-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Álljunk meg. Te sajnálod a Gripeneinktől az éjszakai gépágyús éleslövészetet, mert kevés a TGP. Igen, irreálisan kevés a TGP, ahogy az AMRAAM is, ahogy a gépek darabszáma is, pilótáról, műszakiról nem is beszélve. Sidewinder már nincs is.
Ennyi erővel keszit se kéne adni.
Mert elárulom, egyszerre nem lehet mind a 14 gépünket felfegyverezni ugyanúgy, illetve reguláris haderő ellen ha mind a 14 gépet emeljük valamilyen függesztménnyel, akkor a második körre (ha lenne ilyen) már csak pótossal mennének a gépek.
Felesleges azon kiakadni, hogy csak 4 TGP van, mert másból sincs nagy készlet.
Majd akkor szólj, ha 48 gépünk lesz gépenként nyolc javadalmazásnyi teljes fegyverzettel, két váltásnyi hajózó és műszaki állománnyal. Kb ez kell ahhoz, hogy a toyotás harcosoknál komolyabb haderő ellen is érdemben bevethető legyen a Gripen flotta.
Azt pedig feletsd el, hogy éjszaka a pilóta a szemével keres földi célokat. A Szuhojok is RSzBN-el repültek éjszakai bombavetéshez Nagyivánra Taszárról, hogy eltalálják a messzire ellátszó égő gázolajos hordókból kirakott jókora célzónát.
...én már azzal is beérném, ha a meglévőkhöz már meglenne a gépenként nyolc javadalmazás teljes fegyverzettel ill. a szükséges személyi állomány.
Aki szerint meg felesleges a gépágyú használatának gyakorlása, üljön bele abba a Toyotába, és próbálja ki milyen az, amikor jön az égi áldás...
M
molnibalage
Guest
Ne haragudj, de láthatólag egészen mást képzelsz el és más a valóság. A pilóta CAS-nál soha nem a két szép szemével önállóan keresi a célt. Már Vietnamban sem úgy volt. Odalentről megjelölték neki a helyet füsttel legalább a referencia pontot vagy szóban megadták, hogy legalább hol keresse a két szép szemével, de nem önálló célkeresés volt.
4 éve Szajolban mértem fel a bázistelepet. A 2 km-re levő Gripen, ami kb 500 méter magasan volt hangtalan volt, nem hallatszott. Ennek fényében szerintem gondold már ezt át. Még videó is van róla talán, mert éppen volt nálam fényképezőgép.
(Azt mai napig nem vágtam, hogy miért a bázistelep széle felett körözgetett.)
Felszálló pályán videózó utasszállító kitölti úgy a képernyő tizedét. Ez alapján inkább 5-6 fokos, mert láttam már elég gépet életem során így és tudom, hogy mekkorák a két szép szememnek, aminek a FOV-ja 60 fok. Ezek a gépek 1 km-re sem voltak.
Tisztán látszott, hogy leszálltak a gépek (vajon miért is mindig azonos volt a repülés irány?)
30+ évet életem légifolyosó alatt. Elhiheted, hogy eléggé gyakorlott vagyok a repülési magasság megítélésében a látószög és gépméret alapján...
- Melyik részét nem érted annak, hogy a pilóta CAS esetén kb. a HUD-on levő TD box-ot célozza meg? Az, hogy a TD box hogyan kerül oda, arra több módszer is van.
- Egyébként meg mi zárja ki azt, hogy NVG-vel gyorsan repülj...? Az égvilágon semmi. Az NVG lényege pont az, hogy robotpilóta és TFR nélkül is vezethet lehet a géppel éjszaka repülni úgy, hogy nem mész neki semminek. Elég sok pilótával beszélgettem már arról, hogy az NVG-t mire és hogyan használják.
Ja értem. Bár érteném, hogy akkor a B-1-esek miért gyakorolták a nukleáris csapásmérést és mindenki más, amiknek egyetlen feladata volt a hh alatt. Azért gyakorolják, mert nincs bomba. Sajnos ez a "kínunkban" esete. Mk bombákat kellene hajigálni.
