-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A 6,10,14,19 ezer órát mindig bejelentették, minimum egy HM-es cikkben. Az összes többi adatot ezekből számolta ki Terminátor
Igen, ha minden pilótánk full többfeladatú lenne. De pl nincs mindenkinek légi utántöltési, földi támadó, CAS stb jogosítása, sajnos
M
molnibalage
Guest
Az szuper. Ez így be fog kerülni a Gripen FAQ + egyebekbe. Jövő év elején frissítem majd.
Már a jenki pilóták sem többfeladatúak minden alakulatnál annak ellenére, hogy többet repülnek. Szliácsi repnapon beszéltem F-16-os zsokéval és szinte csak AG feladatokat gyakorolt az ő századuk, légiharcot csak hébe-hóba.
Persze az más kérdés, hogy így is repülnek 160-180 órát is, de ez azt jelenti, hogy egy területen magasabban van a készség szint, mintha ebből mindkettőt tolná. A hh alatt benelux és USA pilóták F-16-on repültek 200+ órákat is. Elég csak felmenni az F-16.net oldalra és pilóta karrierek között bogarászni.
Előre is elnézést kérek bevallom soha nem töltöttem sok időt harci repülök technikai részleteivel meg úgy egyáltalán a repüléssel de felmerült bennem 1 kérdés. Próbáltam utána nézni de nem találtam nagyon forrást neten. Szóval felötlött bennem a gondolat hogy a C/D verzióban egy Volvo RM12 gázturbina van míg ez E ben már egy GE F414G, és vajon meddig lesz még alkatrész utánpótlás arra a volvo-ra amit a Gripenen kivül semmi nem használ, bár ahogy olvasom ez gyakorlatilag egy picit módosított GE F404. Csak azért kérdem mert ha a svédek kikukázzák az összes C/D-t nem sok marad belőlük darabra rendszerben szóval nem tudom mennyire éri meg fenntartani az alkatrész utánpótlás sokáig azután. Persze ez igaz lesz gyakorlatilag mindenre a gépben... szóval lehet nem is kéne pont a turbina miatt aggódnom. Hogyan működnek ezek a dolog repülők esetében valós az a félelmem hogy a pótalkatrészek ára egy idő után hihetetlenül drága (tudom eleve drága) lesz a kis széria miatt? vagy felesleges emiatt aggódni mert mire ez az idő eljönne úgyis cserélni kell őket?
Több ezer F404-es repked vagy még csak ezután fog repkedni a világban, különféle egyéb típusnevek alatt, különféle gépekben. F/A-18A/B/C/D; T-50; HAL Tejas; Gripen; Boeing T-X. Az F414-es egy csomó alkatrésze pedig a 404-essel azonos.
Gripen járó hajtómű melletti üzemanyag vételezés Pápán, valamikor nyáron. (már nem először)
http://www.kerozingozos.hu/2019/01/18/valaki-forron-szereti/
http://www.kerozingozos.hu/2019/01/18/valaki-forron-szereti/
Kíváncsi lennék a Gripen valós teljesítményére de nem sok minden tudható róla mert a pilóták nem igazán mesélnek.Három leírást találtam de csak pár sort az első Krétai gyakorlatról ahol a Gripen már simán lő pozícióban volt mig a F16 és a Phantom nem is érzékelte őket.A másik a Red Flag ahol az amik szerint meglepően jól teljesített a Gripen és nagyon kiemelték a megbízhatóságát.A harmadik Thaiföldön egy kinai gyakorlat csak pár szóval említve de 10-1 volt az eredmény a J10 és a J11 ellen.Nagyon jó volna ha a mi pilótáink is valós dolgokról néha mesélnének hogy mit tud a gép.
Ez azért sok mindentől függ, általában a rosszfiúk szerepét játszók sokszor hátrányból indulnak, értsd. nincs adatkapcsolat vagy nincs BVR képesség, ahogyan ép kitalálják a scenario-t. Régi, még az elsők közt lévő példa a magyar gripenek jó teljesitményére, de a részleteket ennél jobban nem ismerjük:
https://www.wired.com/2007/09/first-typhoon-s/
Szóval tudnak a fiúk, de szerintem illendőségből senki sem kürtöli világgá, hogyan alázta le a másikat, mert biztosan volt forditott eset is...
M
molnibalage
Guest
Ennél sokkal több infó van. Pl. kecsói pilótákat szó szerint idézve "az közeli manőverező légiharc még egy F-16C Block 30/32 ellen is fogcsikorgató erőlködés". Az F-16C repteljesítménye ennyivel jobb. A gyakorlaton részt vevő gépeknek még HOBS képessége sem volt. A Gripen zavaró rendszere ezek ellen jól teljesített, azt hallották a fiúk, hogy szép mennyiségű fals célt és egyéb huncutságot is generált. Csak azért a Block 30/32 finoman szólva nem mai gyerek...
Krétai gyakorlatról soha nem hallottam / emlékszem, korzikairól igen, de ott sem ezt. Az F-16/F-4 rész minden gépre igaz, ha radar használata nélkül képes más mögé kerüli, akkor azok nem érzékelik, kivéve az F-35-öt a DAS miatt. Tehát olyan nincs, hogy a Gripen radarozgatva beül a másik gép mögé úgy, hogy azoknak fogalma sincs arról. Igazából a Gripenenek radarja bármilyen minőségi is legyen a kategóriájában a mechanikus legyezés már finoman szólva avítt dolog lett.
