ahogy látom SPIKE-ER is felrakható és már H145M már az új 2*894SHPs erőforrással van szerelve.
Mondjuk, hogy ez mitől nem katonai gép, a pontosan uezen fegyvereket megkapható H225M meg mitől az azt nem értem.
[HUN] Helikopterbeszerzés
- Téma indítója Jeno
- Indítva
ahogy látom SPIKE-ER is felrakható és már H145M már az új 2*894SHPs erőforrással van szerelve.
Mondjuk, hogy ez mitől nem katonai gép, a pontosan uezen fegyvereket megkapható H225M meg mitől az azt nem értem.
Nincs és ez pontosan az. Egy Lakota továbbfejlesztés (pl 2*738 helyett 2*894 HPs meghajtás)
A SPIKE-ER elméletileg a lengyelek is rendszeresíteni akarják (vagy már rendszeresítették?) a Mi-24 hez illetve a kisebb helikhez. Majd valaki aki jobban informált googleval kisegít minket.
Én azt veszem észre hogy ez már egy kidolgozott fegyverrendszer lehet a Hforce. Csak eddig itt európában nem igazán volt rá lehetőségük (piacuk) hogy komolyabb mennyiségeket rendeljenek belőle. (béke világi elképzelés) Ha meg nemcsak csak Airbus vonalon lehetne felszerelni ez még jobb lenne számunkra. Lásd Mi-24 et vagy a későbbi Mi-8/17 tényleges váltótípust.
A "nem tennek ra nagy penzt" ertettem felre.Hol írtam én azt, hogy nem lesz rá pénz?
Nem csak attól katonai egy gép, hogy rakhatók rá fegyverek is.
Attól, hogy egy gépet zöldre festek, még nem lesz katonai gép.
A H145M rendelkezik porkiválasztóval? Mennyi ideig tud repülni egy hajtóművel? És ha találatot kap, a hajtómű, vagy a reduktor kenés nélkül meddig tartja levegőben a gépet? A transzmisszió mennyire védett? Hogyan képes operálni tábori körülmények között? Mennyire egyszerű a javítása találat, vagy egyéb terpen szerzett sérülés esetén? Tábori körülmények között milyen felszerelést kell biztosítani a hajtómű cseréjéhez? Kényszerleszállás esetén milyen energiaelnyelő rendszerek védik a személyzetet?
Na, ezekre a H225M-nél legalább van elfogadható válasz.
Azert ez most melle ment. Az Airbus csapatszallitok esetben 10% volt a hurra es 90% a siras. Most forditott az arany, most pont nem kellene leoltani azt aki csak kozepes mertekben lelkes. Mert ha realistak (nem is hurra nem is siras) akarunk lenni, akkor:
Pozitivum:
darabszam,
modern,
onvedelmi kepesseg,
fegyverek minosege (ATGM is lehet)
uzemletetesi koltseg
Negativum:
ugy tunik harmadjara is No-hoz kotjuk magunk, hat ennel talan meg Oroszohoz is bolcsebb lenne
fegyverek mennyisege (csak ket pilon)
Nem tavaly/idén tesztelték a Hforce-ot, szerb megrendelésre? Szóval kb proto szinten lehet, de valószínűleg kérhetünk rá bârmit
Ez egy kis pöcs heli, tulajdonképpen, így ne nyavajogjatok már, hogy két pilon... A semminél pont kettővel több. Ha lenne 4-6 pilon , akkor meg az lenne a baj, hogy miért 50x50 centis az oldalablak, miért nem 55x55, kb
Puff, ezt mindneki adja, megha csak zsebkest is veszel, kulonben hogyan tudnad hasznalni. Ennek az uzletnek nem ez a lenyege.
Srácok, ezek könnyű helik. 20 darab a bejelentett, beszerezni tervezett 40 új helikopterből. Vagyis a fele. A maradék 20 darab nagyobb része, ha van egy kis eszük, nyilván közepes szállító lesz, vagyis a H145M-ek csak kiegészítik és azok a később beszerzendőek válthatják majd a Mi-8/17-eseket. (Ó, bárcsak azok meg AW101-esek lennének!)
Ennyit lehet tudni ezekről (ami nem sok, de azért valami):
"The H145M’s power, range, endurance and payload capability provide a variety of deployment possibilities, especially when operating in sand and dust and in high and hot conditions at altitudes of 6,000 feet and temperatures of 95° F.
The H145M’s compact airframe provides a low profile, enhanced by the helicopter’s agility in flight and designed-in system redundancy.
Contributing to its survivability are self-sealing fuel tanks, ballistic protection and infrared suppressor, along with crashworthiness designed into the fuselage and seats.
The electronic warfare system and chaff/flare dispensers bring an extra level of protection in high-threat environments.
The H145M is equipped with a modern digital glass cockpit (Airbus’ advanced Helionix® avionics suite), is night vision-goggle compatible, and has a 4-axis digital autopilot that drastically reduces pilot workload.
Enhancements include an upgraded transmission system and incorporation of Airbus’ signature Fenestron® shrouded tail rotor for improved anti-torque control.
In service as the US Army’s light utility helicopter, the UH-72A Lakota version has demonstrated an availability rate of greater than 90%."
http://www.airbus.com/helicopters/military-helicopters/light/h145m.html
Ennyit lehet tudni ezekről (ami nem sok, de azért valami):
"The H145M’s power, range, endurance and payload capability provide a variety of deployment possibilities, especially when operating in sand and dust and in high and hot conditions at altitudes of 6,000 feet and temperatures of 95° F.
