Magyarország ipara

[cirqle]

Helló, CUPRA!
Üdvözlünk Magyarországon, várunk Győrben!
Tovább bővül az Audi Hungaria termékportfóliója!
Büszkeséggel jelentjük be, hogy 2024-től a CUPRA márka egy jövőbeli SUV modelljét is fogjuk gyártani, amelyre már megkezdtük a felkészülést. Az új modellt különböző motorizáltsággal gyártjuk majd, köztük a következő generációs plug-in hibrid technológiával, amely 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé.

Helló, CUPRA! | Helló, CUPRA! Üdvözlünk Magyarországon, várunk Győrben! Tovább bővül az Audi Hungaria termékportfóliója! Büszkeséggel jelentjük be, hogy... | By Audi Hungaria Győr | Facebook

Helló, CUPRA! Üdvözlünk Magyarországon, várunk Győrben! Tovább bővül az Audi Hungaria termékportfóliója! Büszkeséggel jelentjük be, hogy...

fb.watch

A rebadge-engineering újabb terméke nem fog készülni acélhiány miatt Győrben?

 

[Bálint]

Az idei év legnagyobb magyar beruházását hajtja végre a Mol

A Mol hatvanöt milliárd forint értékű zöldmezős fejlesztéssel propilénüzemet létesít Tiszaújvárosban, ami a hazai tulajdonú vállalatok által idén eddig bejelentett legnagyobb beruházás - közölte a tárca közleménye szerint Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szerdán Tiszaújvárosban.

www.portfolio.hu

 

[Anti]

Lenovo, Deutsche Telekom či Raiffeisenbank. Hackeři zveřejnili seznam cílů, které chtějí zničit - Novinky

Hnutí Anonymous zveřejnilo v noci na čtvrtek seznam cílů, které se podle vlastních slov „chystá zničit“. Hackeři plánují podnikat útoky na společnosti, které navzdory válce na Ukrajině stále ještě působí v Rusku.

www.novinky.cz

Az Anonymous a MOL-t (is) akarja tamadni.

 

[Bálint]

Európa legmodernebb vasútijármű-gyártóüzemét építik meg Nagykanizsán

A 60 milliárd forintos beruházásban évente 1800 tehervagont és 4800 vasúti futóművet gyártó egység jön létre.

magyarepitok.hu

 

[Bálint]

KISALFOLD - 20 ezer négyzetméteresre bővült a Credobus mosonmagyaróvári gyára - jövőre e-motoros, 2024-ben hidrogénhajtású buszt terveznek gyártani megyénkben - videó

A hazai buszgyártás zászlóshajója újabb mérföldkőhöz érkezett. Magyarország legrégibb gépgyárában, az 1856-ban alapított Kühne-üzemben valósult meg a fejlesztés.

www.kisalfold.hu

• Nagyszabású ünnepséggel avatta fel pénteken mosonmagyaróvári autóbuszgyárának III. ütemét a Kravtex-Kühne Csoport. Az új, 4.000 négyzetméteres építménnyel több mint 20 ezer négyzetméteresre bővült a Kühne gépgyárban működő gyártócsarnok.
• Krankovics István, a Kravtex-Kühne csoport igazgatóságának elnöke két, jövőbe mutató fontos bejelentést tett az ünnepi pillanatokban. A tervek szerint 2023-tól elektromos motorral is gyártani fogják mind a szóló, mind a csuklós Credobusokat. 2024-től pedig hidrogén hajtású busszal is piacra kíván lépni a győri és mosonmagyaróvári vállalatcsoport.

 

[LMzek 2.0]

.

Az Eurpai Bizottság/Európai Unió --gondolom német biztatásra-- "ugri-bugrizik" a magyar gabona "kicsit" zárolása miatt, mert nekik --mint Hitlernek is-- a gabona stratégiai nyersanyag, de nekünk nem lehet az!!!


