Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[fip7]

Hmm milyen UAZ-os illesztési rések vannak a TESLA 3 nál.....

Volt a modell S-el magyar teszt, ahol megmondták, hogy a merkúros időket idéző illesztésekkel dolgoznak a Tesla gyárban.
Jó pár ilyet láttam már élőben is, valami elképesztően gagyik XD
De ezt az amcsi felmérések is igazolják:

Egyre rosszabb minőségűek az új autók, ezekkel a márkákkal van most a legkevesebb baj - ORIGO

Friss hírek Magyarországról és a nagyvilágból, sport, technika, szórakozás, tudomány, kultúra. Az ORIGO a legfrissebb hazai és nemzetközi hírekkel szolgál olvasói számára.

www.origo.hu

Mondjuk ez alapján a VW csoport se lehet büszke magára.

 

[Törölt tag 1711]

Volt a modell S-el magyar teszt, ahol megmondták, hogy a merkúros időket idéző illesztésekkel dolgoznak a Tesla gyárban.
Jó pár ilyet láttam már élőben is, valami elképesztően gagyik XD
De ezt az amcsi felmérések is igazolják:

Egyre rosszabb minőségűek az új autók, ezekkel a márkákkal van most a legkevesebb baj - ORIGO

Friss hírek Magyarországról és a nagyvilágból, sport, technika, szórakozás, tudomány, kultúra. Az ORIGO a legfrissebb hazai és nemzetközi hírekkel szolgál olvasói számára.

www.origo.hu

Mondjuk ez alapján a VW csoport se lehet büszke magára.

Én egyszer hálát adtam az égnek a (Toyota után) szar Suzuki illesztéseknek amikor a 2 éves lányom pont akkor dugta be az ujjait az ajtó résébe amikor bevágtam...
Úgyhogy ezt is el lehet adni végső soron gyerekvédelmi innovációnak.

 

[Árpicsek]

De így a festés később egy extra és újabb innováció lehet

Monnyuk érdekes módon ezek még bírják, de hát gondolom még nem kínai biliacélból készültek...

Lehet, hogy rosszul emlékszem, de mintha azt olvastam volna, hogy lakkozva voltak meg hogy ugyan a karosszéria elemek rozsdamentes acélból vannak, de a többi része sima acél, de nem ismerem a konstrukciót.

 

[enzo]

Bezzeg a Tesla model 3-as...

Amúgy nem ez volt az a szar amiről azt mondták, hogy törhetetlen az üvege, erre a bemutatón ahol ezt reprezentálni akarták simán betörték?

Ez jó kis posztapokaliptikus hangulatú kép.

 

[Árpicsek]

Rozsdamentes témához:
A buszok önhordó vázszerkezete készül régóta rozsdamentes acélból. Gyártó függő, hogy az egész vagy csak a váz alsó része (Credoknál volt ilyen).

 

[reich_und_roll]

Ez kb. leírja majdnem a teljes vásárló közönségüket.

Nem teljesen igaz, de nagyrészt igen és ezért egyetértünk majdnem. De egy valamire nem gondolsz. Van egy szűk réteg és tulajdonképpen ez lenne az igazi célközönség. A hightechbuzik, a gyűjtők akiknek 60-90K USD nem tétel illetve akik befektetnének és akarnak egy darab Tesla történelmet vásárolni, mert ez nekik apró pénz. És nyilván akiknek rozsdásodik az nem az utóbbi csoport, mert ők értik, hogy foglalkozni kell vele.

Ezzel azt akarod mondani, hogy csak olyanoknak ajánlott, akik nem akarják használni? Vagy olyanoknak, akinek van külön személyzete a karbantartására? Vagy olyanoknak, akinek mindegy hogy néz ki?

Fentebb egy részét olvashatod a válaszomnak a másik része pedig a túrabakancsos hasonlatom az impregnálással. Csak gondold át picit.

Ps. Mindenki azt hiszi itt, hogy ez ugyanolyan tucat és napi használatra készült, mint a Model 3 vagy egyéb modellek. Itt a baj, a Tesla koncepciója ezzel nem ez volt.

