1. mekkora sebességel ment a kék kocsi, hogy így begőzölt a nyergesvontató?
2.a nyerges menthetetlen közveszélyes, nem az előzni tilos tábla miatt, hanem hogy a fél világ jött szembe...
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
2.a nyerges menthetetlen közveszélyes, nem az előzni tilos tábla miatt, hanem hogy a fél világ jött szembe...
Ha 90es sebességkorlátos az út, akkor pofátlanság 60-al feltartani a forgalmat szvsz...60-al ment a kèk kocsi...
A 84 és a 71-es úton a sok barom bazaltszâllitó megy 100-al és letolnak, ha csak 90-el mész Dögölnének mind meg...
Az óra szerint100as (az mondjuk a a valóságban kb. 90) az a nyergesnek gyorshajtás. De azok meg mennének, mert nem óradíjban vannak. A hivatásos sofőröknek van egy bizonyos mentalitásuk, de lehetnek pl anyagi gondjaik is pluszban. Nem azt akarom mondani, hogy ez így van jól, csak azt, ha nem akarjuk magunkat így-úgy veszélyeztetni, akkor menjünk NORMÁLISAN.
Èrdekes....
Levélben a brit Committee on Climate Change-nak az SOS Minerals csoport szakértöi a következöket irták:
Ahhoz, hogy az összes, ma az Egyesült Kirâlysâgban forgalomban lévö szemlygépkocsit ès furgont villanyhajtâsu jármüvekre csereljük 2050-re, feltételezve, hogy az alapanyagkimélö NMC811 akkumulátorok következö generâcióját használjuk, szükseges lenne:
207900 t kobaltra, 264600 t lithiumkarbonátra, legalâbb 7200 t neodymra és dysprosiumra, 2362500 t rézre.
Ez megfelel a vilâg majdnem këtévi kobalt termelèsének, a vilâg egy évnyi neodym termelésének, a vilâg éves lithium termelésének háromnegyedènek ès a vilâg évi réztermelésének 12%-ának.
Az egész vilâgon nincs elég kobalt, lithium vagy neodym termelés, hogy az UK elèrje a kitüzött célokat a közlekedés kizöldesitéhez.
És az UK-ak csak 67 milliô lakósa van, az US-nek 330 mio Stb.
Tessék utânaszâmolni....
(Achgut.de)
Levélben a brit Committee on Climate Change-nak az SOS Minerals csoport szakértöi a következöket irták:
Ahhoz, hogy az összes, ma az Egyesült Kirâlysâgban forgalomban lévö szemlygépkocsit ès furgont villanyhajtâsu jármüvekre csereljük 2050-re, feltételezve, hogy az alapanyagkimélö NMC811 akkumulátorok következö generâcióját használjuk, szükseges lenne:
207900 t kobaltra, 264600 t lithiumkarbonátra, legalâbb 7200 t neodymra és dysprosiumra, 2362500 t rézre.
Ez megfelel a vilâg majdnem këtévi kobalt termelèsének, a vilâg egy évnyi neodym termelésének, a vilâg éves lithium termelésének háromnegyedènek ès a vilâg évi réztermelésének 12%-ának.
Az egész vilâgon nincs elég kobalt, lithium vagy neodym termelés, hogy az UK elèrje a kitüzött célokat a közlekedés kizöldesitéhez.
És az UK-ak csak 67 milliô lakósa van, az US-nek 330 mio Stb.
Tessék utânaszâmolni....
(Achgut.de)
Bécsben elindult egy kezdeményezès, hogy 2025-ig kitiltsâk a városból a nem-villanyhajtâsú kètkerekü jármüveket, a büz és a zaj miatt. ( krone.at)
Nem csodâlkozom rajta....
Nem csodâlkozom rajta....
Hát ja, ez a jobb oldali szerelvény kinézetre Indiában is közlekedhetne...
