Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[Törölt tag 4082]

Oszt itt hol látsz olyat?

 

[Wilson]

https://www.vezess.hu/vezetunk/2021...64-literes-dizelszorny-a-fold-pedig-megremeg/

"Ha hihetünk a feltöltőnek, a videó készítésekor már harminc éve állt a gigantikus gépészeti szobor, ami ennek ellenére az élet jeleit mutatta.
Enterprise DSG-36. Hangzás alapján akár egy Star Trek-űrhajó is lehetne, de a név ebben az esetben egy sokkal földhöz ragadtabb konstrukciót fed. Egy 1917-ben, hajózási célokra épített, 10 000 köbhüvelykes, azaz körülbelül 163 800 köbcentis dízelmotort. A monstrum 600 lóerőt termelt percenkénti hatszázas fordulaton, de a tengerek helyett, úgy tűnik, a szárazföldön szolgált, valószínűleg generátorként."

 

[Törölt tag 1945]

Lassan gyülekeznek már a típusok...
Hyundai Nexo
(ződ csak drága)

 

[molnibalage]

Az első esetben még lehetett volna tenni valamit és villamos kivinni és nem visszavágni azt is, ami volt.
Ma ez már reménytelen. Nincs hely.

 

[nyugger]

Asszép munka

Coub - The Biggest Video Meme Platform

Coub is YouTube for video loops. You can take any video, trim the best part, combine with other videos, add soundtrack. It might be a funny scene, movie quote, animation, meme or a mashup of multiple sources.

coub.com

 

[misinator]

Asszép munka

Coub - The Biggest Video Meme Platform

Coub is YouTube for video loops. You can take any video, trim the best part, combine with other videos, add soundtrack. It might be a funny scene, movie quote, animation, meme or a mashup of multiple sources.

coub.com

Az akaratosság és az önteltség "diadala".

 

[BJani]

Asszép munka

Coub - The Biggest Video Meme Platform

Coub is YouTube for video loops. You can take any video, trim the best part, combine with other videos, add soundtrack. It might be a funny scene, movie quote, animation, meme or a mashup of multiple sources.

coub.com

pusztuljon a férgese... szimpla evolúció, talán mást nem nyírt ki...

 

[Törölt tag 4082]

Üzenném a bkvnak, hogy mocskos bkv sallalalal

 

[Törölt tag 1711]

https://www.facebook.com/davidbenjamin.olah/posts/5604355612969319

 

[alali77]

https://www.facebook.com/davidbenjamin.olah/posts/5604355612969319

Hát, és igen.
A magyar ember két dolgot utál, ha nem újítanak fel és annál is jobban ha felújítanak.

 

[molnibalage]

https://www.facebook.com/davidbenjamin.olah/posts/5604355612969319

2013 óta terítéken van a híd felújítása, de narancsos fővárosi vezetés és 2/3 mellett a faszomtudja hány stadion volt fontosabb.
A posztolót sem az eszéért szerethetik az fix.

De a szervezetlenség igaz mindenre. A Lágymányosi híd pesti oldalán a körforgalomnál két év alatt kb. négyszer túrták fel a járdát. Hogy mit kellett még háromszor csinálni, amikor csak egyszer kezdtek a környéken építkezésbe, azt nem tudtam kideríteni.

 

[Törölt tag 1711]

2013 óta terítéken van a híd felújítása, de narancsos fővárosi vezetés és 2/3 mellett a faszomtudja hány stadion volt fontosabb.
A posztolót sem az eszéért szerethetik az fix.

De a szervezetlenség igaz mindenre. A Lágymányosi híd pesti oldalán a körforgalomnál két év alatt kb. négyszer túrták fel a járdát. Hogy mit kellett még háromszor csinálni, amikor csak egyszer kezdtek a környéken építkezésbe, azt nem tudtam kideríteni.

Szerdán lezárták az M0-s déli hídját is, még jobban ráterhelve a káoszra

Elvileg lennie kell ott egy aláírásnak, aki az út fenntartójának nevében hozzájárult a munkavégzéshez.
Na őt kellene elővenni.

 

[alali77]

Szerdán lezárták az M0-s déli hídját is, még jobban ráterhelve a káoszra

Elvileg lennie kell ott egy aláírásnak, aki az út fenntartójának nevében hozzájárult a munkavégzéshez.
Na őt kellene elővenni.

Mivel gondolom ott megint a sarut cserélik, nagyon nem lehetett meglepetés hogy lezárják.

 

[pöcshuszár]

Mivel gondolom ott megint a sarut cserélik, nagyon nem lehetett meglepetés hogy lezárják.

