Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
) írom magamból:
Sokan "nagy" gépet várnak, holott talán karbantartásra, üzemeletetésre ha futja.
Korábbi hozzászóló írta, h azt sem tudjuk mi a valóságos igény a honvédség részéről légi szállítás terén. Jogos. Én annyit látok, hogy végig menetek a nagy missziók (irak, afgaisztán) az An 26-al és bérelt gépekkel. Azt gondolom ez önmagáért beszél...
-Legyen a váltótípus az An 26 méretéből.
Miért:
-olcsóbb megvenni, fenntartani, (ennél kisebb gépekkel már csak pilótaképzést és városnézést tartanak
-Az An 26 méret, képesség ELÉG itthon (ha nem lenne elég már rég lecserélték volna)
Persze itt a valóságra alapozzatok, ne egy ideális, normális honvédség álomképére.
Sok minden jó lenne, de a legjobb, ha 2015-től lenne mivel repülni a hajózóknak, és az lehetőleg ÚJ gép lenne!
Javaslat:
-legyen gyári új
Miért:
-az An-26 is az volt és az elmúlt 30 évben csak a kötelező szervizre kellet költeni ill. újabb 30 évig le van a gond a szállító flottáról (keserű humor, persze h nincs le a gond. Mégis ha valami új, "0" repült órás az csak jó lehet)
-An 140T (Az oroszok megvették a teljes dokumentációt és gyártják, (keleti nyitás politikájába belefér))
- Cn 235-300 (kategóriájában bevált, nyugati)
