Az tökmindegy, de onnantól, hogy gyorsítani kezd, beleszorítva a szembejövőbe... az gyilkossági kísérlet.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Fuvaroztam egy időbe én is és előfordult az évek alatt pár "ezt nem, így kellett volna",
de itt emberünk fullba nyomja, több autót, záróvonal , külső ív, emelkedő,
semelyik árú nem éri meg, hogy ilyen kockázatot felvállaljon érte az ember.
Ha meg az idő miatt csinálja az is csak hiú ábránd, lehet sikerül egymás után gyorshajtással többször is előnyt szerezni, de majd egyszer belefut egy váratlan eseménybe, amikor ott fog állni a sorban fél órát, mögötte kettővel meg akit pár kilométerrel ezelőtt megelőzött és majdnem megdöglött közben, majd akkor elgondolkozik, hogy megéri-e nyomni mindenáron, mert előnyhöz nem jutott vele.
Helyileg itt történt, most újították fel azt a szakaszt nem rég.
Arról nem is beszélve, hogy innen alig 2,5 kilométer múlva kezdődnek az egyenes szakaszok,
ahol a jövő hetet is meglehet előzni biztonságosan.
Ha van GPS, akkor ha nincs úti cél beállítva, mert tudom kb. hova kell menni, akkor is lehet madártávlati módban használni,
ez pl arra jó, hogy látja az ember, hogy x km-el arrébb jön pár egyenes, majd ott próbálkozok.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
www.google.com
@gafzhu valószínűleg arra szabályra gondolhat amikor az előzést végrehajtó autót segíteni kell akár lassítással, félrehúzódással, de azért kevesen vannak, akik ebben a kanyarban előzést végrehajtó autóra számítnak.
Az a két kamion tippre a közeli (Gánt) kőbányából jön 40tonna van alsó hangon, ha nem több ugye "I Love Hungary"
az az áruszállító úgy fröccsent volna el rajta, hogy lehet egy centit nem mozdít rajta hátra.
Így is segített, lassított és lehúzódott, pedig ha elméri a friss padkán egy pillanat alatt beborult volna az árokba.
Reméljük emberünk tanul az esetből és ezután ejti a kanyarban vagány akciókat legalább.
Ha jól tudom, az előzöttnek tilos fokozni a sebességét, mert igen erőteljes veszélyeztetés, ha elkezd "versenyezni" az előzővel.
Láttam már nyerges gépkocsivezetőjét politraumatizáltan egy furgonos affér után... mondjuk a furgon vezetője rosszabbul járt.
Ha a veszélyeztetéstől eltekintünk, ez a mai forgalom problémáinak a gyökere: képtelenség az összes szöttyögőt megelőzni, ők vannak többségben, téged is szöttyögésre meg elborult dolgokra kárhoztatva. Mert mindenkinél ki tud borulni a bili.
M
molnibalage
Guest
Idióta szerencsefia, szerintem azt sem látta, hogy jön a vonat, mert már csak rálépett volna a gázra.... Jól láttam, nem ment a fénysorompó?
Végre őszinte emberek, mint ez is:
Ezek végre őszintén és kivétel nélkül mindent leszarnak, bárkinek bármennyibe kerül.
Kérem szépen, ők bizony tisztességesen tesznek a szabályokra kivételezgetések nélkül!
Lassan erre már azt fogom mondani, hogy nembaj, hulljanak csak... aki ennyire hülye, azzal nehéz mit kezdeni, valakit előbb-utóbb amúgy is ki fog nyírni minden ilyen...
Tény, hogy a legveszélyesebb útfajta ez, ami a videón is látható. Városban vagy autópályán nem félek soha, az ilyen teherautókkal teli forgalmas kétsávos főutakon (pláne ha dimbes-dombos vagy kanyargós, fasorral két oldalt) viszont egy kicsit mindig, kerülöm is őket, szerencsére ritkán kell ilyeneken menjek. Pedig ha nincs nagy forgalom, élvezet ezeken vezetni, de ha sose tudni, mikor kezd kockázatos előzésbe egy szembejövő, vagy beragadni egy lassú jármű mögé egy ilyenen.... Túl sok van még belőlük, minél többet ki kellene váltani osztott pályás gyorsúttal/autóúttal vagy legalább négysávosítani.
M
molnibalage
Guest
Az ilyenek miatt van az, hogy nekem kurvára semmi kedvem vezetni. Élvezni ilyen körülmények között?
MIT?
Már bocsánat, de ezek nem a vonatot nem látták, hanem nem néznek - bármely - híradót, s nem olvasnak híroldalakat.
Mert ha néznének, akkor látták volna, hogy mik történtek az utóbbi hetekben vasúti átjárókban.
Pedig igenis tudnak bevésődni dolgok:
Én ahhoz mindig is túlságosan(?) tartottam a vonattól, hogy ne nézzek szét alaposan (hiszen a fehér fény sem azt jelzi, hogy szabad az átkelés, hanem hogy...ööö...működik a ...ööö...a fehér lámpa. Az.
Hétvégén mentem át autóval egy már évek óta nem használt sínpáron (már táblák sem voltak), utólag somolyogtam, hogy benéztem mindkét irányba.
Abból baj nem lehet.
Úgy látszik, hatott a híradónézés.
Nem látom, hogy egy (mással, máshol) baleset miért változtatna egy idiótát okossá. Aki óvatos volt, az is maradt, aki meg szerencsés hülye, az szerencsés hülye, míg el nem fogy a szerencséje...
Én abszolút idióta vagyok, mert még akkor is mindig szétnézek, ha szabadot mutat a fénysorompó vagy gyakran ha zöld a lámpa.
Bocsánatot kérek azoktól akiknek a vasútfejlesztéses kommentjeihez csak vigyorgó fejeket tudok berakni, de olyan emberkeként aki nap mint nap a vasúti pályafenntartásban dolgozik, ezeken a híreken már csak mosolyogni tudok. Manapság már arra sincs pénz, hogy levegőt vegyünk, nemám, hogy nagysebességű vasutakat karban tartsunk. Itt sajnos rövid időn belül nagyon sok vasúti vonal bezárása árán lehetne fenntartható vasúthálózatot építeni. Sajnos amíg a vasútból kétkézzel lapátolják kifelé a pénzt, addig csak keserves mosollyal teszem a dolgom és küzdök az elemekkel nap mint nap.
Bocs a nyavajgásért!
Bocs a nyavajgásért!
Lelkiekben fiatal, vagy/és vén h@lye. 
Várkonyi Gábor: senki ne gondolja, hogy az elektromos autózás majd olcsóbb lesz a benzinesnél
Amikor a Renault az egész vállalatcsoport kapitulációs összegének harmadát, mintegy 3 milliárd eurót kénytelen Oroszországban hagyni, vagy amikor zöld rendszámot kaphat egy 30 milliós új BMW (530e Xdrive), pedig épp csak 50-60 km-t képes elketyegni villanymotorral, akkor mindenféle kockázat...
www.napi.hu
ez is hazudik tuti.....from ELON "MIRACLE" MUSK...
M
molnibalage
Guest
A PSZH lengése teljesen más egy vontatáshoz képest. Mert, ha ott fékezel, akkor a súlypont tartósan előre tud mozogni és a cucc előredől a felfüggesztés miatt, ami miatt a balra-jobbra riszálás sebességvektora is kisebb lesz és a frekencinája is tud változni
Egy teherautónál a vontatmány meg egészen mást csinál.
A Dr. Herpy féle sorozatban volt egy itthoni eset, ahol a vezető rosszul pakolta fel a vontatmányát.