Magyarország ipara

[SilvioD]

"A Continental azt nem közölte, hogy hány munkahelyet szüntet meg, de úgy becsüli, hogy a szerte a világban alkalmazott 244 ezer munkavállalójából húszezret érint majd, hogy leépítenek vagy új munkahelyeket teremtenek, illetve eladják vagy áthelyezik a konszern egyes részegységeit."


Ha vannak autóipari beszállítóknál dolgozó ismerőseid, majd kérdezz rá náluk...

Nem kell ismerőst kérdeznem!
Ettől még valoszínűbb, hogy ahogy a fenti cikk is mutatja a bezárások nem nálunk, hanem tőlünk nyugatabbra lesznek. A saját politikusaiknak és a klímafanatikusoknak köszönhetjük. A mostani autóipari visszaesés egyértelműen a politika által generált betarthatalan jogi azabályozáson és a klímahisztérián alapszik. De amig a Zöldek erősödnek, a Mutti kényszerhelyzetben van és ássuk még picit az európai autóipar sírját, illetve ácsoljuk a korábban nem létező kinai autóipar emelvényét.

Merkel asszisztálásával sorra nyúlják le a legmenőbb német autóipari technológiákat
https://www.portfolio.hu/uzlet/2019...gmenobb-nemet-autoipari-technologiakat-401973

 

[Terminator]

Úgy látom, ez nem lett belinkelve augusztusban:

Leépítésekre készül és az autógyártás stagnálására számít a következő években a Bosch, a világ legnagyobb autóipari beszállítója.

 

[SilvioD]

Nem kell ismerőst kérdeznem!
Ettől még valoszínűbb, hogy ahogy a fenti cikk is mutatja a bezárások nem nálunk, hanem tőlünk nyugatabbra lesznek. A saját politikusaiknak és a klímafanatikusoknak köszönhetjük. A mostani autóipari visszaesés egyértelműen a politika által generált betarthatalan jogi azabályozáson és a klímahisztérián alapszik. De amig a Zöldek erősödnek, a Mutti kényszerhelyzetben van és ássuk még picit az európai autóipar sírját, illetve ácsoljuk a korábban nem létező kinai autóipar emelvényét.

Merkel asszisztálásával sorra nyúlják le a legmenőbb német autóipari technológiákat
https://www.portfolio.hu/uzlet/2019...gmenobb-nemet-autoipari-technologiakat-401973

Kivancsi vagyok, ha lelép a Mutti melyik igazgatótanácsba ül be. Az elődje Schröder ugye a Gazpromban csücsül.

 

[hunter85]

Lehet O Pekingbe megy

 

[FilcTroll]

Egy munkásszállás környékén volt ma dolgom, és eléggé meglepet, hogy láttam pár dél-amerikai, és elég sok vietnami (kambodzsai?) melóst. Építőipari munkásoknak tűntek. Ennyire messziről kell már toborozni?!

 

[SilvioD]

Egy munkásszállás környékén volt ma dolgom, és eléggé meglepet, hogy láttam pár dél-amerikai, és elég sok vietnami (kambodzsai?) melóst. Építőipari munkásoknak tűntek. Ennyire messziről kell már toborozni?!

Nem mongolok voltak?

 

[antigonosz]

Éticsiga-feldolgozó üzem épült Kisvárdán
Átadták a francia tulajdonú Bourgogne Gastronomie Kft. élő éticsiga feldolgozó és fagyasztott tésztatermékeket gyártó, mintegy 6,5 milliárd forintból felépített üzemét a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Kisvárdán.

A kisvárdai beruházáshoz a magyar kormány negyven százalékos támogatást biztosított.

A több mint 12 ezer négyzetméter alapterületű élelmiszeripari létesítmény avatóján Kötél Bernadett, a beruházó Bourgogne Gastronomie Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, Magyarországon szinte alig fogyasztják a természetben gyűjtött éticsigát, a frankofón országokban azonban - különösen Franciaországban - az egyik legkeresettebb ínyencség közé tartozik az előfőzött, pácolt, fűszeres vajjal ízesített, saját házába visszatöltött burgundi csiga.

