Jó, persze igazad van, nekem semmi bajom a KC-390-el, sőt nagyon is bejön, de én ugyanúgy elbírnék képzelni 3 db C-130-ast. Csak a rövid távú repkedéshez nem luxus egy kicsit? Gondolok itt Koszovóra meg mi egymásra, amihez nem kell ilyen kapacitású gép. Gondolom,mi nem engedhetjük meg magunknak, hogy egy időben 2 típusú szállítógépet alkalmazzunk, csak példaként KC vagy C-295-ös. Még egy dolog: a csehek vajon hogy oldják meg a 6db C-290-el a hosszútávú szállítás esetén, a légi utántöltő képességet? Én merem remélni a legjobbakat, úgyhogy nagyon örülnék a KC-knak ,mert szerintem ha beválnak kenterbe vernek minden gépet.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Jó, persze igazad van, nekem semmi bajom a KC-390-el, sőt nagyon is bejön, de én ugyanúgy elbírnék képzelni 3 db C-130-ast. Csak a rövid távú repkedéshez nem luxus egy kicsit? Gondolok itt Koszovóra meg mi egymásra, amihez nem kell ilyen kapacitású gép. Gondolom,mi nem engedhetjük meg magunknak, hogy egy időben 2 típusú szállítógépet alkalmazzunk, csak példaként KC vagy C-295-ös. Még egy dolog: a csehek vajon hogy oldják meg a 6db C-290-el a hosszútávú szállítás esetén, a légi utántöltő képességet? Én merem remélni a legjobbakat, úgyhogy nagyon örülnék a KC-knak ,mert szerintem ha beválnak kenterbe vernek minden gépet.
Igen, mert Portugália fejlesztő ország, így jóval olcsóbban vásárolhatott, tehát a Boeing lelépése utáni ár már végképp nem hasonlítható a portugál üzlethez...
Gondoljuk mi. De tényleg így van?!Igen, mert Portugália fejlesztő ország, így jóval olcsóbban vásárolhatott, tehát a Boeing lelépése utáni ár már végképp nem hasonlítható a portugál üzlethez...
A KC program eredetileg is Boeing nélkül indult...a portugál árra semmilyen hatással nem volt a cég, ha előítélet nélkül belegondolsz.
K
kamm
Guest
NYC, komplett shitshow. Minden korhaznal ott allnak a hutokamionok a hullaknak, a mai gyozelmi hiradoban az allam kormanyzoja (NY State, 20M ember) helyesen szomoruan annyit mondott, hogy ugyan 700-800 napi halottrol lementunk 300-400 halottra, de ez nem ok az oromre.
171 korhaz van az allamban, ebbol 11 allami megakorhaz, azoknak volt kozos supply chain, a masik 161 (!) magankorhaz mind kulon intezkedett, harcolt egymassal stb.
Egy vicc az egesz orszag, plane a 2.7 agyas atlagaval (1,000 lakosra versus japanok, korea 12-13, nemetek 10-11, osztrakok 8, Magyarorszag, csehek 7 agy.... olaszok 2.9 stb.)
Megallt az elet ket honapja lassan, egy birosagi beadvanyt keptelen vagyok ateroltetni marcius ota a hetekkel ezelott totalisan osszeomlott, kozepkori szintu birosagi rendszeren, mikozben az allam fobiroja kozlemenyekben gratulal maguknak az elektronikus ugyekezelesert - 2020-ban, ami konkretan manualis email-alapu regisztraciot jelent, egyenesen 1998-bol importalhattak.
Ja, persze nem mujkodik azota sem peldaul valasoknal stb. Csak emergency custody (gyerekeket erinto, azonnali) keresbol eddig 30 ezer felett adtak be par het alatt, mert a sok elmehibbant szulo (95% no) kihasznalja a panikot es visszatartja a gyerekeket a masik szulotol, hiaba van irott lathatasi rend., A birok meg egyszeruen be sem jarnak, ulnek otthon es felveszik a 20-25 ezres havi fizut.
Elkepeszto kozepkor az egesz, komolyan.
K
kamm
Guest
A nagy reszevel egyetertek, az osszes 10-20 tonna kozti szallitogep egy penzkidobas hosszu tavon.
Viszont ezen is vegigmentunk, hogy miert lenne iszonyu riziko a KC-390-be beleugrani, ami gyakorlatilag prototipuskent repked, mikozben tovabbra sem oldana meg a misszios celokat, ahova a 26 tonnas szallitasi limit nem igazan eleg... az igaz, hogy anyagilag elvileg fele-harmada az egyeduli idelis A400M-nek, de utobbibol elvileg rengeteget tulrendeltek, igy en meg mindig remelem, hogy valami nagyobb deal kereteben a nemetektol atveszunk kettot.