Na ez vicces dolog, ugyanis ezzel a lendülettel lezárták a csepeli 2 felhajtóból az egyiket. Értelme ennek semmi nem volt, mert a munkálatok azt nem érintették. Egyedül arra tudok gondolni, hogy nem érezték elég hosszúnak a gyorsító sávot. Csak szólok, hogy jelenleg az átlagsebesség olyan 2-3km/h között mozog.
Szóval amikor át akartam menni a hídon Csepelről a Dunán közvetlenül a 6-os úti lehajtóig. Azért el kellett mennem az M5 felé 1 lehajtót a Csepeli útig, majd onnan visszacsorogva, a dugót tovább növelve jutottam át a Dunán. Ez tegnap kb. 40 percembe került. Normálisan 3 perc.

 

[nyugger]

Kedden a magyar-portugál előtt szó szerint letérdelt a város, momentán ami korábban 8-15 percembe került az most 52 perc lett és a fogyasztást inkább nem is említem. Momentán a rakpart lezárásával a forgalom nem tud mit csinálni mint ráterhelődni a Bajcsyra, amiből viszont egy sávot levettek a metrópótló következtében. A belvárosi menekülőutakat az önkormányzat szépen felszámolta, egyszerűen még ha az V. kerületben laksz akkor sincs más választásod mint rámenni a túlterhelt Bajcsyra. Délutánonként rendszeres a dugó, ami a Bajcsy-Andrássy kereszteződésétől minimum a nyugati téri felüljáró közepéig tart, de momentán kedden egészen elnyúlt a Lehel térig (bár elismerem ebben benne volt a Dózsa György lezárása a Hősök terétől). És ez csak az egyik fele, ugyanis a kiskörúti szűkítés miatt a dugó folytatódik (kettő helyett egy sáv marad oldalanként) ilyenkor minimum a Kálvinig, de lehet egészen az Üllői-Nagykörút találkozásáig. Voltak eddig is Pesten dugók, de ezzel az elbaszott időzítéssel most ténylegesen sikerült térdre kényszeríteni a várost. Egyszerűen a fennmaradó infrastruktúra nem képes elviselni a rá zúduló extra terhelést, ami a lezárásokból keletkezik. Legaláb a rakpart feltúrását lehetett volna eltolni és akkor máris istenesebb lenne a helyzet, de ehelyett még jön a Hagyalja úti szűkítés és a Blaha feltúrása. Ezek mellett már tényleg nem fog feltűnni, hogy van-e Lánchíd vagy sem, mert el se lehetne érni oda.

Na meg plusz probléma a metrópótlók esetén, hogy a Bajcsyn lévő kanyarodósávokból adódó sávelhúzásos módszer miatt a pótlóbuszok ugyanolyan módon beragadnak a forgalomba, szóval még a tömegközlekedés sem igazán vitális opció. A lámpáknál meg az egyszerű autóstól kezdve a troliig mindenki beragad. Kb krasznodári videókon láttam olyasmit ami a napokban itt Pesten zajlik és ez csak rosszabb lesz.

 

[bolneroll]

Nekem a bedugult Hungárián volt szerencsém találkozni a rendőri kísérettel vijjogva rajtunk átverekedő foci csapat buszokkal.

 

[Törölt tag 1711]

Kedden a magyar-portugál előtt szó szerint letérdelt a város, momentán ami korábban 8-15 percembe került az most 52 perc lett és a fogyasztást inkább nem is említem. Momentán a rakpart lezárásával a forgalom nem tud mit csinálni mint ráterhelődni a Bajcsyra, amiből viszont egy sávot levettek a metrópótló következtében. A belvárosi menekülőutakat az önkormányzat szépen felszámolta, egyszerűen még ha az V. kerületben laksz akkor sincs más választásod mint rámenni a túlterhelt Bajcsyra. Délutánonként rendszeres a dugó, ami a Bajcsy-Andrássy kereszteződésétől minimum a nyugati téri felüljáró közepéig tart, de momentán kedden egészen elnyúlt a Lehel térig (bár elismerem ebben benne volt a Dózsa György lezárása a Hősök terétől). És ez csak az egyik fele, ugyanis a kiskörúti szűkítés miatt a dugó folytatódik (kettő helyett egy sáv marad oldalanként) ilyenkor minimum a Kálvinig, de lehet egészen az Üllői-Nagykörút találkozásáig. Voltak eddig is Pesten dugók, de ezzel az elbaszott időzítéssel most ténylegesen sikerült térdre kényszeríteni a várost. Egyszerűen a fennmaradó infrastruktúra nem képes elviselni a rá zúduló extra terhelést, ami a lezárásokból keletkezik. Legaláb a rakpart feltúrását lehetett volna eltolni és akkor máris istenesebb lenne a helyzet, de ehelyett még jön a Hagyalja úti szűkítés és a Blaha feltúrása. Ezek mellett már tényleg nem fog feltűnni, hogy van-e Lánchíd vagy sem, mert el se lehetne érni oda.

