[HUN] KF41 Lynx / Hiúz

[Terminator]

Nem ez lesz hanem ez volt...!Már a magyar bemutatón is az volt rajta szerintem!

Az hogy egy általános bemutató prototípus példányon mi volt, az még nem sokat jelent...
Itt azt írják hogy ugyanolyan lánctalp volt rajta a bemutatón mint amilyen PzH2000-en van.
Ha jól emlékszem a PzH2000-en, a Leopard2-n is Diehl lánctalpak vannak. A Lynx elődjén, a Marderen és a Pumán is Diehl lánctalp van.
A Diehl lánctalpakat gyártó üzletágát 2014-ben megvette a KMW. Így akár jöhetne minden lánctalp a KMW-től is.

 

[Vogon]

Az a zavaró a mi szempontunkból, hogy a Lynx futómű sok eleme megegyezik a szintén rendszeresitendő Pzh 2000-es futóművével.
Ha a lánc is, akkor egy logisztikai probléma, ha mondjuk a kétféle lánc, lehetne egy is.
De még semmi sem biztos, csak az, hogy ezt a HM-ben is tudni kell a szakembereknek.
Amúgy szerintem nem áthidalhatatlan a probléma, csak oda kell figyelni.

Úgy rémlik, hogy Pzh2000 az 10 méter, a Hiúz meg 7. Ilyen különbségnél már nem abban áll az azonos típus lehetősége, hogy cserélhető, mert ugyan az a gyártó, csupán beszerzésnél lesz talán egyszerűbb egy céggel tartani a kapcsolatot.

 

[mindenen kívül]

Úgy rémlik, hogy Pzh2000 az 10 méter, a Hiúz meg 7. Ilyen különbségnél már nem abban áll az azonos típus lehetősége, hogy cserélhető, mert ugyan az a gyártó, csupán beszerzésnél lesz talán egyszerűbb egy céggel tartani a kapcsolatot.

Inkább a tömeg, ami miatt nem biztos, hogy a Pzh lánc van vagy lesz a Lynx-en.
Az 57 tonna mozgatása nagyobb igénybevétel, ezért erősebb és nehezebb láncot igényel.
Amúgy a Lynx csak hat görgős, amaz hét, tehát ha a demóhoz felhasználhatták akár, míg a széria kaphat ugyanolyan széles, de kisebb tömegű láncot.
De akkor nem lesz közös lánc a Pzh-val.
De ha a méret azonos, az azért azt adná, hogy szükséghelyzetben használhatnák egymás láncát.
Amúgy én a Lynx gumihevederes megoldását tartanám jó fejlesztési célnak, de akkor végképp le kell mondani bármilyen kompatibilitásról.

 

[Vogon]

Ha ez szempont, akkor a szigetlakók pillanatok alatt összedobnak nekünk az artynkra illeszkedő lánctalpat. Ott a fejlesztés nem igazán a hosszúság vagy a szélesség, inkább az anyag. Kérhetünk ugyan olyan gyártás szisztémával, ugyan olyan anyagból mind a kettőre, csak eltérő méretűt.

 

[Negan]

Kaposvár besegít a termelésbe.... OMG. Sorry..., jahh, suzuki vitara gyártósoron ,eg opel astra...

Ezek manufakturális gyártó csarnokok lesznek,nem gyártósorok.Akár egymás mellett is folyhat az összeszerelés.Nincs gyártósor,minőségi munkaerő és gyártásszervezés kérdése csak.

 

[Szittya]

Úgy rémlik, hogy Pzh2000 az 10 méter, a Hiúz meg 7. Ilyen különbségnél már nem abban áll az azonos típus lehetősége, hogy cserélhető, mert ugyan az a gyártó, csupán beszerzésnél lesz talán egyszerűbb egy céggel tartani a kapcsolatot.

igazából a lánctalp bővíthető vagy szemek vehetők ki belőlle (téli és nyári üzem közzött több tag különbség is lehet alapból)

 

[Negan]

Inkább a tömeg, ami miatt nem biztos, hogy a Pzh lánc van vagy lesz a Lynx-en.
Az 57 tonna mozgatása nagyobb igénybevétel, ezért erősebb és nehezebb láncot igényel.
Amúgy a Lynx csak hat görgős, amaz hét, tehát ha a demóhoz felhasználhatták akár, míg a széria kaphat ugyanolyan széles, de kisebb tömegű láncot.
De akkor nem lesz közös lánc a Pzh-val.
De ha a méret azonos, az azért azt adná, hogy szükséghelyzetben használhatnák egymás láncát.
Amúgy én a Lynx gumihevederes megoldását tartanám jó fejlesztési célnak, de akkor végképp le kell mondani bármilyen kompatibilitásról.

Fémláncot még a legénység is ki tud pótolni plusz láncszemek beszerelésével a szükséges hosszúságúra-vagy forditva,a fölösleg kiszerelésével.

 

[mindenen kívül]

Fémláncot még a legénység is ki tud pótolni plusz láncszemek beszerelésével a szükséges hosszúságúra-vagy forditva,a fölösleg kiszerelésével.

Így van. De vegyesen nem használhatja, hiába azonos méretű, szélességű.
Komplett láncot tud cserélni (most is lehet többféle láncot használni a harckocsikhoz).
A gumihevederhez is van javító készlet, ha erre célzol.
Kezszem javít, cserél.