 

[reich_und_roll]

Volt a modell S-el magyar teszt, ahol megmondták, hogy a merkúros időket idéző illesztésekkel dolgoznak a Tesla gyárban.
Jó pár ilyet láttam már élőben is, valami elképesztően gagyik XD
De ezt az amcsi felmérések is igazolják:

Egyre rosszabb minőségűek az új autók, ezekkel a márkákkal van most a legkevesebb baj - ORIGO

Friss hírek Magyarországról és a nagyvilágból, sport, technika, szórakozás, tudomány, kultúra. Az ORIGO a legfrissebb hazai és nemzetközi hírekkel szolgál olvasói számára.

www.origo.hu

Mondjuk ez alapján a VW csoport se lehet büszke magára.

Azért a Merkúros hasonlat kissé túlzó és origós, de van alapja. Nem szar csak egyszerűen amerikai, ennyi. Ott ennyi az igény. Aki ült már RAM-ba, Chargerbe, F150-be vagy hasonló kaliberű amerikaiba az tudja, hogy nemhogy az Audinál, de kb. a Renaultnál is sírógörcsük lenne, ha ezt a szintet produkálnák egy Clioba! Nem egy magasabb szinten, egy Clioba!

 

[gafzhu]

Fentebb egy részét olvashatod a válaszomnak a másik része pedig a túrabakancsos hasonlatom az impregnálással. Csak gondold át picit.

Ps. Mindenki azt hiszi itt, hogy ez ugyanolyan tucat és napi használatra készült, mint a Model 3 vagy egyéb modellek. Itt a baj, a Tesla koncepciója ezzel nem ez volt.

Sosem volt napi-heti karbantartást igénylő túrabakancsom.
Sosem volt nem napi használatra készült autóm. De ezt a dolgot nem értem. Ez az autó elvileg munkaeszköz, nem értéktárgy, mint egy Koenisgsegg pl.

 

[misinator]

Sosem volt napi-heti karbantartást igénylő túrabakancsom.
Sosem volt nem napi használatra készült autóm. De ezt a dolgot nem értem. Ez az autó elvileg munkaeszköz, nem értéktárgy, mint egy Koenisgsegg pl.

... a még kislány szkeptikus anyámnak mondta annak idején a testvére, hogy miért azt a nőt venné el, akivel nemigen illettek össze:
"Magas ez neked, mint nyúlnak a lórács."

Na most már érted?

 

[fip7]

Azért a Merkúros hasonlat kissé túlzó és origós, de van alapja. Nem szar csak egyszerűen amerikai, ennyi. Ott ennyi az igény. Aki ült már RAM-ba, Chargerbe, F150-be vagy hasonló kaliberű amerikaiba az tudja, hogy nemhogy az Audinál, de kb. a Renaultnál is sírógörcsük lenne, ha ezt a szintet produkálnák egy Clioba! Nem egy magasabb szinten, egy Clioba!

Volt szerencsém többször is H2-es Hummerhez, hát egy ritka fostaliga járgány volt az is. Ráadásul a külső méretéhez képest belül szűk XD
De nem ette a rozsda pár évesen....
A másik meg az, hogy fölösleges relativizálni, ami szar az szar. 40 milliós autókat gyártanak, amik nem érik el a dacia logen/lada granta minőségét, miközben a mercik/audik/BMW-k/új Alfák ellenfelének pozícionálják. A bokájáig nem ér fel ezeknek a Tesla minőségben.

Ez az autó elvileg munkaeszköz, nem értéktárgy, mint egy Koenisgsegg pl.

Ami viszont nem rozsdásodik mert full karbon.
Amúgy érdekes "műtárgy" az ami önmagát megsemmisíti XD
Egy kőnigsegg jó eséllyel 100 év múlva is ugyan úgy fog kinézni, mert anyagában színezett a karbon, a belső részek meg alumínium és titán ötvözetek, minimális acéllal, ahogyan a gépészet is.
A Tesla cyberszar meg 10 év múlva rozsda kupac lesz a garázsban, ha közben ki nem gyullad magától a lítium aksi.
Én nem érzem befektetési célú tárgynak, mint a fórumtárs.

