[HUN] Embraer KC-390 Millennium

Terminator said:
Ez még egy 2016 márciusi hír volt...

EMBRAER announced today that it has selected the German company Rheinmetall Defence Electronics Simulation and Training to develop and deliver the Training Media Suite for the KC-390 military transport jet.

Flight-Simulation_01.jpg


Rheinmetall to supply complete training equipment for new Embraer KC-390 transport plane


(In order to assure maximum quality, Rheinmetall plans to partner with Airbus in the H145M training device project. The Rheinmetall team is dedicated to providing the most competitive solutions possible, meticulously tailored to the specific requirements of the H145M, resulting in fully compliant, high-performance training devices.)
Kattints ide a kinyitáshoz...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: arcas, Pogány, kamm and 1 other person
rudi said:
Valamit félreértettél.
Valóban eddig hiányzott ez a teszt (jó hogy mostmár ez is megvan), de a KC-390 nel kapcsolatos aggályaimnak semmi köze sem volt ehhez.
Azok leginkább a gyártási / eladási darabszámokkal kapcsolatosak.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ne legyenek!Ezzel a teszttel már Afrikában is venni fogják mint a cukrot...!:rolleyes:
 
  • Vicces
Reactions: hete and formosa1
wolfram said:
Na most már végre @rudi lelke is békére lelhet. :D
Kattints ide a kinyitáshoz...

rudi said:
Valamit félreértettél.
Valóban eddig hiányzott ez a teszt (jó hogy mostmár ez is megvan),
Kattints ide a kinyitáshoz...
Mindenkinek "adós volt" a gyártó ezzel az infóval, @rudi és a "mosolygós" teljesen jogosan hiányolták eddig a képességet bizonyító képeket. Viszont a cég és a típus jövőjét továbbra is másképp látjuk, én sikertörténetet érzek, más meg pesszimistább. Továbbra is azt kívánom, hogy nekem legyen igazam! ;) :D
 
  • Tetszik
Reactions: LMzek 2.0, krisss, Denomation and 2 others
rudi said:
Valamit félreértettél.
Valóban eddig hiányzott ez a teszt (jó hogy mostmár ez is megvan), de a KC-390 nel kapcsolatos aggályaimnak semmi köze sem volt ehhez.
Azok leginkább a gyártási / eladási darabszámokkal kapcsolatosak.
Kattints ide a kinyitáshoz...


Elsősorban viccnek szántam természetesen. :)
Persze az a tény, hogy legalább három alkalommal adtál már betűt annak, hogy hiányolod a burkolatlan pályás teszteket, engem arra engedett következtetni, hogy eléggé nyugtalanított téged a dolog, szóval... :p

Gyártási/eladási darabszám és ennek a lehetséges következményei, hát... Reméljük a legjobbakat, mivel mást úgy sem tehetünk. Mindenki tudta-tudja, hogy egy vadiúj típus hordoz magában kockázatokat, mint műszaki, mind a hosszabb távú anyagi-üzemeltetési szempontból. Ennek ellenére, vagyis ezt is figyelembe véve, én örülök, hogy ezt a gépet választották, nekem ez volt a legszimpatikusabb a 3 szóba jöhető közül.
 
  • Tetszik
  • Vicces
Reactions: LMzek 2.0, krisss, ZeiG and 4 others
wolfram said:
Elsősorban viccnek szántam természetesen. :)
Persze az a tény, hogy legalább három alkalommal adtál már betűt annak, hogy hiányolod a burkolatlan pályás teszteket, engem arra engedett következtetni, hogy eléggé nyugtalanított téged a dolog, szóval... :p

Gyártási/eladási darabszám és ennek a lehetséges következményei, hát... Reméljük a legjobbakat, mivel mást úgy sem tehetünk. Mindenki tudta-tudja, hogy egy vadiúj típus hordoz magában kockázatokat, mint műszaki, mind a hosszabb távú anyagi-üzemeltetési szempontból. Ennek ellenére, vagyis ezt is figyelembe véve, én örülök, hogy ezt a gépet választották, nekem ez volt a legszimpatikusabb a 3 szóba jöhető közül.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ez a legmodernebb is tulajdonképpen, nagyon úgy tűnik, egy csomó olyat megoldottak benne olcsóbban és modernebben, amit az Atlasnal macerasabban és drágábban tudtak (pl lásd tanker funkció.) Persze az is ultramodern, nem vitás, a terepkoveto low flying automatikaja is nagyon impressziv stb.
Nekem az az egyetlen hasfajasom, hogy vinne el 6-8 tonnával többet...
 
  • Tetszik
  • Vicces
Reactions: formosa1 and wolfram
kamm said:
Ez a legmodernebb is tulajdonképpen, nagyon úgy tűnik, egy csomó olyat megoldottak benne olcsóbban és modernebben, amit az Atlasnal macerasabban és drágábban tudtak (pl lásd tanker funkció.) Persze az is ultramodern, nem vitás, a terepkoveto low flying automatikaja is nagyon impressziv stb.
Nekem az az egyetlen hasfajasom, hogy vinne el 6-8 tonnával többet...
Kattints ide a kinyitáshoz...


Igen és nekem eddig úgy tűnik, hogy bármi más hasonló szintű (nem csak légi)eszköz kifejlesztéséhez képest nagyon gyorsan és eléggé zökkenőmentesen halad a dolog. Más új és komplexebb eszközöknél gyakoriak a folyamatos csúszások, költségtúllépések, műszaki gondok, itt meg mintha szinte tök simán menne minden. Remélem, hogy ez így is marad, de mindenesetre meglepő, hogy pont a braziloknál tud így haladni egy ilyen volumenű program.
 
  • Tetszik
  • Hűha
Reactions: formosa1, LMzek 2.0, krisss and 1 other person
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: kamm
kamm said:
Akkor viszont mindenkeppen csinaljatok egy CSOMO videot ide, ma mar a csucstelefonok kepesek jobb 4K videot csinalni, mint az olcso newsgathering camcorderek, amivel a legtobb webes meg teves outlet emberei futkosnak. :cool:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Valószínűleg a prototípust küldik, mert az van a gyártó tulajdonában. (Azt meg már láthattuk elégszer Angliában bemutatózni, van róla sok fotó.) Ha szerencsénk lesz, akkor meg valamelyik át nem adott/ át nem vett gépet küldik.
 
Terminator said:
Valószínűleg a prototípust küldik, mert az van a gyártó tulajdonában. (Azt meg már láthattuk elégszer Angliában bemutatózni, van róla sok fotó.) Ha szerencsénk lesz, akkor meg valamelyik át nem adott/ át nem vett gépet küldik.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem biztos, lehet, a brazil légierő köszön be valamelyikkel...
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back