Egyébként ez már szerintem is rohely,de tényleg jobban járunk volna meg az Oryx(lényegében H215)+AH2 kombinált is annál,amit osszehoztunk.
De szerintem a legjobb az AH60+S92+CH47+konnyuheli ( AW109/119/169,Mókus ,akármi ami alkalmas)
[HUN] Helikopterbeszerzés
- Téma indítója Jeno
- Indítva
De szerintem a legjobb az AH60+S92+CH47+konnyuheli ( AW109/119/169,Mókus ,akármi ami alkalmas)
A büdös életben nem fogunk semmilyen dél-afrikai cuccot venni. Engedd már el!
Azt ugye tudod,hogy nekünk úgy ajánlották megvételre az AH60at,hogy a PZL lett volna a gyártó....
Vagyis a lengyelektol is kitargyalhattunk volna bedolgozás részvényt,és az LMal is....Közben meg az Airbusszal is-elvegre az olajok is sokmindent kitargyaltak velük vásárlás nélkül is......
Ó, dehát ez nem NATO-kompatibilis!
Szerb NIR rakétablokk. Rá lehetne tenni csak meg kéne venni.
@tindalos : a helikopterek jegesedését/jégtelenítését el tudnád nekünk magyarázni? Vannak típusok, ahol van fűthető rotorlapát, jégtelenítő folyadék, alkohol mint megoldás, ahol meg ezek nincsenek, az nem repül októbertől márciusig csak fagypont felett tiszta időben? Előre is köszönöm!
Manapság helikoptereken fűtő szálak vannak a lapátok belepő élén. Ez egy tutijó megoldás, viszont hogy a 145ösökön miért nincs azt ne kérdezzétek...
Repülni repülhetnek télen (jegesedős időjárásban nem repülnek), viszont így kutatóban nem lehetnek (legalább is eddig így volt).
Egy érdekesség:
A H-force rendszert oktató Airbus alkalmazott dél-afrikai (fehér) .
+ja és az önvedelmi rendszert is részben ő oktatta ami pedig SAAB
Bocsi de aki 10fok alatt turazik es elteved az megerdemli
Turazzon melegben akkor jo.
Az északi országok mentőszolgálatai hogy használhatják ezt a típust, ha ilyen korlátai vannak? Vagy a típushoz létezik ilyen, csak a mi gépeinken nincs? A norvégoknál kb. 6 éve a hajtóműbeömlő szűrő jegesedése okozta a problémát.
Na jó, de a H225 meg mégnagyobb batár, kb. ugyan annyi páncéllal, ennek ellenére valamikor valamivel azért illene pl. CSAR képességet (de utálom már ezt a kifejezést) adni.
@kelepisti
A HM esetében a jóval kisebb csapatero miatt nagyon más lenne a helyzet,mint Ukrajnában.
Madzagos dronok hatotavja kicsi,manoverezhetoseguk korlátozott. Mozgó harcban korántsem olyan veszélyesek.
Ha csak az EW és a pk RCWS alkalmas dronok elleni harcra,az amúgy sem valami acélos hatékonysága a támadó dronoknak meg jobban leesik.
Komoly felderítő kapacitású dronok,nagyobb hatotavval már maguk is akkorák,hogy megfelelő csapat/önlegvedelem már le tudja küzdeni őket. És ezek már nem is olyan olcsók, hogy telithetnek velük a legteret.
Viszont a saját dron alkalmazásra szintén igaz ez.Megfeleloen felkészült ellen el fogja tudni hárítani.
Légierő, jó hadműveleti mozgekonysagu korszerű tüzérség,és megfelelő fegyveres helikopterek....
Merthogy egyáltalán nem áldozott le a felfegyverzett helikopternek.Meg mindig a helikopter az,ami jelentős tűzerőt képes gyorsan mozgatni a hadmuveleti térben. 50-150km távra gyorsan kell tűzerőt mozgatni, ott a helikopter.
Hát igen,korszerű, korszerűen felfegyverzett,megfelelő teljesítményű helikopacs kéne......Se a H145,se a H225nem felel meg a célnak.
Zplan osszerakoinak kijarna egy baráti hadbaveregetes.....gozkalapaccsal
A HM esetében a jóval kisebb csapatero miatt nagyon más lenne a helyzet,mint Ukrajnában.
Madzagos dronok hatotavja kicsi,manoverezhetoseguk korlátozott. Mozgó harcban korántsem olyan veszélyesek.
Ha csak az EW és a pk RCWS alkalmas dronok elleni harcra,az amúgy sem valami acélos hatékonysága a támadó dronoknak meg jobban leesik.
Komoly felderítő kapacitású dronok,nagyobb hatotavval már maguk is akkorák,hogy megfelelő csapat/önlegvedelem már le tudja küzdeni őket. És ezek már nem is olyan olcsók, hogy telithetnek velük a legteret.
Viszont a saját dron alkalmazásra szintén igaz ez.Megfeleloen felkészült ellen el fogja tudni hárítani.
Légierő, jó hadműveleti mozgekonysagu korszerű tüzérség,és megfelelő fegyveres helikopterek....
Merthogy egyáltalán nem áldozott le a felfegyverzett helikopternek.Meg mindig a helikopter az,ami jelentős tűzerőt képes gyorsan mozgatni a hadmuveleti térben. 50-150km távra gyorsan kell tűzerőt mozgatni, ott a helikopter.
Hát igen,korszerű, korszerűen felfegyverzett,megfelelő teljesítményű helikopacs kéne......Se a H145,se a H225nem felel meg a célnak.
Zplan osszerakoinak kijarna egy baráti hadbaveregetes.....gozkalapaccsal
Ecuador kivonja az orosz Mi-171-eseket és francia H225M helikoptereket állít szolgálatba
Itt lenne az esély Mi-171-et beszerezni.Pótalkatrészt pedig 3D nyomtatással tudnánk gyártani.
Te nem vagy normális már ne is haragudj.
Egyébként meg ha lenne pénzünk,na meg némi szándékunk,akkor meg lehetne kereni a PZLt,hogy mi akciós áron átvennénk a gépeket,csakhogy ne keljen leállitani a szerelősort......
Cseppet komolyabb képességeik vannak,mint a mi Airbus kereplőinknek.
Cseppet komolyabb képességeik vannak,mint a mi Airbus kereplőinknek.
Szólok a NERsevikeknek, hogy vegyék meg a gyárat...Egyébként meg ha lenne pénzünk,na meg némi szándékunk,akkor meg lehetne kereni a PZLt,hogy mi akciós áron átvennénk a gépeket,csakhogy ne keljen leállitani a szerelősort......
Cseppet komolyabb képességeik vannak,mint a mi Airbus kereplőinknek.
Robinson offers R66 to US Army as new trainer
With the announcement that the US Army is seeking a no-frills, single-engined trainer to replace the Airbus UH-72 Lakota, American airframer Robinson sees a major opportunity to expand into the defence business.
Robinson offers R66 to US Army as new trainer
With the announcement that the US Army is seeking a no-frills, single-engined trainer to replace the Airbus UH-72 Lakota, American airframer Robinson sees a major opportunity to expand into the defence business.www.flightglobal.com
Pár Lakotára azért lehet, hogy le kellene csapni, ha nem helyezik át azokat máshová.
Jó, tudom, millió és egy más dologra sincs pénz, de ezek még nem régi gépek.
Minek???
Így sincs elég pilóta, sem szerelő, és viszi a pénzt érdemi harcérték nélkül.