Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[gafzhu]

Ezzel egyetértek, de nem is írtam az ellenkezőjét.



A ráhúzás az igaz, az esélytelenség nem. A piros SEMMIT nem csinál, onnantól, hogy kiütik. Se nem kormányoz, se nem fékez. Tipikus pánikba eső sofőr. Satufékkel tán még meg is állt volna a kamerásig, de mindenképp sokkal kisebb lett volna az ütközés.
Látható, hogy a kamerás autó egy fél sávot tud váltani ugyanennyi idő alatt, szóval lett volna ott idő (és hely) fékezni... A piros semmit nem csinált.

1. a balesetet a Suzuki Vitara (?) kezdte, mert váratlanul és aránylag hirtelen megállt. Indexelt vajh'?
2. a fehér okozta a balesetet, mert szabálytalanul sávot váltott, nem nézett hátra. Nem hiszem, hogy vész-sávváltás volt, ütközést elkerülendő, de az is lehet, de akkor is hunyó.
3. a piros helyben nem tudom mit tettem volna, még sosem löktek át a szembejövő sávba váratlanul oldalól, lehet, hogy nem jutottam volna el az alatt az 1-2 másodperc alatt a fékezésig.

 

[hunter85]

30 éve egy Trabiban ülve egy Skoda ellen vajon túlélte volna ezt az ipse?

Esélyesen súlyos sérüléseket szerzett volna, vagy ott is marad.
Óriásit léptek előre az autók biztonság terén.

 

[BJani]

még sosem löktek át a szembejövő sávba váratlanul oldalól, lehet, hogy nem jutottam volna el az alatt az 1-2 másodperc alatt a fékezésig

Engem sem löktek még át soha, de az életösztönöm azt súgja, hogy jobbra kormányzok (próbálok visszajutni a sávomba) satufékkel (hogyha mégsem sikerül, minél kisebb legyen a crash).

A többivel egyetértek, a Vitarás vszeg nem is tudja, hogy áttételesen balesetet okozott, ahol jó eséllyel 2 autó is totálkáros lett. A fehér sávváltására nincs mentség, azt keményen benézte.

 

[molnibalage]

Nekem az oktatóm azt mondta, hogy ha kétséged van fékezz. Abból baj nem lehet.
Ha valaki belédjön hátulról, az nem a te hibád, mert a követési távolságot nem tartotta be akkor a delikvens.

 

[BJani]

Nekem az oktatóm azt mondta, hogy ha kétséged van fékezz. Abból baj nem lehet.
Ha valaki belédjön hátulról, az nem a te hibád, mert a követési távolságot nem tartotta be akkor a delikvens.

Ezzel csak nagyon korlátozottan tudok egyet érteni. Sajnos nagyon sok olyan szituba kerültem, amikor előttem teljesen indokolatlanul nyomtak satuféket, és épphogy csak megúsztuk. Van az a szint, akinek annyi kétsége van, hogy jobb lenne, ha el sem indulna otthonról, vagy legalábbis nem kocsival. Mert veszélyes többi közlekedőre, pedig ő csak "lassan, óvatosan, defenzíven" vezet.
És lehet, hogy jogilag én leszek a hibás, de attól még az ő kocsija is összetörik, károsul, hetekig kiesik. Senkinek sem lesz jó.

 

[Törölt tag 4082]

Gonosz vagyok, minél jobban työtyög valaki, annál többen előzik, annál nagyobb az esélye hajmeresztő megelőztetésre, főleg ha még azt sem veszi ézre, hogy előzik és még fel sem merülhet benne, hogy segítse az előzőt, ha már szarba került.

Én is gonosz vagyok, de az aki ezt nem bírja tolerálni sétáljon be a jardra,és rakja le a jogosítványát

Mert veszélyes többi közlekedőre, pedig ő csak "lassan, óvatosan, defenzíven" vezet.

Mi lenne, ha megpróbálna mindenki így?

 

[molnibalage]

Ezzel csak nagyon korlátozottan tudok egyet érteni. Sajnos nagyon sok olyan szituba kerültem, amikor előttem teljesen indokolatlanul nyomtak satuféket, és épphogy csak megúsztuk. Van az a szint, akinek annyi kétsége van, hogy jobb lenne, ha el sem indulna otthonról, vagy legalábbis nem kocsival. Mert veszélyes többi közlekedőre, pedig ő csak "lassan, óvatosan, defenzíven" vezet.
És lehet, hogy jogilag én leszek a hibás, de attól még az ő kocsija is összetörik, károsul, hetekig kiesik. Senkinek sem lesz jó.

Én most ezért nem vezetek.
Amúgy a vezetők kb. 90%-át nem értem. Olyan követési távolságot tart, ami gebasz esetén azonnali koccanás alsó hangon.
Néhány tized másodperces követési távolságot tartanak.
Honnan van ez a mérhetetlen önbizalom...?

