Egy MiG-21-es Szabolcs szívében - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Meg kell hogy valljam a kedves olvasónak, hogy egy kissé megkésve írok az eseményről, de ahogy a mondás is tartja: Jobb később, mint soha!
htka.hu
[HUN] Mikojan-Gurevics MiG-21 "Fishbed"
- Téma indítója Jeno
- Indítva
htka.hu
MiG-21 kitelepülés és üzemeltetés füves reptérről
http://hamster.blog.hu/2013/01/20/kempingezes_mig-21-essel
http://hamster.blog.hu/2013/01/20/kempingezes_mig-21-essel
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Ukrán céggel végezteti MiG-21-eseinek modernizációját Horvátország
Mi miért nem adjuk oda a horvátoknak a bisz-eink egy részét? Esetleg a tartalékalkatrészeket? Vagy a többezer rakétát hozzájuk? A térségben ők a legszorosabb szövtségeseink...
Mi miért nem adjuk oda a horvátoknak a bisz-eink egy részét? Esetleg a tartalékalkatrészeket? Vagy a többezer rakétát hozzájuk? A térségben ők a legszorosabb szövtségeseink...
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Ukrán céggel végezteti MiG-21-eseinek modernizációját Horvátország
Az iraki T-72 biznisz kapcsán mondták, hogy így átadni még mindig olcsóbb mint tárolni és megsemmisíteni. Úgyhogy egyet értek, pénz abból már úgy sem lesz, ők meg biztos örülnének neki. De ha eddig nem volt felajánlás, kétlem, hogy ezután lenne. Az a 15 millió meg tényleg nem egy hatalmas összeg.
Az iraki T-72 biznisz kapcsán mondták, hogy így átadni még mindig olcsóbb mint tárolni és megsemmisíteni. Úgyhogy egyet értek, pénz abból már úgy sem lesz, ők meg biztos örülnének neki. De ha eddig nem volt felajánlás, kétlem, hogy ezután lenne. Az a 15 millió meg tényleg nem egy hatalmas összeg.
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Ukrán céggel végezteti MiG-21-eseinek modernizációját Horvátország
Én úgy tudom, hogy amikor nálunk a Mig-21-eseket kivonták a hadrvendből, akkor betonnal öntötték ki bizonyos rendszereiket (pl.: az üzemanyag rendszerüket), hogy véletlenül se lehessen velük többé repülni.
Én úgy tudom, hogy amikor nálunk a Mig-21-eseket kivonták a hadrvendből, akkor betonnal öntötték ki bizonyos rendszereiket (pl.: az üzemanyag rendszerüket), hogy véletlenül se lehessen velük többé repülni.
Szerintem ócskavas náluk is van bőséggel. (jastreb, galeb, stb.) Olyan berendezésekkel és pótalkatrészekkel meg nem nagyon tudnának mit kezdeni aminek esetleg még a paszportja sincs már meg, jobb esetben 12 éve lehetett volna utoljára repülőgépbe építeni. A rakétáknál meg dettó.
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Ukrán céggel végezteti MiG-21-eseinek modernizációját Horvátország
Egészen biztos vagyok benne, hogy a honvédség inkurrencia raktáraiban tonnaszámra állnak az M zárolt, lezsírozott, beládázott alkatrészek. 60-80 21-eshez - legyen az MF és Bis - több tucat tartalék hajtóművet kellett vásárolni. Szinte biztosan van olyan, amit tudnának használni. Ha lejárt a papírja, az ukránok ugyanott fel tudják azt is újítani fillérekért. De mi inkább ülünk rajta....
Egészen biztos vagyok benne, hogy a honvédség inkurrencia raktáraiban tonnaszámra állnak az M zárolt, lezsírozott, beládázott alkatrészek. 60-80 21-eshez - legyen az MF és Bis - több tucat tartalék hajtóművet kellett vásárolni. Szinte biztosan van olyan, amit tudnának használni. Ha lejárt a papírja, az ukránok ugyanott fel tudják azt is újítani fillérekért. De mi inkább ülünk rajta....
