Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
T
Törölt tag 1711
Guest
Szerintem azt mit global times-on olvastam pár napja:
EU ezzel az agyhalott vagdalkozással amit letolt teljesen lenullázta magát nemzetközileg, ha hoznak is be tőkét jól meggondolják hova és milyen kamattal, hiszen pár év múlva lehet az övékét zárolják mert éppen nem tetszik Brüsszelnek a külpolitikájuk, vagy nem támogatják a lmbtq jogokat....
Kína már kritikus fémek kivitelének korlátozásán gondolkozik, hogy bevégezze az egy évtizede elkezdett, európai fémipar tönkretételére tett erőfeszítéseit.
Az orosz erőforrások ellökésével ráadásul pozícióba hozzák Ázsiát, India is azért öl dollármilliárdokat Afganisztán rendbetételére mert rajtuk keresztül akarja átvinni az orosz földgázt/olajat.
Ráadásul EU ezeket csak úgy tudja pótolni ha pihentetett, drágán termelhető erőforrásokhoz nyúl (USA palagáz) vagy másokét próbálja ellopni ami újabb feszültségekhez vezethet (Katar).
Na meg pl. az USA se lesz olyan hülye, hogy saját pénzét fektesse be ezekbe a szállításokba a fenti miatt, fizesse meg az EU a költségeit, ha kell a gáz.
Nem láttam a Mercedesét. Nme tudom milyen. De aki mérnökkel a mi cégünktől beszélgettem erről, szerinte ez Európa legjobb tesztpályája. Én ennyit tudok hozzátenni a hozzászólásodhoz.
Ilyen is lehet, lesz; illetve van.
Múlt héten egy 8 forintos alkatrész generált összesen nagyságrendileg 100 ezres kiadást (ebből cirka 50 volt a tényleges költség anyag+szervízköltség) a lényegében null km-es kocsin, úgy, hogy még a fácán-mint elszenvedő alany is túlélte.
BMW-be egyelőre a CATL, a Samsung és a Northvolt szállít akkumulátorokat.
Esélyes a CATL.
Ennek én örülök, de örültem volna @pöcshuszár féle felvetésnek egy Dél-Koreai atomerőműnek is. Remélem ez is lesz.
Én beszelgettem múltkor egy nemet kamion sofőrrel , azt mondta, hogy a magyar kamionsofőrök a legszarabbak a világon, különösen egy, de az nagyon. Annyira de annyira béna, hogy hihetetlen volt megtapasztalnia ezt. De azt mondta, hogy nem tehet róla mert magyarnak született, de ha nyugat európai születik, na az igen. És azt is mondta, hogy egy meg egy pozitivuma volt ennek a sofőrnek, kibaszottul jól tudott seggett nyalni minden nyugat európainak. Meg hajlong ott is előttük mikor találkozott eggyel, tehát legalább meg pluszban vicces.
Akkor nem járt még Indiában!
"Gurultam" mindkét helyen (Drivingcamp is megvolt már párszor), a Rábaring erősen kopottas, hogy finom legyek. ZalaZone meg új, modern kiszolgáló létesítményekkel. Nem kell az aszfaltot arrébb rugdosni. Valóban nem nagy szám, de az ott lévő tesztautókból ítélve elég sokan járnak oda nyugatról.......
A kínai ipar már régóta ezen a vonalon van, mert Európa a fillérbaszás oltárán is kinyírja a saját gyártási kultúráját.
Európában drágák már a munkabérek - sok és nagy vízfejet kell eltartani egy gyártócégnél is, plusz agyonbonyolítanak mindent. Alapanyag-gyártás is egyre nehezebben megy. Az energiaigényes dolgokat már nem nagyon akarják itt gyártani. Nem közismert, de ami még az európai speciális berendezések gyártását életben tartja, az Észak-Olaszország - viszont őket most teszi majd taccsra a drága földgáz.
Kína már régóta szankcióz dolgokat - csak fű alatt. Akartál szerezni építeni valamit mondjuk tantálból vagy titánból. Azt mondták, hogy nem. Ha úgy rendelted meg a berendezést, hogy kínai cég gyártja, akkor semmi gond. Az elején ad a cég neked egy nagyon jó árat - kb. annyiba kerül legyártani a berendezést, mint amennyiből az európai megkapja az anyagot. Persze, a beszerző tudja, hogy lehet gond, belekalkulálnak némi welding-expertise költséget. Elkezdődik a gyártás, majd benyögig, hogy nem megy, gyertek segíteni.
