MiG-25 Foxbat (Mikojan-Gurjevics)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Allesmor Obranna
Lenne egy buta kérdésem.
A MIG-25+ R-15 eredeti kombináció helyet lett volna értelme egy MIG-25+R-29 alternatív kombinációnak?
Persze ezzel kisebb lett volna a végsebesség, de alacsonyabb sebesség tartományban nem lett volna hasznosabb a MIG-23-as R-29-s hajtóműve?
Lenne egy buta kérdésem.
A MIG-25+ R-15 eredeti kombináció helyet lett volna értelme egy MIG-25+R-29 alternatív kombinációnak?
Persze ezzel kisebb lett volna a végsebesség, de alacsonyabb sebesség tartományban nem lett volna hasznosabb a MIG-23-as R-29-s hajtóműve?
Nekem is eszembe jutott, de egyrészt az R-29-es hamar kikopott a szovjet dizájstruktúrában, nagyon gyorsan elléptek az R-35-felé (jó, akkor tegyük fel úgy a kérdést, mi lett volna, ha R-35-öst kap a MiG-25-ös család) másrészt túl sok dolgot kellett volna átszabni.
Az R-29/35 levegőátfutása 110kg/sec volt, az R-15-ösé 135kg/sec. Nem baj, mondhatnánk, de a sűrítési viszony már nagyobb bukta. Az R-29/35-ös család 14 körül sűrített, az R-15-ös "csupán" 4.5-öt ért el, de itt a Mach 2.5 feletti dinamikus kompresszió miatt végül az az árva öt fokozat is 11 feletti kompressziót tudott.
Egy R-29-es itt szétment volna.
Az R-15-ös lényegi része a jókora átmérőjű forszázskamra, amihez szép nagy törzshátsórészt csináltak, ezzel szemben az R-29-es család jóval kisebb átmérőjű, vitte volna magával a függőleges és vízszintes vezérsíkok bekötéseit is. Ezt végül a hasonló méretű MiG-31-esnél meg is lépték, mégpedig okosan.
Az R-29/35 annyival nem tudott volna többet, mint az amúgy jóval nehezebb D-30F6-os, ami bár tényleg sokkal nehezebb, de legalább jóval erősebb és sokkal gazdaságosabb.
A MiG-25 dizájnnak kb 1974-76 körül már vége volt. A MiG-31-es koncepció akkorát lépett mindenestül az újratervezett irányba, amihez képest egy esetleges R-29/35-össel szerelt variáns csak felesleges helyben toporgás lett volna.
Viktor Balenko hadnagy MiG-25-öse Hakodate-ban, 1976 szeptember 6-án.
M
molnibalage
Guest
Ez jó bár hozzáteszem,hogy nem túl érthető a teljes kontextus nélkül.Vagy inkább úgy a helyesebb,hogy a másik oldal elmondása nélkül(tudom,hogy nem élte túl a lelőtt Hornet pilótája)nem teljesen kerek a történet.
Ha jól értem akkor ez egy légiharc leírása az Öböl-háborúból MiG-25-ösök és F-15C-k között. Csak pont azt nem értem mi lett a vége. Hogy "lehetséges" F-15 lelövés? Vagy ők lőttek le 1 MiG-et? Bocs de ehhez gyenge az angolom, a gugli translate meg elmehet a xxx-ba!
M
molnibalage
Guest
Pont azért linkeltem az F-15 topikban is, mert oltári nagy katyvasz nekem is az írás. Az elején F-15C-s eset emlegetése. Aztán egy F-15E-é, amit Volhov szedett le. Ez igazolt, ott van minden kill listán.
Aztán az említett légiharc, hogy állítólag beduin hozott valamit a gépből. Hogy a gép egészét miért nem találták meg, amikor MSS F-18-asát igen, meg ki volt a pilóta és miért nem hiányzott senkinek, ahogy a gép sem, arra már nem fordított a cikk semmit...
Mert a beduin "talált" egy Sas roncsot?? Honnan tudja egy mezei beduin, hogy az egy F-15ös roncsa? 
Biztos tanulták a beduin iskolában!
Biztos tanulták a beduin iskolában!
Mert a beduin "talált" egy Sas roncsot?? Honnan tudja egy mezei beduin, hogy az egy F-15ös roncsa?
Biztos tanulták a beduin iskolában!
A sivatagban megél...az nehezebb mint felismerni az F-15 bal oldali függőleges vezérsíkjának belső alsó harmadát!
Az addig tiszta, hogy a cikk szerint az F-15E éjszakai lelövését az tette lehetővé a lérak. számára, hogy 25-ösök elkergették a zavaró EF-111-eseket.
Nekem onnantól zavaros, hogy elkezdenek egymásra rakétákat indítgatni. Mert ha a 25-ös elismerten egy légköri zavar miatt létrejött radarfantomra lőtt, akkor mit igazoltak neki? Az meg, hogy az F-15-ösök vagy 6 Aim-7est indítottak, amiből 3 (!) bedöglött, 1 elment a málnásba, a maradék 2 meg elvesztette a célt (pontosabban a vadászok radarja), mert a leszálló gépek annyira lelassítottak! Nem tudom ezt hogy álmodta meg a cikk írója, de a 25-ös leszállósebessége cirka 330 +/- 10 km/h. Ha azt nem képes követni a Sasok doppler radarja, akkor azt ki kell dobni! Szóval ez olyan "megtörtént" hajózó sztori szagú! De a csúcs nekem az benne, amikor az irakiak azt hiszik, hogy a leszálló gépeket követő rakéták F-15E-kről a reptérre kilőtt Mawerick-ek voltak! Ha-ha-ha!
Az meg, hogy csóró beduin mit talált... Amikor 90-ben összecsúszott és leperecelt a 2 taszári 21-es, behozták ami maradt belőlük. A Görbe gépe még csak - csak emlékeztetett hajdani önmagára, de a másik a MÉH egyik fémhulladék kupacára hasonlított a leginkább. Ha nem tudom, hogy mi volt, lehet én sem mondom meg. Nem a típust, de azt sem, hogy vadászgép volt! Pedig azt nem is rakéta hozta le!
M
molnibalage
Guest
A cikk szerint az irakiak igazoltak egy korábban "valószínű" légi győzelmet az as-Sammarai nevű pilótájuknak a beduin csempész által talált roncs alapján, de azt is írja, hogy as-Sammarai előbb egy fantom célra indított egy R-40RD-t, majd az F-15C-k ellen, ami az irakiak szerint megrongálta az egyik F-15C bal hajtóművét, de valójában Sammarai túl korán kifordult, és a a rakéta ballisztikus pályán repült tövább, elveszítve a "lock"-ot (mivel már nem világította meg a radar a célt): "According to Iraqi sources, “As the missile thundered towards them, the F-15s split, the missile going for the left Eagle, going off below it and causing damage to the left engine of the USAF fighter.” In reality, as-Sammarai’s early turn away from the Eagles had broken the radar lock and the missile went ballistic."
Van olyan gép, ahol hidraulika mozgatja a radar antennáját, és minden hidraulika-rendszerben van több olajszűrő is!Miért van a radarnak olajszűrője?