Na meg plusz probléma a metrópótlók esetén, hogy a Bajcsyn lévő kanyarodósávokból adódó sávelhúzásos módszer miatt a pótlóbuszok ugyanolyan módon beragadnak a forgalomba, szóval még a tömegközlekedés sem igazán vitális opció. A lámpáknál meg az egyszerű autóstól kezdve a troliig mindenki beragad. Kb krasznodári videókon láttam olyasmit ami a napokban itt Pesten zajlik és ez csak rosszabb lesz.

Miért nem száltál ki és mentél gyalog?
Holnap visszamentél volna a kocsiért.

 

[molnibalage]

Lehetek szemét? Soha jobb alkalom a bringázás kipróbálására a meleget leszámítva.

 

[Törölt tag 4082]

Lehetek szemét? Soha jobb alkalom a bringázás kipróbálására a meleget leszámítva.

De hát nálunk a meleg csak propaganda

 

[Törölt tag 1711]

Lopott hozzászólás:

Nagyon jól tudom, hogy a modern világ fogyasztása minden propagandált termék és szolgáltatás mellett kő keményen doom-spiral. Főleg Németországban. Az emberek itt annyit tudnak a világról, hogy a világtérkép így néz ki: Németország, Ausztria, Svájc és Románia + egy-két üdülőhely (csak az az épület) más meg nem létezik a bolygón csak a nagy víz.

Nos itt olyan propaganda megy, ami ehhez illik, tehát azt tolják a politikusok, hogy itt vége mindennek, itt szétcsesztük a bolygót és csak úgy tudjuk megmenteni, ha itt elektromos Volkswagen-t veszünk. Az adóbevétel tetemes része a VW vállalat, ami ugyan az a német vállalat, ami folyamatosan csalt a kibocsájtással és ennek a valódi retorzióit csak úgy tudják világpolitikai szinten kikerülni, ha most hirtelen zöldek lesznek és zsarolják + kényszerítik az embert az elektromos autókra, valamint megpróbálnak úgy csinálni, mint ha ez az egész világon tendencia lenne. (De amúgy Németországban sem kivitelezhető, bármit is mond az újfasiszta Baerbock.)

Holott a háttérben még mindig nem a környezetvédelem áll, hanem az, hogy tovább működhessen az arany tojás szerű adóbevételt tojó VW vállalat és bár azt próbálják elérni, hogy a népnek túl drága legyen egy repülőút, ők maguk, ha 10-en mennek más városba tárgyalni arról, hogy hogyan fognak minket megbaszni, azt 10 különböző magángéppel teszik.

De már a BMW reklámban is az van, hogy Ich habe ein Elektroauto, weil wir nur einen Planet haben és nem menősködnek azzal, hogy csak az egy darab akksi legyártása akkora kibocsájtással jár, hogy alsó hangon 250.000, de reálisabban számolva 500.000 km (+ gyártás) alatt bocsájt ki egy Euro 5 (!)-ös dízelautó annyit. (!!!!). És egy elektromos autó nem megy ennyit, főleg nem 1db akksival. Aztán 100.000 km után lerúgott akksival majd mehet a tréleren Romániába, meg bárhova máshova, ahol nincsenek normák. Mondjuk oda, ahol a fekete kisgyerek súlyos környezetszennyezés és egészségkárosodás mellett kb kézzel kaparja ki fillérekért a lítiumot a földből. (Csak hasonlat, db kb a valóságban sem jobb a helyzet.)

De a modern dízelt ellehetetlenítik, hiába van a kibocsájtása a benzines és az elektromos autók alatt, mivel a propagandában a dízel a gonosz. Ugyan így az atomerőművek is, amit kineveztek veszélyesen szennyezőnek és már a meglévőket is minél előbb ki akarják kapcsolni, nemhogy újakat építeni, amíg meg tudjuk teremteni a CO semleges energiát - pedig mindemellett az egész gazdaság szénnel, gázzal és olajjal megy. Hell, eleve olyan házban lakok, amiben csak hideg víz van és áram, az összes meleg víz, fűtés, főzés, minden árammal megy, amit megint csak szénből csinálnak teljesen függetlenül attól, hogy a szolgáltatói szerződésemen az áll, hogy extra kényelem, vagy pedig extra kényelem és zöld energia.

A saját adómat pedig ugyan úgy nem tudom befolyásolni, mint te, de nyugodjál meg a Német kormány sem az adónkat költi és osztogatja, hanem van egy gépük, amivel pénzt lehet nyomtatni és az megy 24 órán keresztül minden nap. Ezért kell most fejreállni a gazdaságnak és hatalmas inflációnak következni törvényszerűen, hogy a politikusok mindezt felelősségrevonás nélkül megúszhassák és mi fizessük ki. Ebben a percben is folynak a tárgyalások erről.

Szóval nyugi, képben vagyok vele. egyelőre amit tenni tudok, hogy elültetem a virágmagot és 50€-val kevesebbet fizetek.