konfigurációjúak lesznek....mit érthet ez alatt? Önvédelmi rendszer?
Továbbá ha jól értem akkor az üzemeltetési klts.ek voltak a döntő szempont a tipus kiválasztásnál. Ez csak azért lehet gond közép és hosszabb távon, mert ha a KC-390 megreked a jelenlegi huszon... darabos gyártási db.számnál akkor az üzemeltetés felettéb drága és körülményes lesz.
K
kamm
Guest
Gondolom, a magassága miatt, mert súlyra biztosan elfér. De ha az automata tornyot lehekkelik róla, akkor elfér - csak hát az nem úgy megy, ugye, ezeket a törököket nem ilyesmire tervezték... reméljük, a magyar áttervezésnél majd ezt is figyelembe veszik.
T
Törölt tag 1586
Guest
Zavarba hozol...
ha valaki ilyen kedves hozzám azt hogy küldjem el legközelebb jó szívvel a francba?
W
Wilson
Guest
Nyugodj meg, menni fogZavarba hozol...
ha valaki ilyen kedves hozzám azt hogy küldjem el legközelebb jó szívvel a francba?
.
Céltárgynak jó lesz a BTR...Egy darabig biztosan. Viszont ha jön a saját 8x8 gyártás és beválik, akkor gyanítom, szépen decommissioned lesz, ahogy a 8x8 felfut és amíg még a BTReket el lehet adni a nyamnyamoknak valahová Afrikába. (Rejtő után szabadon.)
Csörlővel vontatva még mozgó célt is imitálhat...pl. Spike vagy lézerbomba számára
Azokban az időkben szín szerint csoportosították a gépeket.
Szürkék Kecskemétre, tarkák Szolnokra.
T
Törölt tag 1586
Guest
"Munkájuk és a szubjektív elemeket is kiszűrő matematikai modellek alkalmazásának eredményeként – és rengeteg számítás, összehasonlítás következményeként egy szűkítést, majd a három, számunkra legjobbnak ítélt típus értékelését követően „az jött ki”, hogy magasan a KC-390-es a Magyar Honvédség számára a leginkább megfelelő szállítórepülőgép."
Engem nagyon érdekelne mi lehetett a másik kettő...C-130 még az egyetlen hasonló méretű gép, ennél már csak kisebbek (C-27) vagy nagyobbak (A400M) vannak. Szóval nincs ötletem mi lehetett a harmadik opció...
K
kamm
Guest
Ez kicsivel bonyolultabb, mint a méretek... nem tudjuk, milyen parametereknek kellett pontosan megfelelniuk, a scenariokat stb.
Az Atlas volt az egyik, az biztos.
A C-130 nem visz el eleget szerintem, mikozben meg dragabb, mint a brazil; kétlem, hogy azt komolyan fontolóra vették, még ha az is volt a harmadik. A C-295 ugyan meg kisebb, viszont az annyival olcsóbb, hogy kettő kijön egyetlen C-130J árából (csehek 2009-ben supporttal, mindennel vettek 3 legújabb típust $190M, majd tiz évvel később mindhármat modernizaltak és két akkori legujabbat vettek masik $100Mbol. Mindekozben $100M felett adja a LM a Hercules darabjat.) A C27J jo kompromisszum, de az meg újabb gyártó es a C-295-nel nem tud igazan tobbet.
Szerintem a harmadik a csehekhez hasonló, több kisebb (C-295) gepes felallas volt - viszont annyiból meg boven kijött a Millenium, ami azért megiscsak sokkal többet visz el, olcsóbban, de gyorsabban, és igazi multirole rámpás gép.
Viszont érdekes, hogy bezony nem az Elbit MUSIC ment rá, ami a Diehl DIRCM része is, hanem a BIRD AMPS-MD - utóbbi újabbnak tűnik, szerintem jobb áron is jöhetett, talan többet is tud?
BIRD Aerosystems Live Firing Demonstration of SPREOS DIRCM Protection Against Diverse MANPADS Conducted Successfully
Tel Aviv: The competition in the market of protection systems against Man-portable air-defence systems (MANPADS) has intensified. After Elbit Systems equipped many Israeli and foreign aircraft with the different versions […]
www.raksha-anirveda.com
Ha meglesznek a KC-k akkor remélem a Gripenek kijutnak a Red Flagre is - légi utántöltéssel, esetleg egy izlandi megállóval már el tudnának jutni oda. Az egyik KC vihetné az üzemanyagot, a másik meg a támogató felszerelést.