A TGP szerinted mire való? A pilóta szeménél hányszor is jobb? Akár FL30-ről is megtehetné - azért már korlátokkal - , de elég lesz a FL12 8 km-ről. A MANPAD-os meg legfeljebb az öklét rázogathatja, már ha egyáltalán látná a gépet, mert nem látja.
Basszus, a svédországi lövészetről volt TGP felvétel. Ez alapján te tényleg azt hiszed, hogy nem az MFD TGP képernyőn, hanem a két szép szemével a kabinból kinézve van VID? Uh...
TGP nélkül nincs éjszakai CAS képesség. Ez fel sem tűnt eddig...? Ha meg jenkit kérdezel, akkor már nappal sem... 2018 és nem 1988-at írunk.
Ne haragudj rudi, de ezt most nagyon rosszul látod, orbitális dolgokat nézel be egymás után. Olyas féle metódust képzelsz el, ami régen túlhaladott. A TGP, SAR radar, data link és JTAC felszereléssel ma a Gripen tud olyat, hogy nincs semmiféle körözgetés. Megkapja a koordinátát, odacsap és lelép.
Irreálisan kevés? Miért? Itt tényleg azt hiszik egyesek, hogy minden USAF F-16-hoz van Sniper konténer? A 14 gépnél a feladatkör megosztása miatt eleve nem reális az, hogy minden gépre jusson TGP. Vagy csak azért jusson minden gépre, hogy jó időben VID képes legyen ASF feladatkörben a gép? Azért ez luxus...
14 gépre van 5 vagy 6 db TGP. Kb. ez a realitás. Az USAF-nál azért magasabb ez az arány, mert vannak szinte tisztán AG/SEAD feladatkörű F-16 századok és F-15-höz meg nagyon sokáig úgy gondolták, hogy IRST sem kell.
M
molnibalage
Guest
Szerk:
5 db van.
http://www.aranysas.hu/cikk_csapasmero_kepesseg.php
A 2015-ös balesetek esetén nem tudom, hogy volt-e időlegesen kieső TGP-e. Már nem jegyzek meg mindent.
Nem is tudtam, hogy amerikában AN/AAQ–28(V) a neve...mármint a Litening III-nak. Én úgy olvastam eredetileg 6db-ot terveztek.
Tegyük hozzá, ha minden igaz, lesz nekünk a testvéréből is - Reccelite - csak ugye a földi állomás konténerei végett drágább történetről van szó.
T
Törölt tag 1586
Guest
Tehát…
Néhány alap dolog:
A Svédországi videón egyetlen olyan pillanat sincs ami TGP-n keresztül készült AG gépágyú lövészetet mutat;
A TGP arra való hogy megkeressék vele a célpontot, azonosítsák, kövessék esetleg megjelöljék
lézerrel és célravezessenek lézer vezérlésű fegyvereket.
A TGP képe álltalában a pilcsi jobb térde fölött lévő MFD-n jelenik meg. Ahhoz hogy a fenti funkciókat ellássa a pilcsinek le kell néznie a kabinba a kijelzőre.
A TGP nem ad fel céljelet a HUD-ra, viszont A-G gépágyús lövészetnél a HUD-on kersztül kell célozni GUN-CCIP vagy MAN üzemmódban.
Tehát a pilcsi ha éjszaka megkeresheti és azonosíthatja a célpontot TGP-vel (és NEM, ez nem áthúzásból fog történni...keresgélni kell) de a végén amikor ráfordul a célra fel kell hogy nézzen a HUD-ra.
A fején az éjjellátóval a két szép szemével a HUD-on keresztül IS meg kell találnia célpontot. Utána úgy manőverezik hogy a HUD-on a markert fedésbe hozza a céllal és tüzel.
Kurvára nem fog TGP-n keresztül földi célra gépágyúval lőni. Símán nekimenne a földnek ha befelé a kabinba nézne és nem kifelé…
Na ennyit erről...
T
Törölt tag 1586
Guest
Csak hogy értsd mekkora butaságot írtál pl olvasd el ezt a baleseti zárójegyzőkönyvet (milyen amikor sikerül alaposan elb..ni egy éjszakai gépágyús lövészetet...)
