Kísérleti repülőgépek, prototípusok

[Terminator]

Aurora begins fabrication of X-65 ‘active flow control’ jet...

DARPA, Aurora Flight Sciences started building radical prototype plane - DARPA and Aurora Flight Sciences' X-65 prototype aims to pioneer a new type of aircraft that maneuvers using pressurized air instead of physical flight control surfaces...

Aurora Begins Building Full-Scale Active Flow Control X-Plane - Aurora Flight Sciences

Aurora Flight Sciences, a Boeing Company, has been selected for phase 1 of the Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) SPeed and Runway INdependent Technologies (SPRINT) X-Plane Demonstration Project.

www.aurora.aero

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Skunk Works Rolls Out X-59, NASA's Newest X-Plane...

X-59 Rollout Event

X-59 Rollout Event

www.lockheedmartin.com

 

[misinator]

Skunk Works Rolls Out X-59, NASA's Newest X-Plane...

X-59 Rollout Event

X-59 Rollout Event

www.lockheedmartin.com

Azt olvastam itt-ott, hogy 1.4 Mach sebességre tervezték.
Láttam valamikor egy ábrát a légellenállás növekedéséről a sebesség függvényében, s akkor az fogalmazódott meg bennem, hogy úgy 1.4 - 1.6 Mach az a tartomány, ami felett már nagyon megugrik az ellenállás.
A Concorde ugye tudott 2 Machot is utánégető nélkül, a Tu-144 D változata is tudott 1.9-et az utánégető nélküli hajtóművel.
Ami nekem azt jelenti, hogy - műszaki határokkal - méretezés kérdése a viszonylag gazdaságos sebesség értéke.
Pontosabban ezen felül egy még fontosabbé; a gazdasági körülményeké.
Az olajválságig az amerikaiak még 3 Mach-ban gondolkodtak...

A Tu-144 prototípusa, illetve Sz verziója ilyen szempontból "őszinte" volt ahogy olvastam:
1.4-1.6 Machra lassult vissza az utánégető kikapcsolása után

 

[jani22]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Képek.

Index – Mérföldkő a repülésben: bemutatta a NASA az új szuperjárművét – Galéria

Don Durston és az általa épített modell szélcsatornateszteken

galeria.index.hu

 

[jani22]

1 évvel ez előtti videó.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

X-59

Unlock the future of supersonic travel with the X-59, a revolutionary plane designed to help NASA reduce sonic booms. Learn more from Lockheed Martin.

www.lockheedmartin.com

 

[beta]

Aurora begins fabrication of X-65 ‘active flow control’ jet...

DARPA, Aurora Flight Sciences started building radical prototype plane - DARPA and Aurora Flight Sciences' X-65 prototype aims to pioneer a new type of aircraft that maneuvers using pressurized air instead of physical flight control surfaces...

Aurora Begins Building Full-Scale Active Flow Control X-Plane - Aurora Flight Sciences

Aurora Flight Sciences, a Boeing Company, has been selected for phase 1 of the Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) SPeed and Runway INdependent Technologies (SPRINT) X-Plane Demonstration Project.

www.aurora.aero

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Hát nem is tudom. Bár az előny, ha nincsenek mozgatható felületek, de a fúvókák is csinálhatnak felesleges légellenállást. Illetve folyamatosan mennyi kell ki a levegőnek belőlük, hogy ne legyen ellenállás. Ez viszont plusz energiafogyasztást jelent. Gyanakszom, hogy a hátrányok elviszik az előnyöket. Ráadásul amúgy is komoly előny kell, ha el akarnak térni a hagyományos felépítésektől.

Ellenben a csupaszárny gépek fő problémája a stabilitás és irányítás. Ott lehet hogy érdemes lenne megnézni hátha ezzel könnyebben menne.

 

[Skunkworks]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Approaching the Speed of Sound | Shell Historical Film Archive​

 

[Terminator]

$60 million US Air Force partnership with Hermeus start-up for flight testing hypersonic aircraft

Air Force Invests $60 Million More in Startup Building Mach 5 Jet - Air Force Magazine

The US Air Force and venture capital firms teamed up to award $60 million to Hermeus, a company looking to build a hypersonic jet that can reach Mach 5.

www.airforcemag.com

Hypersonic plane startup Hermeus gets $60M contract with Air Force

www.stripes.com

Aerospace startup gets $60M from the US Air Force to build hypersonic passenger plane

Hermeus Corporation hopes to build the first reusable hypersonic aircraft.

www.airforcetimes.com

PRESS RELEASE: Funded to Flight — Hermeus

Hermeus announced today the signing of a $60 million U.S. Air Force partnership for flight testing its first aircraft, Quarterhorse.

www.hermeus.com

Hermeus has completed testing of its first fully-integrated vehicle, Quarterhorse Mk 0. This non-flying prototype acted as a ‘dynamic iron bird’ for the company by validating all major aircraft subsystems in a real-world environment...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

‘Iron Bird’ Rig For Quarterhorse Hypersonic Jet Completes Tests

The bizarre-looking ground-based test rig is the next step toward a series of high-speed test vehicles.

www.thedrive.com

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Top Cancelled Carrier Fighters...