Az úgyis terveztünk élelmiszer-ipari újjá-építést, beruházás-sorozatot, most kellene felpörgetni, EU-s pénzből, amíg van (a gabona-) ütőkártya a kezünkben!!!

Varga Mihály nem örülne , ha "jóindulat-okok" miatt elkótyavetyélnénk a kiváló magyar búzát, miközben fizetjük az aranyáras nyugati mező-g-i gépeket, és az egekben lévő műtrágya-árakat!

A "lónak a távmásolóját": "dobjanak csak meg" bennünket a "csődbe-rendszerváltott"/-privatizált malom-iparunk és konzerv-iparunk árával!!! ...de gyorsan!!!

Meglepően jó helyzetben, meglepően jó alku-pozicióban vagyunk végre, például,: ...ha a jogos igényünk nem tetszik, lehet jönni a búzáért az "árverésre"/világpiacra Egyiptommal(Szaud-Arábia fizeti), az Afrikai államok sorával(Kína fizeti), és Törökországgal.
Hmmmmmm... Hajrá Németország, hajrá Európa,...

A történelmei változás nem csak probléma lehet, merni kell élni vele!!!
ITT A LEHETŐSÉG, csak "Nem látjuk a(z "ukrán) fától" az erdőt!!!"
A berögzült évszázados alárendelt történelmi szereposztáson most lehet változtatni!!!

Csúnya lenne a (történelmi-)Horthy-balekot eljátszani megint, megfelelve a Nyugati elvárásoknak, a nyugati politika által soha be nem tartott "Úriember politikus"-i baromságnak!!!


Sajnos nem vagyunk felkészülve, de a régi FIDESZ meg tudná oldani!!!
...várom, hogy 3.-a után hogyan "hiba-javit" villámgyorsan és hatékonyan a FIDESZ!!!
...lehet és kell is, most "...kanyarban előzni!" Villants egy "történelmit" Viktor!!! Itt a lehetőség!!!


.

 

[Azzurro]

A nyugati szankciók bedöntötték az orosz acélgyártó óriás Severstal-t (Európa negyedik legnagyobb acélgyártó cége) miután készleteit lefoglalták a nyugati kormányok és számláit zárolták a számlavezető bankok. Ugyanezen módszerrel kellene lefoglalni a szintén orosz tulajdonban lévő Dunaferr-t is. Ettől jobb lehetőség nem lesz a magyar tulajdonba visszaszerzésre. A Dunaferr tulajdonosa az orosz VEB Bank a szankciók hatálya alatt áll, így a tulajdona nemhogy lefoglalható hanem a magyar állam mulasztást követ el ha nem foglalja le.

Hirtelen bedöntöttek egy óriásvállalatot az Oroszország elleni szankciók

Miután szankciókkal sújtották a Severstal PAO acélipari cég tulajdonosát, Alekszej Mordasovot a cég villámtempóban dőlt be. A héten már nem bírta kifizetni egy lejáró kötvényét, leányvállalatainál az alkalmazottakat sem tudták fizetni. Acélszállítmányai pedig Európa-szerte raktárakban rekedtek...

www.napi.hu

 

[Terminator]

Palkovics László, innovációért és technológiáért felelős miniszter előadása a magyar iparfejlesztés eredményeiről és további terveiről

 

[ozymandias]

Minap beszélgettem egy régi ismerőssel, energiakereskedelemmel foglalkozik, most épp pont egy német alumíniumgyártó (vagy csak feldolgozó, fene se emlékszik) cégnél.
Az általános narratíva náluk (és ezt ő is komolyan gondolja), hogy most az EUnak össze kell húzni a nadrágszíjat, de a Szent Hoholvédő Háború miatt ez a "pár év" megéri.
Nem tudtam meggyőzni, hogy a most leállításra kerülő EU ipari kapacitásoknak kb örökre búcsút inthetünk akkor. Szerinte megéri.

Már a vasúti közlekedésben is vannak gondok.

@phaidros

Eddig is voltak ellátási gondok az acél/alumínium meg spéci ötvözet vonalon, most erre tettek egy lapáttal.

