[Kantin] Magyarország

[vilmoci]

Ezzel arra próbáltam utalni és már leírtam, hogy itt van jó bicikli út de mégis megy az ugatás és nem használják rendeltetés szerűen, mert az autósokat feltartani jobb.

Elképzelhető, hogy a bicikliút jó, és máshol van a gubanc: rossz vonalvezetés, ilyesmi. Mindazonáltal hogyan tartanak fel?

Egy autó 90 -110 km/óra között fogyaszt optimálisan.

utazó „rezsimen”.

A metróba is lejutnak valahogy.

Ja, ott szokott lenni mozgólépcső, vagy lift
Manapság már nem a dögöljön meg a kerekesszékes/babakocsis filozófiát vallják a városok többségében.

 

[fishbed]

Mozgólépcsőn babakocsit csak baba nélkül lehet használni. Járókerettel meg az álló lépcsőre lehet állni , majd ezután indítják el a lépcsőt. A leszállás meg megállított lépcsőröl történik. Túl sok lift az M4 kivételével nincs. Talán az M3 felújításával lesz lift , bár egy-két állomás felújításnál már mozgólépcső kilett húzva költség csökkentés címén.

 

[misinator]

Két megoldás van.
Az egyik, hogy a fejlődéssel/gyarapodással és problémamegoldásokkal generált újabb problémákat - bízva az emberi tudásban és leleményben - újra és újra megpróbáljuk megoldani.
A másik, hogy visszatérünk - ez nyilván nem önszántunkból - ahhoz a lélekszámhoz és ezután erőforrás felhasználáshoz, amit a bioszféra károsodás nélkül tud reprodukálni újra és újra. ...addig, amíg nem kezdünk újra túlszaporodni és túlfogyasztani a többi élőlény kárára.
A harmadik út lenne a teljes szemléletváltás az emberiség részéről, s akkor nem kéne itt vitatkozni asztmáról, meg mozgólépcsőről stb.
Ez nem fog menni, hacsak valami genetikai technológiai áttörés - ami az emberi alapcélokat képes lenne átprogramozni - nem találkozik hatalmi érdekkel /De ez - elismerem - konteo/

 

[neptun892]

Itt nálunk a vizes VB miatt kialakították a bicikliutakat. És kivágták a fákat. Eddig nem is volt mérhető bicikliforgalom. Nadehát...

 

[szuvorov]

Bálint László: Kém, vagy nem kém? Kovács Béla "kémügye" - Történetek, tények, észrevételek, következtetések
Forrás: https://kuruc.info/r/9/167870/

ebben a cikkben kihúzzák a hazug és korrupt fidesz egyik méregfogát és egy kis betekintést nyerhetnek a laikusok, titkosszolgálat világába. A cikk maga elég hosszú, ám ennek ellenére mégis megéri elolvasni, mert akinek az ügyről eddig is sütött a dilettantizmus, az most megértheti, hogy miért. Jó szórakozást

Azért a cikk írója rendesen keveri a hírszerző és az ügynök fogalmát.

 

[Kukorica János]

Cser András budakeszi sváb visszaemlékezése a budavári kitörésre
Forrás: https://kuruc.info/r/6/169331/

Ma van a budavári kitörés emléknapja. Dicsőség a német és a magyar hősöknek!

 

[blogen]

Dicsőség a hazaárulóknak, éljen mások hazája!

 

[csibeszke]

Dicsőség a hazaárulóknak, éljen mások hazája!

Az ilyen kinyilatkoztatás csak egy beteg elme érdekeit szolgálja. Kizárólag a megosztást, gyűlöletet és beteges indulatokat szítja.

 

[blogen]

Az ilyen kinyilatkoztatás csak egy beteg elme érdekeit szolgálja. Kizárólag a megosztást, gyűlöletet és beteges indulatokat szítja.

A hazafiság betegsége bizonyos köröket megoszt.

 

[jurgenbauer]

http://pestisracok.hu/rossz-emberek-ultek-vadlottak-padjan-vorosiszap-perben/

 

[molnibalage]

Iszonyú pénzeket be lehetne szedni rajtuk. Különösen Budapesten nem ismerik a KRESZ-t, a legalapvetőbb dolgokat sem. Megállna a rendőr egy biciklis szempontból forgalmasabb zebránál, jobbkéznél és akár negyed óra alatt százezer bejött a kasszába. A büntetési bevételek több mint felét adhatnák a bringások, megduplázva azzal ezt a bevételi formát, ha végre vennék a fáradságot, hogy a biciklisek is megkapják a jól megérdemelt büntetésüket!

Már ne is haragudj, de amíg nap szinten 2x7 km alatt 2-3 autósnak lengedet a jobbkezem, hogy kié az elsőbbség, addig nem a bringásokon akard a KRESZ-t meg bírságokat leverni. Minden reggel, ahol kihajtok nekem lenne elsőbbségem, de a kersztező út a szélesebb kéteszer. 1 év alatt, kb. 10-szer adták meg eddig a nekem járó elsőbbséget mikor bringával vagyok. Izé...

