Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Tudod hányszor fékeztem ma,németben az A3 pályán?Mert az idióta kiskocsis mindenáron a legbelső sávbol a kamion elött akar lehajtani az autópályárol.....Aztán megy a nyavajgás,hogy napi szinten eltólnak kamionok ilyen idiótát,és persze csakis a kamion a hibás.....Mert annyi eszük nincs,hogy egy 40 tonnás járgány nem fog olyan gyorsan lassulni.És különben én is toltam már el igy kiskocsit-naná,hogy németet,franciában.Csendőr csak röhögött,hogy már megint egy hülye germán.
Erre mondom, hogy úgy kéne használni az utat, hogy más is odaférjen. Engem szívatott már meg sokszor az általam előzött szöttyögő, mert gyorsítani kezdett és/vagy lezárta maga előtt azt a helyet, ahova behúzódhattam volna (mert ha ő nem megy akkor senki se menjen). Ez nem fog megjelenni a felvételen, csak az, hogy az előző hű de csúnya. Ezen kívül ha valaki menni akar (szabályosan) akkor állandóan előznie kell, előbb-utóbb vagy elborul a agya vagy eltol valamit, vagy feladja annak a látszatát is, hogy betartaná a szabályokat... Ez meg az én magánvéleményem volt.
Tehát pszichológiailag alkalmatlan a vezetésre, nem kellett volna jogosítványt kapnia.
Elbukom a komfortzónámat és frusztrálódom és a drága időmet pocsékolja valami idióta asemmiért. Szerintem az a legalkalmatlanabb a vezetésre akinek ismeretlen fogalom a sebességkorltátozás, mert az, hogy megedett legnagyobb sebesség az neki a forma 1
Meg a lényeg, hogy közben szóljon a Scooter/Break Beat/Metál, de jó pörgősen, hogy felpörögj!
Egyelemes extrapolálás és költői túlzások sora. A Jászai-Kossuth szakaszon bringatempót alulról azért súrolja a villamos. Te azt le nem sétálod, max. egy 5 méteres szakaszt mintának véve.
www.agroinform.hu
beszállítói láncunk van gyáraink betanult embereink vannak. szerintem semmilyen autó összeszerelése legyártása nem okozhat problémát. ami nem f1Grenadier 4x4: indul a hazai értékesítés!
A terepjáró teljes műszaki specifikációja és vételára már április végétől elérhető lesz.
"Tavaly októberben mutattuk be az angol gyártású, INEOS Automotve terepjáróját, amely magyarországi értékesítése is hamarosan elkezdődik, a Gablini cégcsoport hálózatában. A gépkocsi teljes műszaki specifikációja és vételára már április végétől elérhető lesz, míg a rendeléseket májustól lehet leadni. Az INEOS 2022 végére mintegy 50 országban kíván jelen lenni, 200 értékesítési- és szervizközponttal.
A gépkocsi a klasszikus, vérbeli terepjárós értékeketképviseli és nem tagadják, a Land Rover és a régi Mercedes G-osztály utódjának szánták: létralaváz, merev tengelyek, kívül-belül a célszerűség a lényeg.
Erőforrásként 3 literes, sorhatos benzines és dízelmotor lesz a BMW-től, 285 LE, 450 Nm, illetve 249 LE és 550 Nm paraméterekkel, természetesen Euro 6d normával. A 8 fokozatú, automata váltómű a ZF gyártmánya, a tengelyek a Carraro-tól valók, tekercsrugós felfüggesztéssel. A gázlómélység 80 cm. Súlya 2,5 tonna.
Az 5 személyes, 5 ajtós változat árát előzetesen 23 millió forint körülire taksálták korábban, a pickupnak egyelőre megközelítő ára sincs"
A Mercedes gyárában épül a Defender örökös Ineos Grenadier 4x4
Prognózis | A klasszikus Land Rover Defender örökségét, dizájnját, terepképességeit továbbvivő összkerekes Ineos Grenadier gyártása elől elhárultak a jogi és technikai akadályok. Az Ineos Automotive bejelentette, hogy megvásárolta a Forma–1-es partnerének a franciaországi gyáregységét, ott...www.4x4magazin.hu
home
Introducing the INEOS Grenadier - The uncompromising 4X4 that will get you there. And get the job done. Find out more about the INEOS Grenadier 4X4.ineosgrenadier.com
Lehet, hogy lenne benne magyar védelmiiparfejlesztési potenciál? @Szittya ?
Nem feltétlen gyártásra gondoltam, hisz már van gyáruk -bár szerintem jó lett volna, ha nem Franciaországban, hanem Magyarországon találtak volna helyet.
igen valóban. egyébként hyluxokra is vannak tök jó felépítmények. és azzal egy már meglévő nagyon nagy piacra lehetne betörni. (és ahogy írod kb csak platót kéne tervezni) hiluxot lehet utólag könnyűpáncélozni. akár úgy hogy fel sm nagyon tünik max az üveg. repeszálló betétekkel utólagos ellátni (gyári nem tábori körülmények között(tábori javítókészlettel. kiegészítőkkel)
Persze, hogy sokan sajnálják, mert elég szűk a keresztmetszet, hogy meg is tudja fizetni, de még nem is parádézásra kell. Az áruk meg hazai viszonylatban elég magas ahhoz, hogy nagy tömegben üssék-vágják az emberek. Meg igazságszerint sokszor simán elmész ugyan azon a terepen egy millió alatti ignissel is, ahol pickuppal; és megint csak viszonylag kevés ahol teljesen nélkülözhetetlen.
viszont pakolható a plató. ami hatalmas kincs. Drága mert kevés van ha a suzuki gyártana pickupot akkor más lenne az árfekvése is.
Utánfutó. olcsó suzuki, és pár százezer egy nagyobb rakodófelület, mint a pickapokon. Igaz, az önsúlya miatt elég alacsony a vontatható tömeg egy kis autónak, de azért elég normálisan meg lehet pakolni.
egy biztos ha tűzoltóknak tudnak pickup felépítményt gyártani akkor katonai igények szerint is tudnának. és az kb az egyedi igények miatt (kis szériás gyártás) szabvny méretű elemekből. ) nagymértékben testreszabható... és így az sem jelenthet problémát ha más a hordozó jármű hisz annak paramétereivel is át lehet tervezni pláne ha közel azonos a szélesség.)
de egy pckuppal meg elviszed a platón a felszerelést és még fér fa a platóra.és elvontatöd az utánfutón (pl a saját erdődből a fád.)
Lehet, hogy hülyeség; de szerintem úgy lehetne olcsóbbhoz jutni, hogy alapvetően fapados, munka pickupokat (és más hasonló; terepjáró képességgel rendelkező technikákat) tervszerűen, rendszeresen cserélné pl. a honvédség, vagy más szervek, állami cégek és ezek mehetnének civil piacra. Ennek lenne mondjuk három eredménye. Folyamatos korszerű és nem elhasznált technika beszerzése; hazai gazdák, kis vállalkozások támogatása és lenne egy jármű háttérbázis SÓS helyzetekre (lenne honnan bevonultatni).