Na, ilyenkor menni kell. Hirtelen mindenki nagyon segítőkész lesz, kapsz magad mellé tolmácsot, próbaanyagot, mindig van mögötted pár nyakkendős-inges kínai, akik mindent fényképeznek, rajzolnak. Ekkor jön az, hogy "áttranszferálódik" tudás. Nem tudsz mit csinálni, segítened kell. 1vagy 2 hétig szórakozol 2 hegesztővel, belejönnek, megmutatod nekik a trükköket. Aztán hirtelen az egyik "beteg" lesz, a másik "munkahelyi balesetet" szenved, szóval kezdheted előlről megint 2 emberrel. Vagyis most már 4 hegesztőt tanítottál be. Lassan ott van 3 hete, semmi nem történt.
Elindul a gyártás. Hopp. Vannak nagyméretű alkatrészek titánból. Elkészítik az elsőt, selejt. Akkor tessék segíteni ebben is. Megszólal a kínai, hogy neki kell a spéci német előírás, mert anélkül nem megy. De hát ez know-how. Ja, akkor nincs reaktor. Projektmánáger telefonál. Sokat, majd jön a "mindent meg kell tenni". Strictly confidential plecsnis papírok csak úgy repkednek. Forgatom a szemeim, senkit sem érdekel.
Full gyártási know-how gazdát cserél, plusz ha valami gond van, akkor mehetünk segíteni, plusz ott a shúndzsálí-hulk (ez lennék én). Fizetünk, mi adunk mindent. A projektmánáger örül. Következő alkalommal a termék már nem annyi, mint az első. Jó, menjenek az európai gyártók.
Ja nem, mert az európai gyártókhoz befutott egy csomó "rendelés" Kínából. Vagyis az európai gyártók lemondják a te projekteket, mert a kínai buli sokkal nagyobb zsuga, így kénytelen vagy odaadni a projekteket a kínaiaknak. Elindul a gyártás, már kevesebb a gond - közben lemondják az európaiaknak kiadott kamuprojektet. 2 cég késett, mert közben bővítették, de jött a Covid meg nem kapnak munkát...
Európa már nagyon régen elbuka ezt.
Persze,új.Rábáé már rég elavult,Mivel nincs már Rába járműgyártás,csak egy omladozó relikvia a múltbol.Csepelé szerintem már meg sincs.
De amenyit hallottam felőle,valójában a ZalaZone veszteséges.Nincs olyan kihasználtsága,mint várták.Az igazán nagy fejlesztőknek mindnek van saját pályája.
Valóban , a pálya bérleti díjából nem térül meg a beruházás . A mi a lényeg a betelepülő cégek : Rm , AVL , Bosh , Tüv Reinland , Széchenyi István Egyetem kutatóbázisa , Védelmi Innovációs Kutatóintézet telephelyei épülnek , további cégekkel is tárgyalnak .
K
Kopi2000
Guest
Ultraszűrős arzénmentesítő, kb. 0,18 mg/l arzén tartalomra (EU-s határérték: 0,01 mg/l) lásd a következő képet.
<a href="https://ibb.co/B65pY4X"><img src="https://i.ibb.co/QH3gx82/UF-UJ-K-P-1.jpg" alt="UF-UJ-K-P-1" border="0"></a>
A helyszín Kispiac, igazi európai és világszintű csúcstechnika. Magyar magáncég nyert el több Vajdasági projektet, holland és német cégek előtt. Olyan cég, ami nem égetett el állami támogatás milliárdokat. Meg is akarták venni, kaptak rá a tulajok egy visszautasíthatatlan ajánlatot. De nem adták el. Erre telefonon megüzenték, Magyarországon ne is számítsanak állami munkára... Maradt Szerbia, illetve néhány magánberuházás és ellenzéki vezetésű város, ahol meg lehet valósítani, mert kívül esnek a nem hivatalos, csak tényszerű technológiai bojkotton.....
<a href="https://ibb.co/B65pY4X"><img src="https://i.ibb.co/QH3gx82/UF-UJ-K-P-1.jpg" alt="UF-UJ-K-P-1" border="0"></a>
A helyszín Kispiac, igazi európai és világszintű csúcstechnika. Magyar magáncég nyert el több Vajdasági projektet, holland és német cégek előtt. Olyan cég, ami nem égetett el állami támogatás milliárdokat. Meg is akarták venni, kaptak rá a tulajok egy visszautasíthatatlan ajánlatot. De nem adták el. Erre telefonon megüzenték, Magyarországon ne is számítsanak állami munkára... Maradt Szerbia, illetve néhány magánberuházás és ellenzéki vezetésű város, ahol meg lehet valósítani, mert kívül esnek a nem hivatalos, csak tényszerű technológiai bojkotton.....