 

[molnibalage]

Igen, szar az egész. És akkor az egészsegügyröl mèg nem is beszéltünk !
Mivel a biciklisek nem fizetnek adòt a bicikli hasznàlata utàn, nem értem egèszen, milyen jogon követelik, hogy szàmukra kiépitsek az infrastrukturàt. Különösen màsok rovásàra, akik jelentösen adòznak pl a gèpkocsi hasznàlata utàn.

Remélem ez csak irónia. Majd, ha egy bringa annyit koptatja az utat, és annyit kormol, mint egy autó, akkor erre térjünk vissza. Vagy akkor arányosan befizetek erre a célra 20 Ft-ot, mert kb ennyire koptatom az aszfaltot egy autóhoz vagy buszhoz képest. Kormot nem bocsátok ki.

 

[molnibalage]

A dunakanyarban elég faszák a bicikli utak és mégsem használják őket. Nekem futni jó, a bringásoknak meg nem jó bringázni.

Az fel sem merül benne, hogy pont ezért...? A kerékárút, ahol csak kerékpárnak van, az nem futásra van...

De ami az idegesítő, hogy mindenki, aki pl 10 000ft-ot fizet a nyomorult bkv bérletéért havonta, (senki ne higyje h ebből megy a tömegközlekedés) a biciklisek és még a franc se tudja kiknek az igényei előbbre vannak véve, azokénál, akik messze sokkal többel hozzájárulnak a közös kasszához amiből, az infrastruktúrát fejleszthetnék.

Már elnézést, de ez ordas hülyeség. Ki a tököm találta ki azt, hogy az út csak az autósoké...? Vagy én szerinted nem fizetek ÁFÁ-t a kerékpáros alkatrészektért? Vagy szerint az az autó/teherautó, ami a idehozta az alkatrészt, az nem benzin/gázolajjal megy?

 

[antigonosz]

Dopeman lesz az MSZP-DK közös jelöltje a VIII. kerületi időközi önkormányzati választáson.

Egy biztos: remekül illeszkedik a csapatba!

 

[molnibalage]

Egy autó 90 -110 km/óra között fogyaszt optimálisan.

Inkább 70 km/h. A vezetési rekordokat felállító csóka kb. ennyivel ment teljesen széria autóval.

Ezért mondtam azt korábban már többször is, hogy egyfajta radikális lépés lehetne a környezetvédelem szempontjából a sebesség korlátozása, csak senki nem menne bele, mert hogyan nézne ki az, hogy autópályán az országok és nagyvárosok közötti közlekedési idő kb. a duplájára nőne. Mindenki csak addig lelkes környezetvédő, ameddig életmód változtatással nem jár...

 

[Panzerfaust]

Na emberek, lehet iratkozni. Hogy el ne butuljunk

Az ELTE elindítja a Gender Studies mesterszak magyarosított változatát szeptembertől.

"a képzés során különös figyelmet fordítunk a társadalmi nemi egyenlőtlenségek magyarországi és kelet-közép-európai megjelenési formáira, a régióspecifikus magyarázatokra, elméletekre, megközelítésekre"

A kötelező kurzusok a teljesség igénye nélkül:

• Társadalmi nemek szociálpszichológiája
• Bevezetés a feminista irodalom- és kultúraelméletekbe
• Antidiszkrimináció és emberi jogok a társadalmi nemek perspektívájából
• Testelméletek és testtörténetek
• Férfikutatások
• Feminista filozófia
• Gendernyelvészet
• Aktuális genderkérdések a hazai és nemzetközi közbeszédben
• Nem és karrier
• Társadalmi nemek a médiában
• Szexuális kisebbségek
• Globális perspektívák a társadalmi nemek tudományában

Na ki jött izgalomba ?

 

[Panzerfaust]

http://pestisracok.hu/rossz-emberek-ultek-vadlottak-padjan-vorosiszap-perben/

A Fügedinek nem, de a Sándor et-nőnek tudnia kellene nyug. bíróként, hogy veszélyes üzem esetén a felelősségtanból az lép be hogy akinek az érdekében termel a gyár annak bezony nagyon korlátozott a kimentési lehetősége.
És fölösleges mutogatni visszafelé a tervezőkre, építőkre, hatóságokra, hogy így meg úgy - a tulajdonos, a menedzsment vastagon felelős ezért a tragédiáért.
És ez nem politika, bár a szektatévén a Rónainak ezt kellett bizonygatni Sándorral ... Hát bakker meghalt 10 ember és nincs károkozó a ballib oldal korifeusai szerint ??? Amikor emberi haszonszerző tevékenység okán eltűnt három falu ?
Az eszem megáll, komolyan ... még van pofájuk letagadni a bűnösség tényét is ???

