[HUN] Mi-24 korszerűsítés
- Téma indítója piratvitorla
- Indítva
M
molnibalage
Guest
Akár FLIR torony is belefér ebbe? Mert anélkül ma az én szembemen egy harci helikopter kb. a vicckategória szintjén van.
De az r 60 m ellen hatasos. Tehat minimum 82 utanni fejlesztes. Ar r60m notrogen hutesu fejjel rendelkezik tehat erzekeny. A manpadsok nem rendelkeznek nitrogen hutesu keresofelyel. Tehat a kepalkotos manpads redszerekig hatasosnak kell lennie. Kinek is vam a kornyekunkon olyan manpads ami ellen nem hatasos?
Tehat akornyekunkon az osszes manpads ellen hathatos vedelmet nyujt. Jelenleg. Tehat ha valami vallaszt akarnak adni uj manpadsok beszerzese szukseges a kornyekinkon... Ergo a kotnyek manpads ait zarojelbe tesszuk. Es nagyobb volumenu beruhazasra kenyszeritjuk aki ellenunk szamol
Lehet. Ez most par embernek nem fog tetszeni. De
Kezdodott ugy hogy onvedelmi rendszer nelkul semmit se er a felujitas mert egy ezer eves manpads is veszelyt jelent ra. /ugynez ki lessz manpads elleni omvedelmi rendszere/
Folytatom ellyellato kepesseg nelkul semmire se valo meg hatar ellenorzesre ae alkalmas. /ugy nez ki lessz nvg kepesseg./
Fegyverzet nelkul semmit se er csag egy nagy de kis befogado keppesegu szallitogep.
Kezdodott ugy hogy onvedelmi rendszer nelkul semmit se er a felujitas mert egy ezer eves manpads is veszelyt jelent ra. /ugynez ki lessz manpads elleni omvedelmi rendszere/
Folytatom ellyellato kepesseg nelkul semmire se valo meg hatar ellenorzesre ae alkalmas. /ugy nez ki lessz nvg kepesseg./
Fegyverzet nelkul semmit se er csag egy nagy de kis befogado keppesegu szallitogep.
2012-ből idézve:
Magyarország területvédelme akkor biztosított, ha a Magyar Honvédség nem vonakodó szövetséges, hanem partnerként teljesíti szövetségesi kötelezettségeit. Ennek fejében joggal várhatja el, hogy ha konfliktushelyzet alakul ki, akkor a NATO szintén vonakodás nélkül emeli fel Avianóban a vadászbombázó erőket, az amerikai földközi-tengeri flotta gépei is felszállnak, és csírájában elfojtanak minden agressziót. A NATO-nak is van persze reakcióideje, tehát valamilyen bevethető haderővel a magyar honvédségnek is rendelkeznie kellene. Csakhogy ilyen nincs. Nincsenek feltöltött zászlóaljai, a feltöltéshez hiányzik a mozgósítási rendszer. A két gépesített dandárból hiányoznak a harci támogató (tüzérek, műszakiak, felderítők) és harci kiszolgáló támogató elemek (ellátók, javítók). A két dandár fölött nincs például hadosztály-parancsnokság. A 25 427 fős haderőből 12-13 ezer eleve fel van mentve lövészárokból, állandósult a mintegy 4000 fős békehiány a csapatoknál, nincs, aki a maradékot hadrendbe szervezze, és összesen csupán 3-4000 fő van ténylegesen harcoló beosztásban. A technikai eszközök „hadrafoghatóságáról” még nem is beszéltünk. A szárazföldi csapatok semmiféle tűztámogató képességgel nem rendelkeznek, a szövetséges légi támogatás fogadására csak korlátozottan alkalmasak. A harci helikopterek üzemideje lejárt 2012. december 31-én. Hende Csaba helikoptert venne – nehéz kérdés. Ha vesz, az 100 milliárdos tétel, 10 évre előre felemészti - a Gripenekhez hasonlóan - a szárazföldi csapatok fejlesztéséhez elengedhetetlen anyagi forrásokat. Ha nem vesz, nem lesz helikopterünk. Németh Zsolt felajánlása a Maliban folyó műveletekhez: „vannak vadászrepülőink, helikoptereink, orvosaink”. A Gripenek nem rendelkeznek a szárazföldi csapatok légi támogatásához szükséges fegyverzettel, a röpképes helikoptereknél túlzás a többes szám használata, orvosunk pedig itthon kevés van.
