Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Gondolom, azóta már végigolvastad a topikot...Nyilván emiatt lett eltávolítva.
Nem ő rendelte a KC-kat. Nem ő gyártja. Nem tudja a beszerzést felgyorsítani. Miért akarod a nyakába varrni ezt?
Akkor miért kellene emiatt leváltani?
Az csak téged zavar amikor ilyenekről van szó, egyébként erről szól a fórum...Neked különben mi a bajod a Honvédséggel?
Olyan dolgokért rúgdosod, amik vagy nem problémák ( most akkor 16 v. 18 PZH van itthon),
Legalább 10 éve vitatkozunk itt a fórumon arról hogy milyen szállítógépekre van szüksége a Honvédségnek... ha jól emlékszem te is sokat vitatkoztál arról hogy pl. a KC390 alkalmas lesz-e nem előkészített helyeken le-felszállni vagy hogy a C-27/C-130/C-295 már régen itt lehetne.
a honnan oké, de a "minek" kérdést nem értem , főleg azt nem mi köze van hozzá hogy "a kc-ket már gyártják"
...és még mindig nem értelek.
Miről? Hogy éppen a határidőn belül milyen leosztással szállítják a PZH-kat?
Mi múlik ezen?
De nem a Honvédség döntötte el, hogy mikor rendelik meg.
Vagy azt gondolod, hogy a légierő vezetői taosikoltak, hogy az An-26-okat közvetlen utód nélkül kellett kivonni?
Ha jól emlékszem én sosem vontam kétségbe a KC képességeit.
Én A400 hívő voltam annak ultimate képességei miatt. A KC nekem mindig is egy jó kompromisszumnak tűnt.
De hogy az általad említett gépeknek semmi értelme nem lett volna az 1000%.
Egyedül a C-295-nek adnék egy esélyt kiegészítőként, vagy ha hosszú távon nem tudjuk megvenni a 3. KC-t.
Annak is a sokoldalúsága és olcsósága jelent valid opciót. A másik 2 típus kicsi is, drága is, (saját kategóriában) meg van helyette jobb...
Szóval hiába lehettek volna itt, ha pénzkidobások.
A KC meg szerintem sokkal régebb óta van kiválasztva, mint hogy megrendeltük. Akkor meg minek kapkodjunk meg csesszünk el pénzt pánikvásárlásokra, amikor minden fillérre ki van számolva a Zrínyibe, és még úgy is gyakran nem jön össze a PM aláírása.
Miért, te látnád érzelmét a KC megrendelése után berendelni egy másik típust, csak mert lehet, hogy arra a 1,5 évre befut egy sürgős kimenekítés?
Ha nem lett volna megfelelő, akkor nem mentek volna be vele.
A megfelelő nem azt jelenti, hogy az ultimate.
A megfelelő azt jelenti, hogy végrehajtható vele a feladat. Emlékeim szerint volt bent másik civil típus is, nem csak a mi A319-eseink.
én amúgy is szívesen látnék egy másik típust a KC mellett de ez egyéni szoci problémám..... de ha ennyire kell én bérkésben is benne vagyok amíg befut a KC amiből rohadtul keveslem a kettőt...
Ez a fòrum egy perpetuum mobile. Csak áramot nem lehet vele sajnos termelni... 
Szerintem most pont nem erre fognak majd pénzt kiadni, de hogy most így beszélünk róla, az előbb találtam egy eladó török 2003-as C-295-öst. Gondolom, hogy nem túl horror áron...
ezért mondtam hogy egyéni szoci probléma
hozzál még mellé 5db-ot "okosba"de hogy most így beszélünk róla, az előbb találtam egy eladó török 2003-as C-295-öst. Gondolom, hogy nem túl horror áron...
Van egy ídőpont amikor megkapjuk a gépeket , ezt a médián keresztül mindenki tudja.Előbb hogyan...ha valóban ez volt a a gond akkor jó pár dolognak semmi értelme sincsen.Ha ez volt!Nyilván emiatt lett eltávolítva.
Nem ő rendelte a KC-kat. Nem ő gyártja. Nem tudja a beszerzést felgyorsítani. Miért akarod a nyakába varrni ezt?
Akkor miért kellene emiatt leváltani?
Neked különben mi a bajod a Honvédséggel?
Olyan dolgokért rúgdosod, amik vagy nem problémák ( most akkor 16 v. 18 PZH van itthon), vagy nem ők tehetnek róla (csak akkor rendelték meg a KC-kat, amikor).
Megjegyzem, hogy korábban évtizedekig egyáltalán (ha egyáltalan!) nem volt semmilyen sürgőd kimenekítési feladat.
K
kamm
Guest
1-2 kicsinek latnam ertelmet, de csak olcson, pl vmi hasznalt C-235osok, hogy azokat koptassak kis dolgokra, ne a nagyokat.
De elobb legalabb egy AEW&C gepet szeretnek latni szolgalatban, mondjuk egy Embraer P600-ast, de ha nagyon nincs penz, akkor minimum az egyik Falcont atepitve...
Igazából szó nékül elférne 2db 235-ös repülő [teljes mértékben An-26-os méret] is,még akkor is, ha megrendelik a harmadik nagy hombárt is végül.
K
kamm
Guest
Ha jó a sárkány szerkezet illetve a motorok szerkezetileg szinte ugyan azt a feladatott képes ellátni mint a C295. Igaz ahhoz szükséges némi modern műszerezettség is fülkében. Olcsóbb áron lehet hozzájutni szinte nagyjábból azonos üzemeltetési költséggel. Igaz az utóbbi csalóka mert az idő előrehaladtával emelkedhet a gépek korából adódóan. Viszont tűzoltásnak illetve tervezhetőség későbbi gépek-típus-stb... szempontjábból számunkra előnyősebb lehet. A C295 fiatal és a mi pénz tárcánkhoz képest az ár-érték arány nem biztos megtérülne idővel.
K
kamm
Guest
Sokkal olcsobban veszed meg.
Pontosan. Sot, mar egy nem tul hasznalt is viszonylag modern gep azert:
Kesobb meg lehet modernizalni, peldaul ilyenre, ahogyan a chileiek tettek:
Írták mások, hogy a kisebb talán olcsóbb valamivel.
De mivel olyan helyzet állt elő, hogy lesznek nagy tehergépek is ezért szerintem felesleges a nagyobbik CASA.
Az An-26-os korszakban is ritkán ugrott 9-nél több ejtőernyős egyszerre,szóval emiatt is felesleges a 295-ös.
Ha valamit ASAP el kell vinni mondjuk Litvániába, akkor az valószínűleg be fog azért férni a 4 tonnába é a 9 méter hosszba az esetek 95%-ában. Erre is felesleges a 295-ös a plusz 3 méter rakterével és a másfélszeres hajtóműteljesítményével [ami azért valamiért bele van építve és az adatlapok szerint az utazósebessége csak 30km/h-val (7%-kal) nagyobb].
Ha a nehéz tehergépünk pl. IL-76-os lenne [amibe be lehet pattintani 50 tonnát], akkor lehet érdemes lenne feljebb skálázni, de szerintem ilyen kapacitás mellett nem érdemes a nagyobbik CASA-t használni, bár a fentieken kívül nem nagyon tudom hirtelen semmivel alátámasztani az elméletemet.