Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Volt 2020-as Clio az asszonynak, 1 literes háromhengeres varrógép motorral, nekem nem volt vele bajom.
Öcsémnek Lodgy van 1.3 benzinnel. Neki bejön, igaz nem egy petrolhead (mondjuk én sem).
Használt Octavia-kat is nézegettem, csak nekem húzós az ár. Vagyis inkább újabbat kapok Peugeot/Citroen/Renault vonalon.
Sajnos minden gyártó ezt csinálja, a fogyasztáscsökkentés, és ezáltal a CO kibocsájtás csökkentése miatt, szándékosan alulforgatják a motorokat automatával.
Az egy Merci-Renault közös fejlesztés, a furat megegyezik a Nissan HR családdal, de elég sok minden nem a Nissantól jön. A Merciben hengerlekapcsolás is van, asszem ez Renaultban nincs.
Már megint egyetértünk!
.
Jól értem hogy ezt még a twitter posztoló sem tartja hihetőnek és nevet rajta?A MÁV pontosabb mint a Deutsche Bahn...
Luxemburgban vajon mit jelent a távolsági vonat?
Igen, sztem külföldön ( Olaszországban??) élő németeként nem akarja elhinni. De a tweet alatti kommentekben megoszlanak a vélemények, hogy tényleg ennyire leromlott a német vasút.
Tehát már nem is a nők fognak dubajozni járni innen, hanem helybe jönnek értük.Ezeket vállalja a magyar kormány a budapesti mini-Dubaj kapcsán...
A tervezet szerint a kijelölt terület közbeszerzés nélkül az Egyesült Arab Emírségek által megnevezett beruházó tulajdonába kerülhet, akivel a kormány stratégiai megállapodást is köt. A projektet a kormány nemzetgazdaságilag kiemelt beruházássá minősíti, és a megvalósításhoz szükséges infrastrukturális fejlesztéseket megvalósítja, 808 millió eurót, vagyis mintegy 303 milliárd forintot biztosítva ezekhez.
Emellett a kormány biztosítja, hogy közvetlen vasúti kapcsolat lesz a mini-Dubaj számára épített vasútállomás és a budapesti reptér között, ha megvalósul a reptéri gyorsvasút fejlesztése. Törekedni fognak arra is, hogy a fejlesztések 5 százalékos ÁFA-kulccsal valósuljanak meg. Az Egyesült Emírségek vezetése mindezekért cserébe vállalja, hogy a beruházó 5 milliárd euró értékű beruházást valósít meg.
https://kormany.hu/publicapi/document-library/gazdasagi-egyuttmukodesrol-szolo-megallapodas/download
Mini-Dubaj: a kormány közzétette a tervezetet, 300 milliárdos infrastruktúra-fejlesztést vállalt
A megállapodás szerint az arab vállalkozó 1900 milliárd forint értékű beruházást valósít meg Rákosrendezőn.hvg.hu
Nem csak a vizzel jatszik az elektromos vizpumpával, hanem az olajnyomással is. Az Euro6 norma nézi a hidegjárati üzemet is, csökentik az olajnyomást is alacsony fordulaton, hogy csökkentsék a surlódási veszteséget.
Ezek a mai turbós, közvetlen befecskendezésű benzinesek nagyon sokat mennek szegénykeverék üzemmódban, részterhelésen, mert ezzel faszán lehet fogyasztást és CO-t csökkenteni, mondjuk a NOx kibocsajtas meg megnő emiatt, de az NOx csapdával/katalizátorral tudják csökkenteni..
Ha nem is ez, de valami nem kerek a történetben. 1900 milliárd forintja Alabbarnak sem lehet ahogy nézem.Tehát már nem is a nők fognak dubajozni járni innen, hanem helybe jönnek értük.
Van az az arány, amit nem tudsz túllépni hasznosan. Valahol fájni fog. Nem véletlenül vannak a knock szenzorok. A mikrofonok.Nem csak a vizzel jatszik az elektromos vizpumpával, hanem az olajnyomással is. Az Euro6 norma nézi a hidegjárati üzemet is, csökentik az olajnyomást is alacsony fordulaton, hogy csökkentsék a surlódási veszteséget.
Az 1.5 Tsi motor 3000es fordulat alatt, épp csak 3 BAR olajnyomást csinál. 3000 felett valami 6 BAR..
Elektromos EGR, elektromos termosztát, elektromos vízpumpa, a változó vezerlés, mindent állítaz ECU és csak a fogyasztás a lényeg, gyakorlatilag nem normál üzemi tartományban járatja a motort, és az elektronika folyamatosan korrigál és tartja életben.. Szörnyű..
Ezek a mai turbós, közvetlen befecskendezésű benzinesek nagyon sokat mennek szegénykeverék üzemmódban, részterhelésen, mert ezzel faszán lehet fogyasztást és CO-t csökkenteni, mondjuk a NOx kibocsajtas meg megnő emiatt, de az NOx csapdával/katalizátorral tudják csökkenteni..
Multkor ment elottem egy 1200es biguli, olyan finom dús keverékes szaga volt, hogy szippantottam is párat, a gyerekkorom emlékére