Ha nem szeretsz sokat olvasni kezd innen 18.oldal: "...After the MIP acknowledged and read back the coordinates to MJ1, the MIP confirmed with MJ1 that he was “tally target,” (which meant he was able to see the intended target through his NVGs)…"
Érdemes végigolvasni. pontosan leírja az éjszakai gépágyús lövészet mikéntjét. A lényeg a TGP-vel keresgélnek , a végén a HUN-on keresztül céloznak és lőnek.
Most akkor ki írt butaságot?
Az utolsó mondatod alapján te végül velem értesz egyet és nem magaddal.
M
molnibalage
Guest
A link arról szólt, hogy a TGP felbontását mutassa. Lazán azonosítás vele egy technikcalt 10 km távolságból is, ahol nem hall semmit a MANPAD operátor és nem is lát téged. Te meg a célpontot igen.
Ez ebben a formában nem pontos. Autonóm célkeresésre nem alkalmas. Ha kb. 400x400 méteres területet megadnak neki, akkor gyorsan megtalálja a célt a pilóta.
Igen. És....?
És ezt honnan veszed? Eddig minden általam ismert gép esetén a lockolt cél esetén a HUD-t TD megjelenik TGP vagy SAR radar mód befogásnál is.
Igen. És? A gépágyú marker is oda van vetítve, nappal is így céloz. Akkor meg...?
Nem, nem kell. Mozgó célt a SAR módban követi vagy TGP és van TD box, álló cél esetén is HUD-ra lehet vetíteni a célkoordinátát. Baszus a 20+ éves Block 50 tudta ezt, nemhogy a Gripen.
Akkor szerinted hogy a a lópikulába lőttek az éjszakai lövészeten...?
Na ennyit erről...
Meglol, velem és Allesmorral értesz egyet. Probléma meg sehol.
Mi akadályozua meg abban a Gripent,hogy arra a képernyőre rakja a HUD képét amin a TPG képe is van?Mert így nem kell egy pillanatra sem ránézni a HUD-ra hisz ott van a képe a azon a képernyőn amint a TPG képe van.
Ami pedig a CAS módszereket illeti.A CAS-hez nem csak JTAC kell hanem CAS-re kiképzett pilóta is.Ami azt is jelenti többek közt,hogy a JTAC szóbeli helymeghatározása alapján azonnal megtalálja azt a célt amit kell.Nem véletlen nem adhat minden pilóta CAS-t csak az aki ki van rá képezve.
Ami pedig a CAS módszereket illeti.A CAS-hez nem csak JTAC kell hanem CAS-re kiképzett pilóta is.Ami azt is jelenti többek közt,hogy a JTAC szóbeli helymeghatározása alapján azonnal megtalálja azt a célt amit kell.Nem véletlen nem adhat minden pilóta CAS-t csak az aki ki van rá képezve.
M
molnibalage
Guest
Én úgy tudom, hogy nem képes rá. Kérdeztem pilótákat anno a Block 40/42-vel összevetésként. A Block 40/42-őn is csak a FLIR képét vetíthették ki, a LANTIRN TGP-ét nem.
Ez viszont a jövő lehet.
https://saab.com/air/avionics-systems/avionics-equipment/aviguide-aircraft/
Nem tudja sem a HUD-ra vetítenu a TGP képét sem a HUD-ot megjeleníteni az egyik képernyőn amin a TGP-képe is van?Az előbbit még el lehet fogadni na de az utóbbira milyen logikus magyarázat van?
M
molnibalage
Guest
Szerntem igen.Élyszaka keresel valamit a TGP-vel(nyilván nem vaktában) és ha ott a HUD képe is akkor nem kell felpillantanod a HUD-ra így könnyebb vezetni a gépet meg nézni a mi a TGP-lát mintha mindig fel kellene pillantanod.
M
molnibalage
Guest
Képszerkesztővel heggesszél rá egy Gripen méretű képernyőre HUD-ot és a TGP összes infóját. Rohadt zavaró lesz.