Magyarország területvédelme akkor biztosított, ha a Magyar Honvédség nem vonakodó szövetséges, hanem partnerként teljesíti szövetségesi kötelezettségeit. Ennek fejében joggal várhatja el, hogy ha konfliktushelyzet alakul ki, akkor a NATO szintén vonakodás nélkül emeli fel Avianóban a vadászbombázó erőket, az amerikai földközi-tengeri flotta gépei is felszállnak, és csírájában elfojtanak minden agressziót. A NATO-nak is van persze reakcióideje, tehát valamilyen bevethető haderővel a magyar honvédségnek is rendelkeznie kellene. Csakhogy ilyen nincs. Nincsenek feltöltött zászlóaljai, a feltöltéshez hiányzik a mozgósítási rendszer. A két gépesített dandárból hiányoznak a harci támogató (tüzérek, műszakiak, felderítők) és harci kiszolgáló támogató elemek (ellátók, javítók). A két dandár fölött nincs például hadosztály-parancsnokság. A 25 427 fős haderőből 12-13 ezer eleve fel van mentve lövészárokból, állandósult a mintegy 4000 fős békehiány a csapatoknál, nincs, aki a maradékot hadrendbe szervezze, és összesen csupán 3-4000 fő van ténylegesen harcoló beosztásban. A technikai eszközök „hadrafoghatóságáról” még nem is beszéltünk. A szárazföldi csapatok semmiféle tűztámogató képességgel nem rendelkeznek, a szövetséges légi támogatás fogadására csak korlátozottan alkalmasak. A harci helikopterek üzemideje lejárt 2012. december 31-én. Hende Csaba helikoptert venne – nehéz kérdés. Ha vesz, az 100 milliárdos tétel, 10 évre előre felemészti - a Gripenekhez hasonlóan - a szárazföldi csapatok fejlesztéséhez elengedhetetlen anyagi forrásokat. Ha nem vesz, nem lesz helikopterünk. Németh Zsolt felajánlása a Maliban folyó műveletekhez: „vannak vadászrepülőink, helikoptereink, orvosaink”. A Gripenek nem rendelkeznek a szárazföldi csapatok légi támogatásához szükséges fegyverzettel, a röpképes helikoptereknél túlzás a többes szám használata, orvosunk pedig itthon kevés van.
Amennyire én tudom, a Mi-35M komplett FLIR tornya az első prototípusokon a Raduga helyére került, némi barkács megoldással, de a russianplanes-en van egy fotó 97-ből, ahol pont egy V van átalakítva a legelső Mi-35M prototípusnak és azon a Raduga mellett ott figyelt már a FLIR gömb makettje is, külön megtartózva.
Aztán találtam egy olyan P-t, ami szintén valami kezdetleges egypéldányos megoldás volt, ahol ugyanez a gömb a gép üres orrára volt szerelve, azt mondanám jó közelítéssel, mint az Apache és a Cobra gépeken.
De ezt az egy századnyi modernizált PN-en végül elvetették és számomra máig érthetetlen módon egy sehol máshol nem alkalmazott merev (inkább félmerev, de fix toronyba szerelt) FLIR szenzorcsomagot raktak fel. Ha nagyon erősen nézem, ez valószínű az ős-Mi-28A gépekről került ide. Biztos volt készleten és ide kiszórták...
(A képeken egy nagyjavítás után részlegesen modernizált Mi-24PN van. Mi-24-es forgószárny, faroklégcsavar, hajtómű, reduktor... de fix futó és csonkolt szárnyak, illetve a Mi-28-asról beszerzett 8-as Sturm/Ataka tartó. A PN upgrade 2003-ig tartott, egy századnyi gépet tettek éjszakai feladatra is alkalmassá, részleges kabinmodernizációval egybekötve)
Maga a konkrét FLIR gömg adott, ez nem nagy truváj már az oroszoknál sem, hiszen mára már az a rahedli Mi-35M, Mi-28N és Ka-52-es megkapta, tehát dögivel gyártják és folyamatosan.
