[HUN] KF41 Lynx / Hiúz

[kamm]

Jó, szerintem a hely és kényelem tekintetében a lynx a nyerő
Lynx:

ASCOD:

CV90:

Huh, baszki, ez a legalso CV90, na ez nagyon gaz, ez mar PSzH kategoria...

 

[Ocses]

Jó, szerintem a hely és kényelem tekintetében a lynx a nyerő
Lynx:

ASCOD:

CV90:

A hely az nagy.
De elég hülyén áll a lábuk, a lábtartó kicsit rossznak tűnik, túlságosan ülés alatt van?
@krisss vagy aki személyesen ült benne?

 

[Ratamahata]

Nehezebb is jóval a másik 2 versenyzőnél.

Még picit korszerűbb is... Az új autók evoluciojaban is mindig nagyon és nagyobb lesz a következő generáció, ez így van.. . Nem kérdés melyik lehet a jövő választása..
.

 

[dudi]

Azért az is szempont,hogy a nagyobb az vagy nehezebb lesz vagy kevesbé védett.

 

[Király Fika]

Nem biztos hogy ha nyer a Lynx a cseh tenderen, akkor kesz IFV-t fogunk küldeni. Logikusabb lenne torony nélkül és a végét ők radobják, ha az már amúgyis ott készül. Sok a ha, de sztem így lenne a logikus.

Nem az Ausztrálok gyártják a tornyokat?

 

[mindenen kívül]

A magasság különbség a belső teret növeli, ami egy szempont.
Amire még fel lehetett volna használni ezt a kb. 15-25 cm-es növekményt:

• Akna védelem, vastagabb, többrétegű fenék kialakítással.
• A tetőpámcél erősített, vastagitott kialakítása.

Ha valóban jobb páncélvédelmet nyújtana, akkor nem vagy nem csak a belső tér lenne nagyobb.

 

[tarzaan]

Egy valami nem fér a fejembe és egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek számolgatásban.

Ha a teljes cseh és magyar megrendelést Zalában akarjuk összeszerelni, évi 45 db/év max sebességgel, akkor a most Németben gyártott első részt is beleszámolva 2030-ig lesznek kész a fiúk.

A csehek kitolták a nehéz dd felállítását, de nem ilyen mértékben. Nekünk meg -elvileg- az eredeti időpontra kell az egész. Biztosan kitaláltak egy ennél okosabb dolgot a Karmelita kolostorban a találkozón, de nem tudok szabadulni a gondolattól, hogy a magyar pénzügy hajlandó lenne módosítani a szállítás dátumát. Az első két zászlóalj felszerelése és kifizetése után átengedni a kapacitásokat egy cseh siker esetén és a nagyobbik felét csak az évtized végére leszállítani. Ami viszont a hadügynek igen rosszul esne, hiszen ez azt jelentené, hogy a CREVAL ideje alatt mi félig új, félig ruszki vasakkal szerepelnénk.
Ez a magyar költségvetésnek borzasztó kényelmes lenne, hiszen hosszabb távra csúsztatná el a kifizetéseket és például kerekes fejlesztésbe és gyártásba több pénzt jelentene rövid távon. Egy honvédelmi miniszternek megadná azt a lehetőséget, hogy az utolsó három leszállításra esetleg az azóta kikutatott új technológiák beszerzését is kérje. Viszont a hadsereg számára, mint említettem, ez elég megalázó helyzet, hiszen azt érezheti, hogy megint csak ígérgetés és ami jön, az olyan lassan érkezik, hogy a várt élettartam negyede eltelik a megrendelés és a beérkezés között.

Biztos van más, logikus magyarázat, bevonják a magyar járműipart nagyobb mértékben, de jelenleg nem látom. A termelés túlpörgetése nem tűnik bölcs döntésnek, hiszen hosszú távon meg nem lesz ekkora kereslet, ha meg Németben gyártanák továbbra is a Lynxek egy részét, akkor meg pont az az előnyünk sérül, hogy egy tervezhető időtávban üzemel a gyár és nem egy beeső újabb megrendelésre lesz hagyatkozva, ami ha nincs, akkor a veszteséget termeli.

Lehet, hogy ez áll Korom Ferenc lemondása mögött?

 

[SilvioD]

Nem az Ausztrálok gyártják a tornyokat?

Az első 46-ot. De hosszú távon sztem csak akkor készül ott mind, ha buktázik a Lynx a cseh/szlovak tenderen. Az ausztrál gyár kapacitásait elviszi a 480as helyi megrendelés. A mi első 46unk még pont előtte belefér.

 

[SilvioD]

Lehet, hogy ez áll Korom Ferenc lemondása mögött?

Egy fiktív jövőbeli esetleges opció miatt?? Év végen lesz cseh döntés és ez a legoptimistább verzió.

Nem sanszos.

