K
kamm
Guest
több mint amennyi mondjuk 3-4 éve de még mindig lehetne több
Biztosan tobb, mint az osztrak EF pilotak 70-80 oraja evente.
[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Biztosan tobb, mint az osztrak EF pilotak 70-80 oraja evente.
https://jetplanes.blog.hu/2017/10/25/vegre_lezerbombak_a_gripenen
Biztos volt már ez a cikk fent anno, de lenne néhány kérdésem, mivel eltetl azóta már egy kis idő.
2015-től szállították nekünk a GBU-12 bombákat - amivel kiválthattuk az amúgy is korlátozott számú AGM-65 Maverick rakétáinkat ellövöldözését (csak nehogy aztán elrozsdásodjanak
). Ezzel elviekben végre megtörtént a CAS képességünk rendbetétele. Érdekesség azonban, hogy csak két évvel később kezdhettek el gyakorolni a pilótáink. Ennek mi lehetett az oka...gondolom azóta sem publikus?
Ez azt jelenti, hogy durván 3 éve használjuk a gyakorló bombákat. Ez idő alatt már megszerezhető a CAS képesség elsajátításához szükséges plusz repült óra? Emiatt az új képesség miatt nőtt esetleg a repülhető óra nagysága?
Valamint ha jól emlékszem a magyar JTAC képesség is csak idén tavaszal vagy nyáron lett hivatalosan megszerezve. Ez azt jelenti, hogy eddig csak jó időjárási körülmények között használhattuk az 5db Rafael/Zeiss Litening 3 ultramodern lézeres célmegjelölő konténerünket?
Természetesen jó, hogy már van lézer vezérlésű bombánk, de nem kellene már beszerezni lassan lézer- és GPS vezérlésű bombákat is mint amilyenekkel pl. a Luftwaffe Typhoon-jai repkednek (GBU-48). Tudom, hogy drágább, de lézer vezérlésű bombákkal felhőzet vagy harctéri füst esetén sem a fronton főleg nem az ellenséges hátországban nem igazán tudnak hatékonyan bombázni ha nincs jelen JTAC egység.
Vagy azzal, hogy korábban a V4 EUBG CAS képességet hazánk vállalta magára - Magyarra fordítva ez a Visegrádi Négyek úniós közös harccsoportjának közvetlen légi támogatási képességét jelenti. - dedikáltan csak a fronton bombázgatunk és nem repülünk beljebb így igazán nincs is miért rendszeresíteni, jó az ami van?
Plusz a földi cél jobb felderítését a JTAC előretolt földi megfigyelő a Rover termináljával jobban segíthetné képi azonosítással, azonban ehhez viszon szükség lenne egy kiegészítő elekronikus egységre a Litening konténeren...beszerzésre került esetleg már ilyen egység a cikk írása óta (2017.10.)?
Biztos volt már ez a cikk fent anno, de lenne néhány kérdésem, mivel eltetl azóta már egy kis idő.
2015-től szállították nekünk a GBU-12 bombákat - amivel kiválthattuk az amúgy is korlátozott számú AGM-65 Maverick rakétáinkat ellövöldözését (csak nehogy aztán elrozsdásodjanak
). Ezzel elviekben végre megtörtént a CAS képességünk rendbetétele. Érdekesség azonban, hogy csak két évvel később kezdhettek el gyakorolni a pilótáink. Ennek mi lehetett az oka...gondolom azóta sem publikus?Ez azt jelenti, hogy durván 3 éve használjuk a gyakorló bombákat. Ez idő alatt már megszerezhető a CAS képesség elsajátításához szükséges plusz repült óra? Emiatt az új képesség miatt nőtt esetleg a repülhető óra nagysága?
Valamint ha jól emlékszem a magyar JTAC képesség is csak idén tavaszal vagy nyáron lett hivatalosan megszerezve. Ez azt jelenti, hogy eddig csak jó időjárási körülmények között használhattuk az 5db Rafael/Zeiss Litening 3 ultramodern lézeres célmegjelölő konténerünket?