A francia fogyasztás legnagyobb részét adó burgundi csiga Franciaországban hagyományos karácsonyi előétel, de ma már szerte a világon, más időszakokban is szívesen fogyasztják, a piaci kereslet dinamikusan nő iránta.

A csiga Franciaországban hagyományos karácsonyi előételFORRÁS: MTI/MANEK ATTILA
Kötél Bernadett hozzátette, a Bourgogne Gastronomie Kft. anyavállalata, az 1991-ben alapított IMOFI Kft. zalaszentgróti üzemében jelenleg is termel, a társaság francia tulajdonosa a növekvő piaci igényt szeretné a csiga és a fagyasztott tésztafélék összekapcsolásával, a Kisvárdán lévő korszerűbb technikai színvonal segítségével kiszolgálni. A zalaszentgróti üzemben évente mintegy ezer tonna, részben Magyarországon gyűjtött éticsigát dolgoznak fel.

A családi vállalkozásként működő cég alapanyagként a hazai mennyiség felvásárlása mellett több kelet-európai országból, például Romániából, Fehéroroszországból és Litvániából is vesz éticsigát. Magyarországról a szigorú kvótakorlátozás miatt csak április 1. és június 15. között, összesen maximum kétezer tonna gyűjthető az élő éti csigából, amelyből a társaság a jövőben évi 400-500 tonnát szeretne felvásárolni.

A mintegy háromszáz embernek munkát adó - már a Bourgogne Gastronomie Kft. által működtetett - kisvárdai gyár termékeit száz százalékban exportálják, az elsődleges piac Franciaország lesz.A magas élőmunka-ráfordítással előállítható, saját házába visszatöltött, vajazott éti csiga-, sós és édes fagyasztott tészta termékeket elsősorban nagykereskedők, nevesebb áruházláncok, luxuséttermek, nívósabb vendéglátóhelyek vásárolják.
https://www.origo.hu/gazdasag/20190920-eticsiga-feldolgozo-uzem-epult-kisvardan.html

Gyerekkoromban 8-10 evesen mennyit szedtuk... Jo kis zsebpenz volt belole. Epp par hete jutott eszembe hova lett ez a biznisz is...

 

[antigonosz]

Yep. Ide jutott a sötétzöldek ámokfutása. Globális gonosz az autóipar, eszement előírások, a jelenlegi mérettel a növekvő fejlesztési költségeket a jelenlegi nyereség mellett nem lehet elérni.

Ezért leépítik a drága bérköltségű helyeket (malajziai gyár esetében szerintem az állhat a háttérben, hogy a majd újonnan felépített kínai gyár átveszi a malajziai egység munkáját vagy nagyon kapcsolódó terméket gyárt, így kiesik az utaztatás is..), a kieső pénzből próbálják csökkenteni az elektromos autózás okozta veszteségeket. A BMW ugyanezt teszi, a VW-nál dettó.

A magyar ipari dübörgés is egyrészt a készletezési okokkal magyarázható. Be vannak szarva egy brexit-től meg az utolsó Audi-s sztrájk óta mások lettek a német készletgazdálkodási ráták - raktárra meg a napi termelési ütem mellett kell termelni. A másik ok meg a kifutó autóvásárlási ösztönzők, de az új zöld agymenés miatt ezt megint kitolják

A britekhez most ozonlik ki minden, igyekeznek meg a valas elott bejuttatni oda mindent hogy utana mar dragabban eladhassak. Tolunk meg soha nem ment ki pl felkesz termek, de 50 kamionnal mar azt is berendeltek szeptember vegeig a britekhez.

 

[antigonosz]

Egy munkásszállás környékén volt ma dolgom, és eléggé meglepet, hogy láttam pár dél-amerikai, és elég sok vietnami (kambodzsai?) melóst. Építőipari munkásoknak tűntek. Ennyire messziről kell már toborozni?!

Indiabol is vannak, elcsiptem ma egy beszelgetest ahol valaki errol beszelt.

 

[FilcTroll]

Nem mongolok voltak?

Még az sem kizárt, bár arcra inkább délkelet-ázsiai fazonok voltak. Nem kérdeztem meg.