 

[tarzaan]

Jó, szerintem a hely és kényelem tekintetében a lynx a nyerő
Lynx:

ASCOD:

CV90:

A CV90-es kabinjában a lejjebb ültett ülés/kinyújtott láb kombó elég sokat spórol magasság fronton. a Hiúz van elég széles ahhoz, hogy itt is ki lehessen nyújtania lábat.

 

[tarzaan]

Huh, baszki, ez a legalso CV90, na ez nagyon gaz, ez mar PSzH kategoria...

A Puma sem jobb.

 

[krisss]

Azért az Ausztrál torony már nagyon nem így néz ki nyugi...!

Tudom, de ha van már egy nagyobb torony az ausztráloknál ami működik miért ez a csupasz van az európai demó gépen.

A hely az nagy.
De elég hülyén áll a lábuk, a lábtartó kicsit rossznak tűnik, túlságosan ülés alatt van?
@krisss vagy aki személyesen ült benne?

Csak nincs kinyújtva a lábuk amúgy baromi tágas harcjárműhöz képest.

 

[Pogány]

Tudom, de ha van már egy nagyobb torony az ausztráloknál ami működik miért ez a csupasz van az európai demó gépen.

Csak nincs kinyújtva a lábuk amúgy baromi tágas harcjárműhöz képest.

Szerintem azért ülnek így benne hogy még nagyobbnak tűnjön. Gondolom a benne ülők simán erre szavaznának, ezzel kap még egy kis lökést tőlük.

 

[mindenen kívül]

Szerintem azért ülnek így benne hogy még nagyobbnak tűnjön. Gondolom a benne ülők simán erre szavaznának, ezzel kap még egy kis lökést tőlük.

Talán nem is ettek a Lynx próba előtt...

 

[Koleszkaja]

Tudom, de ha van már egy nagyobb torony az ausztráloknál ami működik miért ez a csupasz van az európai demó gépen.

Csak nincs kinyújtva a lábuk amúgy baromi tágas harcjárműhöz képest.

Mondjuk szerintem direkt , mert ezzel kb az van bemutatva hogy a többi járművel szembe , ebben a legbelső ember is kitud jönni hátul anélkül hogy bárkinak mozdulnia kéne

 

[PavolR]

Talán nem is ettek a Lynx próba előtt...

És most várják, hogy a hosztesz kihozza nekik az uzsonnát ...

 

[beat]

Egy valami nem fér a fejembe és egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek számolgatásban.

Ha a teljes cseh és magyar megrendelést Zalában akarjuk összeszerelni, évi 45 db/év max sebességgel, akkor a most Németben gyártott első részt is beleszámolva 2030-ig lesznek kész a fiúk.

A csehek kitolták a nehéz dd felállítását, de nem ilyen mértékben. Nekünk meg -elvileg- az eredeti időpontra kell az egész. Biztosan kitaláltak egy ennél okosabb dolgot a Karmelita kolostorban a találkozón, de nem tudok szabadulni a gondolattól, hogy a magyar pénzügy hajlandó lenne módosítani a szállítás dátumát. Az első két zászlóalj felszerelése és kifizetése után átengedni a kapacitásokat egy cseh siker esetén és a nagyobbik felét csak az évtized végére leszállítani. Ami viszont a hadügynek igen rosszul esne, hiszen ez azt jelentené, hogy a CREVAL ideje alatt mi félig új, félig ruszki vasakkal szerepelnénk.
Ez a magyar költségvetésnek borzasztó kényelmes lenne, hiszen hosszabb távra csúsztatná el a kifizetéseket és például kerekes fejlesztésbe és gyártásba több pénzt jelentene rövid távon. Egy honvédelmi miniszternek megadná azt a lehetőséget, hogy az utolsó három leszállításra esetleg az azóta kikutatott új technológiák beszerzését is kérje. Viszont a hadsereg számára, mint említettem, ez elég megalázó helyzet, hiszen azt érezheti, hogy megint csak ígérgetés és ami jön, az olyan lassan érkezik, hogy a várt élettartam negyede eltelik a megrendelés és a beérkezés között.

Biztos van más, logikus magyarázat, bevonják a magyar járműipart nagyobb mértékben, de jelenleg nem látom. A termelés túlpörgetése nem tűnik bölcs döntésnek, hiszen hosszú távon meg nem lesz ekkora kereslet, ha meg Németben gyártanák továbbra is a Lynxek egy részét, akkor meg pont az az előnyünk sérül, hogy egy tervezhető időtávban üzemel a gyár és nem egy beeső újabb megrendelésre lesz hagyatkozva, ami ha nincs, akkor a veszteséget termeli.

Attól függ, hogy a magyar nehézdandárban hány Lynx lesz.
Ha 56 harckocsival számolunk, akkor lehet 56x2 (112), vagy 56x3 (172), plusz az egyéb fegyvernemi változatok - már ha ez a szám csak a lövész feladatúakat jelenti.
És akkor még nem számoltunk azzal, ha tényleg "csak" a 44 Leo-2a7 HU lesz a dandár fő fegyverzete, mert akkor elég 44x2 (88) vagy 44x3 (132) darab + egyéb (légvédelmi, sebesült kihordó, stb.).
Ezeket a számokat szerintem lehetséges 2026-ig produkálni.