Nekem amugy semmi bajom ezzel a geppel, a kinezete kifejezetten tetszik, csak ez, a vilag vegen levo szervizhatter, ami egy eleg bizonytalan gazdasagu orszagban van, ismeretlen tipus, no meg egy Pumat sem tud elvinni sehova. Nopersze ha $150M harom gepet adnanak, az maris maskepp hangzik, abbol ketto csak repkepes lenne mindig...
Mondogatnak olyat egyesek, hogy Bident lecserélik majd a célegyenesben. Mondjuk az alelnökjelöltre kíváncsi leszek, ha eljut odáig egyáltalán a jelöltsége. Nő lesz, azt mondta, mi lesz, ha Hillary Clinton lesz az meglepetésként
W
Wilson
Guest
Elgondolkodtató amit írtál azt gondolná az ember,hogy azért egy ilyen esetben azért az USA sokkal jobban reagál erre a helyzetre,amit az ágyszámmal kapcsolatban írtál az tényleg kevés bár l(ehet rosszul) gondolom az USA különböző államaiban eltérő a helyzet.
K
kamm
Guest
Ez a nemzeti atlag, a legrosszabb az egesz nyugati vilagban. NYS ugyanez volt, valamivel jobb lett mostanra az extra agyak miatt.
Ez egy inkompetens, vegletekig korrupt orszag, nevetseges infrastrukturalis problemakkal, az elmult 40-50 ev kormanyzatellennes uzleti propagandajanak - "goverment is THE problem", R. Reagan - hala, semmi sem mukodik.
K
kamm
Guest
Inkabb az jatszana a kezunkre, hogy osszecsuklott a legiforgalom meg a repulogepipar... de a portugalok araban mi van meg benne, arra emlekszik valaki?
A 827M euro 165M eurora jon ki gepenkent, ami baromi soknak tunik, tekintve hogy a nagyobb, tobbet tudo stb A400M ennel olcsobban elerheto.
Masik iranybol nezve az eloiranyzott 75 milliard HUF harom uj gepre ma kb 210M EUR, azaz 70M per gep - ezt egyebkent realisnak tartanam egy KC-390-ert, mondjuk 60-70M euro korul darabjat, cirka 80 milliard korul minden extra szirszarral hozza.
12 év supportot rendeltek a gépekhez a portugálok.
De igen, sokkal drágább lett a gépek nyers ára is, mint előre tervezték. Ezen ment a szkanderezés jóideig. Gondolom a hosszabb support árát belealkudták.
K
kamm
Guest
Hat, anelkul mi sem usznank meg... en mindig is ugy ereztem, az a 75 milliard inkabb 100 milliard lesz minimum, lehet, igazam lesz.
Apropo, nemcsak a Boeing, de persze az Airbus is komoly bajban van, meg ha nem is akkoraban, mint a Boeing: https://www.ft.com/content/230a0b31-77ef-4ebd-b85e-dfee7ba33eb7
Az Airbusnal a brutalis bunti befizetes tervezve volt, szoval a valos negativ cash-flow $3B korul van.
"Additionally, services and support and a flight simulator are included in the contract as part of the process to modernize Portuguese Air Force capabilities to support national Armed Forces operations and increase readiness in missions of public interest. Deliveries are scheduled to start in 2023."
"The package includes a wide range of ground-support equipment, an air-to-air refuelling system, firefighting kit, a medical evacuation (medevac) system, an electronic warfare (EW) and countermeasures systems, aircraft and engine maintenance, training equipment, mission support systems, and administrative costs."
Elbit Systems announced on 25 August that it had been selected by the Portuguese MND to supply a complete EW suite for the KC-390, comprised of radar and laser warning, infrared missile warning, countermeasures dispensing, directional IR countermeasures, and active electronic countermeasures systems.
Én erre emlékszem, de szivesen csámcsognák az eredeti szerződés felett google-forditózva
Szerintem naivan azt hisszük, hogy a 75 milliard HUF az egy az egyben egy költőpénz az egész beszerzésre, holott lehet ez csak a beugrója/első része egy pénzügyi/beszerzési/bérlési konstrukciónak ami költségvetésileg előirányozva van a Zrinyi program 20-26-ig terjedő szakaszára. Azon a vonalon lehetne utánaszámolni, hogy hogyan fér bele a belső berkekből csicsergett 3 KC és a konkurens 3 Herkules ebbe a keretbe, mert ha az amerikai változat sem jön ki (nem wiki-s árakból), akkor sanszosan csak egy részösszegről beszélünk.
