MiG-21 Fishbed (Mikojan-Gurjevics,Szovjetunió) / J-7 , F-7 (Csengdu, Kína)

[Törölt tag 2361]

lezuhant egy szerb mig21

meghalt 2 pilota.

egyenlore ennyi... majd ha lesz idom elolvasni a hireket meg a komenteket a netten, majd irok tobbet.

 

[Loken]

https://www.origo.hu/nagyvilag/20200925-lezuhant-egy-szerb-vadaszrepulogep.html
"A szerb Védelmi Minisztérium közlése szerint egy MiG-21-es egy rutin repülést hajtott végre Szerbia nyugati részén, Brasina falu közelében, amikor lezuhant."

 

[Terminator]

lezuhant egy szerb mig21

meghalt 2 pilota.

egyenlore ennyi... majd ha lesz idom elolvasni a hireket meg a komenteket a netten, majd irok tobbet.

https://www.origo.hu/nagyvilag/20200925-lezuhant-egy-szerb-vadaszrepulogep.html
"A szerb Védelmi Minisztérium közlése szerint egy MiG-21-es egy rutin repülést hajtott végre Szerbia nyugati részén, Brasina falu közelében, amikor lezuhant."

A Szerb légierő tájékoztatása az esetről.

 

[Törölt tag 2361]

A Szerb légierő tájékoztatása az esetről.

ez volt az utolso aktiv mig 21.

1986 gyartas..

volt nagyjavitason, majusba repult ujbol.

inkabbb a muzeumban vagy a repcsinapokon volna a helye.

es mondjak nagyon alacsonyan repult, en is lattam mar a varos felet alacsonyan elhuzva mig 21 par eve... bele is eset vakinek az udvarjaba.

de hat ez van. nem az elso eset a vilagon meg az utolso sem.

nem valami konnyu dolog repulni a mig21en.

a pilotakat meg sajnalom.

 

[Terminator]

A szerb MiG-21-esek részletes története...

 

[Galcom]

Áhh, szuper!

Vagy, esetleg az azeri MiG-21-esekről lehet tudni valamit? Elvileg kb. 5 darab 21 MS-t vettek szintén Ukrajnától.

Hello @borisz

Az azrei MiG-21-esek története, sajnos elég ködös. 1992-ben az üzbegisztáni Csircsik városában működő 355. karbantartó üzemtől jutottak hozzá két ex. szovjet MiG-21SzMT-hez (bis gerinces változat). A típusváltozat biztos, de a származási ország már kérdéses a szemeben. Mert ugyan a 355. üzem foglalkozott MiG-21-esek éllettartam hosszabbító nagyjavításával a nyolcvanas években, de lehet ezzel csak az eredeti ukrán forrrást szerették volna elfedni.

1993-ban hivatalosan is fegyverszállítási szerződést kötött Azerbajdzsán Ukrajnával, ez után már hivatalosan is érkezett a fegyverzet a Karabakhi Háborúba. 1993-ban nyolc MiG-21SzM változatot vásároltak Ukrajnából. Ezek jellemzően nem az ukrán légierő állományából származtak közvetlenül, hanem a MiG-21-esek ipari hátterét adó valamelyik üzem adta azokat át Azerbajdzsán számára. (Egyébként két ex. szovjet kiképző ezred ekkoriban vonta ki a pilóták alapképzésére alkalmazott MiG-21SzM változatokat ekkoriban.)

A háború után, az egyetlen megmaradt MiG-21SzMT múzeumba került​

Tehát a karabakhi konfliktusban nyolc MiG-21SzM és két MiG-21SzMT változatot vetett be az Azeri Légierő, MiG-25RB, MiG-25PDSz, Szu-17M3, Szu-25 és Szu-24MR merevszárnyú, nagysebességű típusok mellett, jellemzően zsoldos személyzettel üzemeltetve. Lásd például a Szu-24M változattal lezuhanó afgán pilótát.

A MiG-21SzMT bevetéseit 1992. júniustól kezdték meg a kurdamir-i repülőtérről. Ekkoriban a két fő csapásmérő típus a MiG-21SzMT és a Szu-25-ös volt. Július 9-én például gépesített lövész járműveket támadott az egyik MiG-21SzMT.

A Karabakhi Háborúban három MiG-21SzM-et és egy MiG-21SzMT-t veszett el az azeri fél. Az információk és a dátumok elég hiányosak és ellentmondásosak:

• 1992-ben az egyik MiG-21SzMT-t lelőtték, a pilótát kimentették.
• 1993-ban egy lelőtt MiG-25-ös pilótát próbált menteni MiG-21-essel társa. Gépágyúval lőtt a légvédelemre, míg őt is le nem lőtték. Társát ejtőernyőn süllyedve ölték meg, ő fogságba került, ahol meghalt.
• 1994-bén egy OSzA lőtt le egy MiG-21SzM-et, a pilóta katapultált, de elfogták.

Majd háború után még egy MiG-21SzM lett baleset áldozata. A típus pontos kivonásáról nincs információm, de az ezredfordulón már csak a megmaradt Szu-17M3, Szu-25 és Szu-24MR típus maradt aktív Kurdamir repülőterén. Négy MiG-21SzM-et ezen a repülőtéren tároltak, az egyetlen megmaradt MiG-21SzMT pedig múzeumba került.

A négy megmaradt MiG-21SzM repülőgépet a kurdamir-i repülőtéren tárolták az ezredforduló után. A négy gép a szovjet harkovi repülőtiszti iskola jelzéseit viseli. Ezt az alakulatot Ukrajna örökölte a kilencvenes évek elején.

