Joint Multi-Role Future Vertical Lift program - SB-1 Defiant (Sikorsky-Boeing)

[Cifu]

Viszont annak meg nem forgott a rotorja.... A billentés egy dolog, a "flexibilis" áthajtás egy másik. Talán még nem megy egyszerre a kettő. Az A400 fordulatszám csökkentővel kapcsolatos problémáibó levezetve, talán nem is olyan egyszerű a dolog, mint ahogy mondjuk én lerajzolnám!

Egyébként számomra érthetetlen ez a billenőrotoros megközelítés.
A V-22 is valljuk be, hogy nem nevezhető sikertörténetnek. Erre egy még bonyolultabb megoldást választani...

 

[torsen]

Itt legalább nem "csomagolja be" magát a rendszer. Talán emiatt egyszerűbb, de mégse probléma mentes.

 

[Roni]

Na itt van ez
http://defence-blog.com/aviation/bell-v280-valor-team-makes-steady-progress-since-first-flight.html

 

[Sharid]

https://www.military.com/defensetec...-family-future-vertical-lift-helicopters.html

 

[wolfram]

Sikorsky Flies Triple Threat For FVL: Light, Medium, & Robot

https://breakingdefense.com/2018/03/sikorsky-flies-triple-threat-for-fvl-light-medium-robot/

Defiant undergoing rigorous testing prior to first flight this year

https://www.defensenews.com/land/20...rous-testing-prior-to-first-flight-this-year/

 

[Roni]

Remélem az oroszok is a az SB-1 harcheli változatához hasonló nagy sebességű harci helit alkotnak.
Az a legcsinosabb harci heli terv

 

[wolfram]

Sikorsky-Boeing SB>1 Defiant team overcomes transmission issue

http://www.janes.com/article/79685/sikorsky-boeing-sb-1-defiant-team-overcomes-transmission-issue

 

[Terminator]

"We Talk V-280 Valor Versus V-22 Osprey With Bell's Head Of Tiltrotor Systems"

http://www.thedrive.com/the-war-zon...2-osprey-with-bells-head-of-tiltrotor-systems

 

[wolfram]

Bejegyezték az SB>1 Defiantot az FAA-nál.

https://www.govconwire.com/2018/08/...xial-helicopter-registered-with-faa-as-s-100/

http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=100FV

Army Accelerates New Future Vertical Lift Helicopter for 2030s

https://jointforcesjournal.com/_jfj.php?READ=yes&which=3264

 

[wolfram]

Kis szerencsével talán decemberben repülhet a Defiant.

https://breakingdefense.com/2018/10/sb1-defiant-will-be-worth-the-wait-sikorsky-boeing/

A Raider pedig 200 csomós sebességgel repült a múlt hónapban.

https://news.lockheedmartin.com/201...S-Armys-Future-Attack-Reconnaissance-Aircraft

 

[Terminator]

First flight for Defiant delayed to 2019

Sikorsky and Boeing have said that the first flight of the SB-1 compound helicopter will unlikely to happen this month and the schedule has bee delayed by two to three weeks.

https://www.defensenews.com/land/2018/12/12/first-flight-for-defiant-delayed-to-2019/

 

[luperator]

https://www.facebook.com/

https://www.verticalmag.com/news/sb1-defiant-first-flight-slips-to-early-2019/

Az előző cikkhez képest ugyanúgy 2019. elején tervezik az első repülést. Fentebb pedig az első hivatalos képek.

 

[comandante]

Érdekes a kanóc mosolyoghat. Minden esetre a fizikát nem lehet át dobni, véres verejtékkel kis eredményt elérni sok pénzért. Ez a verzió már vagy 10 éve megvan csak aktualizálják .

 

[Mackensen]

Techdemó gép ilyen rotorral mintha régebben lett volna

 

[Allesmor Obranna]

Techdemó gép ilyen rotorral mintha régebben lett volna

Sikorsky X2 - Sikorsky S-97 Raider - Sikorsky/Boeing SB1 Defiant a sorrend. És igen, ezek még mindig csak tech demok.