Amikor autópályán tartják ezt a távolságot, akkor pislogok csak igazán...
Egyszer utasként M5-ösön mentünk és a sofőr ezt csinálta meg dinamikusan előzgetett. Ha nem akkor embertelen kis féktávot tartott.
Péntek du. kifelé. Aztán egyszer kellett csak ráugrani a fékre és a kocsi elkezdett fékezés közben keresztbefordulni.

Utána hála istennek befejezte az állandó gyorsítás, lassítást és kis követési távot és mentünk nyugodtad.

De addig miért nem lehetett...?????????

Én is gonosz vagyok, de az aki ezt nem bírja tolerálni sétáljon be a jardra,és rakja le a jogosítványát

Mi lenne, ha megpróbálna mindenki így?

Mert a vezetők többsége valami megmagyarázhatatlan oknál fogva messze felülértékei saját teljesítményét és mindenki béna, csak ő nem.
Én is látok hozzám képes hóttbéna brnigásokat az úton. Nem bosszankodom miattuk, megvárom amíg lehet előzni őket. Ha nem, akkor megyek mögötte és kész. És nem letolom meg veszélyesen előzgetek, csak mert én évi 6000 km-et tekerek ő meg láthatóan még 600-at sem.

 

[gafzhu]

Nekem az oktatóm azt mondta, hogy ha kétséged van fékezz. Abból baj nem lehet.
Ha valaki belédjön hátulról, az nem a te hibád, mert a követési távolságot nem tartotta be akkor a delikvens.

Minél többet fékezel váratlanul és indokolatlanul, annál többször fognak seggbe verni. Ha ilyet nem teszel, akkor ez csak nagyon ritkán fordul elő. Magyarán balesetet okozol, de papíron nem te leszel a hibás.

 

[gafzhu]

Én is gonosz vagyok, de az aki ezt nem bírja tolerálni sétáljon be a jardra,és rakja le a jogosítványát

Én meg pont fordítva gondolom. De hát nem vagyunk egyformák. De nekem ne mondja senki, hogy nem piszkálja a csőrét, ha 15 perce azért áll sorban a boltban, mert valaki olyan 15 perce akkurátusan rendezgeti a szatyraiba a vásároltakat és nem engedi haladni a sort.

 

[molnibalage]

Minél többet fékezel váratlanul és indokolatlanul, annál többször fognak seggbe verni. Ha ilyet nem teszel, akkor ez csak nagyon ritkán fordul elő. Magyarán balesetet okozol, de papíron nem te leszel a hibás.

A videón meg fékezni sem sikerült rendesen. Amúgy a biztonságos vezetésre törekvés és indokolatlan fékezés hogyan szerepelhet egyetlen mondatban...?
De amíg egyesek zebránál sem lassítanak úgy, hogy annak széle takarásban van, addig minek is beszéljek...?

Én meg pont fordítva gondolom. De hát nem vagyunk egyformák. De nekem ne mondja senki, hogy nem piszkálja a csőrét, ha 15 perce azért áll sorban a boltban, mert valaki olyan 15 perce akkurátusan rendezgeti a szatyraiba a vásároltakat és nem engedi haladni a sort.

Ennek mi köze van a biztonságos vezetéshez? Semmi.
A példa is szar, mert semmi köze sem a követési távolsághoz, sem a fékezéshez.

 

[gafzhu]

A videón meg fékezni sem sikerült rendesen. Amúgy a biztonságos vezetésre törekvés és indokolatlan fékezés hogyan szerepelhet egyetlen mondatban...?
De amíg egyesek zebránál sem lassítanak úgy, hogy annak széle takarásban van, addig minek is beszéljek...?

Ennek mi köze van a biztonságos vezetéshez? Semmi.
A példa is szar, mert semmi köze sem a követési távolsághoz, sem a fékezéshez.

Hát ez az, aki indokolatlanul és váratlanul fékez, az balesetveszélyes
A másik idézetnem a nem fékezésről szól.

 

[gafzhu]

Van aki tud vezetni és óvatosan is vezet. Azt nehéz balesetbe vonni. Van aki tud vezetni, de úgy vezet, mint egy vaddisznó, de szerintem kevéssé veszélyes, mint aki szarul vezet. Van, aki szarul vezet és työtyög. És van aki nem tud vezetni, de megy, mint egy vaddisznó.
Valahogy a tud vezetni és jól is vezet az nálam nem összeegyeztethető a työtymörgéssel.

 

[alali77]

Miért ilyen drágák mostanában az új és használt autók?