M
molnibalage
Guest
Biztosan nem. Mert az pénzbe került volna... A MiG-21 egyes dokumentiáció itthon mai napig titkosak, mikor más nyelven elérhető. Röhej...
Igen, én is úgy tudom sok minden van még a "spájzban". Ennek ellenére eladogatás is van, a Közbeszerzési Értesítőben néha látok ilyen hirdetéseket. Azt hiszem legutóbb olyasmit láttam, hogy Sz-5 rakéta+konténer, R3-asok, de több ezer darab. De hogy zárult a tender, azt nem tudom. Vagyis eredménnyel, tehát volt-e bevétele az államnak, vagy sem.
Ez is hűen illusztrálja, hogy a 21-esek kivonását is xarul intéztük. Itt jön az a további gondolat ugyi, hogy még jó tíz évet ki lehetett volna hozni belőlük, a Szu-22-ből főleg, stb, stb, de hát ezt már kitárgyaltuk.
Itt is az látszik,hogy tulajdonképpen jó, hogy bérelt géppel repül most a légierő, és a tulajdonos árgus szemmel figyeli a tulajdonát és a ténykedésünket és nem bíznak ránk milliárdos értékeket, mivel egész egyszerűen nem lehet. Kultúrailag. Bár lassú változást azért már megfigyelhetünk ..
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Ukrán céggel végezteti MiG-21-eseinek modernizációját Horvátország
Pontosan mi az a lassú változás, amit megfigyelhetünk?
Nálunk egyszerűen szarnak mindenre.
Remélem ,hogy már nem így van de annó -mikor sorkatona voltam- elképesztő dolgok történtek!
Pl.:
Én PSZH-t vezettem. A gépeink 20-30 évesek voltak, annyi km-el, hogy valami rettenet. Folyamatosan javítani kellett őket, hogy meg lehessen őket mozdítani. Ugyan akkor az M-zárolt telephelyeken pedig ott álltak a null km-es gépek, hogy majd azokkal ha kell és majd jól meg mutatjuk, bla, bla. De azok a gépek ugyan úgy 20 -30 évesek voltak! Úgy is mentek a láng vágók alá!
Miért nem lehetett 3-5 évenként 1-1 szd gép állományát le cserélni M-zároltra és a kiképző gépeket javítva M-zárolni? Ez minden szárazföldi technikára érvényes! Horror pénzeket költöttek inkább javítgatásra! Nem kellett volna az egyre rosszabb állapotú gépekkel szenvedni, hanem folyamatosan tip-top gépeink lettek volna.
Sajnos nem látok nagy szemléletbeli változást ez ügyben! Dilettánsok! Nem látnak előre semmit? A döntéshozóknál alap követelmény a baromság?
Pontosan mi az a lassú változás, amit megfigyelhetünk?
Nálunk egyszerűen szarnak mindenre.
Remélem ,hogy már nem így van de annó -mikor sorkatona voltam- elképesztő dolgok történtek!
Pl.:
Én PSZH-t vezettem. A gépeink 20-30 évesek voltak, annyi km-el, hogy valami rettenet. Folyamatosan javítani kellett őket, hogy meg lehessen őket mozdítani. Ugyan akkor az M-zárolt telephelyeken pedig ott álltak a null km-es gépek, hogy majd azokkal ha kell és majd jól meg mutatjuk, bla, bla. De azok a gépek ugyan úgy 20 -30 évesek voltak! Úgy is mentek a láng vágók alá!
Miért nem lehetett 3-5 évenként 1-1 szd gép állományát le cserélni M-zároltra és a kiképző gépeket javítva M-zárolni? Ez minden szárazföldi technikára érvényes! Horror pénzeket költöttek inkább javítgatásra! Nem kellett volna az egyre rosszabb állapotú gépekkel szenvedni, hanem folyamatosan tip-top gépeink lettek volna.