Azonban, ha a régebben alatt még a 70-es éveket érted, akkor ez is igaz, mert a Sikorskynak akkor készült az első rigid rotor system-es kísérleti gépe.

 

[Celebra]

Techdemó gép ilyen rotorral mintha régebben lett volna

 

[Mackensen]

Sikorsky X2 - Sikorsky S-97 Raider - Sikorsky/Boeing SB1 Defiant a sorrend. És igen, ezek még mindig csak tech demok.

Azonban, ha a régebben alatt még a 70-es éveket érted, akkor ez is igaz, mert a Sikorskynak akkor készült az első rigid rotor system-es kísérleti gépe.

Az S-69 jutott eszembe.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-69

 

[Allesmor Obranna]

Elképesztően masszívnak tűnik ez a rotoragy és nem csak azért, mert koax az elrendezés. De ha megnéz az ember egy akármilyen Sikorsky gépet, totálmindegy, hogy könnyű, vagy nehéz konstrukciót, ami szembeötlő, az a jó masszív rotoragy és rotor tengely kialakítás.
Érdemes összevetni az UH-60-ast a Mi-38-assal, vagy Mi-28-assal, vagy a Mi-26-osét a CH-53K-val és feltűnik, hogy pl. az oroszok forgószárny tengelye arányaiban szinte fogpiszkáló a Sikorsky konstrukcióhoz képest.
És mi az, amit rendre kiemelnek a Sikorsky gépeivel kapcsolatban? Hogy a legjobban sikerült részük a forgószárny agy és hajtótengely, szinte örök életűek.
És az összes többi külföldi gyártónál vagy ezzel a redszerelemmel van gond, mikor a fejlesztés során elkezd emelkedni a tengelyteljesítmény, vagy a reduktorral.

Nem értem, hogy ezt miért csak a Sikorsky tudja jól dizájnolni?

 

[Törölt tag 1586]

Nos ezt is megértük...repül a Sikorsky - Boeing SB1 Defiant.
Kicsit nehéz szülés volt...

 

[laca]

Elképesztően masszívnak tűnik ez a rotoragy és nem csak azért, mert koax az elrendezés. De ha megnéz az ember egy akármilyen Sikorsky gépet, totálmindegy, hogy könnyű, vagy nehéz konstrukciót, ami szembeötlő, az a jó masszív rotoragy és rotor tengely kialakítás.
Érdemes összevetni az UH-60-ast a Mi-38-assal, vagy Mi-28-assal, vagy a Mi-26-osét a CH-53K-val és feltűnik, hogy pl. az oroszok forgószárny tengelye arányaiban szinte fogpiszkáló a Sikorsky konstrukcióhoz képest.
És mi az, amit rendre kiemelnek a Sikorsky gépeivel kapcsolatban? Hogy a legjobban sikerült részük a forgószárny agy és hajtótengely, szinte örök életűek.
És az összes többi külföldi gyártónál vagy ezzel a redszerelemmel van gond, mikor a fejlesztés során elkezd emelkedni a tengelyteljesítmény, vagy a reduktorral.

Nem értem, hogy ezt miért csak a Sikorsky tudja jól dizájnolni?

És milyen brutál mereven állnak a lapátok, szög egyenesek. Hol vannak már a lelógó lapátok.
Legalább könnyű dolguk lesz a makettezőknek, nem kell hajlítgatni

Én azt nem értem, hogy állítólag több kategóriában tervezik a váltást. A Bell-féle tilt rotor-os gépből hogy lesz harci helikopter?
Vagy valamit nem jól tudok?
Az SB1 koncepciót ismerjük harci konfigban.
Jézus ereje, most néztem meg, több mint 50 éve szállt fel először a Cheyenne.