Az AZOV-ból lemezek jöttek meg idomacélok. A németek leállítottak pár acélművet is a drága energia miatt, az ötvözők árának elszállása miatt meg képtelenség valami nagyobb projektet megtervezni.

Kértünk árajánlatot P91-es acélra, gőzvezeték 600fokon üzemelne, van 4 európai gyártó - nagyon komoly mennyiségű csőre kértünk árajánlatot:

• 2 válaszra sem méltatott, csak sírt a helyzet miatt
• 1 adott úgy ajánlatot, hogy a csövekhez használt buga kínai lenne és 9 hónapos szállítási idővel
• a negyedik úgy adott árajánlatot, hogy nem adott árajánlatot, 16 hónapra tud szállítani és garantálnunk kell, átvesszük a terméket, kerül amennyibe kerül DE, ha a 16 hónap alatt bármilyen vesztesége keletkezik a gyártónak, azt nekünk kell állni.

Az EU-s direktívák közel 60%-a az acéltermékekre vonatkozik, emiatt még nagyobb gixerek lesznek a jövőben. A kínai acélt nem engedik csak úgy be. A románoknál meg a lengyeleknél is már hónapok óta gondok voltak a csövekkel. Nagyjából háromszoros áron mennek manapság az acéltermékek, de valahol 7-8x drágulás is volt.

Hegesztőanyag ugyanez pepitában.

 

[molnibalage]

Minap beszélgettem egy régi ismerőssel, energiakereskedelemmel foglalkozik, most épp pont egy német alumíniumgyártó (vagy csak feldolgozó, fene se emlékszik) cégnél.
Az általános narratíva náluk (és ezt ő is komolyan gondolja), hogy most az EUnak össze kell húzni a nadrágszíjat, de a Szent Hoholvédő Háború miatt ez a "pár év" megéri.
Nem tudtam meggyőzni, hogy a most leállításra kerülő EU ipari kapacitásoknak kb örökre búcsút inthetünk akkor. Szerinte megéri.

Kretén egy ember lehet

 

[cirqle]

Kretén egy ember lehet

Az az érdekes, hogy egyébként nem kretén… 9+ évet éltek Németországban, a karrierje gyakorlatilag ott épült fel, ahogy az egzisztenciája is. Hisz nekik…

 

[Terminator]

Átadták a ZalaZONE tesztpályát

A debreceni BMW gyárral lesz kapcsolatos a már hónapok óta ígérgetett "Magyarország történetének legnagyobb beruházása".

 

[ozymandias]

A nyugati szankciók bedöntötték az orosz acélgyártó óriás Severstal-t (Európa negyedik legnagyobb acélgyártó cége) miután készleteit lefoglalták a nyugati kormányok és számláit zárolták a számlavezető bankok. Ugyanezen módszerrel kellene lefoglalni a szintén orosz tulajdonban lévő Dunaferr-t is. Ettől jobb lehetőség nem lesz a magyar tulajdonba visszaszerzésre. A Dunaferr tulajdonosa az orosz VEB Bank a szankciók hatálya alatt áll, így a tulajdona nemhogy lefoglalható hanem a magyar állam mulasztást követ el ha nem foglalja le.

Hirtelen bedöntöttek egy óriásvállalatot az Oroszország elleni szankciók

Miután szankciókkal sújtották a Severstal PAO acélipari cég tulajdonosát, Alekszej Mordasovot a cég villámtempóban dőlt be. A héten már nem bírta kifizetni egy lejáró kötvényét, leányvállalatainál az alkalmazottakat sem tudták fizetni. Acélszállítmányai pedig Európa-szerte raktárakban rekedtek...

www.napi.hu

na, azért ennek nem így kellene működnie.

A Severstal tudomásom szerint egy magáncég, amelyikkel szerződésben állnak európai magáncégek. Ha holnap teszem azt az India összerúgja valami miatt a port az amcsikkal, akkor lefoglaljuk az indiai vagyontárgyakat? Ezek után találj így egy külföldi befektetőt - háború ide vagy oda.

