Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Vajon megvan még a CFR-ek jellegzetes szaga?2. osztály se sokkal különb, amit küldenek Békéscsaba felől a Keletibe. az ablakok olyanok mintha le lettek volna hányva, de nem takarították volna le:
Megy is a panaszkodás folyton a MÁV-nak, hogy miért a román kocsi az IC minőségű kocsi azokon a vonatokon:
és ugyan ez a vagon megy Bécsbe is.
Lehet rosszul emlékszem, de a németek nem az osztrákokat hívták balkanische-deutschnak?Hogy ne csak a dákókat szidjuk állandóan:
Derék LTE_AT átnyom a határon egy szerelvényt, egyik kocsi kerékeszterga érett meg ki van iktatva a fékje, le van toszva, elgurítjuk, román se hisztizik, viszi.
Elmegy Törökországba, vissza, Hegyeshalomban LTE nem veszi át mert eszterga érett meg amúgy is ki van iktatva a fékje.
Oké, félrebaxák, Hegyes hisztizik, hogy ő nem rendezőpályaudvar.
RK engedély, 40km/h-val le kell vontatni Celldömölkre, ott eszterga, utána már 60-nal száguldhat.
Elrepül 1 hét, esztergált kocsi továbbra is fékek nélkül áll Győrben, ír délután LTE_AT, hogy akkó a következő törökből jövő mosógépszállítmánnyal viszik, mert a németnek már nagyon kellene ami benne van.
OK, este Győrben beakasztjuk előre, mert hát nincs fék.
Mosonmagyaróváron állunk, 9 órás átadás.
7:20-kor ír az osztrák, hogy mégse viszi, mert német nem adott rá engedélyt.
Válasz, hogy érdekes, mert 20 perce hívta a német a műszaki vezetőt, hogy továbbítható-e a kocsi, mert nagyon kellene.
Hát akkor se adott engedélyt, nem viszik.
OK, Hegyes hisztizik, hogy nem rendező, már azon gondolkozok rendelek egy 44-46-ost Móvárra azt rohadjon ott a szerelvény amíg kimennek szétakasztani.
8:00 -kor felháborodva ír az osztrák, hogy hol a szerelvény, várják Hegyesbe
Visszaírok neki az összes létező vezetőséget belerakva, hogy 10km-re Győrtől, ha ki kell szednünk azt a kocsit akkor délután is ott lesz.
8:04-kor ír a német, hogy 6:20-kor megadta az engedélyt a továbbítására azonnal küldjük a vonattal.
Osztrák utána nem reagált
Izgalmas életet élsz!Hogy ne csak a dákókat szidjuk állandóan:
Derék LTE_AT átnyom a határon egy szerelvényt, egyik kocsi kerékeszterga érett meg ki van iktatva a fékje, le van toszva, elgurítjuk, román se hisztizik, viszi.
Elmegy Törökországba, vissza, Hegyeshalomban LTE nem veszi át mert eszterga érett meg amúgy is ki van iktatva a fékje.
Oké, félrebaxák, Hegyes hisztizik, hogy ő nem rendezőpályaudvar.
RK engedély, 40km/h-val le kell vontatni Celldömölkre, ott eszterga, utána már 60-nal száguldhat.
Elrepül 1 hét, esztergált kocsi továbbra is fékek nélkül áll Győrben, ír délután LTE_AT, hogy akkó a következő törökből jövő mosógépszállítmánnyal viszik, mert a németnek már nagyon kellene ami benne van.
OK, este Győrben beakasztjuk előre, mert hát nincs fék.
Mosonmagyaróváron állunk, 9 órás átadás.
7:20-kor ír az osztrák, hogy mégse viszi, mert német nem adott rá engedélyt.
Válasz, hogy érdekes, mert 20 perce hívta a német a műszaki vezetőt, hogy továbbítható-e a kocsi, mert nagyon kellene.
Hát akkor se adott engedélyt, nem viszik.
OK, Hegyes hisztizik, hogy nem rendező, már azon gondolkozok rendelek egy 44-46-ost Móvárra azt rohadjon ott a szerelvény amíg kimennek szétakasztani.
8:00 -kor felháborodva ír az osztrák, hogy hol a szerelvény, várják Hegyesbe
Visszaírok neki az összes létező vezetőséget belerakva, hogy 10km-re Győrtől, ha ki kell szednünk azt a kocsit akkor délután is ott lesz.
8:04-kor ír a német, hogy 6:20-kor megadta az engedélyt a továbbítására azonnal küldjük a vonattal.
Osztrák utána nem reagált
Elképesztő.
Visszaveszi a várost az autósoktól. Mindkettő rendkívül felelőtlen, egyiknek sem való a városi közlekedés. Az egyikük persze objektíven felelős a tragédiáért, hogy nem csak egy dudálás és anyázás lett a vége.
Lehet, hogy úgy hívják őket, de ez inkább a náci gondolkodásukból ered. Üzleti életben azért pár cégnél még érezni felőlük a "Deutschland, Deutschland über alles" gondolkodást. Úgy gondolnak a tőlük keletre lévőkről, mint mi kb a románokról.
totalcar.hu
