Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[Veér Ispán]

Egy újabb potenciális gyilkos...

Azt az utat Csákberény felé megcsinálták, és nagyon jól lehet krúzolni rajta. Múltkor Ferrarisokkal meg Porschesokkal találkoztam ott. Meló miatt régen sokat jártunk arra, akkoriban nagyon rossz út volt szép tájon.

Régen itt szerelmes üzenetek, címer, ilyesmik voltak kirakva mindig a domboldalon:

Google Térkép

A Google Térkép segítségével megtalálhatja a helyi vállalkozásokat, megtekintheti a térképet, és útvonaltervet készíthet.

www.google.hu

 

[ghostface]

Csak a tények kedvéért.​

​

Sales figures in Europe​

2020 rank	Brand	Model	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	% change (2019–2020)
1	BMW	3 Series	168,275	143,023	144,561	129,053	106,991	124,537	118,369	–5%
2	Volkswagen	Passat	153,677	226,127	206,813	183,288	154,074	124,650	115,363	–7%
3	Tesla	Model 3	–	–	–	–		95,168	85,979	–10%
4	Mercedes-Benz	C-Class	136,474	173,011	176,038	176,915	150,995	143,293	81,909	–43%
5	Audi	A4/S4/RS4	124,170	124,466	162,655	146,006	112,484	102,994	77,515	–25%
6	Škoda	Superb	46,149	50,533	85,879	81,410	74,697	67,488	59,925	–11%
7	Volvo	S60/V60	54,663	54,354	53,268	45,335	46,945	65,917	58,003	–12%
8	Peugeot	508	41,797	43,301	37,104	22,842	13,378	41,329	29,011	–30%
9	Audi	A5/S5/RS5	47,591	45,202	43,686	61,619	49,799	41,812	28,525	–32%
10	Ford	Mondeo	45,405	79,673	70,900	56,173	49,596	39,555	21,222	–46%

Nagyon szép ez a táblázat, de azért pár infót nem árt mellé csatolni:

• Az eddigi(és egyben jelenlegi is) piacvezető márkáknak nincs vagy csak nagyon friss a Tesla model 3-nak megfelelő modellje.
• Az európai politika gyakorlatilag folyamatos nyomás alatt tartja a nyugateurópai, tehetős autóvásárlókat a zöld őrületével. Gondolok itt a szinte mindennapos nagy bejelentésekre, a fosszilis üzemű autók városokból való kitiltásáról.
• Az a bizonyos lufi majd akkor fog kipukkani, amikor a Mercedes, BMW és a VW csoport, meg a többiek is nagy számban, és a Tesla-nál sokkal jobb minőségben fognak EV autókat gyártani.

Szóval egyelőre a verseny közel sem fair. jelenleg még a Tesla brillírozik, s én azt tippelem, hogy nem is szándékoznak ők részt venni majd az igazi versenyben, mert tudják, hogy azt nem nyerhetik meg. Amíg tudnak kaszálnak ebből a bizniszből, aztán lépnek...

 

[misinator]

Csak a tények kedvéért.​

​

Sales figures in Europe​

2020 rank	Brand	Model	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	% change (2019–2020)
1	BMW	3 Series	168,275	143,023	144,561	129,053	106,991	124,537	118,369	–5%
2	Volkswagen	Passat	153,677	226,127	206,813	183,288	154,074	124,650	115,363	–7%
3	Tesla	Model 3	–	–	–	–		95,168	85,979	–10%
4	Mercedes-Benz	C-Class	136,474	173,011	176,038	176,915	150,995	143,293	81,909	–43%
5	Audi	A4/S4/RS4	124,170	124,466	162,655	146,006	112,484	102,994	77,515	–25%
6	Škoda	Superb	46,149	50,533	85,879	81,410	74,697	67,488	59,925	–11%
7	Volvo	S60/V60	54,663	54,354	53,268	45,335	46,945	65,917	58,003	–12%
8	Peugeot	508	41,797	43,301	37,104	22,842	13,378	41,329	29,011	–30%
9	Audi	A5/S5/RS5	47,591	45,202	43,686	61,619	49,799	41,812	28,525	–32%
10	Ford	Mondeo	45,405	79,673	70,900	56,173	49,596	39,555	21,222	–46%

Azért olvasd el a Totalcar cikk összes hozzászólását is, különös tekintettel Shadowbull válaszaira (a Totalcar Molnibalage-ja mind tudásban, s mind a két esetben régebben khm hangnemben; egy időben azt hittem, hogy a két nick egy személyt takar) .
Ugyanis ő - ha jól emlékszem - mérnök a BMW-nél, s nem fogalmatlan laikus...