Egyre tisztább és biztonságosabb autókat szeretnénk, egyelőre viszont egyre öregebb és rosszabb autókat vehetünk, ráadásul azok is folyamatosan drágulnak. Utánajártunk az okoknak.

telex.hu

Ez lesz kelet-európában az alsó-középosztály autózásának vége.
Egyszerűen mikor eltűnnek a benzines autók nem fogunk tudni újat venni, sokunknak kell majd az életet újra gondolni. Ez a mai világot nézve a kis falvak életének a végét is még közelebb hozzák. És a turizmus is nagyot fog változni, ahova nem megy vonat/busz, oda nem megy majd csak aki gazdag...
Kerékpárra fel!

 

[BJani]

Amúgy a vezetők kb. 90%-át nem értem. Olyan követési távolságot tart, ami gebasz esetén azonnali koccanás alsó hangon.
Néhány tized másodperces követési távolságot tartanak.
Honnan van ez a mérhetetlen önbizalom...?

Tippem szerint vszeg engem is ebbe a kategóriába sorolnál.
1. ismerem a reflexeim
2. alapvetően nem csak az előttem lévőt nézem, hanem ameddig csak ellátok mindent. Utat, gyalogosokat, forgalmi szitut. Ha épp olyan megy előttem, akin nem látok át (SUV, dobozos, busz, stb...), akkor nagyobb is a követési távolság.

Én is gonosz vagyok, de az aki ezt nem bírja tolerálni sétáljon be a jardra,és rakja le a jogosítványát
Mi lenne, ha megpróbálna mindenki így?

Az a baj, hogy van az a lassúság, ami tényleg veszélyes. Rengeteg példát lehetne hozni.
Nem véletlen, hogy pl. az autópályán is előírnak minimális sebességet.

Én azt szoktam mondani, hogy mindenki csak olyan sebességgel vezessen, amiről még mer satuféket nyomni. Mert sok ember életében nem satuzott, és ezért fél tőle, nincs a reflex az agyában/lábában, nem ismeri az autója határait, képességeit. Ez veszélyes.
Ugyanakkor azt is mondom, hogy aki általánosságban nem képes az úton a megengedett sebességeket tartani, mert fél, vagy mert a fenti kritériumnak nem felel meg, az bizony ne vezessen. Aki városban egy főúton nem mer 40-nél gyorsabban menni, az veszélyes, alkalmatlan. Aki az autópálya felhajtósávról 60-al sorol be a külsőbe, az veszélyes, és alkalmatlan. Aki 40-50km/h-nál fél a satuféktől, az veszélyes és alkalmatlan.

 

[gafzhu]

A napokban történt, hogy állt az öregúr a körforgalom bejáratánál balra húzódva, indexelt balra, és várta hogy mehessen szembe a forgalom irányával. Ő is totál alkalmatlan vezetésre.

 

[Törölt tag 1711]

A napokban történt, hogy állt az öregúr a körforgalom bejáratánál balra húzódva, indexelt balra, és várta hogy mehessen szembe a forgalom irányával. Ő is totál alkalmatlan vezetésre.

Sajnos ilyet már én is láttam, öregúr helyett középvezető hölggyel, a szokásos fehér céges audiban...

 

[BJani]

A napokban történt, hogy állt az öregúr a körforgalom bejáratánál balra húzódva, indexelt balra, és várta hogy mehessen szembe a forgalom irányával. Ő is totál alkalmatlan vezetésre.

Az ilyeneknél nagyon felmegy bennem a pumpa, és legszívesebben ott helyben elvenném tőle a jogsiját és kettétörném...

Kb egy éve volt olyanom, hogy városi 2x2 sávoson mentem késő este, ketten voltunk összesen az aszfalton. A külsőben megy egy autós kb. 30-al, én a belsőben kb. a duplájával, még az is lehet, hogy 70 is volt. Egyszer csak, mikor már jó közel voltam, index és tükörbenézés nélkül bekanyarodik balra merőlegesen! Igen, a jobboldali, külső sávból, index és tükörbenézés nélkül! Este sötétben ott kellett hogy világítsak rá a tükrében, és mégis elém fordult féktávon. Mikor ezt észleltem, azonnal kimentem a külsőbe, (hogy elmenjek mögötte), de sajnos ebben a pillanatban már észrevett, és hogy mattot adjon, jól besatuzott. Igen, megállt előttem keresztbe, két sávot elfoglalva, hogy még mögötte se férjek el. Nem maradt más választásom mint a satufék, nem túlzok, 50 centire álltam meg tőle. Mondjuk itt a jogsiszéttörésen kívül más is járt már az agyamban...

Elképesztő, ha valakivel direkt akarnék ütközni, akkor csinálnám így, ahogy ő... A lényeg, hogy féktávon fordulj elé, és ÁLLJ MEG úgy, hogy ki se tudjon kerülni!

De amúgy itt is pont ez a szitu: (ugyan, meg nem áll, de majdnem, és fékez gyorsítás helyett)

 

[ximix]

Az ilyeneknél nagyon felmegy bennem a pumpa, és legszívesebben ott helyben elvenném tőle a jogsiját és kettétörném...

