Feltehetően Honvédségi tanfolyamon vettek részt, üzemeltetési kultúra címszó alatt, a 90 évek végén.
Leopard 2
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Feltehetően Honvédségi tanfolyamon vettek részt, üzemeltetési kultúra címszó alatt, a 90 évek végén.
Mediterrán
Spanyolországban merre, hol, mennyi katonai bázis van, nem tudnak leereszteni egy félsivatagos / sivatagos, kontinentális területet a Leó 2-eseiknek ?
Nem tudom hogy lenne-e ilyen hely náluk, de nekik a hozzáállásuk is a elég "mediterrán" az állagmegóváshoz, majdnem annyira szar mint itthon.
Stadionra vagy más hülyeségre viszont van pénz ...
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Cypriot_National_Guard nézzünk meg egy p.csanyi ciprust... jó ők fenyegetve vannak de 9 ede magyarországnak. és mostmár a mi lábunk alatt is forrósodik a talaj. (most ugye még leo2 eseket "vesznek" a görögöktől
S
speziale
Guest
tényleg abba kellene már hagyni ezeket az alternatív valóság gyártásokat...
a svéd tender összefoglalójáról csak 50-szer került már be ez:
ebből világosan látszik mely területeken volt jobb a Leopard
(csak megjegyzem a "operation and maintainanace" részben sem azért lett jobb az m1 mert kevesebb hibát produkált, hanem ezért:
"The M1A2 was the only one of the tanks tested to have an operational guidance system. The M1A2's control system could be easily adapted to Swedish requirements. A Leopard 2 Improved with control system in prototype design was borrowed especially for the control tests. This control system was also judged, after certain modifications, to meet the Swedish requirements")
a görög tenderen sem volt egyformán jó az M1 és főképp nem a T-80U...a Leopard valóban csak pár ponttal kapott többet a kiértékelésen mint az M1, de a T-80 a fasorban sem volt....bezzeg gondolom, ha a tender az M1-t hozta volna ki győztesnek, akkor gondolom az lenne a legfőbb bizonyíték, hogy jobb mint a Leopard...
(csak úgy megjegyzem, ezeken kívül, volt 1981-83 között egy svájci tender is, csak mivel az máig titkosítva van, azon kívül, hogy volt ilyen mást nem lehet tudni...már persze a végső eredményén kívül)
az, hogy a peru-i "tendert" egyáltalán idekevered, ékesen bizonyítja ezt...csak az a ciki, hogy erről pont a htka-n is jelent meg egy cikk...
Peruban annyira "komoly" volt a tender, hogy első kézből a kínai tankot hozták ki "győztesnek"....csak a kínaiak valami motor mizéria miatt nem tudtak szállítani, ezt követően viszont egyszerűen csak berendelték a T-90-et....nem volt ott semmilyen tendereztetés....
T
Törölt tag
Guest
Tudtommal a spanyolok átmeneti megoldásnak kapták az A4-eseket. Hasonlóan a miénkhez - csak ők 5 évre lízingelték őket. Abban az állapotban, ahogy voltak, szállították le a németek nekik a kivonásra került darabokat. Valami kicsit mókoltak velük otthon, de el lehet képzelni az eredeti állapotot, ha nem egészen 17M EUR-ért kaptak 108 harckocsit!
Utána meg csak használták. Amikor meg megjöttek az E-k, akkor szépen leállították őket. Gondolom 0 konzerválással. Minek is költöttek volna rájuk, ha ott voltak a vadiúj utódok. A piac tele volt akkoriban A4-gyel pénzt azok már nem hozhattak nekik. Ha meg szakszerűen le akarták volna tárolni, akkor meg inkább vitte volna a pénzt. Így berakták őket egy csarnokba, oszt' pá'.
P
Pogány
Guest
54-et ma is hasznàlnak az A4-böl is. Csak a felét rohasztottàk el. Nemrég volt nàluk filózàs arról, hogy a haditengerészetnek adjàk àt az M48-ak helyett.
A Spanyol Hadsereg harckocsijai, kronológiai sorrendben: AMX-30E, M60-as Patton, és Leopárd 2A4-es. El Goloso múzeum, Madrid.
Ő is onnan tudja, hogy Tiger I-ben feltételezhetően elég sokat ült, a Leopard 2-t meg kipróbálta (gondolom senki nem mondta neki, hogy bocs tata ez nem neked való).ezt össze lehet most is hasonlítani mert van még tiger 1 es .
Ha képen lévő szöveget akarsz fordítani, töltsd fel a yandex forditóba, az angol-ra fordítas teljesen jó!Ezt fordítsa már le valaki legyen olyan kedves.