Amúgy meg valóban, ahogy ott írja valaki:
Az elektromos autózás Európa becsípődése; Latin-Amerika, Ázsia, Afrika, Oroszország...szerinted?
Az adófizetők pénzén meg szélhámoskodni...hagyjuk már...

 

[molnibalage]

Azért olvasd el a Totalcar cikk összes hozzászólását is, különös tekintettel Shadowbull válaszaira (a Totalcar Molnibalage-ja mind tudásban, s mind a két esetben régebben khm hangnemben; egy időben azt hittem, hogy a két nick egy személyt takar) .
Ugyanis ő - ha jól emlékszem - mérnök a BMW-nél, s nem fogalmatlan laikus...

Amúgy meg valóban, ahogy ott írja valaki:
Az elektromos autózás Európa becsípődése; Latin-Amerika, Ázsia, Afrika, Oroszország...szerinted?
Az adófizetők pénzén meg szélhámoskodni...hagyjuk már...

Minden oldalra, ahova beregeltem molnibalage vagyok.

 

[misinator]

Minden oldalra, ahova beregeltem molnibalage vagyok.

Ezt már régen tisztáztuk, csak próbáltam érzékeltetni, hogy mire számíthat az, aki felkészületlenül támad be felkészültet

 

[Galthran]

Érdekes, hogy mindamellett, hogy csökkentek az eladások, az új autóra várakozási idő meg nőtt

...mondjuk fingomc ssincs ki a fneének van lóvéja új autóra szal mindegy

apropó, megvan az első bukásom forgalmi vizsgán, szal szorítsatok... ígérem csak melóba járkálok autóval, nem tartom fel a profikat

 

[phaidros]

...mondjuk fingomc ssincs ki a fneének van lóvéja új autóra szal mindegy

apropó, megvan az első bukásom forgalmi vizsgán, szal szorítsatok... ígérem csak melóba járkálok autóval, nem tartom fel a profikat

Mindig van, akinek van pénze lóvéra. De cégeknek, flottakezelőknek is gond.

Nyugi, más is bukott már meg. De ne izgulj, vezettem olyannal, aki ötödjére ment (ha jól emlékszem), tök béna volt* és mégis átment. Én meg akkor nem; arra hivatkozva, hogy nem vettem fel a forgalom ritmusát ... egy kihalt kisvárosban; ahol se forgalom, se ritmus nem volt. Meg volt, hogy hatvanba is belecsúsztam. -de az se, meg más se volt az indokok között. Aztán ugyan ennél a fószernél vizsgáztam A-ra, akkor meg egy kereszteződésben "lassításra kényszerítettem" egy autót, ami egy íves kanyarban amúgy sem 50-el jött; ezt még el is tudom fogadni, mint indok... a másik, aki meg ötször lefulladt és tök bizonytalan volt mindig és látszott, hogy fél a motoron, az meg simán átment.
Na mikor megláttam, hogy újra az jön vizsgáztatni, aki két alkalommal megbukott... hát azt hittem, hogy rosszul leszek.

*Mindig többen mentünk a kocsival az órákon, így láttam, hogy ki hogy vezet. Nekem meg addigra volt SM, Ak jogsi és a többiek is azt mondták, hogy közülünk én vezetek a legbiztosabban.

 

[Törölt tag 1711]

 

[molnibalage]

Hát, ez furcsa. A bátyus úgy 3,5 hete ment 120 km-et a kocsival.
Vinnénk ma tankolni, erre nem indul be, megint lemerült az akksi.
Mi a búbánattól merülhet le nyáron garázsban állva a kocsi úgy, hogy előtte ennyit hajtották?

Ebből akksicsere lesz akkor már, de valahova (?) és valamiért (?) szivárog az áram (hogyan?), akkor ezt új akksival is elő fogja adni...?

 

[Veér Ispán]

Hát, ez furcsa. A bátyus úgy 3,5 hete ment 120 km-et a kocsival.
Vinnénk ma tankolni, erre nem indul be, megint lemerült az akksi.
Mi a búbánattól merülhet le nyáron garázsban állva a kocsi úgy, hogy előtte ennyit hajtották?

Ebből akksicsere lesz akkor már, de valahova (?) és valamiért (?) szivárog az áram (hogyan?), akkor ezt új akksival is elő fogja adni...?

cellazárlat?

 

[molnibalage]

cellazárlat?

Visszaneztuk, az a 3,5 inkabb 6 het volt

 

[Kurfürst]

Visszaneztuk, az a 3,5 inkabb 6 het volt

Azalatt simán lemerül, egy idő utàn a mélymerülésektől pedig kifingik.