Ha az árban a portugáloknál benne van egy szimulátor is, az miniumum annyit jelent mintha eggyel több gépet vettek volna (egy ilyen szimulátor legtöbbször drágább mint a valódi gép, csak persze az üzemeltetése töredéke a valódinak), és ez hoz bevételt is, nyilván sok rendszeresítő ország pilótái mind ott fognak sorbanállni."Additionally, services and support and a flight simulator are included in the contract as part of the process to modernize Portuguese Air Force capabilities to support national Armed Forces operations and increase readiness in missions of public interest. Deliveries are scheduled to start in 2023."
"The package includes a wide range of ground-support equipment, an air-to-air refuelling system, firefighting kit, a medical evacuation (medevac) system, an electronic warfare (EW) and countermeasures systems, aircraft and engine maintenance, training equipment, mission support systems, and administrative costs."
Elbit Systems announced on 25 August that it had been selected by the Portuguese MND to supply a complete EW suite for the KC-390, comprised of radar and laser warning, infrared missile warning, countermeasures dispensing, directional IR countermeasures, and active electronic countermeasures systems.
Én erre emlékszem, de szivesen csámcsognák az eredeti szerződés felett google-forditózva
Szerintem naivan azt hisszük, hogy a 75 milliard HUF az egy az egyben egy költőpénz az egész beszerzésre, holott lehet ez csak a beugrója/első része egy pénzügyi/beszerzési/bérlési konstrukciónak ami költségvetésileg előirányozva van a Zrinyi program 20-26-ig terjedő szakaszára. Azon a vonalon lehetne utánaszámolni, hogy hogyan fér bele a belső berkekből csicsergett 3 KC és a konkurens 3 Herkules ebbe a keretbe, mert ha az amerikai változat sem jön ki (nem wiki-s árakból), akkor sanszosan csak egy részösszegről beszélünk.
Ha az Embraer költségeinek nagy része nem BLR ben van, akkor vajon miért BLR ben kötnének üzletet?
Nem volna túl logikus a részükről...
A svédekkel miért svéd koronában lett megkötve a Gripen üzlet?
Azt nem tudom, de a korona kicsit stabilabb mint a real. Az ilyen bizniszt tuti dollárban kötik.
T
Törölt tag 1586
Guest
A KC390 igazi nemzetközi projekt agil a brazilok leginkább csak egy fajta "rendszer integrátorok"
A sárkány sem kizárólag braziliában készül.
A törzs hátsórész pl. az Aero Vodochody nél készül.
A portugál OGMA cég is beszállítója az Embraernek . Ők gyártják a törzsközép szekciót.
Ilyen nemzetközi együttműködésben kizárt hogy elfogadnák a brazil pénzt mint alap elszámolàsi devizàt. 99% hogy a KC 390 projektnek az USD a hivatalos devizaneme.
A Gripen közel.sem ilyen nemzetközi projekt.
Ott még a hajtómű is a Svédeknél készül licensz alapján. Talán van egy-két nemzetközi beszállító de a Gripen 90% ban Svéd
M
molnibalage
Guest
Akkor a hajtóművet a Gripennél 10%-nak sem tartod?A KC390 igazi nemzetközi projekt agil a brazilok leginkább csak egy fajta "rendszer integrátorok"
A sárkány sem kizárólag braziliában készül.
A törzs hátsórész pl. az Aero Vodochody nél készül.
A portugál OGMA cég is beszállítója az Embraernek . Ők gyártják a törzsközép szekciót.
Ilyen nemzetközi együttműködésben kizárt hogy elfogadnák a brazil pénzt mint alap elszámolàsi devizàt. 99% hogy a KC 390 projektnek az USD a hivatalos devizaneme.
A Gripen közel.sem ilyen nemzetközi projekt.
Ott még a hajtómű is a Svédeknél készül licensz alapján. Talán van egy-két nemzetközi beszállító de a Gripen 90% ban Svéd
T
Törölt tag 1586
Guest
Tudtommal a hajtómű a Svédeknél (Volvo) épül. Hogy pontosan hány %-ban annak utána kéne nézni, de szerintem a Svéd rész a meghatározó
T
Törölt tag 1586
Guest
A wiki szerint 50%
"...General Electric produces 50% of the engine. Elements such as the fan/compressor discs and case, compressor spool, hubs, seals, and afterburner are manufactured in Sweden, final assembly also taking place there.."