[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Ez a tempó úgy hangzik, mintha kb hárman dolgoznának rajta.
Kint a köv. rész:
htka.hu
HTKA Podcast S01E06 – A Gripen-program jövője és a szállítóképesség fejlesztése - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
A hatodik részben a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett Airbus A319, Dassault Falcon 7X és KC-390 szállítógépekről, valamint a Gripen-továbbfejlesztésekről és a program jövőjéről beszélgettünk vendégeinkkel.
htka.hu
@-18:46/24:14:Kint a köv. rész:
HTKA Podcast S01E06 – A Gripen-program jövője és a szállítóképesség fejlesztése - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
A hatodik részben a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett Airbus A319, Dassault Falcon 7X és KC-390 szállítógépekről, valamint a Gripen-továbbfejlesztésekről és a program jövőjéről beszélgettünk vendégeinkkel.
"A repülőgép még ráadásul így a Coanda-effektust felhasználva a hajtóműveket lehetett a szárnya alá lógatni, ezért is ez az elrendezés, ami még pluszt felhajóerő jelent, jótékonyan befolyásolja."
.
.
Olyan láthatatlanul kicsi a megrendelt darabszám, és sok új rendelésre nem sok esély van, hogy megpróbálják a lehető leglassabban csinálni = a lehető legtovább munkát adni a programban érintett dolgozóknak?
A mi podcastban MG elmondta, hogy hármat akartak, de pénzhiány miatt csak kettő lett. Nem kizárt, hogy később megrendelik a harmadikat...pénz kérdése, az meg most szűkös.
.
.
Nem a magyar megrendelésre gondoltam, hanem az Embraernek erre a tipusra leadott összes rendelésszámára, ami szintén minimális. Ezen egy harmadik magyar gép se segitett volna túl sokat, maga a brazil állam is inkább csökkenti mint növeli a megrendeléseit.
.
A gyár meg gondolom, későbbi megrendelésekben bizva lassitani akarja a gyártást, és életbentartani a gyártósort amig csak lehet.
persze mert minden is kell - egyszerre. MG azt mondta, hogy másra kellett a forrás.Magyarul, már 2019-ben pénzhiányos volt a Zrínyi program, "remek"
Ez egy 80-90 millió dolláros repülőgép - kijön belőle vagy 5-6 Lynx vagy még több helikopter. Úgy döntöttek, hogy másból legyen több mint szállító gépből.
Pár év múlva simán vehetünk egy harmdikat.
K
kamm
Guest
Nem, hanem jott a jarvany, es a harmadikbol ill. helyett lett a civil cargo gep.Magyarul, már 2019-ben pénzhiányos volt a Zrínyi program, "remek"
"Felvétel időpontja: 2022.05.04."Kint a köv. rész:
HTKA Podcast S01E06 – A Gripen-program jövője és a szállítóképesség fejlesztése - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
A hatodik részben a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett Airbus A319, Dassault Falcon 7X és KC-390 szállítógépekről, valamint a Gripen-továbbfejlesztésekről és a program jövőjéről beszélgettünk vendégeinkkel.
?
A KC-390-es jelenleg NAGYON nem privilégium.
Azzal, hogy az afgán misszió megszűnt, jelentősen csökkent a szállítási igény.
Per pillanat a geopolitikai helyzet azt indokolná, hogy a csapágyasra járatott VIP szállítások lettek nagyon eszközhiányban.
Egy esetleges hazai védelmi helyzetben a fegyverszállítások lehetnek jelentős igénygenerálók, de erre alkalmas az A330F is. Sőt!
Ezzel szemben a saját légtérvédelem, a CAS igénye, egy országvédelmi szkenárióban hatványozottan emelkedett.
Szerintem nem vagy tisztában a privilégium szó jelentésével.
És a KC-k tehermentesítik az Airbusokat sok feladatban.
A privilégium előjogot és elsődlegest is jelent.Szerintem nem vagy tisztában a privilégium szó jelentésével.
Mégis miben? Gondolom azt sejted, hogy VIP szállítást nem nagyon fognak ezekkel csinálni!?
Marginális az a feladat halom, amiben tudná tehermentesíteni. Pont az afgán (meg a TAKUBA) misszió megszünése csökkentette a csapatszállítási, kitelepülési feladatokat.
Szerencsére sebesültszállítast eddig, meg ezután sem csinálnak/tak az Airbus-ok.
Végszükségben lehet használni persze VIP szállítasra is, de ugye nem gondoljuk, hogy Orbán majd leslattyog a rámpán...
privilégium: előjog
Amit keresel szó: prioritás: elsőbbség, hangsúly.
Persze, a Gidrán meg rajkocsi
Te is pontosan tudod, hogy miben jobb a KC. Ha meg szerinted mostantól többé nem kell csapatokat szállítani, akkor...
A két repülőgépes KC-390 nem képesség, mert egy repül, egy tartalék egy javítás/karbantartás. Ennek ellenére egyetértek azért, mert ténylegesen csökkent a szállítási igény a megszűnt missziókkal. Az is látnivaló, hogy a jelenlegi katonai doktrina egy bullshit, mert nem jelöli meg a Honvédség tevékenységi körzetét, földrajzi bevethetőségét, pedig ez lenne a katona stratégia egyik alapja. Kvázi ezért a katonák elméletileg nem tudhatják, hogy a politikusok hova a fenébe akarják Őket küldeni. Afgnisztánban, Irakban Takuba misszióba, Kínában stb, nincs semmilyen olyan magyar cél ami miatt katonákat kéne küldeni. Ergó nagy szállítási távolságokra képes repülőgép sem életfontosságú. Ugyanakkor a légi utántöltés fontos dolog a repülőgépeinknek, de KC-390-e még nem JAS-39C/D kompatibilis, és arra külön mell majd certificate, mert a Brazilok E/F-el fognak tölteni.. Itthon meg bár az őrjáratozási idő növekedne, de egy járó hajtómáves "forró" töltés töredékébe kerül mint a légi utántöltés, ráadásul (tegyük fel nincs NATO és béke a szomszédokkal) akkor már hazánk felett is veszélyeztetve lenne megfelelő lérak beszerzése után a repülőgép.
A két csapatszállító és két VIP szállító is elég. teljesen feleslegesen repked Szijjáró össze-vissza, a keron kívül semmivel nincs előbbre, a XXI.században amikor videokonferencia is létezik. Szerintem km-ket gyüjt mint a közforgalmi utasok, hogy ingyen repülhessen
...
A légierőnél az ökölszabáj:
1 gép 3 gép, 2 gép 5 gép.
1 gép 3 gép, 2 gép 5 gép.