Egy akksi kb 5 évet bír, ha közel ennyi idős akkor cserés. Ha ritkán mentek vele akkor pedig érdemes csak simán kulcsra zárni, hogy a riasztó ne szívja az akksit.

 

[Veér Ispán]

Azalatt simán lemerül, egy idő utàn a mélymerülésektől pedig kifingik.

Egy akksi kb 5 évet bír, ha közel ennyi idős akkor cserés. Ha ritkán mentek vele akkor pedig érdemes csak simán kulcsra zárni, hogy a riasztó ne szívja az akksit.

esetleg lekapni a sarut. Egy-két perc visszatenni (nem tudom, hogy gyorsszorítós-e)?

 

[phaidros]

Vagy csepptöltő.

Mire jó a csepptöltő?

Vettem egyet, de fogalmam sincs, hogy ez a sok adat fedheti-e a valóságot.

totalcar.hu

Jármű akkumulátor töltők az Árukeresőn

Mit érdemes tudni a Jármű akkumulátor töltő vásárlása előtt? Nézze meg az Árukeresőn! Árak, termékek, boltok összehasonlítása és vásárlói vélemények egy helyen.

jarmu-akkumulator-tolto.arukereso.hu

 

[molnibalage]

Azalatt simán lemerül, egy idő utàn a mélymerülésektől pedig kifingik.

Egy akksi kb 5 évet bír, ha közel ennyi idős akkor cserés. Ha ritkán mentek vele akkor pedig érdemes csak simán kulcsra zárni, hogy a riasztó ne szívja az akksit.

2-3 éves, ezért fura.

 

[JKoenig]

2-3 éves, ezért fura.

Én úgy hallottam hogy " 3 éven túl minden nap ajándék" amit az akksi bír.
A sok állás, kevés használat kombó sem szerencsés.

 

[Veér Ispán]

Én úgy hallottam hogy " 3 éven túl minden nap ajándék" amit az akksi bír.
A sok állás, kevés használat kombó sem szerencsés.

nekem is ez a tapasztalatom.

 

[Veér Ispán]

2-3 éves, ezért fura.

simán lehet már kuka, nekem is beszart (a hatvani gyártású "noname", de ugyanott gyártják más címkével a bosch, meg varta akkukat is) akku 2 év után. A csepptöltő ettől még megfontolandó, vagy a sarut lekapni. Nekem gyorsszorítós, könnyen beszélek, de ha ilyen ritkán használnám az autót nem hagynám rajta.

 

[BJani]

Hát, ez furcsa. A bátyus úgy 3,5 hete ment 120 km-et a kocsival.
Vinnénk ma tankolni, erre nem indul be, megint lemerült az akksi.
Mi a búbánattól merülhet le nyáron garázsban állva a kocsi úgy, hogy előtte ennyit hajtották?

Ebből akksicsere lesz akkor már, de valahova (?) és valamiért (?) szivárog az áram (hogyan?), akkor ezt új akksival is elő fogja adni...?

Az akksi élettartama sok mindentől függ.
Általánosságban elmondható, hogy a sok állás és ritkás rövid használat a legrosszabb neki. Azt mondják, hogy az ólomsavas akksi ha 70% alá merül, akkor már ha lassan is, de elkezd szulfátosodni. Minél merültebb, annál gyorsabb ez a folyamat, ami végül ki is nyírja az akksit.
Az akksi mindig töltött állapota biztosítja a hosszú élettartamot, ez gyakori (lehetőleg nem 1-2 kilométeres) használattal, vagy csepptöltéssel is elérhető. Kicsit egyébként az akksiméret is befolyásolja a dolgot, mert nyilván egy nagy kapacitású kevesebbet merül egy indítástól/riasztótól stb.
Gyakori használattal, odafigyeléssel amúgy azért bőven nem lehetetlen 5 év fölé menni... a saját kocsimat 6.5 éve használom, és majdnem 5éve, hogy cseréltem benne az akksit, és most még semmi baja. Az az akksi, amit kivettem belőle, még sztem a gyári volt... ha tényleg az volt, akkor 14 évesen került ki a kocsiból
(Igaz, az állófűtés miatt 100Ah-ás, szóval egy pár óráig égve hagyott lámpa még nem nyírja ki...)

 

[molnibalage]

Első körben tuti csere lesz, töltőt nem találtam otthon a garázsban, csak valami nagyon régi szovjet vackot, az inkább meg nem dugnám rá...
A saruk is rozsdásak voltak már a töltőn.