Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
www.portfolio.hu
Szerintem inkább a hazai vonatállomány fejlesztésére kéne koncentrálni…Magyar-egyiptomi vasúti járműgyártási együttműködés indulhat
A magyar közlekedésipar valaha volt legnagyobb megrendelése nyomán széles körű magyar-egyiptomi vasúti járműgyártási együttműködés indulhat meg a jövÅben az afrikai piaci lehetÅségeket kihasználva - közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, aki az...
Az egyik viszi a pénzt, a másik hozza.
A kettőnek nem kell kizárni egymást... inkább az a sokkal nagyobb baj, hogy hazai részről még a megrendelés se történt meg.
Csak nem akkor, amikor vonathiány miatt vonalakat kell bezárni vagy amikor motorvonatok égnek ki…
Az mindig van töménytelen mennyiségben, csak a kivitelezésnél mindig elakadnak velük...
Ööö... nem vonathiány miatt zárják be ezeket, hanem mert nem rentábilis a fenntartásuk. És már évek óta nem!
Tudom, hogy orbánisztánban véletlenül sem fordulhat elő, hogy az értelmetlen, tetű lassú IC+ projekt erőltetése és az egyiptomi rendelések kielégítése miatt a járműjavító telepek nem képesek megjavítani és a fővizsgára felkészíteni a vagonokat és mozdonyokat. Több helyen azért volt már eddig is buszos pótlás, mert nem volt elegendő BzMot szerelvény, amivel ki tudták volna szolgálni a vonalakat. A nagy spórolás jegyében gyakorlatilag kimutathatatlan a megtakarítás összege a MÁV költségvetésében.
2 hónap alatt 2 vonatom maradt ki, az amúgy meglehetősen komolyan vett százhalombatta vonalon személyzethiány miatt.
Ez a probléma főleg. Miért a Magyar Állam égessen folyamatosan egy felesleges szolgáltatásra pénzt.
Hát pedig de mivel ezek a vonalak ebben az állapotban amiben voltak 12+ éve veszteségesek voltak milyen véletlen, hogy pont most zárták be őket....
nepszava.hu
Ugye tisztában vagyunk vele, hogy még a budapesti tömegközlekedés is veszteséges?
www.portfolio.hu
A bejelentésből kiderült: a fejlesztés első üteme mintegy 93 milliárd forint értékű lesz, de a teljes fejlesztés minden elemével együtt végül 580 milliárd forintos értékre rúg majd. Elhangzott: a Sunwoda számára a környezetvédelem kiemelten fontos,
Újabb gigaberuházásról adott hírt Szijjártó Péter - Mandiner
A kínai Sunwoda akkumulátorgyár 580 milliárd forintos beruházással Nyíregyházán építi fel első európai üzemét.mandiner.hu