Kb egy éve volt olyanom, hogy városi 2x2 sávoson mentem késő este, ketten voltunk összesen az aszfalton. A külsőben megy egy autós kb. 30-al, én a belsőben kb. a duplájával, még az is lehet, hogy 70 is volt. Egyszer csak, mikor már jó közel voltam, index és tükörbenézés nélkül bekanyarodik balra merőlegesen! Igen, a jobboldali, külső sávból, index és tükörbenézés nélkül! Este sötétben ott kellett hogy világítsak rá a tükrében, és mégis elém fordult féktávon. Mikor ezt észleltem, azonnal kimentem a külsőbe, (hogy elmenjek mögötte), de sajnos ebben a pillanatban már észrevett, és hogy mattot adjon, jól besatuzott. Igen, megállt előttem keresztbe, két sávot elfoglalva, hogy még mögötte se férjek el. Nem maradt más választásom mint a satufék, nem túlzok, 50 centire álltam meg tőle. Mondjuk itt a jogsiszéttörésen kívül más is járt már az agyamban...

Elképesztő, ha valakivel direkt akarnék ütközni, akkor csinálnám így, ahogy ő... A lényeg, hogy féktávon fordulj elé, és ÁLLJ MEG úgy, hogy ki se tudjon kerülni!

De amúgy itt is pont ez a szitu: (ugyan, meg nem áll, de majdnem, és fékez gyorsítás helyett)

Valószínű a tervező úgy gondolta, hogy az elsőbbségadás kötelező és a kötelező haladási irány táblánál lévő vonalnál (ami épp most le van kopva) ha megállnak, akkor elvileg látná mikor kanyarodhatna ki a főbb útra.
Emberünk ezt a megállót kihagyva előrébb ment, csak épp az oldalsó visszapillantó tükörbe még nem látni semmit, a feje meg még nem fordul annyit, mint a bagolynak, így gondolta vakon az oson a foson technikával lassan kikúszik a főútra, akkor nem lesz baj.
Ez eddig szép is, de ehhez az kell, hogy a másik sofőr figyeljen és akár elsőbbségét feladva beengedje a renitenskedő, potyázó szabálytalankodó, lumpen... ect. sofőrt.

 

[nagyoncivil]

Tervek, hírek.

https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/401987744616589

Elég érdekesen hangzik, főleg az, hogy járműveket kell beszerezni.
Vagy az lesz, mint Békásmegyer/Szentendre felé, hogy vannak járatok, amik csak az Örs vezér térig mennek, erre maradhat az Alstom, az új szerelvények meg mehetnek tovább, mint az Örs. De ez nem tűnik túl logikusnak.
Vagy új szerelvények lesznek kizárólag az egész vonalon. Ekkor viszont az Alstomokkal lehet kezdeni valamit, ami megint egy érdekes kérdés. Ugyanis ez a projekt nem máról holnapra fog megvalósulni, tehát lehet, hogy addigra úgy döntenek, hogy a 3-as vonalon közlekedő "felújított" orosz metrókat kukázzák valamilyen indokkal, vagy viszik a 4-es vonalra az Alstomokat a kettesről. Előbbi esetben a hivatalos életciklusuk végét el nem ért helyére kerülnének, amire esetleg addig még költenek a klimatizálás miatt(?), utóbbi esetben pedig a vezető nélküliek közé kerülnének a jelenleg vezetőt igénylő járművek.

 

[molnibalage]

Elég érdekesen hangzik, főleg az, hogy járműveket kell beszerezni.
Vagy az lesz, mint Békásmegyer/Szentendre felé, hogy vannak járatok, amik csak az Örs vezér térig mennek, erre maradhat az Alstom, az új szerelvények meg mehetnek tovább, mint az Örs. De ez nem tűnik túl logikusnak.
Vagy új szerelvények lesznek kizárólag az egész vonalon. Ekkor viszont az Alstomokkal lehet kezdeni valamit, ami megint egy érdekes kérdés. Ugyanis ez a projekt nem máról holnapra fog megvalósulni, tehát lehet, hogy addigra úgy döntenek, hogy a 3-as vonalon közlekedő "felújított" orosz metrókat kukázzák valamilyen indokkal, vagy viszik a 4-es vonalra az Alstomokat a kettesről. Előbbi esetben a hivatalos életciklusuk végét el nem ért helyére kerülnének, amire esetleg addig még költenek a klimatizálás miatt(?), utóbbi esetben pedig a vezető nélküliek közé kerülnének a jelenleg vezetőt igénylő járművek.

Mind jó kérdés, emiatt kell előkészíteni, tervezni és számolgatni, hogy mi mennyibe kerülhet.
Ennyi kérdésre választ adni nem kis munka.