Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Én is dolgoztam olyan francia autóipari beszállító cégnél, ahol az idehozott kopott présszerszámokkal akart minőséget és darabszámot produkálni. Mert rá lehet fogni a "vadkeletiekre" .
"Az illetékes hatóság jóváhagyta a magyar tulajdonban lévő terminál rakpartosítását, így Magyarország egy lépéssel közelebb került a trieszti kikötői tervek megvalósításához. Ugyanakkor a tervek szerint csak 2026-tól vehetik használatba a magyar vállalatok. Jóváhagyta a trieszti kikötői hatóság a magyar állam tulajdonában lévő terminál rakpartosítására vonatkozó műszaki és gazdasági megvalósíthatósági terveket.""Lezárták az adásvételi szerződést, és a megvalósítási tervek alapján elkezdődtek az engedélyeztetési eljárások a trieszti kikötő fejlesztéséről, ahol a magyar állam 32 hektár területet szerzett. 2026-ban megindulhat a forgalom a kikötőben. A fejlesztésekhez az olasz fél is hozzájárul uniós forrásokból - mondta el Garai Péter, az Adria Port Zrt. vezérigazgatója egy szakmai konferencián."
..
"A tengeri kikötő területét a magyar állam részben megvásárolta, részben pedig koncessziót kapott 2076-ig, mivel a tengerpartnak mindig állami tulajdonban kell maradnia."
Kiderült, hogyan áll a magyar tengeri kikötő Triesztben
Elkezdődtek az engedélyeztetési eljárások, és 2026-ban megindulhat a forgalom a trieszti magyar kikötőben. A fejlesztéshez az olasz fél is hozzájárul uniós forrásból.novekedes.hu
..
Trieszt – Wikipédia
hu.wikipedia.org
..
www.vadhajtasok.hu
www.portfolio.hu
Ez is lehet egy oka, de van ahol meg kb. semmilyen nagyobb gyár nem létesült a nagy ipari konjunktúra idején, sőt még be is zártak; ilyen pl. Békés vm.
Nem. Itt csalnak, mert csalhatnak.... Pontosan emiatt jöttek ide....
Ha mi csalunk kint, akkor az meg magyaros stílus. Mindegy csak az öngyűlölet.
Én meg dolgoztam kint is, itthon is. Saját tapasztalat. Itthon magasabb minőségben gyártunk autókat, mint a szülőhelyén.
A Te tapasztalatod értelemszerűen nem ér, max röhögős szmájlit, mert fidesznyik nerlovag vagy.
Gödnél valóban nem csalnak, csak titkos lett a talajvíz figyelő kutak vízminősége. Nem mondják kiMár megint ez a "bezzeg náluk".
Ugyanaz a gyár, ugyanazokkal a berendezésekkel ugyanúgy szennyez mindenhol (jó lenne ha még itt lenne kopi2000, tudna aktuális számokat is hozni, de emlékeim szerint nem volt semmi kirívó az egyik gyárnál vett mintánál sem, Gödnél is masszívan csaltak, mivel hisztériakeltéshez műtrágyával szennyezett kútból vettek mintát).
Ezek után nyiss meg egy átlagos fos-t.
Csak és kizárólag a magyar akku gyárakról fogsz negatív hírt találni.
És csak és kizárólag mióta kibukott a CATL üzlet.
Előtte le se sz*rták,
Legszebb példa a nyt cikkei
Németországban a mocskos neonáci AFD próbálja megállítani a zöld technológia terjedését
With a $2 Billion Factory From China, a German City Lets Others Worry (Published 2019)
Arnstadt’s embrace of a giant new battery plant for electric cars illustrates Europe’s ambivalence toward Chinese investment: Jobs trump geopolitics.www.nytimes.com
Magyarországon a mocskos neonáci Zorbán próbálja előidézni a környezetpusztító technológia terjedését
A Hungarian Town Seethes Over a Giant Chinese Battery Plant (Published 2023)
A $7.8 billion factory planned by a Chinese company in eastern Hungary has become divisive even within the party of Prime Minister Viktor Orban, who championed it.
Annyi, hogy a kínaiak jobban ügyelnek a látszatra ha európában gyártanak valamit. A koreaiak tesznek rá .
iho.hu
Na még ezek is! Honnan lesz kocsi, mozdony, személyzet?? Lassan már gőzösöket is előveszik annyira nincs mozdony a MÁVnál, de a qurva magánvasutak csak szaporodnak! Pályára meg nincs pénz, ember.A Waberer's belép a vasúti árúszállításba
A Waberer's felvásárolhatja a Petrolsped többségi üzletrészét
Előzetes megállapodást írtak alá 51 százalék megszerzéséről.
Az akeim most rendelt egy csomó TRAXX 3-ast.
Amúgy nem még egy lesz, hanem a Waberer's felvásárolt egy magyar céget. Az meg ne a magán vasutak problémája legyen már, hogy a MÁV-nak nincs mozdonya... Azzal inkább Janit kell zaklatni aki nem barátkozik a Siemens-el és ezért nem rendelik meg a 110 Vetcront... A Waberer's-nek van annyi pénze, hogy saját mozdonyokat fog venni, ha nem lesz elég az amit most átvesznek a petrolsped-től
