Akkor meg plane adni kene hogy nem sul le a pofankrol a bor...azt is adtak már...
meg Lansen-t is.
mi meg semmit...
Hol van a Lansen meg a Draken? Azon kivul hogy gondolom a napon.[HUN] Mikojan-Gurevics MiG-29 "Fulcrum"
- Téma indítója dalost
- Indítva
Hol van a Lansen meg a Draken? Azon kivul hogy gondolom a napon.
Akkor meg plane adni kene hogy nem sul le a pofankrol a bor...
Kecel Haditechnikai park - Draken
Szolnok bázis - Lansen, Vigen (felújításra várnak hogy utána átkerüljenek a Reptárba)
T
Törölt tag
Guest
Akkor meg plane adni kene hogy nem sul le a pofankrol a bor...
itt
Az ACsSz óra irodába is kíváló !Igen, ertekesithetnek bontva, akar alkatreszekkent, mint a hasznalt autoknal is szokas. Valami webes feluleten licit, ha kis tetelek is lennenek, akar mi is licitalnank, kabinmuszerekre, vagy valami jellegzetesebb kisebb darabra vitrinbe disznek, nem?
A két reptáras gép készen van, csak nem vitték át őket...(a hunter is kész van)
@antigonosz : akkor ezt a cigánykodást olvasd el, amit csináltak, mikor a svédek hozták
http://www.repulomuzeum.hu/Sztori/NA_Viggen_erk/NA_Viggen_erk.htm
Idehoztak onkoltsegen egy Viggent, gyakorlatilag civil keresre mert a HM-ben ilyesmi nem esik le. Ezeknek meg az a legnagyobb gondja hogy ki fozze a gulyast vagy szalamis kenyeret, mert gondolom a nyavogasbol hogy nem beluga kaviar volt hegyekben. Tenyleg illene feldobni egyet nekik hasonloan ajandekba mert igy csak sajat magunkat rohogtetjuk ki, kar hogy ez nem esik le senkinek odafent.
M
molnibalage
Guest
Szavak nincsenek arra a fillerbaszo mentalitasra, ami itthon megy.
.
.
Azert ne legyunk naivak, a Viggent azert hoztak ide ilyen önzetlenul pont akkoriban, mert azon keves orszag köze tartozunk, aki Gripent uzemeltet. Betudtak a Gripen project reprezentacios keretebe, szoval vegulis csak mi fizettuk azt.
.
(Erdekes reszlet, Svedorszagot ismerve irom, hogy a Viggenes iras vegen az utolso bekezdesben a svedek tokaji borokat kapnak es ertetlenul nezik, hogy ez mi. A helyzet az, hogy magyar Tokaji bor (pl 5 puttonyos aszu Dereszlai pinceszet) letezik a sved Systembolagetekben, ami a Nemzeti Dohanyboltoknak megfelelö allami monopolium uzletlanc, de mivel a svedek valojaban sajnos magukban melyen lenezik kelet- es közepeuropat, a tokaji bor siman "alsopolcos" kategoria itt, eltunik a milliofele chilei, spanyol, ausztral, del-afrikai borok tengereben. Keresni kell, hogy megtalalja az ember, sajnos a tokaji csak szamunkra "A BOR".)
Ha pénzt akarnak akkor hatástalanítani mindent ami még működik benne, és 1-1db-ként eladni magán gyűjtőknek. A múzeumok úgyse adnának pénzt csak max. cseregépet.
A környék legjobb repülőgépmúzeumát lehetne létrehozni a gépcserékkel... és a légijármű javítónak is lehetne így még munkát adni. (Lassan úgy is elfogynak a körfolgalomba kerülő gépek.) A Reptár gépe (05) az egyik legrégebben leállított gép volt, mégis szépen megcsinálták.
Ha van rá kormányzati akarat, lehetne kicsit kicsinosítani a sárkányt, megpucolni/lefesteni, de ezek már csak tréleren utaznának. nem is tudom a maradék 5 amit 2010-ben állítottak-e mennyiből lehetne repképes. talán 1-2-t lehet még repülőnapokra bemutatógépnek megtartani, de akkor érdemes 1-2 Szu22 meg MIG-21-et is, és lehetne fasza repnapokat tartani amiben bemutatják a honvédség története során használt meghatározó gépeket. (Légcsavarosból asszem vannak ilyen példányok, ebből a 3 inaktív típusból lehetne még 1-2-t tartani, de ez azért némileg hely és költség igényes, mégha csak évi 8-10 órát repülnek is. )
(Mig23-at azért nem írtam mert abból nem vagyok biztos, hogy 1-is maradt-e az országban eldugva valahol, de repképessé tehető aligha hiszem, hogy fellelhető.)
Akarat és lelkes ember is kell hozzá, akinek van némi hatásköre. A kassai gyűjtemény jó részét Rudolf Schuster, volt államfő és kassai főpolgármester cserélgette össze diplomáciai kapcsolatai révén. Még Q-5-t is szerzett...
El is mentem emiatt Kassara... haromszor
Ott teto alatt van kiallitva a magyar Szu-22-es is.
Saját bevallása szerint 3 gépet akartak érte adni az amerikaiak (a Q-5-ért) , de nem volt hajlandó továbbcserélni.El is mentem emiatt Kassara... haromszor
Ott teto alatt van kiallitva a magyar Szu-22-es is.
MTV híradó részletek
MIG-29 hadrendbeállitása (Adásnap: 1995. szeptember 01.)
MIG-29-esek gyakorlata Lengyelországban ( Adásnap: 1996. május 16.)
(Nagyon sok van még, érdemes használni a keresőt.)
MIG-29 hadrendbeállitása (Adásnap: 1995. szeptember 01.)
MIG-29-esek gyakorlata Lengyelországban ( Adásnap: 1996. május 16.)
(Nagyon sok van még, érdemes használni a keresőt.)
Érdeems elolvasni, az orosz valóságot és átképzést.
https://www.jetfly.hu/katonai-tipus...ue&nid=1075&ubid=xaNNDhqBnR?utm_term=25-eve-e
https://www.jetfly.hu/katonai-tipus...ue&nid=1075&ubid=xaNNDhqBnR?utm_term=25-eve-e
Ez egy 25 évvel ezelőtti állapot leírása, amikor éppen bomlott fel a SzU. Gazdaságilag és katonailag is a mélyponton voltak.
Előtte teljesen más volt a légkör, és némileg a körülmények is jobbak voltak. Akkor már nem volt jó viszony a két ország között. Szovjet / orosz szempontból mi árulók voltunk, így is bántak a kiutazókkal.
A jelenlegi helyzet is teljesen más. Rég túl vannak a gazdasági válságukon, és sokat javultak a körülmények, még a Keleti Katonai Körzet repülőterein is. Természetesen nem egy USAF szintre kell gondolni elhelyezésben és ellátásban, de a HuAF szintet lazán hozzák.
Azt nem tudom, hogy ha most mennének ki magyar katonák, vajon hogy viszonyulnának hozzájuk. Valószínűleg szigorúan üzleti alapon, mivel a régi személyes kapcsolatok már leépültek, és továbbra is ellenségek vagyunk (NATO). Mondjuk nem is valószínű, hogy a közeljövőben magyar katonák a Rogyinába mennének átképzésre, vagy lövészetre.