RDO 3221 Komondor
Ti értelmezitek is a leírtakat?
Nem a jármű miatt van potenciális vevőköre a komondornak hanem a beépített ABV felderítő rendszer miatt.
Az csak hab a tortán hogy a hordozóplatform esetleg másra is alkalmas. (nem többszázas nagyságrendű exportra kell gondolni hanem max százasra több országba)
a nagy hozzáadott érték miatt lehet nyereséges még úgy is hogy pár milliárdból kifejlersztenek egy járműcsaládot hordozó platformként.
Mégegyszer tömören. A komondor nem egy mrap vagy egy jármű hanem egy komplett mobil ABV felderítő rendszer. (ami egyik eleme az Rdo hordozóplatform e nélkül max egy telepíthető abv felderítő konténer)
Nem a jármű miatt van potenciális vevőköre a komondornak hanem a beépített ABV felderítő rendszer miatt.
Az csak hab a tortán hogy a hordozóplatform esetleg másra is alkalmas. (nem többszázas nagyságrendű exportra kell gondolni hanem max százasra több országba)
a nagy hozzáadott érték miatt lehet nyereséges még úgy is hogy pár milliárdból kifejlersztenek egy járműcsaládot hordozó platformként.
Mégegyszer tömören. A komondor nem egy mrap vagy egy jármű hanem egy komplett mobil ABV felderítő rendszer. (ami egyik eleme az Rdo hordozóplatform e nélkül max egy telepíthető abv felderítő konténer)
Csak az első változat az ABV rendszerű, a második és harmadik nem az, mindenhol MRAP-ként hivatkoznak rá. Az ABV-s kész van kb két éve, és nem adtak el belőle egyetlen darabot se, legalább kivinnék néha valami kiállításra külföldre... Hol is van az a potenciális vevőkör?
Üdv . Vegyi sugár felderítő alap járműnek szerintem bőség essen megfelelne a Rába.Minek ide egy ujj páncélozott terepjáró.Ha a Rábában nincs ennyi fejlesztési potenciáll +töredék áron.Régen rossz!Régen is működött ez a történet.
Van egy teherautó családunk amit elég jól lehetne sok mindenre felhasználni.Erre hatalmas pénzt ölünk egy pár darabos projektbe.Tetves villamost-metrót nem tudunk gyártani
Van egy teherautó családunk amit elég jól lehetne sok mindenre felhasználni.Erre hatalmas pénzt ölünk egy pár darabos projektbe.Tetves villamost-metrót nem tudunk gyártani
Na ez az, hogy én is csak azt olvasom/hallom tőlük, hogy húúúú vannak érdeklődök meg tutkó veszik. Nyilván minden vállalat ilyenkor beindítja a reklámosztályt, és kitalálnak minden kamu szöveget, hogy vannak vevők meg tuti menni fog, oszt közbe lóf*sz se történik. Ezért nem stimmel nekem itt valami, mert amikor már valamire nagyon mondják az elején, hogy biza itt áll az ajtónk előtt a fél világ, általában ebből szokott az lenni a végén, hogy bukik a cég, legjobb esetben nem is próbálkozik tovább ilyen téren, a legrosszabb verzióban meg lehúzza a rolót.
De ne nekem legyen igazam és ismétlem, hogy örülök, hogyha akárhány darabot is eladnak belőle. Ja és nyilván fentebb a sima verziókról beszéltem, bár azért egy ilyen jármű számomra nem 20-50db-től sikeres, hanem ha megüti a 200-400db-t.
De ne nekem legyen igazam és ismétlem, hogy örülök, hogyha akárhány darabot is eladnak belőle. Ja és nyilván fentebb a sima verziókról beszéltem, bár azért egy ilyen jármű számomra nem 20-50db-től sikeres, hanem ha megüti a 200-400db-t.
Az lehet de miért vennének egy komondor platformot hozzá? Van nekik rendes járművük elég amibe beszerelhető a berendezés. Ezek handmade prototípusok. Minden egység más és más, mutasson valaki egy szerelősort ahol összerakják. ki fogja szervizelni ha bedöglik Tádzsikisztánban? Azt az energiát amit ebbe ölnek már egy rendes pszh-ba nyugodtan belefektethették volna, vagy egy Mungo méretű terepjáró teherautóba a Rábával közösen ami 1000 +1 dologra lenne hasznosabb mint ez a műútra való Mrap.
Nem beszélve arról hogy hegyekben áll a használt amcsi Mrap "harckocsi" még itthon is. Mindenféle fantom alakulatokon kívül a kutya nem használja.
India gyárt MRAP-ot, minden bizonnyal sokkal olcsóbban is. Bármilyen MRAP export Indiába kizárható.
A technológia fejlesztését saját ipari bázison oldják meg:
http://www.army-technology.com/news/newsindian-army-inducts-nbc-defence-equipment
A kazakhok a török OTOKAR társasággal már együttműködnek többek között ABV felderítő járművet is ajánlanak nekik a törökök:
http://www.armyrecognition.com/kadex_2014_official_news_show_daily_coverage/turkish_company_otokar_presents_its_full_range_of_wheeled_armoured_vehicles_at_kadex_2014_2305143.html
stb.