Egy idézet a MH-cikkből:

"A némi nyelvi leleménnyel vörösiszapbáróknak titulált személyek a magyar privatizáció történetének legdurvább zabrálásaiból lettek milliárdossá. Csak hogy el ne felejtsük: a tragédiát okozó, ma is sok milliárd forintot érő ajkai timföldgyárat például potom tízmillió forint kápéért tehették magukévá az urak, s a roppant megterhelő vételár nyilván el is mélyítette bennük a felelős vállalatvezető generációról generációra átadott ideáját."

https://www.flagmagazin.hu/politika/van-igazsag

 

[torsen]

Az fel sem merül benne, hogy pont ezért...? A kerékárút, ahol csak kerékpárnak van, az nem futásra van...


Már elnézést, de ez ordas hülyeség. Ki a tököm találta ki azt, hogy az út csak az autósoké...? Vagy én szerinted nem fizetek ÁFÁ-t a kerékpáros alkatrészektért? Vagy szerint az az autó/teherautó, ami a idehozta az alkatrészt, az nem benzin/gázolajjal megy?

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/01/11/milyen_az_a_varos_ahol_jo_biciklizni/

http://365.reblog.hu/hollandia-autosok-vigyaznak-kerekparosokra-dutch-reach

 

[emel]

A Fügedinek nem, de a Sándor et-nőnek tudnia kellene nyug. bíróként, hogy veszélyes üzem esetén a felelősségtanból az lép be hogy akinek az érdekében termel a gyár annak bezony nagyon korlátozott a kimentési lehetősége.
És fölösleges mutogatni visszafelé a tervezőkre, építőkre, hatóságokra, hogy így meg úgy - a tulajdonos, a menedzsment vastagon felelős ezért a tragédiáért.
És ez nem politika, bár a szektatévén a Rónainak ezt kellett bizonygatni Sándorral ... Hát bakker meghalt 10 ember és nincs károkozó a ballib oldal korifeusai szerint ??? Amikor emberi haszonszerző tevékenység okán eltűnt három falu ?
Az eszem megáll, komolyan ... még van pofájuk letagadni a bűnösség tényét is ???

Egy idézet a MH-cikkből:

"A némi nyelvi leleménnyel vörösiszapbáróknak titulált személyek a magyar privatizáció történetének legdurvább zabrálásaiból lettek milliárdossá. Csak hogy el ne felejtsük: a tragédiát okozó, ma is sok milliárd forintot érő ajkai timföldgyárat például potom tízmillió forint kápéért tehették magukévá az urak, s a roppant megterhelő vételár nyilván el is mélyítette bennük a felelős vállalatvezető generációról generációra átadott ideáját."

https://www.flagmagazin.hu/politika/van-igazsag

Nem 10milla dollár vagy euró, kemény magyar forintok?!! Hisz azért még egy nagyobb panellakást se kapsz max Komlón vagy Diósgyőrben!! Mindjárt elsírom magam a sajnálattól szegény privatizátor elvtársak nagy-nagy nyomorúsága láttán, hát nekik csak egy nyomorult timföldgyár jutott, ráadásul ilyen drágán?!! Hogy is mondta Jókai: "Szegény gazdagok"!!

 

[Panzerfaust]

Nem 10milla dollár vagy euró, kemény magyar forintok?!! Hisz azért még egy nagyobb panellakást se kapsz max Komlón vagy Diósgyőrben!! Mindjárt elsírom magam a sajnálattól szegény privatizátor elvtársak nagy-nagy nyomorúsága láttán, hát nekik csak egy nyomorult timföldgyár jutott, ráadásul ilyen drágán?!! Hogy is mondta Jókai: "Szegény gazdagok"!!

10 mft. A "privatizáció" idején a 90-es években euró még nem volt, a dollár pedig itt nem játszott. Az ÁPV/ÁVÜ-nek pénzre volt szüksége és ez általában egybeesett a volt nómenklatúra "üzletembereinek" elképzelésével, vagyis hogy gombokért iszonyat tulajdonhoz lehetett jutni.
De csak annak aki kapcsolatokkal rendelkezett - lásd Gyurcsány - hiszen ismertem olyan átlagembert aki vállalkozni akart volna (egyszerű de jó szaki, persze párttag se volt) egy gépgyártó kisüzemmel, de az árhoz ugye nem volt tőkéje. A takszövben, (posta) bankban kinek adtak ? Hát igen az exelvtársaknak amihez egy telefon elég volt, mivel az ő embereik ültek bankigazgatói székekben, ennek a szerencsétlennek - és még hány ezernek - pedig nem. Így buktak el a normális polgárok elképzelései, akik ha akkor lehetőséghez jutnak most volna egy normális kkv-szektorunk.
Ezért volt óriási hiba, hogy politikai rendszert váltottak, de gazdaságit nem. És emiatt Antall-Boross kormányokat terheli a felelősség elsősorban.