 

[SilvioD]

Az autóipar a németeknél leépül, nálunk kiépül. Nem akarom elkiabálni, de aktuálisan ez a trend.

Hatalmas autóipar sztori bukott ki: pár hónap és új helyszínen kezdődhet elektromosautó-gyártás Magyarországon

https://www.portfolio.hu/gazdasag/2...-elektromosauto-gyartas-magyarorszagon-402107

 

[blitzkrieg]

Az autóipar a németeknél leépül, nálunk kiépül. Nem akarom elkiabálni, de aktuálisan ez a trend.

Hatalmas autóipar sztori bukott ki: pár hónap és új helyszínen kezdődhet elektromosautó-gyártás Magyarországon

https://www.portfolio.hu/gazdasag/2...-elektromosauto-gyartas-magyarorszagon-402107

Akkugyártó nagyhatalom leszünk Európában, logikus, ha idehozzák az elektromos autógyártást is.

 

[blitzkrieg]

Akkugyártó nagyhatalom leszünk Európában, logikus, ha idehozzák az elektromos autógyártást is.

Ne már, ez is Komárom. Nem azért, de van még hely abban a megyében, vagy már emeletes gyárakat építenek?
Munkaerőről már inkább nem is beszélek.

 

[SilvioD]

Ne már, ez is Komárom. Nem azért, de van még hely abban a megyében, vagy már emeletes gyárakat építenek?
Munkaerőről már inkább nem is beszélek.

Ugy olvastam, h. Egy használaton kívüli csarnokban kezdik.

 

[Törölt tag 1711]

Ugy olvastam, h. Egy használaton kívüli csarnokban kezdik.

A gyárat igen, de 40m2-es albérletekben már így is 5-8 ukrán lakik együtt...

 

[Robur]

A gyárat igen, de 40m2-es albérletekben már így is 5-8 ukrán lakik együtt...

Gondoltam téged kérdezlek meg erről, mi a helyzet ezen a fronton?:
https://24.hu/belfold/2019/09/26/mav-vonatok-keses/

 

[Törölt tag 1711]

Gondoltam téged kérdezlek meg erről, mi a helyzet ezen a fronton?:
https://24.hu/belfold/2019/09/26/mav-vonatok-keses/

Másik cég (szerencsére), én felveszem a 30ft/km benzinpénzt és autóval járok, de amikor nem volt akkor is inkább buszoztam, csak akkor ülök vonatra ha nagyon muszáj.
Még a saját oktatójuk szerint is ön és közveszélyesek a Flirt vezetők.
Szerintem lesz ez még szarabb is, főleg a bp-i régióban.

Kb, ennyi a véleményem a Máv-Start Zrt.-ről.

 

[antigonosz]

Ne már, ez is Komárom. Nem azért, de van még hely abban a megyében, vagy már emeletes gyárakat építenek?
Munkaerőről már inkább nem is beszélek.

Ha Kalanyosek hagyomanyorzok es baxnak dolgozni, a dolgozni akaro meg nem eleg, azert meg ne zavarjunk el egy ceget se. Nem a kormany donti el melyik civil kulfoldi ceg hova menjen az orszagban. A kormany legfeljebb maximum feldob par valaszthato helyszint. A lenyeg az hogy a toke ne alljon tovabb. Ha nincs eleg melos majd jon Szerbiabol, Ukrajnabol, Fulop szigetekrol. Vagy kuld Kim fovezer par ezer rabszolgat mint Dubaiba szokott.

 

[antigonosz]

A gyárat igen, de 40m2-es albérletekben már így is 5-8 ukrán lakik együtt...

Nyugaton sincs ez maskepp, hanyszor irtak kint dolgozo magyarok is hasonlo szallasokat.

 

[Terminator]

Igen,igy van és pénteken jön a szokásos gazdasági összeomlás!

Már vannak olyan cégek akik havonta ~25 embert építenek le, hogy ne számítson csoportos leépítésnek. Persze legtöbb esetben a lejárt határozott idejű szerződéseket nem hosszabbítják, a munkaerőközvetítőktől érkezőket küldik el stb. De ez még csak visszaesés...