Az más kérdés, hogy állítólag az jött vissza szíriából, hogy nincsenek vele megelégedve a pilóták. Mármint maguk az orosz pilóták, akik egyfelől nem szoktak sűrűn repkedni más technikával, másfelől nem nagyon szoktak panaszkodni se. A helyzeten az se változtat, hogy az említett három típusból a Ka-52-esnek egy teljesen más és sokkal potensebb FLIR rendszere van, de állítólag végül ebben is találtak kivetni valót. Dolgoznak is az utódján.
Azért hangsúlyoznám, hogy ami ténylegesen ezeken a gépeken van, de még a leggyengébb is, érdemben működik, nekünk nagy előrelépés lenne.
Amennyire én tudom, a Mi-35M komplett FLIR tornya az első prototípusokon a Raduga helyére került, némi barkács megoldással, de a russianplanes-en van egy fotó 97-ből, ahol pont egy V van átalakítva a legelső Mi-35M prototípusnak és azon a Raduga mellett ott figyelt már a FLIR gömb makettje is, külön megtartózva.
Aztán találtam egy olyan P-t, ami szintén valami kezdetleges egypéldányos megoldás volt, ahol ugyanez a gömb a gép üres orrára volt szerelve, azt mondanám jó közelítéssel, mint az Apache és a Cobra gépeken.
De ezt az egy századnyi modernizált PN-en végül elvetették és számomra máig érthetetlen módon egy sehol máshol nem alkalmazott merev (inkább félmerev, de fix toronyba szerelt) FLIR szenzorcsomagot raktak fel. Ha nagyon erősen nézem, ez valószínű az ős-Mi-28A gépekről került ide. Biztos volt készleten és ide kiszórták...
(A képeken egy nagyjavítás után részlegesen modernizált Mi-24PN van. Mi-24-es forgószárny, faroklégcsavar, hajtómű, reduktor... de fix futó és csonkolt szárnyak, illetve a Mi-28-asról beszerzett 8-as Sturm/Ataka tartó. A PN upgrade 2003-ig tartott, egy századnyi gépet tettek éjszakai feladatra is alkalmassá, részleges kabinmodernizációval egybekötve)
Maga a konkrét FLIR gömg adott, ez nem nagy truváj már az oroszoknál sem, hiszen mára már az a rahedli Mi-35M, Mi-28N és Ka-52-es megkapta, tehát dögivel gyártják és folyamatosan.
Az más kérdés, hogy állítólag az jött vissza szíriából, hogy nincsenek vele megelégedve a pilóták. Mármint maguk az orosz pilóták, akik egyfelől nem szoktak sűrűn repkedni más technikával, másfelől nem nagyon szoktak panaszkodni se. A helyzeten az se változtat, hogy az említett három típusból a Ka-52-esnek egy teljesen más és sokkal potensebb FLIR rendszere van, de állítólag végül ebben is találtak kivetni valót. Dolgoznak is az utódján.
Azért hangsúlyoznám, hogy ami ténylegesen ezeken a gépeken van, de még a leggyengébb is, érdemben működik, nekünk nagy előrelépés lenne.
A KA-52K-n már új FLUR van.
M
molnibalage
Guest
Csak ez meg nem jön ki 75 misiből. Talán, ha 3 db helit, ha át tudnál alakítani ebből. 3 db harci heli meg értelmetlen erő. A Gripenről szóló írás okkal tartalmazza azt, amit.
RF-13009
Ilyen lenne az már tuti lenne.
Szép rajta a 3 db DIRCM szerű torony, a FLIR torony az elején és az infracsapdák. Az L-166 thermal jammer és EVU sincs rajta. Sejthető, hogy miért. Nem igazán faktor ez korszerű rakéták ellen. Az L-166 inkább csak bevonzza az újabb rakétákat, az EVU meg csökkenti a teljesítményt. A gép meg tutira nehezebb lett.