Természetesen jó, hogy már van lézer vezérlésű bombánk, de nem kellene már beszerezni lassan lézer- és GPS vezérlésű bombákat is mint amilyenekkel pl. a Luftwaffe Typhoon-jai repkednek (GBU-48). Tudom, hogy drágább, de lézer vezérlésű bombákkal felhőzet vagy harctéri füst esetén sem a fronton főleg nem az ellenséges hátországban nem igazán tudnak hatékonyan bombázni ha nincs jelen JTAC egység.
Vagy azzal, hogy korábban a V4 EUBG CAS képességet hazánk vállalta magára - Magyarra fordítva ez a Visegrádi Négyek úniós közös harccsoportjának közvetlen légi támogatási képességét jelenti. - dedikáltan csak a fronton bombázgatunk és nem repülünk beljebb így igazán nincs is miért rendszeresíteni, jó az ami van?
Plusz a földi cél jobb felderítését a JTAC előretolt földi megfigyelő a Rover termináljával jobban segíthetné képi azonosítással, azonban ehhez viszon szükség lenne egy kiegészítő elekronikus egységre a Litening konténeren...beszerzésre került esetleg már ilyen egység a cikk írása óta (2017.10.)?
T
Törölt tag
Guest
Nincs szállítógép.......hiányérzetem van...
Ilyen formában szállítva át lehet vele repülni külföldi országok felett (nem élesítetett, nem bevethető fegyver)
....hiányérzetem van...
Sajnálom, hogy ha már kötöttek az amcsikkal üzletet, nem "csaptak" mellé AIM-9X-et is.
Nem, a gép szárnyvégi tartójának végét nézd...Nincs szállítógép...
Ilyen formában szállítva át lehet vele repülni külföldi országok felett (nem élesítetett, nem bevethető fegyver)
Mondjuk azt én is, de még minden lehet, akár az eu-s párja is...
De a képpel nem erre gondoltam...
A szárnytartó végén lévő érzékelők lekerültek.
Igen, nem jót linkeltem de az EW rendszer szenzoraira gondoltam (nem tudom pontosan mi volt/van a mi gripenjeinken)
Olyan sárga végződésű volt mint a képeden, most meg csak sima szürke:
Ami fura, hogy a második BAP-on is igy volt. Gondolom nem szenzorok nélkül repültünk élessel...ezek szerint az update hardveresen is változtatott dolgokat a gépeken...
Régen pont olyan volt az EWCS egység mint a szemléltető képen. Emlékszem a dél-afrikai gépeken picit más volt. De csak most vettem észre, hogy a cseh és a magyar gépeken eltűnt vagy megváltozott ez a cucc...Ews-39 névre hallgat, itt vannak az elemei:
Lehetett ebben változás, vagy simán csak hiányzik?
Gondolom ha új rendszer lenne podban akkor feleslegessé válhat, de hogy a mieinkről miért került le nem tudom.
Nincs kizárva, hogy időjárás-állóbb megoldást, egy erre alkalmas burkolatot kapott és igy nem látszik semmi belőle...
Hétköznapi üzem Kecskeméten...
"A szárnyvégeken lévő rakétaindító síneknek van egyéb funkciója is. A mellső és hátsó részükben helyezték el a besugárzásjelző rendszer antennáit. Ezek detektálják a gépet érő sugárzást, a hozzá tartozó rendszer megállapítja a veszélyforrás jellegét (repülőgép fedélzeti, földi felderítő, vagy tűzvezető radar, stb.). Amikor újak voltak a gépeink, ez még másképpen nézett ki, azóta korszerűsítették a rendszert, amiből külsőre csak annyi látszik, hogy megváltozott az antenna."
"A szárnyvégeken lévő rakétaindító síneknek van egyéb funkciója is. A mellső és hátsó részükben helyezték el a besugárzásjelző rendszer antennáit. Ezek detektálják a gépet érő sugárzást, a hozzá tartozó rendszer megállapítja a veszélyforrás jellegét (repülőgép fedélzeti, földi felderítő, vagy tűzvezető radar, stb.). Amikor újak voltak a gépeink, ez még másképpen nézett ki, azóta korszerűsítették a rendszert, amiből külsőre csak annyi látszik, hogy megváltozott az antenna."