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

The U.S. Air Force has awarded a contract to Leidos to develop a new hypersonic air vehicle as part of its secretive Mayhem program. ...

Hypersonic Multitasker: USAF Project Mayhem Takes Shape...

‘Project Mayhem’ aims to provide the US Air Force with an unmanned hypersonic aircraft capable of both reconnaissance and strike missions. The project’s official designation is Expendable Hypersonic Multi-Mission Intelligence, Surveillance, Reconnaissance and Strike.

The future of the U.S. Air Force's secretive Mayhem program is uncertain amid a funding issue that could at least lead to a major delay...

 

[Negan]

Azért azt tegyük hozzá,hogy nem a MiG irodán múlott,hogy végül a CAGI alapformát kellett használják,és két hajtóművel.Ők egy egy hajtóműves könnyűvadászt ajánlottak,amit központilag utasitottak el,és parancsba adták a megvalosúlt 29 tervezését.

 

[enzo]

Azért azt tegyük hozzá,hogy nem a MiG irodán múlott,hogy végül a CAGI alapformát kellett használják,és két hajtóművel.Ők egy egy hajtóműves könnyűvadászt ajánlottak,amit központilag utasitottak el,és parancsba adták a megvalosúlt 29 tervezését.

Ez már a 29-es első felszállása után évekkel született koncepció volt.

 

[Negan]

Ez már a 29-es első felszállása után évekkel született koncepció volt.

Nem.Csak késöbb ez volt az alapja a MiG LFI koncepciónak.

 

[Negan]

Ez már a 29-es első felszállása után évekkel született koncepció volt.

Találtam egy képet,ahol jobban látszik a légbeömlő (valahol fent van a neten a gyári modell is,de most azértse jön elő)

Az eredeti 33as tervezeten egy ék forma beömlő volt,és alatta az orrfutó.

Ezen a modellen meg a későbbi LFI javaslat.29éhez hasonló beömlő,és elötte az orrfutó

 

[enzo]

Találtam egy képet,ahol jobban látszik a légbeömlő (valahol fent van a neten a gyári modell is,de most azértse jön elő)

Az eredeti 33as tervezeten egy ék forma beömlő volt,és alatta az orrfutó.

Ezen a modellen meg a későbbi LFI javaslat.29éhez hasonló beömlő,és elötte az orrfutó

De ezek mind a 33-as projekt elképzelései voltak, ami már a 29-es utáni volt. Bár vannak akik szerint már a 70-es években is létezett.
Mindenesetre a wikipedia szerint is 1980 körül kezdődött:

Mikoyan MiG-33 - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Pista a hegyről]

Találtam egy képet,ahol jobban látszik a légbeömlő (valahol fent van a neten a gyári modell is,de most azértse jön elő)

Az eredeti 33as tervezeten egy ék forma beömlő volt,és alatta az orrfutó.

Ezen a modellen meg a későbbi LFI javaslat.29éhez hasonló beömlő,és elötte az orrfutó

Váóó. Mintha egy MIG és egy F-16 szerelemgyereke lenne. Érdekes lett volna nagyban.

 

[Negan]

De ezek mind a 33-as projekt elképzelései voltak, ami már a 29-es utáni volt. Bár vannak akik szerint már a 70-es években is létezett.
Mindenesetre a wikipedia szerint is 1980 körül kezdődött:

Mikoyan MiG-33 - Wikipedia

en.wikipedia.org

MiG33 késöbb egy 29 változat jelölése volt.MiG 33 tervezet meg a MIg21 utódja lett volna.MiG honlap szerint már a BIS sorozatgyártásának elkezdésekor bemutatták az illetékes elvtársaknak a vázlatokat.Persze azok nem részletes tervek voltak.
a29 és a Su27 alapvető formatervét meg a CAGI kutatóközpont csinálta,már a 60as évek végétől induló fejlesztésben.Igy nézve a 29es tényleg korábbi terv.
De az iroda maga nem a kéthajtóműves formát,hanem a saját egy hajtóműves tervüket javasolták frontvadásznak,könnyűvadászak exportra.

 

[Terminator]

Advanced fighter technology from 1986.

Rockwell's Advanced Tactical Fighter proposal.

Grumman: Advanced Tactical Fighter concept.

Lockheed Advanced Tactical Fighter concept.