Sajnos nem látok nagy szemléletbeli változást ez ügyben! Dilettánsok! Nem látnak előre semmit? A döntéshozóknál alap követelmény a baromság?
Épp most olvastam el én is a cikket, de látom megelőztek a közzétételben. 
Nos, nem tudom ,de a repülés szerelmesei hozzászólhatnának, érdemben is.
A cikk szerint, jó formában lehet a gép, persze ez újságírói csúsztatás gondolom.
Viszont jó lenne egy hozzáértő véleményt olvasni, a hadrendből kivont, leselejtezett, ócskavasnak eladott, aztán hirtelen beindított vadászgépek ügyében.
Nos, nem tudom ,de a repülés szerelmesei hozzászólhatnának, érdemben is.
A cikk szerint, jó formában lehet a gép, persze ez újságírói csúsztatás gondolom.
Viszont jó lenne egy hozzáértő véleményt olvasni, a hadrendből kivont, leselejtezett, ócskavasnak eladott, aztán hirtelen beindított vadászgépek ügyében.
Az a megdöbbentő hogy 14 év szabad ég alatt tárolás után is ilyen jó állapotban vannak a gépek. Korábban mindenki azt állította hogy ócskavasak, a gumifalú tartályaik már régen tönkrementek stb.
És ha ezek konzerválva lettek leállítva, akkor jön a kérdés hogy a MiG-29-esekkel is megtették-e ugyanezt.
És ha ezek konzerválva lettek leállítva, akkor jön a kérdés hogy a MiG-29-esekkel is megtették-e ugyanezt.
D
danielblack
Guest
Mind megvette a Sero Kft. De mit fog velük csinálni ? A továbbértékesítés volna a legcélszerűbb, nemdebár ?
Sztem a 29-esek nem fognak elkelni. Max. ócskavasnak, 4-5 kivételével, amiből - talán - lehet még aktív repülőeszköz. A többi gatya.
Érdemes volna egy tapssal illetni az akkori illetékes honvédelmi vezetést, köszönjük, hogy ilyen gondos gazdaként figyeltek a gépekre. :-/
Sztem a 29-esek nem fognak elkelni. Max. ócskavasnak, 4-5 kivételével, amiből - talán - lehet még aktív repülőeszköz. A többi gatya.
Érdemes volna egy tapssal illetni az akkori illetékes honvédelmi vezetést, köszönjük, hogy ilyen gondos gazdaként figyeltek a gépekre. :-/
Azt tudjuk a Sero-ról, hogy ők fejlesztik a Gepard romboló puska családot (GM6 Lynx a legújabb).
De miért ölnek 100 milliókat használt haditechnika adás/vételbe?
Ezt a pénzt használják inkább fel az új fegyverek fejlesztésére, gyártás kapacitás bővítésére, ...
Szerintem ez elég ráfizetéses projekt lesz nekik.
De miért ölnek 100 milliókat használt haditechnika adás/vételbe?
Ezt a pénzt használják inkább fel az új fegyverek fejlesztésére, gyártás kapacitás bővítésére, ...
Szerintem ez elég ráfizetéses projekt lesz nekik.
"Szerintem ez elég ráfizetéses projekt lesz nekik."
Mindez attól függ mi a szándékuk vele. Nem hinném hogy ráfizetés lesz belőle.
Egykoron az 500 db BMP-1 is ócskavasként lett eladva.
Aztán egy részük főnixmadárként feltámadott és a Cseh és Grúz haderőben teljesíti szolgálatát a mai napig.
Kizárt hogy akik ócskavasnak megvették, ezen az áron is adták volna tovább, mint használható fegyvereket.
Mindez attól függ mi a szándékuk vele. Nem hinném hogy ráfizetés lesz belőle.
Egykoron az 500 db BMP-1 is ócskavasként lett eladva.
Aztán egy részük főnixmadárként feltámadott és a Cseh és Grúz haderőben teljesíti szolgálatát a mai napig.
Kizárt hogy akik ócskavasnak megvették, ezen az áron is adták volna tovább, mint használható fegyvereket.