Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ilyen rövid élettartamuk van? Vagy mi az oka? Mert az első 2008-as válságot túlélték, de a mostani előtt álltak le? A világ igénye nő, de nagy tanker mégis inkább üszó olajtároló, minthogy szállítson? Fura...
És mi van akkor, ha tárolóhelyként több dodót termel, mint ha vinné a dzsúzt?
Nagy kéntartalmú gázolaj szerű löttyel mentek eddig, 35000 ppm-et is megtűrtek, ezt kezdték most fokozatosan csökkenteni. A személygépjárműveknél ez 10 ppm alatt van.
Tóvmá szombaton.
cikksorozat készül erről ez átverésről...Tóvmá szombaton.
De tényleg elképesztő. Maga az egész jelenség. Teljes áhítattal bámuló és kérdező riporterek, üvöltöző, "meeeeeeeeeeeeeegcsináljuj" promóterek és az összes többi idióta. Sanszosan középiskolás fizikából is buknának, de azért mondják a tutit. Egy kicsit okosabb középiskolás meg ránéz az egészre és elröhögi magát, hogy mekkora ökörség az egész. És erre pénzt adnak, meg befejtetés.
Úgy, hogy 8 éve megy hype ekörül a fos körül...
Az autópálya forgalmához képest az, hogy ezek kis utcák iránya merre megy, kerekítési hiba.
Csak hogy jól értem-e? A Városliget felől nem lehet csak a Wesselényi vagy az Andrássy-n átjutni? Mondjuk a az Andrássy forgalma is csökkeni fog amikor a ligeten se lehet majd keresztül menni. Kíváncsi vagyok, hogy az M3 bevezető felől hogy fogják az ingázók megközelíteni a várost?
Melyik részét nem érted meg annak, hogy mindig ilyen a forgalom ott? Tökmindegy mikor mész. A COVI előtt gyalog nem lehetett folyamatosan menni, mert az emberek a járdáról lefolytak, az úton meg a fémdobozok mennek.
Meg szeretném kérdezni, hogy az kit érdekelt, amikor az 5. kerület Szabadság tér körüli részét sikerült teljesen "szétcseszni"?
