[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Mit csinálhatott a KC390-esünk egy hétig a brüsszeli reptéren?
Brussels Airport 2025 May 5th...
Brussels Airport 2025 May 12th...
Brussels Airport 2025 May 5th...
Brussels Airport 2025 May 12th...
Mindenképpen furcsának tűnik, hogy májusban eddig csak két repülése volt, május 5-én ment ki Brüsszelbe, egy héttel később 12-én jött vissza Kecskemétre és azóta nem is repült.
Kb. egy hónap után ma végre újra repült a gép, Geilenkirchenben járt.
2025. 07.02. - Végrehajtotta első ejtőernyős ugratását a Magyar Honvédség Embraer KC-390 Millenium típusú szállítórepülőgépe az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár bázisa felett, szerdán a délelőtti és délutáni órákban.
www.facebook.com
2,7 E megtekintés · 56 reakció | 2025. 07.02. Végrehajtotta első ejtőernyős ugratását a Magyar Honvédség Embraer KC-390 Millenium típusú szállítórepülőgépe az MH vitéz Szentgyörgyi... | By LHKE Spotter Team | Facebook
2025. 07.02. Végrehajtotta első ejtőernyős ugratását a Magyar Honvédség Embraer KC-390 Millenium típusú szállítórepülőgépe az MH vitéz Szentgyörgyi...
www.facebook.com
2025. 07.02. - Végrehajtotta első ejtőernyős ugratását a Magyar Honvédség Embraer KC-390 Millenium típusú szállítórepülőgépe az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár bázisa felett, szerdán a délelőtti és délutáni órákban.
2,7 E megtekintés · 56 reakció | 2025. 07.02. Végrehajtotta első ejtőernyős ugratását a Magyar Honvédség Embraer KC-390 Millenium típusú szállítórepülőgépe az MH vitéz Szentgyörgyi... | By LHKE Spotter Team | Facebook
2025. 07.02. Végrehajtotta első ejtőernyős ugratását a Magyar Honvédség Embraer KC-390 Millenium típusú szállítórepülőgépe az MH vitéz Szentgyörgyi...
Az első a légiutántöltő-képesség, vagyis a KC–390-es képes arra, hogy repülőgépeinket a levegőben tankolja meg. A másik előnyös tulajdonsága, hogy a szállítási feladatok mellett alkalmas ejtőernyősök ugratására és teherdeszant dobásra. Ez a képesség még kialakítás alatt van: a rengeteg képzésen, felkészítésen túl be kell szerezni a kritériumoknak megfelelő ejtőernyőket, palettákat és egyéb felszereléseket.
Az ég kecskeméti urai
„Nem mindig lehet megtenni, amit kell, de mindig meg kell tenni, amit lehet” – a Bethlen Gábortól származó idézet szellemében szolgál a honvédség kötelékében immár 34 éve Könczöl Ferenc dandártábornok. Az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár parancsnokának az a célja, hogy a bővülő...honvedelem.hu
„Nem mindig lehet megtenni, amit kell, de mindig meg kell tenni, amit lehet”
Milyen további fontosabb feladatok, gyakorlatok várnak a kecskeméti állományra, illetve a bázison milyen fejlesztések, beruházások fejeződnek be az idén?
2025 májusának legvégén megérkezett az első három L–39 Skyfox kiképző és könnyű harci repülőgép, amelyből az őszre a tervek szerint már nyolc példány lesz rendszerben. Hazánk 12 darabot rendelt a típusból, nyolc kiképző és négy felderítő változatot; az utóbbiak 2028-ban érkeznek.
A tervek szerint részt veszünk az NFTE (NATO Flying Training in Europe) elnevezésű kezdeményezésben, amely az NFTC mintájára, de új tanterv szerint képez pilótákat. Várhatóan 2028-ra teremti meg a honvédség azokat a kondíciókat, melyeknek köszönhetően a magyar hallgatók mellett külföldieket is fogadhatunk.
...a jövő év első felében kapunk újabb négy, eddig még nem repült együléses Gripent...
készülünk a második KC–390-es érkezésére
Folyamatban vannak az oktatások, kiképzések, illetve az infrastrukturális, infokommunikációs fejlesztések is.
Július végén négy Gripen vadászrepülőgéppel települ ki a magyar kontingens Litvániába, a Siauliai légibázisra, és augusztus elsejétől november végéig vezető nemzetként hajtjuk végre a feladatot. Közel nyolcvan fős kontingens utazik, melynek csak egy része a hajózó állomány.
Most készítjük elő az infrastruktúrát az új képességek kialakításához, amit az L–39-es repülőgépek pilótáinak kiképző épülete, illetve a csúcstechnikát képviselő szimulátorrendszer átadása fémjelez.
Emellett mindenképp meg kell említenünk a bázis őrzés-védelmi fejlesztését is.
...
Amíg a brazilok meg nem csinálják a KC-390 - Gripen típustanusítványt a saját gépeikkel vagy a gyártó a gyári KC-390-nel és a svéd C/D Gripenekkel, addig nincs miről beszélni, mert addig magyar gép hivatalosan a közelébe nem mehet... hacsak nem mi fizetjük ezeket a teszteket és jön ide egy svéd berepülő pilóta aki elvégzi a teszteket, meghatározza az eljárásokat és megtanítja pilótáinknak. (="közösen fejlesztünk")
A csehek a közös európai MRTT programban vannak benne. (Biztos emlékszel rá, mert nem rég így bukott ki hogy eddig a Gripent nem lehetett éjszaka utántölteni, csak most kapott meg ehhez valami módosítást a gép.) És már a +10 éves Gripen szerződésüket is csak erősen megvágva (kevesebb bérelt gépre és olcsóbban) írták alá, így elég valószínűnek tűnik hogy nem fognak erre is még költeni.