[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

molnibalage said:
A Gripen FAQ frissítésében akkor majd segítség kell, mert ennyi mindent összefogni és írni róla lassan már emberes lesz. Van miről írni.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem irigyellek, ha tényleg mindent aktualizálni akarsz - hál Istennek - van mit újraolvasni és kiegésziteni. Erre az évre visszatekintve már kezdem hinni, hogy a Sidewinderek hiánya, éles Amraamok reptetése sem véletlen és lesz valami változás a légiharc-rakéták körül is...
Lényegében -megint csak hál Istennek - az összes magyar haderőt érintő résszel újra foglalkozhatsz :)
Végül is, mit is csinálnál karácsonyi szünetben?! ;):D
 
  • Tetszik
Reactions: marton and svajcibeka
arcas said:
Nem irigyellek, ha tényleg mindent aktualizálni akarsz - hál Istennek - van mit újraolvasni és kiegésziteni. Erre az évre visszatekintve már kezdem hinni, hogy a Sidewinderek hiánya, éles Amraamok reptetése sem véletlen és lesz valami változás a légiharc-rakéták körül is...
Lényegében -megint csak hál Istennek - az összes magyar haderőt érintő résszel újra foglalkozhatsz :)
Végül is, mit is csinálnál karácsonyi szünetben?! ;):D
Kattints ide a kinyitáshoz...
Repteljesítmény cikk, angol fordítás, sorozat, nő, játék, film és sorozatok nem meg egy csíz a csupasz körtefán. :)
 
  • Tetszik
Reactions: arcas
Mitől lenne olcsóbb a sátoros Gripen karbantartó, mint a fix?
Különben a kis videóban fordítva áll C-130as :)
 
Azért elférne még egy 14 gépes század Pápára, nemsokára felszabadul a Svéd C/D állomány, szerintem jutányos áron be lehetne szállni.... nem elég ez a gépmennyiség pláne egy helyen pláne bádoghangárban. Egy jól irányzott robotgép csapás és ammen magyar air force....
 
  • Tetszik
Reactions: svajcibeka, fip7, Karak95 and 2 others
Ratamahata said:
Azért elférne még egy 14 gépes század Pápára, nemsokára felszabadul a Svéd C/D állomány, szerintem jutányos áron be lehetne szállni.... nem elég ez a gépmennyiség pláne egy helyen pláne bádoghangárban. Egy jól irányzott robotgép csapás és ammen magyar air force....
Kattints ide a kinyitáshoz...
Innen a fotelból úgy vélem, vállalva a jelentő nehézségeket és költségeket, erősen szét kellene telepíteni.
 
Készülnek a következő repülőnapra. Vagy a 20 ezer repült órára. Vagy valamire, amihez nemzeti színű füstöt húzó Gripen kell.

A májusi ajánlatkérés eredménye:

2018/S 245-562369

Adásvételi keretszerződés „Füstképző pirotechnikai eszköz (füstgenerátor) beszerzése SAAB JAS-39 Hu J2 Gripen típusú repülőgéphez” tárgyban

4 készlet színes füstgenerátor (4 darab 9000-5C és 4 darab 9000-6C)
Opciós tételek:
Fsz. Megnevezés Típus Tervezett mennyiség (darab / feltöltés)
1. Ground operational control box SWGT-1 1
2. Launch Rail Test Box SWRT-1 1
3. Restrictor Fitting GT-815R 1
4. Zöld színező festék - 10
5. Piros színező festék - 10
 
  • Tetszik
Reactions: tindalos, svajcibeka, arcas and 4 others
molnibalage said:
Ez így igaz. Ha technikailag lehetséges évi 300 órát repülni egy géppel, akkor több pilóta is repülhetne több pénz esetén. Az más kérdés, hogy így igen hamar kikopna az idő a gépekből is...
Kattints ide a kinyitáshoz...

Valahol írtad a múltkor, hogy melyik Gripen lett kijelölve "fleet leader"-nek, csak nem találja meg a kereső. Melyiket írtad? Csak arra emlékszem hogy nyelvészeti vita lett belőle.
 
  • Tetszik
Reactions: borisz
Terminator said:
Valahol írtad a múltkor, hogy melyik Gripen lett kijelölve "fleet leader"-nek, csak nem találja meg a kereső. Melyiket írtad? Csak arra emlékszem hogy nyelvészeti vita lett belőle.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Gripennél nem tudok ilyenről, F-15E kapcsán volt ilyen. Google-vel is érdemes keresni, jobb mint beépített, mert a szókapcsolatokat jobban megtalálja. Ezt is azzal találtam.
https://forum.htka.hu/threads/lockheed-martin-f-22-raptor.116/page-64#post-475009

MiG-29
https://forum.htka.hu/threads/mikojan-gurjevics-mig-29-35-fulcrum.129/page-18#post-21513

https://forum.htka.hu/threads/hun-saab-jas-39ebs-hu-gripen.203/page-203#post-446480

https://forum.htka.hu/threads/lockheed-martin-f-35-lightning-ii.119/page-163#post-406491

Arra még emlékszem, hogy volt élettartamos összefoglaló komment is. Hogy hol arra már nem, de még idén volt.
 
gacsat said:
Innen a fotelból úgy vélem, vállalva a jelentő nehézségeket és költségeket, erősen szét kellene telepíteni.
Kattints ide a kinyitáshoz...

