Mi-24 / Mi-35 Hind , Superhind (Mil, Szovjetunió)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
- Címkék
- ah-2 sabre
Remélem nem. Ordenáré az a rátett "áramvonalas" kinövés. Ezt tényleg csak így lehetett megoldani?
Orosz elektronika.Dán szárnycsonkvégi konténerrel összehasonlitva szemléletes a különbbség.Jók az orosz mérnökök,dehogy az ipar mit képes megvalsitani,az már máskérdés
Gondolom a két szenzor egymástól való távolsága adott, ezt a gyártó határozta meg.
Azonban hiába szélesebb a Ka-52-es, ott sincs ennyire széttolva a két szenzor. Illetve ami mégis feltűnik, hogy úgy fest, a két, forgatható, gömbbe épített zavaró egységgel kell egy vonalba lenniük. Valószínű a Mi-24-esen csak így tudták a kellő távolságra kiemelni a gép kontúrjából a vevő egységeket.
Azonban hiába szélesebb a Ka-52-es, ott sincs ennyire széttolva a két szenzor. Illetve ami mégis feltűnik, hogy úgy fest, a két, forgatható, gömbbe épített zavaró egységgel kell egy vonalba lenniük. Valószínű a Mi-24-esen csak így tudták a kellő távolságra kiemelni a gép kontúrjából a vevő egységeket.
A KA-52-ben is ez van márpedig tuti nincs benne ennyi hely szóval valószínűbb amit AO ír.
Nem szépség verseny ahogy mondani szokták azt az f-35-re is a pakfa és az f-22 viszonyítva. Ha ez az ára annak hogy nagyobb túlélőképessége legyen ne csak a fél évszázados infracsapda szórás akkor legyen.
M
molnibalage
Guest
És az jobb megoldás, hogy a gépet csupaszon hagyod? A heliknél is az van, mint a vadászgépeknél. Elfogadható ár a teljesítménycsökkenés, ha van pajzsod és mindentlátó szemed. Én inkább ezzel mennék harcba, mint csupasz helivel, még ha szerinted igénytelen és nem kiforrott a cucc.
Agancsos szarvastehén? Genderszakon végzett, metroszex a menő!Nincs mentség, ez szörnyű:
Amúgy nekem tetszik, Mad-Max világvége ördögszarvas feeling
.
Gondolom a két szenzor egymástól való távolsága adott, ezt a gyártó határozta meg.
Azonban hiába szélesebb a Ka-52-es, ott sincs ennyire széttolva a két szenzor. Illetve ami mégis feltűnik, hogy úgy fest, a két, forgatható, gömbbe épített zavaró egységgel kell egy vonalba lenniük. Valószínű a Mi-24-esen csak így tudták a kellő távolságra kiemelni a gép kontúrjából a vevő egységeket.
Miért dőlnek a forgó rotorok ezen a gépen,hiszen még a földön van?
Nem tudom,a rotorral fordulna a földön?Az első kereke is fordul,a rotor csak az egyenes tolóerőt kék adja neki a földön,és az első kerékkel meg fordulna a kasztni,mint a repcsiken,de tévedhetek is.
Van helikopter pilótánk?Hogy fordul a helikopter gurulás közben,rotorral,és a kerék kormányzással,vagy csak a kerék kormányzásával?
azért mert ki van térítve a bot...
(vagy ciklikus kormányszerv, ha úgy jobban tetszik 
)Névlegesen 500 literes póttartályok (de inkább 475 litert lehet beleszuszakolni). A mieinkhez is van hasonló (meg a két NVG-s Mi-17-eshez is, csak ezen, mintha lenne néhány újítás )
Mi-8-asnál, ahol van faroklégcsavar ott az lökdösi a seggét, ha „kanyarodni” kell.
A Ka-26-nál meg szerény ismereteim szerint van PU-8-as (levegős differenciál fékszelep) is és úgy fordul, hogy amerre léped a pedált, azon az oldalon „jobban fog a fék”.
Valószínűleg ez a Kamov is így működik, csak hidraulikusan. Helikopternél nem hiszem, hogy elterjedten használnának kormányozható orrfutót, de aztán lehet, hogy tévedek.