Főleg a kilátás.
Tapasztalatom szerint a légi utasok egy jelentős százaléka magasról tojik a kilátásra. (Mondjuk vszeg arról sincs fogalma, mit látna egyáltalán, ha kinézne...)
Persze azért beül az ablak mellé, mert arra is tojik, hogy más viszont szívesen kinézne helyette.
K
kamm
Guest
Azt azért nem.
Lábtérben veri a turistát mindenképpen, de mondjuk a fedélzeti szórakoztató program elég szegényes, hacsak nem combat zone felett repülnek...Viszont mindenképpen állati jó ez a moduláris turistaosztaly. Egyre sokoldalúbbbez a gép.
Mondandódat nem cáfolva, de szerintem simán elférne itt 6 ember is egy sorban, akár sűrűbb székezéssel is.
Persze lehet, hogy ez valami előírásba ütközne (mondjuk a vészkijáratok számát nézve, vagy nem tudom).
Amúgy ha netán kihermetizálódna a törzs, ezek az utasok honnan kapnák az oxigént? (lehet a székbe van építve, csak nem látom?)
Én már ennél az elrendezésnél is problémásnak látom a közlekedő-/menekülő utak szélességét. De lehet hogy csak rossz szögben fotózták és "torzít" a kép.
K
kamm
Guest
Utaztam C17 ben így 5 órát, nagyon hiányzott az ablak a polgári géphez képest.Tapasztalatom szerint a légi utasok egy jelentős százaléka magasról tojik a kilátásra. (Mondjuk vszeg arról sincs fogalma, mit látna egyáltalán, ha kinézne...)
Persze azért beül az ablak mellé, mert arra is tojik, hogy más viszont szívesen kinézne helyette.
De gondolom te nem az a típusú utas vagy, aki lehúzza a sötétítőt, és az ablaknak dőlve alszik...
K
kamm
Guest
Én simán. Felszállás utan siman alszom 6-7 órát, ha nincs üvöltő gyerek körülöttem. Mondjuk én eleve redeyera foglalnek...
K
kamm
Guest
Az összes raktér hideg és kurva hangos, Mivel első sorban nem emberek számára készült, mondjuk csak c-17 - el meg 130 - al van tapasztalatom.
K
kamm
Guest
Ja értem. Mondjuk én azért ebben még bízom, mert ez bizony csapatszállítónak, sőt, mentőnek is készült...
egyik sem igényel hatalmas comfortot, nem kell félni ugyanolyan zajos és kurva hideg lesz mint mondjuk a herky ... ha comfortos utat akarsz ott vannak a 319-esek
K
kamm
Guest
Inkabb a zajra celoztam - az egészségügyi kornyezet inkabb mindig hideg eleve (=alacsonyabb esély fertőzést atadni-elkapni stb.)
Nem olyan a zajszigetelése mint egy utasszállítónak, tömeg és költségcsökkentés.
formosa-ban egy világ dőlt most össze
Rheinmetall AG Level D full flight simulator for Portugal Air Force
KC-390 Millennium multi-mission airlifter is scheduled for delivery in 2024. It will be instaled at the Air Base No. 11 in Beja to train crews of the Squadron 501 Bisontes.
KC-390 Millennium multi-mission airlifter is scheduled for delivery in 2024. It will be instaled at the Air Base No. 11 in Beja to train crews of the Squadron 501 Bisontes.