K
Kopi2000
Guest
Problémám van, török cuccokkal, az alábbi képeken vannak a cuccok képei a tönkremenetel után (nyomástartó edények, 2,5 barra, amik max. kb. 2,0 bar nyomást kaptak üzemszerűen) szétvágva, mert felrobbant 4 db tartályuk, ami papíron azonos volt minden EU-s gyártó hasonló cuccával. Hívom az anyagmérnököt, mit lát bele a képekbe. Persze a kíváncsiságom képletes, de érdekel mit mondana, minden felelősség nélkül…. Igazságügyi szakértés ugyanis folyamatban. Nos, a török gyártmányterv szerint a falvastagság 17 mm, plusz-mínusz 1 mm. A tapasztalataim szerint azért ódzkodnék a török haditechnikai termékektől is. Az igazságügyi szakértőnek a szemléjén a török (Izmir) gyártó képviselője azt mondta, ott voltam, hallottam, hogy Ramadan idején, éhesen nehezen megy a minőségbiztosítás. A mérési pontok 3/4-én 15 mm alatti falvastagság lett mérve, köztük 8 mm is, nem egy helyen…. Lásd a képeket. Ezek üvegszövet és műgyanta kompozit tartályok voltak még leánykorukban…..Kb. 3 hónap üzemet bírtak….
<a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/3srGypC/ZG-4.jpg" alt="ZG-4" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/TB8vd8W"><img src="https://i.ibb.co/Gv2xN2H/ZG-13.jpg" alt="ZG-13" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>free image hosting</a><br />
<a href="https://ibb.co/9YQJTDv"><img src="https://i.ibb.co/bdcxB03/ZG-16.jpg" alt="ZG-16" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>upload image</a><br />
<a href="https://ibb.co/N2gN9x6"><img src="https://i.ibb.co/whZQSyN/ZG-9.jpg" alt="ZG-9" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/ySqPpPr"><img src="https://i.ibb.co/k1XBJBt/ZG-6.jpg" alt="ZG-6" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/61F0frN"><img src="https://i.ibb.co/GtRQbnF/ZG-5.jpg" alt="ZG-5" border="0"></a>
Kíváncsi lennék, a kolléga mit lát bele a képekbe…???.
Continental-nak is van Hajmáskértől nem messze...nem is kicsi,...de kijelenteni, hogy az ép hogy átadott (és lényegében részleteiben még mindig nem teljesen kész) tesztpályának "hallottam" alapon "nincs olyan kihasználtsága, mint várták" ...az megaLOL... és hiteltelenné teszi minden más mondanivalódat...is..., amire az ember egyébként odafigyelne.
Rá vagy izgulva a választásokra és jön belőled megint a mindenszar-mantra,...pedig történelmi léptékű dolgok zajlanak az iparban és legfőképp a hadiiparban. Ezek a tények.
"Az igazságot is meg lehet szokni!"
Megjegyezném,hogy már tavaly is azt írtam.. Ez egy összeszerelő üzem,amit minden komolyabb megrendelő megkaphat,ha úgy kívánja.Es láss csodát,mit is ajánlanak a totoknak?????
Pedig tavaly nem volt választás.
Én ebbe nem tudok beleszólni, amit én látok a törökökből az az a szomorú tény, hogy nekik még vannak termékeik, amik Magyarhonból, és nyugatról se igazán beszerezhetőek, ami a gyártástervezés szempontjából nem hátrány. Gondolok itt például vegyipari alapanyagokra. A minőség olyan amilyen, és az is nagyon szór, de legalább van.
Ha rajtam múlna persze mind úgy ahogy van menne vissza a lóba.
Megjegyezném, a ZalaZone-ról beszéltünk.
Továbbá minden gépipari vagy gépjármű-gyártás (ha hadiipari, ha repülő, bármi...) lényegében összeszerelés, ezt is tucatszor megbeszéltük.
Magad is írtad,semmi egyedi nincs ebben a tesztpályaban.Megjegyezném, a ZalaZone-ról beszéltünk.
Továbbá minden gépipari vagy gépjármű-gyártás (ha hadiipari, ha repülő, bármi...) lényegében összeszerelés, ezt is tucatszor megbeszéltük.
Pontosan.Osszeszerelo üzemnek is írtam...Csak megerősítés hsz-oddal.