Német és román exportsiker az Ikarusnál
Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Én arra következtetek, hogy mind a 2 jön:Most CATL-ról írnak:
Remélem neked is igazad van és mind a kettő jön!
Magyarországon építhet gyárat a kínai autóakku-óriás
A CATL Debrecenben építhet akkumulátorgyárat, a BMW villanyautógyár szomszédságában.totalcar.hu
CATL: 200 hektár
EVE: 60 hektár
Igen itt is azt írják jön mind a kettő:
Magyarországra jöhet a világ legnagyobb akkugyártója
Újabb magyarországi beruházási rekord születhet.
index.hu
Ezek nagyon fontos beruházások.
K
Kopi2000
Guest
T
Törölt tag 1711
Guest
Olcsó tiszta víz pipa.
Olcsó munkaerő pipa.
Be nem tartott környezetszennyezési normák pipa.
Aki mérnöknek megy nem feltétlenül emelt matekból érettségizik: lehet emelt mechatronika, gépészet, stb. és hidd el, az emelt matek a könnyebb. Az oktatást Magyar Bálint és a bolognai metódus fektette meg. Jelenleg a mérnökképzés köszöni jól van, a "devizások" (külföldi hallgatók) már bsc-n is kapaszkodnak, msc-n meg pláne. Kiváló kutató és üzemmérnökeink vannak, ugyanis lassan kikopnak a "kiváló" moszkovita mérnökök!
Az jó, mert lasszóval sem lehet találni őket....
T
Törölt tag 1711
Guest
Ezzel csak az a baj, hogy a mostani oktatókat is ők oktatták és jellemzően az marad vissza az egyetemen aki a munkaerőpiacon éhen halna.
Legalábbis anno ezt tapasztaltam a saját bőrömön.
Változáshoz drasztikusabb beavatkozás kellene, mondjuk egy jó hírű külföldi mérnökképző megjelenése idehaza...
Ami ellen kézzel-lábbal tiltakozik a magyar ""értelmiség"" krémje mert kibukna mennyire értéktelen mihasznák.
M
molnibalage
Guest
No offense, de te hány valódi műszaki projektben vettél részt, ahol terveznek is?
Mert itt aztán mindent mindennel is összemosol és kiforgatsz.
A BME-n egyik oktatóm sem "mihaszna" volt, konkrétan ipari projektek esettanulmányain keresztül oktattak engemet áramlástechnika vonalon.
Ezekből voltak kiadva / választható önálló feladatok és az oktatók saját cégen keresztül is ipari projektekben vettek és vesznek részt. Olyan "jelentéktelen" méretű projekteben is, mint pl. Paks 2...
Azok, akik ottmaradtak oktatni az egyetemen SOKKAL okosabbak voltak nálam és olyan problémát oldottak meg végzősként, amit én MOST SEM TUDNÉK, mert nem értek hozzá. Ők egyszerre dolgoznak at iparban és oktatnak is nevetséges pénzért. Hogy miért, az sohasem értettem, de gondolom olyanféle belső drive lehet, mint hogy én hobbiból készítek emberekkel olyan videót, amilyet.
Moszkovita mérnök?
Akik Moszkvában/Leningradban tanultak általában a jobbak közül kerültek ki.
M
molnibalage
Guest
Konkrétan az egyik lektorom is az ottani egyetemen végzett, Farkas Gábor, aki igen sokat és részletesen magyarázott az F-15 könyv írása során.
Ha meg csak simán rendszerváltás előtt tanultakra érti, akkor is vérostoba komment volt részéről.
T
Törölt tag 1711
Guest
Elnézést, csak személyem tapasztalatomból extrapoláltam a végtelenbe, mint ahogy bizonyos fórumtárs szokott
Magyarországon építhet gyárat a Nio
A kínai sajtóban ma megjelent egy hír, mely szerint a Nio nevű kínai elektromosautó-gyártó Magyarországon húzhat fel egy üzemet, ahol akkumulátorcsere-állomásokat fognak gyártani
www.portfolio.hu
A kínai sajtóban ma megjelent egy hír, mely szerint a Nio nevű kínai elektromosautó-gyártó Magyarországon húzhat fel egy üzemet, ahol akkumulátorcsere-állomásokat fognak gyártani
Magyarországon építhet gyárat a Nio
A kínai sajtóban ma megjelent egy hír, mely szerint a Nio nevű kínai elektromosautó-gyártó Magyarországon húzhat fel egy üzemet, ahol akkumulátorcsere-állomásokat fognak gyártani – vette észre a 444.hu.
www.portfolio.hu
Egyre több az aksi gyártó idehaza! Ami nyilván jó! De gyárthatnánk chipeket is arra lenne nagy kereslet a világpiacon!Magyarországon építhet gyárat a Nio
A kínai sajtóban ma megjelent egy hír, mely szerint a Nio nevű kínai elektromosautó-gyártó Magyarországon húzhat fel egy üzemet, ahol akkumulátorcsere-állomásokat fognak gyártani
Magyarországon építhet gyárat a Nio
A kínai sajtóban ma megjelent egy hír, mely szerint a Nio nevű kínai elektromosautó-gyártó Magyarországon húzhat fel egy üzemet, ahol akkumulátorcsere-állomásokat fognak gyártani – vette észre a 444.hu.
Fórum lektornak lenni -belátom- minden karrier csúcsa...csakúgy, mint moderátornak lenni
Moszkvában -jellemzően- a megbízható kádetek/kádergyerekek tanultak (eleve az X-esek tovább sem tanulhattak), a minőség nem volt szempont. Volt "szerencsém" ilyenekkel dolgozni; határozatlan tartót, poláris keresztmetszetet nem tudtak számolni...doktorival
De más gondok is voltak; 2 másik "zseni" úgy tervezett meg egy gépet, h teszteléskor a terméken kívül még önmagát és szétcsapta a szerkezet. Szintén 2 dr. XY keze munkája. Nem zárom ki, h voltak közöttük jó és rátermett emberek, de ma nem kap egyetlen fiatal (még bsc-n sem) sem diplomát, h minimum 3-4 tervezéssel kapcsolatos feladatot beadott volna.
És vérrel verejtékkel tanultuk meg a szakmát a versenyszférába. Meg másod, harmaddiploma. Egyetemen nem tudok olyan kollégáról, akinek az lenne a főállása (vagy tervez, vagy vállalkozó, stb.), így nem is halna éhen. Hogy akkor miért oktat?! Egy példa: alapból Inventorban, Solod Edgeben tervezek. De mondjuk van egy cég ahova Solid Works, Creo, stb. kell. Autodidakta módon nem biztos, h elégséges szintig megtanulod (még tutor videókkal sem). Oktatóként eleve van liszenszed vagy 5-6 programhoz, ha meg kérdezni kell, van kitől. Hogy miért nem tanfolyam?! Mert eszetlenül drága 600ezertől akár 2 misi felett csengetnél. Ja és havonta 1 munka beesik ottani kapcsolatok révén.
M
molnibalage
Guest
Te maradsz az, aki voltál eddig.Fórum lektornak lenni -belátom- minden karrier csúcsa...csakúgy, mint moderátornak lenni
Ostoba.