A technológia fejlesztését saját ipari bázison oldják meg:
http://www.army-technology.com/news/newsindian-army-inducts-nbc-defence-equipment
A kazakhok a török OTOKAR társasággal már együttműködnek többek között ABV felderítő járművet is ajánlanak nekik a törökök:
http://www.armyrecognition.com/kadex_2014_official_news_show_daily_coverage/turkish_company_otokar_presents_its_full_range_of_wheeled_armoured_vehicles_at_kadex_2014_2305143.html
stb.
Egy pszh hoz 4-500 millio ft szerintem kevés lenne tervezés és proto. Ebböl állami pénz talán 250 millio meg végkép kevés. Egy magán cégnél meg a részvényeseken kívül senki nem mondhatja meg mire költhet miretnem (amég nem sért törvényt) még az állam se.
Lehet, hogy rosszul gondolom, de minden komolyabb hadsereg rendelkezik ABV felderítésével! Ha valamelyik rendel belőle az nem 1 db-ot rendel. Az igaz, hogy nem is 100-as tételt. A járműnek az lehet a nagy előnye, hogy komplett egységben ,modern köntösben kínálja mind ezt.
Az ellendrukkereket nem igazán értem. Mi van ha el romlik isten háta mögött kettővel? Mi lenne?
A gépészeti dolgokat mindenhol a világon lehet javítani. Ne felejtsük el, hogy ez egy teherautó végül is! A motort bármelyik országban be lehet vinni műhelybe. A karbantartók ugyan úgy meg kapják a képzést nálunk, ahogy a mieink megkapják ,ha mi veszünk új technikát. A speciális berendezések javításához kell csak a gyári szakember. A pót páncél pedig cserélhető, kész kitteket kiszállítva.
Mindig sír itt mindenki, hogy itthon gyártani valamit, akár licence-be is. Most pedig azon megy a rinya, hogy miért ezt, mert ebből csak keveset lehet eladni. Érthetetlen!
Az ellendrukkereket nem igazán értem. Mi van ha el romlik isten háta mögött kettővel? Mi lenne?
A gépészeti dolgokat mindenhol a világon lehet javítani. Ne felejtsük el, hogy ez egy teherautó végül is! A motort bármelyik országban be lehet vinni műhelybe. A karbantartók ugyan úgy meg kapják a képzést nálunk, ahogy a mieink megkapják ,ha mi veszünk új technikát. A speciális berendezések javításához kell csak a gyári szakember. A pót páncél pedig cserélhető, kész kitteket kiszállítva.
Mindig sír itt mindenki, hogy itthon gyártani valamit, akár licence-be is. Most pedig azon megy a rinya, hogy miért ezt, mert ebből csak keveset lehet eladni. Érthetetlen!
Nem érthetetlen ez. A probléma gyökere ott van, hogy a többség a hazai fejlesztésektől a Honvédség problémáinak a megoldását várja, de a Komondor nyilvánvalóan nem tartozik ebbe a körbe - ami érthető is egy olyan védelmi költségvetésnél, amely nem áldoz a fejlesztésre.
Üdv . Vegyi sugár felderítő alap járműnek szerintem bőség essen megfelelne a Rába.Minek ide egy ujj páncélozott terepjáró.Ha a Rábában nincs ennyi fejlesztési potenciáll +töredék áron.Régen rossz!Régen is működött ez a történet.
Van egy teherautó családunk amit elég jól lehetne sok mindenre felhasználni.Erre hatalmas pénzt ölünk egy pár darabos projektbe.Tetves villamost-metrót nem tudunk gyártani
Magáncégről lévén szó, nem tudhatjuk mi motiválta a jármű kifejlesztését, ráadásul vegyi-sugár felderítő verzióban elsődlegesen, MRAP kivitelben.
Nem tudjuk milyen előzetes felmérést végeztek, hogy egyáltalán hol, mennyi kell ilyen eszközből.
Feltételezve, hogy a Honvédség vesz belőle, mert mégis csak hazai, akkor sem kell nekünk egy tucatnál több, vagy még ennyi sem vegyi-sugár felderítőből.
Külföldre meg nem hinném hogy el tudják adni olyan nagyon.
MRAP igazán afgáni országon kívül nem nagyon kellett sehol, abból meg telített a piac, olyan amerikai eszközökből, amelyek ráadásul kipróbált, bevált cuccok.
Talán szerencsésebb lett volna egy Páncélozott gyalogsági harcjármű fejlesztése, "ha ma nem kell, akkor a jövőben mindenképp kell majd" alapon.
Aminek platformján egy egész járműcsaládot hozhattak volna létre.
Itt már lehet bejönne később, a BTR leváltása esetén egy nagyobb volumenű honvédségi igény, esetleg.