Translate text from photos from English and other languages – Yandex.Translate
Use Yandex Translate to translate text from photos into Czech, English, French, German, Italian, Polish, Portuguese, Russian, Spanish, Turkish, Ukrainian and other languages (only available when you are online).
Ha már Leopárd 2-es. Nagyon kevés szó esik a sokáig abszolút legjobbnak számító Leopárd 2-es változatról, az STRV-122-ről.
Ez a változat úgy jött létre, hogy a svédek a 90's években megegyeztek a Leopárd 2A5 licenc gyártásáról, de a német harckocsi páncélzatát gyengének ítélték meg, ezért további acél és mexas kerámia elemekkel erősítették meg a Leopárd 2A5 páncélzatát.
Elsősorban a teknőt és a torony tetejét érintették a változások, de gyakorlatilag minden téren jelentős fejlesztést hajtottak végre.
Pár képben bemutatnám a típust.
Jól látható a képen, hogy masszív előtét páncélt kapott a lövegpajzs, amely kisebb, mint az A4-es típuson lévő:
Ez a változat úgy jött létre, hogy a svédek a 90's években megegyeztek a Leopárd 2A5 licenc gyártásáról, de a német harckocsi páncélzatát gyengének ítélték meg, ezért további acél és mexas kerámia elemekkel erősítették meg a Leopárd 2A5 páncélzatát.
Elsősorban a teknőt és a torony tetejét érintették a változások, de gyakorlatilag minden téren jelentős fejlesztést hajtottak végre.
Pár képben bemutatnám a típust.
Jól látható a képen, hogy masszív előtét páncélt kapott a lövegpajzs, amely kisebb, mint az A4-es típuson lévő:
Motortér a hajtáslánc nélkül. Jól látszik, hogy a többi leopárd típushoz hasonlóan itt is viszonylag vékony lemezek védik a hajtásláncot:
A képen jól látszik a kiegészítő páncélzat amivel megerősítették a páncélteknő felső ívét:
Megerősített oldalsó szoknya:
Jól látszik, hogy az alapból nagyon vékony tetőpáncél a svédeknél komoly megerősítést kapott:
Megnövelt tároló dobozok a tank hátulján. A nagyobb tömegű páncél igényli a nagyobb hátsó ballasztsúlyt, hogy a torony egyensúlya megmaradjon.
A képen jól látszik a kiegészítő páncélzat amivel megerősítették a páncélteknő felső ívét:
Megerősített oldalsó szoknya:
Jól látszik, hogy az alapból nagyon vékony tetőpáncél a svédeknél komoly megerősítést kapott:
Megnövelt tároló dobozok a tank hátulján. A nagyobb tömegű páncél igényli a nagyobb hátsó ballasztsúlyt, hogy a torony egyensúlya megmaradjon.
Motortér a hajtáslánc nélkül. Jól látszik, hogy a többi leopárd típushoz hasonlóan itt is viszonylag vékony lemezek védik a hajtásláncot:
A képen jól látszik a kiegészítő páncélzat amivel megerősítették a páncélteknő felső ívét:
Megerősített oldalsó szoknya:
Jól látszik, hogy az alapból nagyon vékony tetőpáncél a svédeknél komoly megerősítést kapott:
Megnövelt tároló dobozok a tank hátulján. A nagyobb tömegű páncél igényli a nagyobb hátsó ballasztsúlyt, hogy a torony egyensúlya megmaradjon.
Egy mai tandem fejes atgm ezt is nyitja?
Minden harckocsin gyakorlatilag páncélozatlan a motortér. Nem is csoda, mert nincs benne semmi amit védeni kéne. Ha motor helyett sok kis japán emberke hajtaná a lánctalpakat, akkor védenék, mert a harckocsi páncélja nem a harckocsit védi, hanem a kezelőket. A köténypáncél pedig már vagy 40 éve meg van erősítve a hossztengelyhez képest 30 fokos szögnek megfelelően (nem véletlen ér az ék páncél is addig a torony oldalán ameddig). ami a svéd változaton új volt az a kötény feletti teknő oldalpáncélzatának a megerősítése ugyncsak a hossztengelyhez képest 30 foknak megfelelően.Motortér a hajtáslánc nélkül. Jól látszik, hogy a többi leopárd típushoz hasonlóan itt is viszonylag vékony lemezek védik a hajtásláncot:
A képen jól látszik a kiegészítő páncélzat amivel megerősítették a páncélteknő felső ívét:
Megerősített oldalsó szoknya:
Jól látszik, hogy az alapból nagyon vékony tetőpáncél a svédeknél komoly megerősítést kapott:
Megnövelt tároló dobozok a tank hátulján. A nagyobb tömegű páncél igényli a nagyobb hátsó ballasztsúlyt, hogy a torony egyensúlya megmaradjon.