Ez még 2016-ban volt. Meg elfelejtettem.
Félig készen, a nyelvtani lektorálás és videovágás hiányzik hozzák. Nem szeretném az előbbi nélkül kiadni, mert az igényesség hajt. A havi 1 bejegyzés így is meg lesz átlagban és közben már a következő HTKA és egy offline írás munkái is zajlanak háttérben.
Hát, ezt is nehéz elképzelni, mert mit kezdjen a svéd öreg és kifutó típusokkal úgy, hogy az E/F gépeket először saját piacra gyártja tudtommal? A Gripen E/F nem igazán lesz elérhető az exportpiacon ekkora, amennyire a program ütemén látszik.Úgy értettem (volna), hogy a régi C/D gépek maradványértéken "beszámitódnának" az új E/F gépekbe, egy új szerződéssel...tehát annyival kedvezőbben juthatánk új épitésű és modernebb bérelt gépekhez...
Az E/F változatba tervezett radar emlékeim szerint nem fér el a C/D orrkúpjába. Innentől fogva kb. értelmét is veszti a történet. Külön radart meg nem fog a mi kedvünkért fejleszteni a svéd vagy méregdrága. A C/D Gripen még 10 évre maradjon - főleg, ha már képességei végre realizálódnának - aztán 2028/30 táján lehet töprengeni, hogy 2036 után mi legyen.
A C/D Gripen legnagyobb hátrányával nem tudunk mit kezdeni. 3 pótos és AG konfig esetén nincs BVR AAM. Ez baj. Ha már 30 év után gépet akarunk, akkor legyen valami olyan, ami tudja ezt.
négy éve még arról szóltak a hírek hogy be lehet építeni.