The H145M’s compact airframe provides a low profile, enhanced by the helicopter’s agility in flight and designed-in system redundancy.
Contributing to its survivability are self-sealing fuel tanks, ballistic protection and infrared suppressor, along with crashworthiness designed into the fuselage and seats.
The electronic warfare system and chaff/flare dispensers bring an extra level of protection in high-threat environments.
The H145M is equipped with a modern digital glass cockpit (Airbus’ advanced Helionix® avionics suite), is night vision-goggle compatible, and has a 4-axis digital autopilot that drastically reduces pilot workload.
Enhancements include an upgraded transmission system and incorporation of Airbus’ signature Fenestron® shrouded tail rotor for improved anti-torque control.
In service as the US Army’s light utility helicopter, the UH-72A Lakota version has demonstrated an availability rate of greater than 90%."
http://www.airbus.com/helicopters/military-helicopters/light/h145m.html
Kiváló nehézhelikopter, de beledöglenénk a megvételébe és a fenntartásába.zUsából még nincs semmink, mekkora lenne már, ha idepottyanna pár Chinook
Nemrég Hollandia vásárolt belőlük - már nem emlékszem mennyiért - de annyi megragadt bennem, hogy csillagászati áron.
Kb. 100 M $/db, vagy valami ilyesmi.
Egyesek olyanok mint a házsártos feleség, csak egy picit örülnének néha valaminek!
Nem hiszem, a HForce-ban a "H" az a "Hunszittya-Hungarian" roviditese...Nem tavaly/idén tesztelték a Hforce-ot, szerb megrendelésre? Szóval kb proto szinten lehet, de valószínűleg kérhetünk rá bârmit
Egy helikoptert "kopaszon" is meg lehet venni, minden hozzá/rá integrált extra fedélzeti rendszer és berendezés nélkül (lásd szlovák Blackhawk, ott vannak a gépen az extrák kiépített beszerelési csomópontjai, csak üresek; vagy az első magyar T-72-ek lézertávmérő nélkül, amik Szergejnél alapfelszerelésnek számítottak). Meg lehet venni a plusz cuccokat később is, vagy ha már megvan (korábbi más tipusról) akkor egyszerűen csak felszerelni és össze-szabályozni a géppel. Ilyen szempontból ugyanaz mint az autónál: utólag is lehet bele légkondit, minibárt, ablakemelőt, tolatóradart stb. szereltetni, és hogy honnan szerzed be a cuccokat az magánügy (bontóból vagy gyári újat). Persze ehhez jól kell összeválogatni a géptípusokat meg az extra rendszereket is, nem kompatibilis minden mindenhez. HA modernizálják a Mi-24-eket, akkor olyan extra rendszert/eket kell/ene hozzá integrálni, amik egy már előre kiválasztott váltó-tipuson már használatban vannak (nem lesz olcsó,orosz alaptípust nem egyszerű nyugati extrákkal összelőni!!). Persze ez azt is jelenti, hogy egy későbbi tipusváltásnál már eléggé meg lesz kötve a kezünk az új tipus kiválasztásakor. El kell dönteni, hogy megéri-e ez nekünk? Persze elméleti a vita, mert nem tudjuk mi a szándék a Mihukkal a nagyjavításon kívül.
Úgy tudom, nincs felső határa. Állapot szerint, amíg el nem rohad.
Orosz propaganda, persze.
Kár, hogy Trump maga mondta. Meg éppen megrángatták az oszmáénokat az Sz-400 miatt.Mégis mit vennénk, M1-et, meg M2-t? Ne bohóckodj már!
Semmiképp nem kellene. Nem egy kategória. A logisztikai vonal meg ugyan az, jöhet egy fuvarral.
Kérem, ne homoszexualizáljunk (ez így elég píszí, ugye?), legyen a kiképzésre kiképző gép. Arra van kitalálva. Sőt, lehet, hogy még kéne egy vagy kettő.
Trumpnak otrombabb a stilusa mint Obamanak vagy Putyinnak, de a lenyeg 100%-ban ugyanaz.Úgy tudom, nincs felső határa. Állapot szerint, amíg el nem rohad.
Orosz propaganda, persze.
Mégis mit vennénk, M1-et, meg M2-t? Ne bohóckodj már!
Semmiképp nem kellene. Nem egy kategória. A logisztikai vonal meg ugyan az, jöhet egy fuvarral.
Kérem, ne homoszexualizáljunk (ez így elég píszí, ugye?), legyen a kiképzésre kiképző gép. Arra van kitalálva. Sőt, lehet, hogy még kéne egy vagy kettő.
Csak érdekességképpen:
A RAF-nál a helikopterpilóták képzésére az H-135-öt és H-145-öt használják. A H-135-tel a Mókust váltották le.
https://www.raf.mod.uk/aircraft/airbus-h135-juno/
https://www.raf.mod.uk/aircraft/airbus-h145-jupiter/
A RAF-nál a helikopterpilóták képzésére az H-135-öt és H-145-öt használják. A H-135-tel a Mókust váltották le.
https://www.raf.mod.uk/aircraft/airbus-h135-juno/
https://www.raf.mod.uk/aircraft/airbus-h145-jupiter/