[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Lehetőségek tárháza...kihasználatlanul
(az Aranysasban már megjelent cikk aktualizált, módosított változata)
http://jetplanes.blog.hu/2017/06/12/lehetosegek_tarhaza_kihasznalatlanul
(az Aranysasban már megjelent cikk aktualizált, módosított változata)
http://jetplanes.blog.hu/2017/06/12/lehetosegek_tarhaza_kihasznalatlanul
Azért az elég gáz, hogy egy éve dekkolnak a bombák a raktáron, és nem tudjuk még függeszteni se - valószinű a saját töketlenségünk miatt, vagy a kedves és legnagyobb "szövetségesünk jóindulatából"...
M
molnibalage
Guest
Nekem a LGBU kérdés büdös.. Mármint a válaszok. 1x azt a választ kapjuk, hogy a bombák be lehettek szerezve, még a gyakorlóbombák is. Sajnos dokumentációs problémák miatt nem leet őket használni. Aztán másik válasz, Ó vannak bombák, de nincsenek meg a függesztők. Nos tudtommal Denel pilonokat szereztünk be, hogy a NATO kompatiblis és mind a 30, mind a 14 collos horogtávolságú függesztmények rögzítésére alkalmasak. Most akkor mi a fene nincs éppen meg?
2016-ban a 4EBUG harcsoport légi támogatására szereztük be az LGBU-kat. Aztán gyakorlatilag kibasztunk európáva? mivel szükség esetén nem lehett volna légi támogatás csak AGM65-el??? És azóta tehát + fél év után, még mindig nem lehet függeszteni a gépeinkre??? Mi van??
Erre szerintem csak miősített helyen, tudnának válaszolni, és a civil kontrollnak gondolom hazudnának.
Hasonlóan mi a helyzet a AIM-9L-1 rakéták hadragohatóságával. Nem véletlenül repülnek AIM-120-al a Gripenek QRA-t. (annyi + a dologban, hogy úgy néz ki ilyen vészhelyzetre megkaptuk az amcsiktól a hadwarekulcsot).
Egyébként elég minimális számú AIM-9L lett beszerezve, mert távlatilag ténylegesen az ugyancsakk Diehl IrisT volt a terv, és átmeneti lett volna a modernizált AIM-9L változat. Ennek a tervnek eredeti igaz már 10 éve volt... Azóta kicsit változott a világ, és a szárazföldiek szerint így is túl sokat öltek a légi hadernőnembe. Pld. ezért utasította el a HM +Gripenek elfogadását, volt ilyen svéd ajánlat).
2016-ban a 4EBUG harcsoport légi támogatására szereztük be az LGBU-kat. Aztán gyakorlatilag kibasztunk európáva? mivel szükség esetén nem lehett volna légi támogatás csak AGM65-el??? És azóta tehát + fél év után, még mindig nem lehet függeszteni a gépeinkre??? Mi van??
Erre szerintem csak miősített helyen, tudnának válaszolni, és a civil kontrollnak gondolom hazudnának.
Hasonlóan mi a helyzet a AIM-9L-1 rakéták hadragohatóságával. Nem véletlenül repülnek AIM-120-al a Gripenek QRA-t. (annyi + a dologban, hogy úgy néz ki ilyen vészhelyzetre megkaptuk az amcsiktól a hadwarekulcsot).
Egyébként elég minimális számú AIM-9L lett beszerezve, mert távlatilag ténylegesen az ugyancsakk Diehl IrisT volt a terv, és átmeneti lett volna a modernizált AIM-9L változat. Ennek a tervnek eredeti igaz már 10 éve volt... Azóta kicsit változott a világ, és a szárazföldiek szerint így is túl sokat öltek a légi hadernőnembe. Pld. ezért utasította el a HM +Gripenek elfogadását, volt ilyen svéd ajánlat).
M
molnibalage
Guest
Egy laikus kérdés tőlem:
Miért nem lehet fölrakni egy bombát egy repülőgépre, ha az:
1. Eleve integrálva van a gép rendszeréhez
2. Meg vannak a függesztő sínek
3. Meg vannak a bombák
Hogy a pics@ba nem lehet akkor fölrakni őket a gépre?
És kinek a felelőssége ez?
Miért nem lehet fölrakni egy bombát egy repülőgépre, ha az:
1. Eleve integrálva van a gép rendszeréhez
2. Meg vannak a függesztő sínek
3. Meg vannak a bombák
Hogy a pics@ba nem lehet akkor fölrakni őket a gépre?
És kinek a felelőssége ez?
Mert pl. hiányzik hozzá valamilyen spec szerszám vagy nyomaték-kulcs, esetleg kezelési/függesztési dokumentáció, vagy nincsenek rá kiképzett emberek. A felelős meg? Attól függ ez ügyben éppen melyik oldal köpködi a másikat, vagyis vagy Orbán, vagy Putyin, vagy Brüsszel, nálunk ez a szokás, nem?!!Egy laikus kérdés tőlem:
Miért nem lehet fölrakni egy bombát egy repülőgépre, ha az:
1. Eleve integrálva van a gép rendszeréhez
2. Meg vannak a függesztő sínek
3. Meg vannak a bombák
Hogy a pics@ba nem lehet akkor fölrakni őket a gépre?
És kinek a felelőssége ez?
M
molnibalage
Guest
Egy laikus kérdés tőlem:
Miért nem lehet fölrakni egy bombát egy repülőgépre, ha az:
1. Eleve integrálva van a gép rendszeréhez
2. Meg vannak a függesztő sínek
3. Meg vannak a bombák
Hogy a pics@ba nem lehet akkor fölrakni őket a gépre?
És kinek a felelőssége ez?
Az ország mentalitása és vezetése, az a felelős ezért...
Én is hasonló AIM-9L-1 mennyiségről tudok, ebből már ellőtünk Visedelben néhányat.
Egyébként 14*4=56, tehát 4 javadalmazás minden géphez, mert belső pilonokra nem lehet felrakni csak az M-től felfelé, mivel nincs nitrogéntartály a pilonokba..
M
molnibalage
Guest
Nem emlékszem, hogy 120 vagy 160. Azt tudom, hogy számottevően több AIM-9L-1-et vettünk, mert sokkal olcsóbb és a pilóta hadrafoghatóság feltétele tudtommal legalább egy éles indítás. Ezt néha saját készletből, néha svédből lőttük el.
M
molnibalage
Guest
Jó lenne tudni az éllettartam korlátot, mert nyugaton és a jenkik is mai napig vígan lövöldöznek AIM-9L/M-mel... A jenkik még AIM-7M-mel is...
Az rakéták felülvizsgálatával, karbantartásával foglalkozó cég szerződésével lehet valami...
Mivel még az Obama adminisztráció alatt kezdődött a beszerzés, nem lepődnék meg, ha a két tűz között egyébként ügyesen lavirózó magyar külpolitika végett "nem erőltették" a tengerentúlon, hogy minden flottul menjen...Csak hogy érzékeltessék, ki a góré a pályán.
Az azért figyelemre méltó, hogy a világ számos országában használt és tömegben gyártott alkatrészek hiánya miatt nem bevethető a "magyar" bombafegzverzet...
M
molnibalage
Guest
A Gripent ilyen mélységeiben nem ismerem, de egyáltalán nem szokatlan az, amikor fotózásra feltesznek egy függesztőre olyan fegyvert, amin nem lehet használni. Az F-16-ról is van olyan kép, amikor 4 db GBU-24 volt rajta, apró hiba, hogy a belsőket soha nem lett volna képes használni, de a kép elbírja ezt is...
