Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hat igen, ez a tempo csak kicsit gyorsabb mint a cseheke...
Annak túl sok értelme nincs, mert ASF konfigban legfeljebb VID képességet ad jó látászi viszonyok között. +5-6 db TGP árából annyi buta bombát lehet venni, hogy belefulladna a légierő. Nagyságrendileg úgy 3000-3500 db Mk-82/84 kijönne vegyesen úgy, hogy nagyon erősen lefelé kerekítek, mert a tárolásra és szállításra is kell költeni. Vagy akkor csak kb. 1500 db Mk buta és még 100-as nagyságrendű PGM, hogy ne csak minőség, de mennyiség is legyen.
Én nem tudnám megmondani, hogy mihez hűek. Az utóbbi cirka 20 évben minden ésszerűtlen beszerzés és léepítéshez totálisan szépen és csendben asszisztáltak a felső vezetők.
Szerinted tenyleg csak szakmai gond van azokkal akiket meg a kommunistak tettek oda 45 + 12 eve alatt? Akkor en kerek elnezest...
Hát amit kivettem az eddigi cikkekbő, nyilatkozatokbol hogy még terveznek Mi felújításokat.
Az face infok szerint legalább 2-4 év alatt szállítják le. A szerbeknek is várni kellett rá. Mivel új és igényesebb gépek gondolom a szükséges hátteret is kiépitik hozzá. Mert "szükséges" hangárok, support stb.....
Figyelnem csak épp be vagyok zárva ide a gyárba.Antigonosz figyeld az eget!
Allesmort szeretjük, de nézzük el, hogy ő a Szu-27 méretben tud gondolkodni... Ha jól emlékszem, akkor vagy 20 éve ez volt legalábbis a nagy kedvence...
A felvetések egy része jogos, de azért figyelembe kell venni azt, hogy a kicsit eltérő, és "alap változatú ős" amerikai testvér kint az UH-1 és OH-58 családot váltotta fel. A porkiválasztó ott gondot jelentett, de ezen állítólag a H145M-nél javítottak, ugyanúgy, mint az amerikai testvérnél felmerült kommunikációs/rádió problémán (egyszerre több frekvenciasávon nem lehetett forgalmazni). Ami még a Lakotánál gondot jelentett, hogy két hordágyas sebesültnél az ápoló és felszerelése nem fért el rendesen, ezt állítólag a Lakoták egy részénél a gyártó orvosolta a fej feletti tárolórekeszek bővítésével.
A harctéri sérülésállóságot illetően, a két hajtómű teljesítménye lehetővé teszi az egy hajtóművel történő folyamatos repülést is, mivel a felszálló teljesítmény hajtóművenként 550 kW, tartós teljesítmény 516 kW, a maximális teljesítmény, melyet 2,5 percig lehet tartani 574 kW, illetve az egy hajtóműves repüléshez szükséges teljesítmény 404 kW.
Egyébként a MiHu fejlettebb hajtóművének - Klimov TW3-117VM - teljesítménye 1638 kW, azaz 12500 kg-ot emel 3276 kW (3,81 kg/kW). A H145 M esetében 2×516 kW emel meg 3500 kg-ot (3,39 kg/kW), azaz a H-145M helikopter fajlagos teljesítményértéke valamivel jobb.
A reduktor az Airbus anyaga szerint 40 perces kenés nélküli repülést tesz lehetővé, persze utána a reduktor kuka.
A H-145M-nél a hidraulikus, elektromos, kormány- és hajtóművezérlő rendszerek redundánsak a kormányvezérlő rendszer négyszeresen. A helikopter farokrésze is megerősített, sérülésállóbb, mint a Lakotáé (vagy UH-1/OH-58D).
A személyzet túlélését és heliikopter harctéri túlélését szolgálja továbbá az energiaelnyelő övezetek és ülések, ez utóbbiak repeszálló ülések. Az elektronikai rendszer radar besugárzásjelzővel, lézeres rakétavédelemmel is rendelkezik, továbbá infracsapdával, és dipólszóróval is el van látva a helikopter. Azért ez sem az Ispanka céziumlámpás modulációs zavaró szintje...
Az üzemanyagtartályok "öngyógyító" kialakításúak. A ballisztikai védelemről sajnos konkrét adat nincs, de vélhetően nem AH-64 kategória...
Persze, nem Mi-28, de nem is abban a ligában játszik... A ballisztikai védelmét leszámítva pedig pontosan egy fényévvel korszerűbb védelemmel, energiaelnyelő rendszerrel, és elektronikus védelemmel rendelkezik, mint a drága Szent Tehén MiHu...
Savanyu a szolo. (Nekem nem ugy tunik, hogy a Zlinek, az Airbusok USA cuccok lennenek, de azert mondogasd tovabb a Trump vedelmi penze okossagot. Kulonosen vicces amikor valaki Ro-bol minositi mas orszagok "szabadsaganak" fokat. Ha romania tetszett volna nem folyamatosan oldalt valtani, akkor talan felnottkent kezelnek oket is a nagyhatalmak. Most meg vehet olyan patriotat amire nincs se szuksege se penze, de persze onnan nezve a nyugatabbi orszagok amik azt vesznek ami kell neki es tellik is ra, azok "nem szabad"-ok... Hat ha nekem kellene MiG-21 -el kergetni ezeket a helcsiket nekem is savanyu lenne a szolo...)
Természetesen jobb, mint a semmi és annyival több is, de egy szabad piacon lehetne ezt jobban csinálni.
Menj vedd be a gyógyszered ügyesen, az ápolók meg már amúgyis keresnek.
Inkább ne told full-ba...
