Mindig elszomorítanak ezek a mondhatni tipikus hazai történetek, hogy ebből se lett semmi.
Megvették a drága szerszámokat, a licence-t, legyártották a mintapéldányokat, eljutottak oda, hogy rendszámozzák a típust; aztán meg ennyi lett belőle.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Megvették a drága szerszámokat, a licence-t, legyártották a mintapéldányokat, eljutottak oda, hogy rendszámozzák a típust; aztán meg ennyi lett belőle.
T
Törölt tag 1711
Guest
Ezen mi szomorít el?
Össze-vissza vásárolt lomokból összeszerelt cucc volt 0 piaccal.
Szétlopták a maradék pénzt a cégből aztán hagyták bedőlni.
Részben ez, amit írsz.
Részben meg az, hogy egy csomót ráköltöttek ahelyett, hogy normális termék, vagy gyártásfejlesztést hajtottak volna végre más területen.
De ha már ráköltöttek, akkor végig kellett volna vinni, mert mint terepjáró, mint munkagép valószínűleg nem lett volna rossz és lehetett volna fejleszteni is, más kialakításokat kitalálni. (Volt különleges légidesszant változat, 120mm-es aknavetőt húztak vele, de volt páncélzattal ellátott is, illetve a továbbfejlesztett A4 már kapottteljes páncélzatot is.)
Nem tudom mire gondolsz, mint összevásárolt lomokból... mikor egy komplett adott járműt vettek meg,
De ott van a Laplander, ami megint csak nem volt egy rossz konstrukció és a maga korában még csak elavult sem volt. Lehetett volna a KGST Pinzgauere.
T
Törölt tag 1711
Guest
Ez már a 4. vagy 5. ilyen videó idén amit látok, mikor rendelésre hozzák be a cuccot, a normál kocsijaik mellett. Mondjuk itt a lakótelepen is fel tűnt egy Cadillac SUV is az eddigiek mellett.
www.facebook.com
Ügyfelünk jött, látott és győzött Egy újabb egyedi megrendelés, egy újabb boldog MOPAR tulajdonos ❤️ Dodge Challenger Widebody - 6.4 V8 Automata... | By MuscleCar Budapest | Facebook
997 views, 106 likes, 40 loves, 6 comments, 7 shares, Facebook Watch Videos from MuscleCar Budapest: Ügyfelünk jött, látott és győzött Egy újabb egyedi megrendelés, egy újabb boldog MOPAR...
www.facebook.com
Utolsó szolgálat.
(egy kis meghatódás)
fb.watch
(egy kis meghatódás)
Bár mára már félre volt téve a "vicces fotó", inkább mással készültem. Taba Zoli barátom ma 40. év szolgálat után végleg leszállt a vezérállásról,... | By Veszprémi időjárás előrejelzés - Takitól nektek | Facebook
153 E views, 2,6 E likes, 267 loves, 191 comments, 300 shares, Facebook Watch Videos from Veszprémi időjárás előrejelzés - Takitól nektek: Bár mára már félre volt téve a "vicces fotó", inkább mással...
fb.watch
.
Még mielőtt ránk tör a Tavasz, és kirobogunk a "minden-jóval" teliszórt urakra a binyókkal elárulom a félórás-munkás/csináld-magad "defekt-mentes-binyó" általam tavaly letesztelt és bevált receptjét:
A "virsli-gumis"/kb.-fél-millás(+) binyókkal nem lehet --szerintem-- megcsinálni az "Én" receptem alapján.
Tömlős, normál/halandó szélességű gumikkal gond nélkül...
Kicsit nehezebb lesz, mint az eredeti/átalakítás előtti súlyú binyó.
Ugyanezen elv alapján készülnek a megfizethetőbb árú, ilyen tulajdonságú gyári gumik, jóóó drágán. és nehezen beszerezhetően.
Nem néztem, de szinte biztos, hogy van "DIY" videó erről a Yt-on, de viszonylag egyszerű, remélem sikerült ezt egyszerűen közzétennem is!
Ime:
Én a duplázott külsős "Csináld-magad" defekt-álló gumimnál a második (belső)külsőt üvegszálas ragasztószalaggal rögzítettem, de volt, hogy elfogyott, anélkül is panasz-mentes lett, de szerintem ragasztva jobb!
A különbség nagyvárosban:
Nekem!
+: Két-három ismerősnek csináltam-segítetten ebben a Covid alatt, mind szoktak köszönni, mikor találkozunk, nagyon rossz nem lehet...
Sok sikert!
U.I.: Mindenki saját felelősségre, bla-bla-bla...
.