Nem tudjuk, mit csinált a kombi astra sofőrje, lehet hogy jobbra indexelt, aztán meggondolta magát, mint egy hozzászóló felvetette. Mindenesetre úgy vezet, mint aki nem látja a külvilágot, talán telefonált vagy a mellette ülővel dumált arról, hogy "itt kell lekanyarodni?" "nem" "akkor megyek tovább" "vigyáz előz egy őrült kamionos, már mellettünk van" "upsz, akkor lehúzódok"
Persze ettől még a kamionos állat módjára megy, körforgalom előtt...
Na, innen kell megtudnom, hogy a Gyarmatpusztára bevezető út egy részét felújították.
Anno szép út lehetett még Sándor család idejében az uradalom útjainak két szélére gesztenyefákat ültettek,
mára maradtak még szakaszok ahol ezek láthatóak, de sok fa kiöregedett, kipusztult.
Nem mentegetni akarom a csókákat, főleg ha tudatosan csinálták, a fehér szekérhajtó emberről látszik, hogy ebben nagy rutinja van, akkor rúgjanak bele az ágysarkába.
De a magyar forgalmi csomópont kialakításban néha vannak malőrök,
én annak híve volnék, hogy az egyenesen haladó sáv a fősáv és minden sáv abból ágazzon le,
de van, hogy az egyenes sávból lesz a kanyarodó míg az egyenesen haladó meg egy besoroló sávban folyatódik.
Ennek értelmezésére van a "Besorolási rend" jelző" tábla, de van hogy addigra már álla sor és kezdődik az "engedj be légyci"
Ebből a "Besorolási rend" jelző" táblából kéne előrébb kirakni egy előre jelzőt is szerintem sok helyen.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
www.google.com
Pl. itt van Szfvárról egy utca ahol két sáv halad a kereszteződés felé,
majd a kereszteződés előtt 5-6 autóval a belső sávból balra kanyarodó sáv lesz,
ott a "Besorolási rend" jelző" tábla az tény, de ekkora már masszív sor szokott állni ott
és lehet kezdeni a sávváltást a "légyci engedj be"
Ui. közben koordináták alapján megkerestem a videó felvétel hol is volt
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
www.google.com
Valószínűleg itt is gyakori a sor állás és amikor a külső sávban szembesül egy esetleg helyismerettel nem rendelkező,
hogy a forgalmi sávjából csak jobbra lehet kanyarodni, akkor jön a megáll az útközepén indexelve, hogy engedjenek be a belső sávba, vagy előre megy, mint az aranysárga autó, hogy a mögöttes jobbra haladó forgalmat ne tartsa fel, esetleg nyel egy nagyot és tovább hajt jobbra és más módon közelíti meg a célpontját.
Mindenesetre ha korábban jeleznék, hogy a szélső sáv 150méter után csak jobbra kanyarodna akkor már korábban átsorolna belsőbe az emberfia, hacsak nem a fehér autós "mindennap elnézem a táblát bocsi" élet stílus vezéreli.
Aham, de akkor az előzötteknek is, mert először szöttyögtek majd gyorsítottak, miközben előzték őket... Nem vitatom, hogy záróvonalon szabálytalanul közveszélyesen.
Abból a szempontból, hogy az előzött fokozhatja-e a sebességét?
T
Törölt tag 1711
Guest
Szerintem már törlődött a kameráról, de volt egy ilyen szituációm pár hete:
Tescoból mennék ki T kereszteződés alsó szárából jobbra.
Zöldre vált a lámpa, erre a vellany közteres autó a járdáról piros gyalogos lámpánál átgurul a zebrán előttem lazán lepöckölve közben a cigiről a hamut.
Miközben a rendőr ott állt tőlem jobbra és kanyarodott volna be a Tesco parkolóba.
Na ennyire fogják ezek elvenni a jogosítványát a bűnözőknek...
Tescoból mennék ki T kereszteződés alsó szárából jobbra.
Zöldre vált a lámpa, erre a vellany közteres autó a járdáról piros gyalogos lámpánál átgurul a zebrán előttem lazán lepöckölve közben a cigiről a hamut.
Miközben a rendőr ott állt tőlem jobbra és kanyarodott volna be a Tesco parkolóba.
Na ennyire fogják ezek elvenni a jogosítványát a bűnözőknek...