Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Pl ha lett volna saját gépünk jó pár kanyart megtehetett volna bérmunkában is. A rámpás szállításnál meg nemcsak hazai/nato igények lehetnek. Hanem ensz misszios,civil stb..... amikre sajnos ahogy változik az éghajlat stb..... egyre nagyobb szükség lehet majd.
Nekem szimpi az A330, de attól félek nem lenne semmivel sem olcsóbb, mint az ami helyett itt ajánlgatva van. Ha használt, akkor drágábban üzemeltethető, ha nekünk újítják fel, akkor meg nem sokkal olcsóbb. Viszont biztos, hogy a feladatoknak csak egy részére alkalmas. Tehát költséghatékonyság szempontjából nem hozza azt amit szeretnénk, mert még mindig lesz olyan feladat, amihez más gépét kell kibérelnünk.
Nem értek egyet.Annyira azért nem vagyunk csórók, hogy egy önálló magyar haderő ne tudja a következőket:
- Közel-keleti országból hazamenekíteni a magyar állampolgárokat, olyan helyről ahova csak önvédelmi eszközökkel felszerelt katonai gépek képesek berepülni (A319 csak akkor jó, ha vesznek rá, arra meg 0 az esély).
- Afganisztánból, Irakból, Maliból hazaszállítani értékes harc és gépjárműveket, mindig, nem tervezhető időpontban is.
- A Kárpát-Balkán régióban átcsoportosítani az MH és más szervezetek nehéz technikai eszközeit, ha az szükséges.
- A MOL Közel-keleti befektetéseinek kiszolgálásához szükséges speciális járművek, berendezések szállítása.
- A Baltikumi vagy egyéb helyeken NATO feladatot ellátó Gripenek kiszolgáló eszközeinek ki és vissza szállítása.
- A NATO és egyéb szövetséges vagy baráti országok ilyen és hasonló szállítási feladatainak kiszolgálása akár bérmunkában, akár szövetségesi segítségnyújtás keretében.
- Humán-, természeti vagy egyéb katasztrófa helyzetben segélyszállítmányok gyors és hatékony szállítása (szintén nem tervezhető időben).
- Az MH ejtőernyős kiképzéseinek, egyéb szállítási feladatainak támogatása.
- Az MH és NATO erők arra alkalmas repülő eszközeinek légi utántöltése.
- Ezen feladatok ellátásához szükséges repülőszemélyzet kiképzési repüléseinek biztosítása.
A felsorolt feladatok majd mindegyikét el lehet végezni más eszközzel is, azonban mindegyiket végrehajtani csak a kifejezetten katonai légi szállításra tervezett, légi üzemanyag utántöltésre is alkalmas repülőparkkal lehet. Ha mindegyik feladat valószínűsége alapján megvíziónáljátok, hogy egy évben mennyi repült órát igényel a feladat, akkor hamar kijön, hogy gazdaságilag sem igen éri meg mindig bérelni valakitől. Aki megteheti nem is bérel, hanem saját maga megteremti a feltételeit a fenti feladatok önerőből történő végrehajtásának. Ez történik most. Persze lehet különvélemény, de teljesen logikus a politika gondolatmenete, ráadásul lássuk be, egészséges nemzeti érdekünk is fűződik az önállósághoz. Mi senkire nem számíthatunk ha baj van, márpedig ez a repülőgép flotta pont akkor kell, ha baj van.
Hogy mely típus a legalkalmasabb, annak eldöntése a szakemberek és a politika dolga. De, hogy kell ilyen saját flotta az biztos.
Ez butaság. Bécsben, Varsóban és Münchenben sorra vesztegeltek az AUA, a LOT és a Lufi megfelelő hatótávolságú szélestörzsű gépei, melyek technikai megállók nélkül teljes terheléssel lerepülik a Sanghaj-Bp. vagy a Bp.-Los Angeles távot. - Ám nálunk csak a Mészáros építhet, a Tiborc lámpázhat és a Váradi repülhet etc. ...
Költseghatékonyság szempontjábbol be kell vonni a Wiz-t másképp költseget nem tudsz csökkenteni. Viszont a válság megmutatta hogy MRTT képességre is "nagy" szükség van. Várhatóan a közeljövőben is. Sokszor ilyen ez a tervezés és élet. Kompromisszumokat kell kötni. Máshogy sokszor nem megy.
Igazábol én az A319eket alakittatnám át MRTT mintára,ha már megvannak.Elvileg megvan rá a technológia.Nekünk elég a kosaras töltő ráadásul,nem kell a drágább és bonyorultabb rudas.
Ezt meg mi a tökből szűrted le?
Forditva.Marhaság fentartani új korában 5miliós járgány hazahozatalára félmiliárdos költséggel valamit,egy 10 évben egyszer előforduló esetre.És a fentartási költséggel még nem is számoltam.
Megint hasból nyögsz be dolgokat, miközben fingod sincs.