 

[Szittya]

Így van. De vegyesen nem használhatja, hiába azonos méretű, szélességű.
Komplett láncot tud cserélni (most is lehet többféle láncot használni a harckocsikhoz).
A gumihevederhez is van javító készlet, ha erre célzol.
Kezszem javít, cserél.

hogy érted hogy nem használhatja vegyesen? azonos típusú láncot minden gond nélkül (hisz a gyarba is random kerülnek összefűzésre a láncszemek ha egyáltalán összefűzésre kerülnek) különböző tipusú tagokra gondolsz?amik azonos szélleségűek? az persze hogy nem hisz eltérés lehet a tag formályába lehet sima egyenes +- os -+- os +-+ os és még számtalan forma létezik (amivel em összekapcsolható fizikálisan) eltérő lehet a szeg átmárője elhelyezkedése is stb...

 

[Szittya]

ha tr40 ezen is tr 40 azon is bármi gond nélkül cserélhető akár vagy bővíthető egymással teljesen kompatibilis hisz ugyan az (lehet az egyiken és a másikon levő szemek közt több olyan akad ami azonos sablonból jött ki mint az ami adott gépen van...)

 

[mindenen kívül]

ha tr40 ezen is tr 40 azon is bármi gond nélkül cserélhető akár vagy bővíthető egymással teljesen kompatibilis hisz ugyan az (lehet az egyiken és a másikon levő szemek közt több olyan akad ami azonos sablonból jött ki mint az ami adott gépen van...)

A nagyobb terhelhetőségű lanctag (Diehl) a kisebb terhelhetőségű, de azonos méretűvel nem használható, ha amúgy össze lehetne kapcsolni.
Mi az amit nem értesz?
Ha érdekel, hogy miért, azért mert ez egy forgó tömeg mozgás közben, kiegyensúlyozatlan, meg a gyengébb el fog törni.
De szerintem ez mindenki számára egyértelmű.

 

[megazez]

Az a zavaró a mi szempontunkból, hogy a Lynx futómű sok eleme megegyezik a szintén rendszeresitendő Pzh 2000-es futóművével.
Ha a lánc is, akkor egy logisztikai probléma, ha mondjuk a kétféle lánc, lehetne egy is.
De még semmi sem biztos, csak az, hogy ezt a HM-ben is tudni kell a szakembereknek.
Amúgy szerintem nem áthidalhatatlan a probléma, csak oda kell figyelni.

TR40-re a gyártó azt írja, hogy max 50t tömegű járgányra, a pzh 56t arra már a tr60-as elnevezésű lánc dukál

 

[Szittya]

A nagyobb terhelhetőségű lanctag (Diehl) a kisebb terhelhetőségű, de azonos méretűvel nem használható, ha amúgy össze lehetne kapcsolni.
Mi az amit nem értesz?
Ha érdekel, hogy miért, azért mert ez egy forgó tömeg mozgás közben, kiegyensúlyozatlan, meg a gyengébb el fog törni.
De szerintem ez mindenki számára egyértelmű.

amúgy nem lehet összekapcsolni (ez téves felvetésvolt akkor alapból)

 

[mindenen kívül]

amúgy nem lehet összekapcsolni (ez téves felvetésvolt akkor alapból)

Feltételes módban írtam.

 

[fitom]

Az hogy egy általános bemutató prototípus példányon mi volt, az még nem sokat jelent...
Itt azt írják hogy ugyanolyan lánctalp volt rajta a bemutatón mint amilyen PzH2000-en van.
Ha jól emlékszem a PzH2000-en, a Leopard2-n is Diehl lánctalpak vannak. A Lynx elődjén, a Marderen és a Pumán is Diehl lánctalp van.
A Diehl lánctalpakat gyártó üzletágát 2014-ben megvette a KMW. Így akár jöhetne minden lánctalp a KMW-től is.

Hát akárhogy nézem a képeket a Lynx-en lévő lánctalp nemis hasonlít a Pzh lánctapjára! A magyarországi bemutatón meg most az Ausztrál teszten is ugyanolyan lánctap van a Lynxen és nagyon hasonlít a cook lánctalpjára! De lehet hogy tévedek!

 

[Terminator]

Hát akárhogy nézem a képeket a Lynx-en lévő lánctalp nemis hasonlít a Pzh lánctapjára! A magyarországi bemutatón meg most az Ausztrál teszten is ugyanolyan lánctap van a Lynxen és nagyon hasonlít a cook lánctalpjára! De lehet hogy tévedek!

 

[fitom]

Vannak régebbi képek a Lynxról amin még a phz lánctalpa van valóban de ez már nem az!

 

[Terminator]

Vannak régebbi képek a Lynxról amin még a phz lánctalpa van valóban de ez már nem az!

Akkor ezzel meg is oldódott a rejtély.

 

[vasszekely]

Láncpornó, komolyan...

 

[Hummen23]

46 db jármű , abban benne van a 9 buffalo is , mert 218 jűrműs szerződés csak 209 lynxet jelent , úgy jön ki pont hogy 2x44 meg 2x44 meg 33+

nem véletlen 209 lynxel írták a német lapok is

218 lynx +9 büffel