Tudom, elcsépelt, de amikor nagyban bombázták Irakot/Afganisztán/Líbiát/Szíriát/Malit, akkor a nyugati világ kussolt. Nem egy támadást akarok legitimálni, hanem a képmutatást és erkölcsi kettőskönyvelést kihangsúlyozni.

Már amit a Huawei-el műveltek nettó gusztustalanság volt - tekintve, hogy az amerikaiak már hányszor lebuktak kémkedés miatt, szóval. Talán nem adná át az apple/google a kritikus infót a mindenkori fejesnek, amit mondjuk egy készülő európai LNG tenderről megtud? Azért ennyire le együnk naívak.

 

[molnibalage]

Az az érdekes, hogy egyébként nem kretén… 9+ évet éltek Németországban, a karrierje gyakorlatilag ott épült fel, ahogy az egzisztenciája is. Hisz nekik…

Én azt látom, hogy nyugaton hülyeségek mantrázásával is karriert lehet építeni.
Lásd a német zöld fordulatot. Hány ember él meg abból, hogy azt a fost összehozta.

 

[Nber]

Én azt látom, hogy nyugaton hülyeségek mantrázásával is karriert lehet építeni.
Lásd a német zöld fordulatot. Hány ember él meg abból, hogy azt a fost összehozta.

Ha csak hangoztatnák nem is lenne akkora baj, de megcsinálják.
Most orosz függés helyett usa függés 3x áron.

 

[Azzurro]

na, azért ennek nem így kellene működnie.

A Severstal tudomásom szerint egy magáncég, amelyikkel szerződésben állnak európai magáncégek. Ha holnap teszem azt az India összerúgja valami miatt a port az amcsikkal, akkor lefoglaljuk az indiai vagyontárgyakat? Ezek után találj így egy külföldi befektetőt - háború ide vagy oda.

Tudom, elcsépelt, de amikor nagyban bombázták Irakot/Afganisztán/Líbiát/Szíriát/Malit, akkor a nyugati világ kussolt. Nem egy támadást akarok legitimálni, hanem a képmutatást és erkölcsi kettőskönyvelést kihangsúlyozni.

Már amit a Huawei-el műveltek nettó gusztustalanság volt - tekintve, hogy az amerikaiak már hányszor lebuktak kémkedés miatt, szóval. Talán nem adná át az apple/google a kritikus infót a mindenkori fejesnek, amit mondjuk egy készülő európai LNG tenderről megtud? Azért ennyire le együnk naívak.

Sikeresen összeírtál egy halom dolgot aminek a világon semmi köze az eredeti témához. Az EU szankciókat hozott orosz személyekkel és cégekkel szemben. Ez az intézkedés - mivel mi is EU tagok vagyunk - ránk is hatályos. Innentől kezdve csak végre kell hajtani. Ennyi a történet. Az már csak egy plusz hogyha sikerülne kirúgni az orosz tulajdonost akkor az állam tulajdonra tekintettel végre megszűnne az évek óta fennálló bizonytalan helyzet és végre a szükséges beruházásokat is meg lehetne kezdeni. Az orosz tulaj semmit nem fektetett be a cégbe.

 

[Ettore Fieramosca]

Átadták a ZalaZONE tesztpályát

A debreceni BMW gyárral lesz kapcsolatos a már hónapok óta ígérgetett "Magyarország történetének legnagyobb beruházása".

Kínai akkugyár lesz Debrecenben

 

[phaidros]

Már a vasúti közlekedésben is vannak gondok.

@phaidros

Eddig is voltak ellátási gondok az acél/alumínium meg spéci ötvözet vonalon, most erre tettek egy lapáttal.

Az AZOV-ból lemezek jöttek meg idomacélok. A németek leállítottak pár acélművet is a drága energia miatt, az ötvözők árának elszállása miatt meg képtelenség valami nagyobb projektet megtervezni.