A maradék pedig a Bocskai dandáré lesz. Ha utóbbiból számolunk vissza, ott 3 lövészzászlóalj van, de a feltöltésnél nem kell a harckocsik számához igazodni.

Persze lehet teljesen más a struktúra, ugyanis Tatán jelenleg csak egyetlen lövészzászlóalj van. Nem tudom annak hány fős a kerete, de elvileg annyi Lynx kellhet nekik, amennyibe annak a zászlóaljnak a katonái elférnek. Ebből a célból a 88 darab bőségesen elegendőnek tűnik. 88 x 8 fő lövész az összesen 704 fő.

 

[PavolR]

Attól függ, hogy a magyar nehézdandárban hány Lynx lesz.
Ha 56 harckocsival számolunk, akkor lehet 56x2 (112), vagy 56x3 (172), plusz az egyéb fegyvernemi változatok - már ha ez a szám csak a lövész feladatúakat jelenti.
És akkor még nem számoltunk azzal, ha tényleg "csak" a 44 Leo-2a7 HU lesz a dandár fő fegyverzete, mert akkor elég 44x2 (88) vagy 44x3 (132) darab + egyéb (légvédelmi, sebesült kihordó, stb.).
Ezeket a számokat szerintem lehetséges 2026-ig produkálni.

A maradék pedig a Bocskai dandáré lesz. Ha utóbbiból számolunk vissza, ott 3 lövészzászlóalj van, de a feltöltésnél nem kell a harckocsik számához igazodni.

Persze lehet teljesen más a struktúra, ugyanis Tatán jelenleg csak egyetlen lövészzászlóalj van. Nem tudom annak hány fős a kerete, de elvileg annyi Lynx kellhet nekik, amennyibe annak a zászlóaljnak a katonái elférnek. Ebből a célból a 88 darab bőségesen elegendőnek tűnik. 88 x 8 fő lövész az összesen 704 fő.

@krisss már korábban felfedte, hogy a német szállítmány (azaz 46 db) egy komplet zászlóalj felfegyverzése.

 

[dudi]

Attól függ, hogy a magyar nehézdandárban hány Lynx lesz.
Ha 56 harckocsival számolunk, akkor lehet 56x2 (112), vagy 56x3 (172), plusz az egyéb fegyvernemi változatok - már ha ez a szám csak a lövész feladatúakat jelenti.
És akkor még nem számoltunk azzal, ha tényleg "csak" a 44 Leo-2a7 HU lesz a dandár fő fegyverzete, mert akkor elég 44x2 (88) vagy 44x3 (132) darab + egyéb (légvédelmi, sebesült kihordó, stb.).
Ezeket a számokat szerintem lehetséges 2026-ig produkálni.

A maradék pedig a Bocskai dandáré lesz. Ha utóbbiból számolunk vissza, ott 3 lövészzászlóalj van, de a feltöltésnél nem kell a harckocsik számához igazodni.

Persze lehet teljesen más a struktúra, ugyanis Tatán jelenleg csak egyetlen lövészzászlóalj van. Nem tudom annak hány fős a kerete, de elvileg annyi Lynx kellhet nekik, amennyibe annak a zászlóaljnak a katonái elférnek. Ebből a célból a 88 darab bőségesen elegendőnek tűnik. 88 x 8 fő lövész az összesen 704 fő.

Milyen 56?44,ne találjatok már ki ostobaságokat.

 

[Koleszkaja]

Attól függ, hogy a magyar nehézdandárban hány Lynx lesz.
Ha 56 harckocsival számolunk, akkor lehet 56x2 (112), vagy 56x3 (172), plusz az egyéb fegyvernemi változatok - már ha ez a szám csak a lövész feladatúakat jelenti.
És akkor még nem számoltunk azzal, ha tényleg "csak" a 44 Leo-2a7 HU lesz a dandár fő fegyverzete, mert akkor elég 44x2 (88) vagy 44x3 (132) darab + egyéb (légvédelmi, sebesült kihordó, stb.).
Ezeket a számokat szerintem lehetséges 2026-ig produkálni.

A maradék pedig a Bocskai dandáré lesz. Ha utóbbiból számolunk vissza, ott 3 lövészzászlóalj van, de a feltöltésnél nem kell a harckocsik számához igazodni.

Persze lehet teljesen más a struktúra, ugyanis Tatán jelenleg csak egyetlen lövészzászlóalj van. Nem tudom annak hány fős a kerete, de elvileg annyi Lynx kellhet nekik, amennyibe annak a zászlóaljnak a katonái elférnek. Ebből a célból a 88 darab bőségesen elegendőnek tűnik. 88 x 8 fő lövész az összesen 704 fő.

Erről már amúgy beszéltek hivatalos jelleggel hogy 2x44 lynx megy tatára