Még mielőtt ránk tör a Tavasz, és kirobogunk a "minden-jóval" teliszórt urakra a binyókkal elárulom a félórás-munkás/csináld-magad "defekt-mentes-binyó" általam tavaly letesztelt és bevált receptjét:
A "virsli-gumis"/kb.-fél-millás(+) binyókkal nem lehet --szerintem-- megcsinálni az "Én" receptem alapján.
Tömlős, normál/halandó szélességű gumikkal gond nélkül...
Kicsit nehezebb lesz, mint az eredeti/átalakítás előtti súlyú binyó.
Ugyanezen elv alapján készülnek a megfizethetőbb árú, ilyen tulajdonságú gyári gumik, jóóó drágán. és nehezen beszerezhetően.
Nem néztem, de szinte biztos, hogy van "DIY" videó erről a Yt-on, de viszonylag egyszerű, remélem sikerült ezt egyszerűen közzétennem is!
Ime:
- A kb. 26(+)"-os külsőt leszerelni.
- Korábbi, slick-re/simára kopott --leselejtezett-- külső gumiról snitzerrel levágni a két szélső acélkarikát az abroncs két oldalán.
- A "megmaradt" kigyóbőr-szerű gumiból --amit az eredeti, visszaszerelendő belsejébe fogunk tenni-- ki kell vágni egy kisebb darabot --keresztbe--, mert a belűlre kerülő ---eredtileg szintén külső guminak-- kisebbnek kell lenni.
- Ezt a vágást ferdén/ék-alakban célszerű megtenni, apránkénti vagdosással közelítve a szükséges mérethez --hogy ne legyen első alkalommal eltolva--, 2-3 menetből kivágva lazán elérhető ez.
- Én a filléres boltokban használható metsző-ollót használtam erre, mert qrva drága olló is el lehet cseszni, ami nem-erre-készült/nem-tudja ezt az anyagot vágni.
- A magától értetődő dolgokat nem írtam: belső-leereszt/felpumpál/kivesz/...
Én a duplázott külsős "Csináld-magad" defekt-álló gumimnál a második (belső)külsőt üvegszálas ragasztószalaggal rögzítettem, de volt, hogy elfogyott, anélkül is panasz-mentes lett, de szerintem ragasztva jobb!
A különbség nagyvárosban:
- Előtte a főleg a "bulizós" üveg-cserepek okozta sérülések miatt heti 2-3 defekt,
- utána SEMMI azaz NULLA defekt(1,5 éves időszak)!
Nekem!
+: Két-három ismerősnek csináltam-segítetten ebben a Covid alatt, mind szoktak köszönni, mikor találkozunk, nagyon rossz nem lehet...
Sok sikert!
U.I.: Mindenki saját felelősségre, bla-bla-bla...
.
Egyes nagy autógyárak hibrid autói jobban szennyezik a környezetet, mint azt a tesztek alapján állítják
Az autógyártók azzal érvelnek, hogy nincs más választásuk, mint a WLTP-adatok feltüntetése a reklámok
www.magyarhirlap.hu
Ezt úgy hívják, hogy defektvédő szalag. Egy hibája van/lehet, hogy ki tudja dörzsölni a tömlőt ahol vége van a védőszalagnak..
Még mielőtt ránk tör a Tavasz, és kirobogunk a "minden-jóval" teliszórt urakra a binyókkal elárulom a félórás-munkás/csináld-magad "defekt-mentes-binyó" általam tavaly letesztelt és bevált receptjét:
A "virsli-gumis"/kb.-fél-millás(+) binyókkal nem lehet --szerintem-- megcsinálni az "Én" receptem alapján.
Tömlős, normál/halandó szélességű gumikkal gond nélkül...
Kicsit nehezebb lesz, mint az eredeti/átalakítás előtti súlyú binyó.
Ugyanezen elv alapján készülnek a megfizethetőbb árú, ilyen tulajdonságú gyári gumik, jóóó drágán. és nehezen beszerezhetően.
Nem néztem, de szinte biztos, hogy van "DIY" videó erről a Yt-on, de viszonylag egyszerű, remélem sikerült ezt egyszerűen közzétennem is!
Ime:
- A kb. 26(+)"-os külsőt leszerelni.
- Korábbi, slick-re/simára kopott --leselejtezett-- külső gumiról snitzerrel levágni a két szélső acélkarikát az abroncs két oldalán.
- A "megmaradt" kigyóbőr-szerű gumiból --amit az eredeti, visszaszerelendő belsejébe fogunk tenni-- ki kell vágni egy kisebb darabot --keresztbe--, mert a belűlre kerülő ---eredtileg szintén külső guminak-- kisebbnek kell lenni.