 

[reich_und_roll]

Sosem volt napi-heti karbantartást igénylő túrabakancsom.
Sosem volt nem napi használatra készült autóm. De ezt a dolgot nem értem. Ez az autó elvileg munkaeszköz, nem értéktárgy, mint egy Koenisgsegg pl.

Munkaeszköz??? Ember, ez 600-875 lóerő között van és 4.0 és 2.6 s alatt van százon nulláról… fogalmad sincs miket írsz. Munkaeszköz??? Ez nem egy VW Amarok baszki!

 

[fip7]

Ember, ez 600-875 lóerő között van és 4.0 és 2.6 s alatt van százon nulláról…

Ez a 0-100-as gyorsulás (0-60 mérföld) valami amcsi elmebaj. Semmi értelme.
Engem jobban érdekelne, hogy 130-230-ig milyet gyorsul, az a lényeges autópályán.
Verseny pályán, szerpentinen meg a kanyarsebesség. Ahhoz meg tényleg sok mindennek jónak kell lennie. Ez meg egy guruló rozsdás tégla.

 

[reich_und_roll]

Ez a 0-100-as gyorsulás (0-60 mérföld) valami amcsi elmebaj. Semmi értelme.
Engem jobban érdekelne, hogy 130-230-ig milyet gyorsul, az a lényeges autópályán.
Verseny pályán, szerpentinen meg a kanyarsebesség. Ahhoz meg tényleg sok mindennek jónak kell lennie. Ez meg egy guruló rozsdás tégla.

Igen, valami olyasmi. De nehogy már munkaeszköz legyen egy 90K-s 800 lóerős jármű, mert plató van rajta. 30-35K az alap Ford F150, ami valóban munkaeszköz kint.

 

[fip7]

De nehogy már munkaeszköz legyen egy 90K-s 800 lóerős jármű, mert plató van rajta.

De akkor minek van rajta plató?

 

[gafzhu]

Munkaeszköz??? Ember, ez 600-875 lóerő között van és 4.0 és 2.6 s alatt van százon nulláról… fogalmad sincs miket írsz. Munkaeszköz??? Ez nem egy VW Amarok baszki!

Akkor ez egy semmire sem jó valami. Versenypickup. Vagy a plató felesleges, vagy a 875 lóerő.

 

[fip7]

Annyira durva és hihetetlen ez a videó, hogy nehezen hiszem el, hogy nem CGI, pedig jó eséllyel valódi:

 

[reich_und_roll]

De akkor minek van rajta plató?

Akkor ez egy semmire sem jó valami. Versenypickup. Vagy a plató felesleges, vagy a 875 lóerő.

Mind a ketten elfelejtitek, hogy amíg itt Európában a power kombik tarolnak és az RS4, RS6, E43, E63 viszik a prímet, addig Amerikában a power pickup-nak van komoly hagyománya és rajongótábora. A Tesla pedig megcsinálta az első elektromos olyasmit. Ennyi. Azt, hogy konkrétan kiknek azt már fentebb írtam. Nem tudtok átlépni a saját nézőpontotokon és elfogadni azt, hogy Amerikában más dolgokat keresnek, vásárolnak és teljesen más módon mérik az értelmes és értelmetlen dolgokat.

Csak egy benzines példa, itt Európában mi értelme van egy 5.7 Hemi motoros Dodge RAM-nak? Semmi. Mégis akad, kint pedig abszolút tucat, mint Mo-n egy VW Caddy. Más perspektívából is kellene látnotok.

 

[reich_und_roll]

W126 ma már nagyobb királyság, mint amikor aktuális modell volt…

 

[BJani]

W126 ma már nagyobb királyság, mint amikor aktuális modell volt…

Rendes futóművel még szebb, elegánsabb lenne...

 

[BJani]

Annyira durva és hihetetlen ez a videó, hogy nehezen hiszem el, hogy nem CGI, pedig jó eséllyel valódi:

Mótvá ez itt korábban emlékeim szerint.
Ami nekem a megdöbbentő, hogy a pickupos mintha nem is foglalkozna vele, hogy nincs egy kereke, és hogy amúgy jó nagy balesetet okozott, megy tovább...