Kértünk árajánlatot P91-es acélra, gőzvezeték 600fokon üzemelne, van 4 európai gyártó - nagyon komoly mennyiségű csőre kértünk árajánlatot:

• 2 válaszra sem méltatott, csak sírt a helyzet miatt
• 1 adott úgy ajánlatot, hogy a csövekhez használt buga kínai lenne és 9 hónapos szállítási idővel
• a negyedik úgy adott árajánlatot, hogy nem adott árajánlatot, 16 hónapra tud szállítani és garantálnunk kell, átvesszük a terméket, kerül amennyibe kerül DE, ha a 16 hónap alatt bármilyen vesztesége keletkezik a gyártónak, azt nekünk kell állni.

Az EU-s direktívák közel 60%-a az acéltermékekre vonatkozik, emiatt még nagyobb gixerek lesznek a jövőben. A kínai acélt nem engedik csak úgy be. A románoknál meg a lengyeleknél is már hónapok óta gondok voltak a csövekkel. Nagyjából háromszoros áron mennek manapság az acéltermékek, de valahol 7-8x drágulás is volt.

Hegesztőanyag ugyanez pepitában.

Köszönöm! Érdekes volt olvasni.
Pont most mondta egy rokon, hogy ő nem annyira borúlátó és viszonylag hamar visszaáll a rend és legalább megáll az árnövekedés, mert ha magasak az árak, akkor nem lesz aki fogyasszon, ha nincs fogyasztó, akkor kevesebb a profit, mert fogyasztói társadalomban élünk. (Más ismerős vállalkozó meg bevásárolt egy messzebről is szemmel látható összegért építőanyagból, hogy legalább az idei munkáit el tudja végezni.)
Mondjuk szerintem nem így lesz; pláne nem Európára nézve. Mert világszinten lehet, hogy visszarendeződik, de ennek -úgy látom- Európa és benne mi is vesztesei leszünk; hisz a világon Európán kívül is van élet, piac, meg fogyasztás.

 

[molnibalage]

Köszönöm! Érdekes volt olvasni.
Pont most mondta egy rokon, hogy ő nem annyira borúlátó és viszonylag hamar visszaáll a rend és legalább megáll az árnövekedés, mert ha magasak az árak, akkor nem lesz aki fogyasszon, ha nincs fogyasztó, akkor kevesebb a profit, mert fogyasztói társadalomban élünk. (Más ismerős vállalkozó meg bevásárolt egy messzebről is szemmel látható összegért építőanyagból, hogy legalább az idei munkáit el tudja végezni.)
Mondjuk szerintem nem így lesz; pláne nem Európára nézve. Mert világszinten lehet, hogy visszarendeződik, de ennek -úgy látom- Európa és benne mi is vesztesei leszünk; hisz a világon Európán kívül is van élet, piac, meg fogyasztás.

Ezzel azt akarod mondani. hogy a profit u.a lesz, csak kevesebb termék x magasabb ár hozza ki az azonosságot?

 

[Negan]

A rosszindulat beszél belőled. Én többször elmentem mellette, mert 25 km-re lakom tőle. Baromi nagy pálya és nem hinném hogy a szakma lelkesedése érte, valami kötelező optimizmus. Persze hogy több is van, illetve szinte minden teherautó és harcjármű gyártónak kötelező. De ez, az infóim szerint valami nagyon jó szakmailag és talán a legnagyobb Európában. Nagyon teszik mindenkinek, pláne a németeknek. Pedig persze, nekik is van otthon ilyesmi. De próbáljuk elhinni, hogy ez még jobb.

Hát,a Mercédes fejlesztő telepének pályáját azt láttam-kicsit nagyobb.Szóval azért láttak már ilyet.
Egyszerűen része az üzemnek.Kb olyan ez a dolog,hogy egy vendéglőben adnak a leves mellé kanalat.
Remélem is,hogy ennyi pénzért újonnan modernül felszerelt tesztpályát csináltak.