- Ezt a vágást ferdén/ék-alakban célszerű megtenni, apránkénti vagdosással közelítve a szükséges mérethez --hogy ne legyen első alkalommal eltolva--, 2-3 menetből kivágva lazán elérhető ez.
- Én a filléres boltokban használható metsző-ollót használtam erre, mert qrva drága olló is el lehet cseszni, ami nem-erre-készült/nem-tudja ezt az anyagot vágni.
- A magától értetődő dolgokat nem írtam: belső-leereszt/felpumpál/kivesz/...
Én a duplázott külsős "Csináld-magad" defekt-álló gumimnál a második (belső)külsőt üvegszálas ragasztószalaggal rögzítettem, de volt, hogy elfogyott, anélkül is panasz-mentes lett, de szerintem ragasztva jobb!
A különbség nagyvárosban:
- Előtte a főleg a "bulizós" üveg-cserepek okozta sérülések miatt heti 2-3 defekt,
- utána SEMMI azaz NULLA defekt(1,5 éves időszak)!
Nekem!
+: Két-három ismerősnek csináltam-segítetten ebben a Covid alatt, mind szoktak köszönni, mikor találkozunk, nagyon rossz nem lehet...
Sok sikert!
U.I.: Mindenki saját felelősségre, bla-bla-bla...
.
Lehet bele szelepen keresztül nyálat tölteni, ami kisebb defektet azonnal elhárít.
Van valakinek tapasztalata Mazda MPV-vel?
Mazda MPV – Wikipédia
hu.m.wikipedia.org
Nekem semmi, de ha tippelnem kéne, rohad mint a többi hasonló korú Mazda...
Egy haveromnak volt a toronycsapágy környéke és a küszöbök gyakorlatilag elmállottak.
Ja nem fiatal...220.000 km garázsban...
Garázsban 220 ezer km-t megtenni nem semmi.
(az én kocsim túl van a 300.000 km-en, de én általában egy év alatt megyek 5-7 ezret... vásárláskor is majdnem 300 volt benne már)
Garázsban 220 ezer km-t megtenni nem semmi.
(az én kocsim túl van a 300.000 km-en, de én általában egy év alatt megyek 5-7 ezret... vásárláskor is majdnem 300 volt benne már)
Én 386 ezernél járok, 288-al vettem 8 éve.
Most volt 20 éves januárban.
Gondolom a Toyota szervizben már külön papucsod, és foteled van, amíg várod, hogy kész legyen a kötelező szerviz...110 ezernél járok két éves a kocsim
Ha 3 év alatt összejön a 300k, akkor kapsz egy közepesnél jobb hosztesz csajt is a várakozás idejére! 500k-nál meg bevesznek társtulajnak!
Érdemes teszteket olvasni és felmenni fb csoportokba, ha van időd vásárlás előtt. Én pl így tettem és ezért nem vettem meg jónéhány autót, mert elolvastam a fórumozók bejegyzéseit, hogy ki-milyen segítséget kér a csoporton belül. És az beszédes. Az is, ha nincs csoportélet.Ja nem fiatal...220.000 km garázsban...
Egy cimborának (adagoló szervizes, tehát autószerelő) volt mazdája, nem utálta, de rohadt nagyon.
Szerintem az MPV méretében és tudásában találsz európait, dízelt is, benzinest is. Ezek kevésbé rozsda-fenyegetettek, és sokkal jobban alkatrész és főként az ilyen korú kocsiknál fontos, hogy infó-ellátottak. Nagyon jó pl a peugeot 307-es csoport, abban is van 7 személyes verzió, ha nem akarsz a 7 fővel sok csomagot vinni...
De mindenképpen
- utána olvasni - sok kérdést feltenni
- beleülni - kipróbálni
- megvenni - első látásra szerelemből...
- megbánni
- meggyőzni magad, hogy jól döntöttél
- nyomott áron eladni utólag
Ez a magyar használtautóvásárló menetrendje...
Eladó pitom 2,5 millioert Seres Bentley kocsija amiben kivegeztek. Keveset futott.
www.hasznaltauto.hu
Eladó használt BENTLEY TURBO R , 1993/8, Zöld (metál) színű - Használtautó.hu
Eladó használt Zöld (metál) BENTLEY TURBO R eleje sérült lépcsőshátú, 109 987 km, 1993/8 2 500 000 Ft (Eladó címe: Budapest)
Nekünk (is) jó ez a jelentős árú-/személy-mozgatási lehetőség!
"PöLö", hogy miért: Ha csak egy választási lehetőség van számunkra, elég nehéz sikeres hinta-politikát folytatni!
Ahogy az a lassan látszat-sikernek is kevés befolyó --Brüsszel-i-- pénzeinken is látszik !!!.
.