Amikor a gépek paraméterei viszonylag közel esnek, akkor nem az adott gép teljesítménye a döntő, hanem a mögöttük levő asset (E-3, stb) és a pilótáké. Ezért nem fogsz olyat hallani, hogy "így csoda és úgy csoda a gép". Mert ilyen nincs. A gép tudja, amit tudni kell és ezzel lehet sikert elérni EF és más 4. gen gép ellen. De ettől még ugyanúgy elkalapálhatják őket...
Tényleg,Grien Cre se készült még el az AESA radar?Folyton csak azt olvastam,hogy készül,készül,dehogy kész is lenne..Ami érdekes,hogy a Zsiráf 4Aba meg már a gallium-nitrid elemekre élő AESA antennát irják
Gripen C-hez én nem tudok AESA radarról. Az IRIS-T esetében én úgy tudtam, hogy kb egálban van az AIM-9X családhoz képest. Nem marad el tőle. De lehet, ez már nem így van.
A Gripen C/D PS05Mk4 verizójú lokátor modernizálása mér évek óta folyik komoly eredeményekkel.
https://saab.com/globalassets/comme...r-radar/ps-05a/product_folder_ps-05-a-mk4.pdf
Ami fontos, hogy a kecsoi gépek is megkapták az uprade-t és nekem hajozó mondta, hogy "ég és föld a modernizálás után a lokátor".. részletesebben nem fejtette ki, érthető okokból.
A hűtési elégtelenség miatt nem kerülhet bele a Raven. Kisebb méretű (olaz/izraeli) AESA beleférne valószínűleg, és még a hűtés is megoldható lenne, de nincs rá fizetőképes kereslet jelenleg. Nézzük meg a SAAB-ot hány repülőgépet szerelt össze és hol van üzemben, modjunk az 1980-as évektől. Nincs rá finanszírozó ország..
Nagyrészt felesleges fejtegetni szerintem a szlovák F-16 vs magyar Gripen dolgot, mert egyrészt a szlovák gép mégcsak lesz, a mienk meg hány éves is? Aztán az két lokátor nem azonos képességű. A magyar gépek légiharc fegyverzete egy korszakkal elötti winder.. Az IRIS-T ha beszereznénk, hasonló tudású sisakcélzóval mint az amerikai 9X.. A pilótáktól harchelyzettől és még 1000 dologtól függ.. Nagy a probléma, ha már dogfight kell. Az AIM120C-k használatáról még mindig vannak kétségeim egymás ellen..
ráadásul légiharc magyar-szlovák vadászgépek között Fiat Cr32 vs Avia B 534 között 1939-ben volt.. Azóta minden világrendszerben, és jelenleg is szövetségesek vagyunk
(tengelyhatalmak, VSZ, EU, NATO)
https://saab.com/globalassets/comme...r-radar/ps-05a/product_folder_ps-05-a-mk4.pdf
Ami fontos, hogy a kecsoi gépek is megkapták az uprade-t és nekem hajozó mondta, hogy "ég és föld a modernizálás után a lokátor".. részletesebben nem fejtette ki, érthető okokból.
A hűtési elégtelenség miatt nem kerülhet bele a Raven. Kisebb méretű (olaz/izraeli) AESA beleférne valószínűleg, és még a hűtés is megoldható lenne, de nincs rá fizetőképes kereslet jelenleg. Nézzük meg a SAAB-ot hány repülőgépet szerelt össze és hol van üzemben, modjunk az 1980-as évektől. Nincs rá finanszírozó ország..
Nagyrészt felesleges fejtegetni szerintem a szlovák F-16 vs magyar Gripen dolgot, mert egyrészt a szlovák gép mégcsak lesz, a mienk meg hány éves is? Aztán az két lokátor nem azonos képességű. A magyar gépek légiharc fegyverzete egy korszakkal elötti winder.. Az IRIS-T ha beszereznénk, hasonló tudású sisakcélzóval mint az amerikai 9X.. A pilótáktól harchelyzettől és még 1000 dologtól függ.. Nagy a probléma, ha már dogfight kell. Az AIM120C-k használatáról még mindig vannak kétségeim egymás ellen..
ráadásul légiharc magyar-szlovák vadászgépek között Fiat Cr32 vs Avia B 534 között 1939-ben volt.. Azóta minden világrendszerben, és jelenleg is szövetségesek vagyunk
(tengelyhatalmak, VSZ, EU, NATO)
OK ez tiszta, köszi. De azért mégis kiváncsi lennék, hogy egy mechanikus radar Meteorral vs. AESA AMRAAM-al mit hozna BVR-ben. Csak úgy.
79ben Kina-Vietnám,mindkettő kommunista.Görög-Török,mindkettő NATO tag.Közvetlen háború ugyan nem volt,de 74ben a levegőben összecsaptak.89ben meg a kutya sem gondolta volna,hogy Jugoszlávia szétesik polgárháboruban
Én arra is kiváncsi lennék,hogy a Meteor mit tudhat.Már 20+ éve készül,közben az AMRAAM a 4.generációhoz ért.....
M
molnibalage
Guest
Erre nem adható definitív válasz, mert a mögötte levő bazártól függ. Ha egyik oldalon a földi radarok és AWACS megvan és datalink felefelé, akkor az rövidebb kard is lehet jobb, és oda vissza. Egész egyszerűen a modern háborúban a bizonytalanság gyors és instakillhez vezet. Régen nem volt ennyire szélsőséges kimenetele "rajtaütés szerű" dolgoknak sem, mert a fegyverek pontatlansága ennek gátat szabott.
Érdemes megnézni azt is, hogy mi volt az esélye annak 80, 60, 40, 20 és ma annak, ha két gép légi harcot kezdeményez és mindkettő hazamegy vagy annak, hogy leesik az egyik. Drámainan megnőtt az egy bevetésre eső gépveszteség egyes konfliktusokban.