​

 

[Galcom]

Hogy arcokat is adjunk a fentiekhez:

Anatolij Csisztjakov őrnagy volt az egyik pilótája az azeri MiG-21-eseknek. Az azeri légierőt zsoldos pilótaként szolgáló Csisztjakov gépét akkor lőtték le, miközben egy másik előtte katapultált MiG-25-ös pilótát védve, MiG-21-es repülőgépének beépített 23 mm-es gépágyújával tüzet nyitott a légvédelemre, .

Csisztjakov őrnagy, az azeri légierő zsoldos pilótájaként 36 bevetésre szerződött a karabakhi konfliktusba. Négy hónapos munkájáért az őrnagy állítólag 300 000 rubelt és 10 000 amerikai dollárt kapott.

Csisztjakov örmény fogságban halt meg, állítólag öngyilkos lett - üvegcserepeket evett. A képen a börtönben, fehér ingben látható. A középen csíkos ruhában látható Belicsenko százados, akinek MiG-25-ösét fél évvel korábban lőtték le. Ő kiszabadult, utána ukrajnában élt. (A bal oldali a TASzSz tudósítója)​

 

[boki]

Vietnamban pilóta nélküli géppé alakítják át a MiG-21 vadászgépeket

 

[ghostrider]

MiG-21PFM Krasznodar

 

[ghostrider]

MiG-21SzMT

 

[emel]

MiG-21SzMT

Ez a tököli 525. Vadászezred 1. századának egyik gépe az NDK-beli Damgarten-ben áttelepülési és éleslövészeti gyakorlaton.

 

[emel]

Ez a tököli 525. Vadászezred 1. századának egyik gépe az NDK-beli Damgarten-ben áttelepülési és éleslövészeti gyakorlaton.

Bocsi, 515. Vadászezred ...

 

[Galcom]

Ez a tököli 525. Vadászezred 1. századának egyik gépe az NDK-beli Damgarten-ben áttelepülési és éleslövészeti gyakorlaton.

Helló,

ez a fotó északon, a Leningrádi Katonai Körzet vesevó-i repülőterén készült, miután a helyi 66. vadászbombázó ezred 1989-ben leselejtezte a MiG-21-eseit. Az alakulat sok más azonoshoz hasonlóan megszűntetésre volt ítélve, ezért megpróbálták átmenteni a balti flottához, de ez is csak következő 1993-as kivosái hullámig adott haladékot.

Ezért állnak matrózinges katonák a salejtezett 21-es előtt. A fotó egy sorozat része:

 

[migfun]

Helló,

ez a fotó északon, a Leningrádi Katonai Körzet vesevó-i repülőterén készült, miután a helyi 66. vadászbombázó ezred 1989-ben leselejtezte a MiG-21-eseit. Az alakulat sok más azonoshoz hasonlóan megszűntetésre volt ítélve, ezért megpróbálták átmenteni a balti flottához, de ez is csak következő 1993-as kivosái hullámig adott haladékot.

Ezért állnak matrózinges katonák a salejtezett 21-es előtt. A fotó egy sorozat része:

Csak én nem látom a 21-est?

 

[borisz]

Csak én nem látom a 21-est?

Persze, hogy nem látod. Bezúzták mind.

 

[molnibalage]

Két 007-es egy képen.
RIP Connery.

 

[Allesmor Obranna]

Nagyot szól a jó öreg R-25-300-as hajtómű. A horvátoknak inkább az indiánokkal kellett volna kooperálniuk a saját 21-eseik üzemidő hosszabbításában, nem az ukránokkal.

 

[LMzek 2.0]

Vietnamban pilóta nélküli géppé alakítják át a MiG-21 vadászgépeket

Ezt a lehetőséget/"utat" is elqúrtuk ?

Erre a feladatra sincs már nekünk 21-es? ...semmilyen?
Nemtom'
...valaki?

U.i: pl. nagy hatóugarú (precíziós ? ) csapásmérésre, amíg nem "faragunk"/veszünk valami HIMARS szerűt.


(Ez miatt:

Teljesen egyetértek a Z2026 egyik magyar elemzőjével. aki ki merte mondani, hogy
-a rendelkezésre álló pénzből,
-a geopolitikai/történelmi helyzet(Trianon) által szükséges védelmi igényt,
-szokásos módon/konstrukciókban,
-a mennyiségi és minőségi követelményeket - v a ló b a n - figyelembe véve,
lehetetlen biztosítani.

Ezért kiemelten javasolta a "nem-szokásos megoldások" (technika/alkalmazás/szervezeti felépítés/...) keresését, mert másképpen a valósan szükséges védelmi szint nem érhető el.

Ezért keresünk/találunk/javasolunk néhányan nem szokásos megoldásokat, nem nagyon "megértve"/egyetértve fórumtársakkal.
Nem baj. ( )

)

 

[Allesmor Obranna]

Ezt a lehetőséget/"utat" is elqúrtuk ?

Erre a feladatra sincs már nekünk 21-es? ...semmilyen?
Nemtom'
...valaki?

Nincs már egyetlen 21-esünk, se erre, se más gyakorlati célra.
Úgy hozta az élet, hogy erre elég jól ráláttam az utóbbi egy évben.

 

[LMzek 2.0]

Nincs már egyetlen 21-esünk, se erre, se más gyakorlati célra. Úgy hozta az élet, hogy erre elég jól ráláttam az utóbbi egy évben.