"Közvetlen háborús veszély" harckészültségi fokozat elrendelésekor, biztosan van erre terv és gyakorlati megvalósítás. Persze, ha van még ilyen készenléti fokozat. A Néphadseregben volt egykor ilyen is, a HKSZ 3 fokozata közül. Ma nem tudom van e ilyesmi.
 
  • Tetszik
Reactions: gacsat
Allesmor Obranna said:
Minden relatív. Meg kéne nézni, hogy hogyan áll mostanság a zónába kivitt és az abból repülési feladatra elmenni is képes gépek aránya.
Kevés a hajózó és kevés a rájuk fordítható lerepülhető órakeret is, ez tény, de kérdés, hogy mennyi a repülőképes gép a 14-ből és abból mennyit tudnak egy repülési váltásra betervezni és abból mennyi megy el végül feladatra.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Bőven 2000 óra felett repültek idén is, olyan nagy probléma nem lehet...

A 43-as gép már másodszor volt kinn 800 órás karbantartáson idén, vagyis az elmúlt 12 évben 133 órát repült évente átlagoan.
 
  • Tetszik
Reactions: arcas
Allesmor Obranna said:
Ezt a 800 órás témát kéne valahogy idehaza elvégezni. Iszonyat nagy rezsi rakódik rá ahhoz képest, hogy milyen sűrűn kerül rá sor.
Főleg, ha idővel növelni akarjuk majd a flottát.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Gondolom ha növelve lesz a flotta, akkor többféle karbantartás is lesz itt végezhető. Ennél a gépnél hogyan vannak a fő karbantartási óraszámok?
 
Allesmor Obranna said:
Ezt a 800 órás témát kéne valahogy idehaza elvégezni. Iszonyat nagy rezsi rakódik rá ahhoz képest, hogy milyen sűrűn kerül rá sor. Főleg, ha idővel növelni akarjuk majd a flottát.
Kattints ide a kinyitáshoz...

2200 óra évente / 14 gép = 157 óra/gép évente átlagosan.

800 óra / 157 óra = 5 év

Azaz egy gép átlagosan 5 évente megy ki egy ilyen 800 órás karbantartásra. És ki van fizetve a lízing díjban.

Ha a meglévő gépekkel többet szeretnének repülni, akkor először a kecskeméti karbantartó hangár kapacitását kellene növelni 2 gépről 3-ra vagy 4-re, hogy jobban pörögjenek a 200 és 400 órás karbantartások. Ehhez pedig a műszaki katonák számát kellene növelni először.

De szerintem ezeket te is tudod.
 
  • Tetszik
Reactions: alfa74, borisz and arcas
Terminator said:
2200 óra évente / 14 gép = 157 óra/gép évente átlagosan.

800 óra / 157 óra = 5 év

Azaz egy gép átlagosan 5 évente megy ki egy ilyen 800 órás karbantartásra. És ki van fizetve a lízing díjban.

Ha a meglévő gépekkel többet szeretnének repülni, akkor először a kecskeméti karbantartó hangár kapacitását kellene növelni 2 gépről 3-ra vagy 4-re, hogy jobban pörögjenek a 200 és 400 órás karbantartások. Ehhez pedig a műszaki katonák számát kellene növelni először.

De szerintem ezeket te is tudod.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Igen, róka fogta csuka.
Állunk egyhelyben.
 
Terminator said:
Ha a meglévő gépekkel többet szeretnének repülni, akkor először a kecskeméti karbantartó hangár kapacitását kellene növelni 2 gépről 3-ra vagy 4-re, hogy jobban pörögjenek a 200 és 400 órás karbantartások. Ehhez pedig a műszaki katonák számát kellene növelni először.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Befér a négy gép, sőt... :)
46452944222_55f4ee5eb8_o.jpg
 
T.Tom said:
Befér a négy gép, sőt... :)
46452944222_55f4ee5eb8_o.jpg
Kattints ide a kinyitáshoz...

"A hangár felépítése megváltozott a MiG-29-es időkhöz képest. Két javítócsoport és két időszakos munkákat végző csoport működik, szükség szerint két műszakban, hogy a gép minél előbb visszakerülhessen a rendszerbe. A két csoport tagjai között előfordulhat csere, de ha bent van egy 200 vagy 400 órás időszakos karbantartáson lévő repülőgép, akkor egy állandó személyzet dolgozik rajta. Kettőnél több gépet nincs értelme bevinni a hangárba, egyrészt a létszám, másrészt a rendelkezésre álló technikai eszközök miatt. "
 
  • Tetszik
Reactions: borisz
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back